{"id":18864,"date":"2020-07-16T19:09:00","date_gmt":"2020-07-16T17:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/nasce-ghibli-hybrid-prima-maserati-elettrificata\/"},"modified":"2020-07-16T19:09:00","modified_gmt":"2020-07-16T17:09:00","slug":"nasce-ghibli-hybrid-prima-maserati-elettrificata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/nasce-ghibli-hybrid-prima-maserati-elettrificata\/","title":{"rendered":"Nasce Ghibli Hybrid, prima Maserati elettrificata"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La Ghibli Hydrid \u00e8 una Maserati destinata a lasciare una traccia indelebile nella storia della Casa: \u00e8 la prima vettura elettrificata del Tridente. L\u2019anello di congiunzione tra un passato fatto da motori a combustione interna e un futuro destinato a diventare elettrico. \u00c8 la scintilla che fa partire il viaggio nel futuro di un marchio da sempre votato all\u2019innovazione. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><a name=\"_GoBack\"><\/a><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La versione Hybrid di Ghibli nasce con l\u2019idea di aggiungere prestazioni e allo stesso tempo di ridurre i consumi. Rappresenta l\u2019idea di Maserati delle motorizzazioni ibride, un\u2019idea che viaggia in parallelo con il DNA della casa. Ghibli Hybrid porta Maserati nel futuro senza tradire il passato, anzi in un certo senso valorizzando e enfatizzando ancora di pi\u00f9 le caratteristiche tipiche di una Maserati, come le prestazioni e il lusso. Il primo motore ibrido nella storia del marchio, in cui da sempre l\u2019innovazione e la tecnologia incontrano l\u2019eccellenza dell\u2019ingegneria automobilistica, proiettano Maserati verso un futuro pi\u00f9 sostenibile. Faster than diesel, greener than gasoline. Pi\u00f9 veloce del diesel, pi\u00f9 ecologica del benzina: ecco spiegata in poche parole la filosofia della Ghibli Hybrid.<\/span><\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1251643810\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-416558585\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Sotto un vestito che trasmette sensazioni di un\u2019eleganza contemporanea e modellato ad hoc con una colorazione esclusiva, un \u201cgrigio evoluzione\u201d che stupisce con la sua la brillantezza e i suoi luccichii (per la Cina la versione di lancio \u00e8 invece Rosso Magma) si nasconde la grande innovazione tecnologica di questa versione della Ghibli: la motorizzazione ibrida che sviluppa 330 cv e permette di raggiungere i 100 km\/orari in 5\u201d7 e di toccare i 255 km\/h. Una Maserati che \u00e8 completamente made in Italy ed esce dagli stabilimenti di Torino.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Studiata da un gruppo di lavoro di un centinaio di persone, Ghibli Hybrid si basa sull\u2019evoluzione telaistica e di scocca della Ghibli V6 che nella versione Hybrid abbina al motore termico due litri a 4 cilindri un sistema Hybrid da 48 volt che permette anche di recuperare l\u2019energia in decelerazione e in frenata. In perfetta sintonia con il suo DNA, Maserati ha scelto una soluzione ibrida che punti soprattutto a migliorare le prestazioni, riuscendo al tempo stesso a ridurre i consumi. Il risultato raggiunto \u00e8 quasi perfetto: pi\u00f9 prestazioni, meno consumi. Si mantiene la stessa brillantezza di motore e il livello di performance di ogni modello Maserati, ma si riducono i consumi, rendendo la versione Hybrid della Ghibli ancora pi\u00f9 efficiente di quelle equipaggiate con i motori V6, sia benzina che Diesel. Ghibli Hybrid in pratica riassume il meglio delle due precedenti motorizzazioni offrendo al guidatore una vettura divertente da guidare e con il suono di una vera Maserati. Abbina la fluidit\u00e0 di un motore a 6 cilindri alla coppia ai bassi regini di un diesel. Il sistema ibrido permette infatti di avere la stessa ripresa della versione diesel unita alla potenza e all\u2019accelerazione del V6 benzina da 350 cv con un notevole risparmio del consumo di C02 che si riduce di pi\u00f9 del 25% rispetto al benzina e praticamente lo stesso rispetto al diesel secondo i dati WLTP.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Il sistema ibrido 48 volt Maserati \u00e8 costituito da quattro elementi: BSG, batteria, eBooster e un convertitore DC\/DC. Il BSG (Belt Starter Generator) svolge la funzione di un alternatore, permette di recuperare l\u2019energia in frenata e decelerazione e va a caricare la batteria posta nel vano baule che a sua volta serve per alimentare l\u2019eBooster di cui \u00e8 dotato il motore. Lo scopo della presenza di un compressore elettrico sulla vettura \u00e8 quello di andare a supportare il turbo compressore classico, lavorando in serie con lo stesso, supportando l\u2019erogazione di potenza del motore ai bassi regimi . La strategia di funzionamento del sistema ibrido permette di avere sempre a disposizione l\u2019eBooster, tramite batteria o BSG, qualora fosse necessario. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Nel segmento delle berline ibride l\u2019accoppiata BSG ed eBooster \u00e8 qualcosa di unico e permette di dare un extra boost anche quando il motore va a pieno regime in modalit\u00e0 sport, momento in cui si possono godere appieno dei benefici relativi alle prestazioni, mentre in modalit\u00e0 normale serve a dare equilibrio a consumi e prestazioni.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Tutto nella Ghibli Hybrid \u00e8 studiato alla ricerca di una prestazione migliore. La vettura ibrida pesa meno della corrispondente dotata di motore 6 cilindri, ma soprattutto ha una migliore distribuzione dei pesi, grazie al fatto che il motore \u00e8 anteriore e la batteria collocata nella zona posteriore. Il tutto per rendere la Ghibli Hybrid ancora pi\u00f9 maneggevole e divertente da guidare.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Il motore a 4 cilindri da due litri di derivazione dal MultiAir Alfa Romeo \u00e8 stato rivisto completamente dall\u2019Innovation Lab Maserati di Modena nelle sue componenti meccaniche interne per poter raggiungere una maggiore coppia e una maggiore potenza prodotta dal turbo e dall\u2019eBooster. Anche la gestione elettronica del motore cambia completamente, passando a una centralina di ultima generazione Bosch. In pratica del motore da cui \u00e8 nato sono rimaste dimensioni e in parte la testata, diventando un motore Maserati. Il motore \u00e8 prodotto a Termoli.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La motorizzazione ibrida garantisce un livello di emissione di C02 inferiore al V6 Diesel e un risparmio nei consumi di pi\u00f9 del 20% rispetto alla versione V6 da 350 hp pur mantenendo lo stesso livello di prestazioni. Sul mercato europeo rappresenta una grande alternativa alla versione Diesel, sul mercato cinese permetter\u00e0 una minor tassazione.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Il sound Maserati<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La Ghibli Hybrid \u00e8 una Maserati in tutto e per tutto anche per il suono che, nonostante l\u2019ibridizzazione, resta quello tipico di ogni vettura del Tridente. Un sound raggiunto senza l\u2019uso di amplificatori, ma soltanto lavorando sulla parte fluido dinamica degli scarichi e con dei risuonatori che vengono sintonizzati per dare il tipico sound. Quando si sale a bordo di una Maserati ibrida si deve continuare a sentire il suono inconfondibile di un motore Maserati. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La caratterizzazione esterna<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Dal punto di visto estetico la versione ibrida di Ghibli \u00e8 caratterizzata da alcuni dettagli di colore blu, quello che \u00e8 universalmente diventato il simbolo della mobilit\u00e0 pulita. Hanno un profilo blu le tre classiche prese d\u2019aria sul parafango anteriore, come blu sono le pinze dei freni Brembo e la saetta nel logo sul montante.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Ghibli Hybrid cambia il suo sorriso introducendo una nuova griglia che la render\u00e0 ancora pi\u00f9 elegante ed inconfondibile. Nuova griglia che \u00e8 caratterizzata da un elemento distintivo: il diapason Maserati. L\u2019inedita calandra si basa infatti su questa forma e si presenta con griglia cromata nella versione GranLusso e Nero Black Piano, ancora pi\u00f9 aggressiva e sportiva, nella versione GranSport.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Ghibli, come le altre vetture della Casa del Tridente in gamma, cambia anche il suo look posteriore dove \u00e8 stata sviluppata una nuova linea di fanali con uno stile definito boomerang design, ispirato a molte Maserati della storia, caratteristico del DNA della casa. Sono un elemento distintivo di tutte le MY21 e presenti su ogni modello MY21 di Ghibli. Per enfatizzare la forma a boomerang sono stati realizzati con una innovativa tecnologia di iniezione 3K che consente al fanale di avere una lente tricolore: nera nella parte perimetrale, rossa nella parte centrale e trasparente nella parte inferiore.\u00a0 Il fanale \u00e8 realizzato in 2 versioni: black per le accattivanti versioni con &#8220;Black pack&#8221; \u00a0e pi\u00f9 chiaro per le pi\u00f9 raffinate versioni GranLusso, giocando semplicemente sul colore della maschera interna superiore.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">In Europa Ghibli Hybrid si presenta con un nuovissimo colore Grigio Evoluzione, un grigio tecnico, freddo con fiamma blu, un colore doppio strato che si ispira alle serie speciali, ma anche ad alcuni yacht decisamente lussuosi e performanti. \u00c8 un colore che prende forma sotto la luce del sole, con i metalli che riflettono, dando una sensazione di brillantezza ed esaltando cos\u00ec le curve della vettura. Un colore che non lascia spazio alle cromature solitamente presenti su maniglie e parafanghi. Tutto nella versione Hybrid \u00e8 Grigio Evoluzione, tranne i particolari in blu anodizzato, un colore che ci trasmette subito lo spirito di quest\u2019auto. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">In Cina, Maserati Hybrid, che Maserati ha voluto chiamare Fenice, viene invece presentata in Rosso Magma, un colore simbolo della velocit\u00e0 e delle prestazioni. In questa versione maniglie e finiture restano cromate, mentre anche qui pinze dei freni, mostrine e saetta sono blu. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La caratterizzazione degli Interni<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Nel 2013 la Ghibli ha fatto il suo ingresso nel segmento E delle berline Premium di fascia alta, facendosi subito notare per l\u2019artigianalit\u00e0 di altissimo livello che ne connota l\u2019abitacolo. In particolare per lo specifico design della plancia, che risponde perfettamente all\u2019ambizione di poter vivere un\u2019esperienza maggiormente rivolta al guidatore, senza dover rinunciare al lusso e alla raffinatezza. Nella versione Hybrid gli interni trasmettono un senso di passione al primo sguardo grazie a una serie di elementi esclusivi, come i sedili anteriori sportivi in pelle con regolazione elettrica a 12 vie e poggiatesta con sistema integrato di prevenzione dei colpi di frusta, il volante sportivo con palette del cambio in alluminio e la pedaliera sportiva in acciaio. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Ghibli Hybrid \u00e8 disponibile sia in allestimento GranLusso che GranSport con alcune differenze nei vari mercati. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Nei modelli destinati alla regione Emea, i sedili sportivi sagomati sono rivestiti in finissima pelle naturale \u201cPieno Fiore\u201d, rifiniti con impunture a contrasto e tridente ricamato sugli appoggiatesta di colore blu, la stessa caratterizzazione estetica del sedile la ritroviamo anche sui pannelli porta e sulla plancia, il blu che d\u00e0 maggiore leggerezza e contemporaneit\u00e0 agli interni \u00e8 un chiaro richiamo ai dettagli esterni della vettura . Nella versione GranLusso presentata in Cina, le impuntature di sedili, pannelli porte e plancia sono invece rossi <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Nella console centrale spiccano la leva del cambio aggiornata e i pulsanti per le modalit\u00e0 di guida, oltre al caratteristico doppio selettore rotante in alluminio forgiato di alta qualit\u00e0 che consente di ottenere una regolazione intuitiva del volume audio e di altre funzioni.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Nella console trovano posto due porta-bicchieri, una presa elettrica da 12 V e un vano porta-telefono climatizzato, all\u2019interno del quale sono alloggiati il lettore di schede di memoria SD e le prese USB e Aux-In, che consentono all\u2019utente di ascoltare musica, guardare film o anche visualizzare immagini. <\/span>Con i MY21 \u00e8 stato introdotto anche su Ghibli il wireless charger per il telefonino che \u00e8 all\u2019interno del vano porta telefono. E&#8217; incluso come standard nelle linee di attrezzature GranLusso e GranSport. Pu\u00f2 essere ordinato come optional per Essence.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><a name=\"_gjdgxs\"><\/a><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nonostante la sua linea possa ricordare quella di un coup\u00e9, la Ghibli fornisce ai passeggeri anteriori uno spazio per le gambe tra i migliori della sua categoria e ai passeggeri dei sedili posteriori uno spazio per la testa e le gambe altrettanto confortevole. <span lang=\"fr-FR\">La regolazione elettrica dei sedili \u00e8 a 6 vie su quello di guida e a 12 vie di serie su entrambi i sedili anteriori negli allestimenti GranLusso e GranSport. I sedili posteriori, abbattibili in rapporto 60\/40 e dotati di attacchi Isofix per fissare in sicurezza i seggiolini dei bambini, possono ospitare fino a tre passeggeri e offrono un ottimo sostegno laterale e il massimo comfort anche nei viaggi pi\u00f9 lunghi.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Il volume di carico del bagagliaio \u00e8 di 500 litri. Alla spaziosit\u00e0 interna contribuiscono anche ampie tasche nelle porte e un vano porta-oggetti con bloccaggio elettrico davanti al passeggero.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Gli allestimenti<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Allestimento GranSport: gli interni trasmettono un senso di passione al primo sguardo grazie a una serie di elementi esclusivi, come i sedili anteriori sportivi in pelle con regolazione elettrica a 12 vie e poggiatesta con sistema integrato di prevenzione dei colpi di frusta, il volante sportivo con palette del cambio in alluminio e la pedaliera sportiva in acciaio. La finitura della plancia \u00e8 in legno laccato Black Piano.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Allestimento GranLusso: la raffinatezza degli interni \u00e8 esaltata dagli esclusivi rivestimenti in seta Ermenegildo Zegna, con inserti in seta mulberry, dalla finitura in legno Radica a poro aperto sulla plancia e dal volante in pelle con finitura in legno.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">L\u2019allestimento GranLusso prevede inoltre la pedaliera e il volante a regolazione elettrica, la tendina parasole elettrica per il lunotto, il sistema di chiusura assistita delle porte e il vano porta-oggetti con bloccaggio elettrico davanti al passeggero.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Gli interni firmati Ermenegildo Zegna accostano alla pelle a grana fine inserti 100% in fibra naturale di seta mulberry per le fodere dei sedili, dei pannelli porta, del cielo abitacolo, delle pantine parasole e della plafoniera luci. Alla seta, sempre in colore Antracite, possono essere accoppiate tre differenti tonalit\u00e0 di lussuosa e finissima pelle: Nero, Cuoio e Rosso.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">In linea con la migliore tradizione Maserati, al cliente viene offerta un\u2019ampia scelta di materiali, tra i quali spicca al top la pelle naturale \u201cPieno Fiore\u201d, disponibile nei colori Nero, Rosso e Cuoio per i sedili comfort o sportivi, ciascuno con le proprie opzioni di cuciture. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La pelle Premium finissima a grana di tipo B, \u00e8 invece utilizzata sul sopra plancia, sul sotto plancia e sui braccioli. Il rivestimento in pelle dei pannelli porta \u00e8 impreziosito da una doppia cucitura. Il \u201cPieno Fiore\u201d \u00e8 una pelle che non ha eguali nell\u2019industria automobilistica, grazie alla sua naturale morbidezza al tatto e al particolare processo di concia che le conferisce inimitabili caratteristiche nel corso degli anni.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Gestione dei sistemi e funzionalit\u00e0 attraverso Virtual Assistant <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Grazie al sistema Tencent Voice Recognition funzionalit\u00e0 come climatizzazione, vari settaggi e navigazione possono essere gestiti con l\u2019assistente virtuale a bordo.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Sistema Multimedia ultima generazione<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La Ghibli ibrida, essendo a tutti gli effetti un MY21, dispone di tutte le novit\u00e0 tecnologiche presentate sui MY21 e quindi anche il sistema multimedia di ultima generazione MIA (Maserati Intelligent Assistant). Il cuore del sistema sfrutta la potenza del sistema operativo Android Automotive che offre una User Experience completamente nuova ed innovativa e pi\u00f9 performante, personalizzabile seconde le preferenze d\u2019utilizzo del conducente. Lo schermo HD del sistema MIA passa da 8\u201d4 con una proporzione di 4:3 a 10\u201d1 con una proporzione di 16:10, e si presenta con un aspetto frameless per renderlo pi\u00f9 contemporaneo eliminando al massimo lamostrina attorno. Si tratta di un nuovo display ad alta risoluzione con funzione multi-touch e una nuova interfaccia grafica che mixa il nero al colore dorato per esaltarne l\u2019eleganza. Nella parte alta del display \u00e8 poi stata introdotta una curvatura del vetro per rendere i tutto meno spigoloso e pi\u00f9 elegante. Un effetto magari gi\u00e0 incontrato in altri settori, ma che per la prima volta viene introdotto dell\u2019automotive. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Sempre connessa con Maserati Connect*<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">A partire dal MY21 tutte le Maserati sono connesse grazie al nuovo programma Maserati Connect. Avendo la Maserati sempre connesso permette di tenere sotto occhio lo stato del salute della macchina, e Maserati Connect informer\u00e0 il conducente quando e il momento per fare la manutenzione ordinaria, migliorando l\u2019esperienza di servizio al cliente.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Maserati Connect garantisce anche maggior sicurezza con l\u2019assistenza alle emergenze ed in caso di furto della macchina. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Con la Smartphone o Smartwatch si pu\u00f2 sempre restare in contatto con la propria Maserati grazie alla app di Maserati Connect, oppure da casa chiedendo all\u2019assistente virtuale personale (Amazon Alexa &amp;amp; Google Assist). Attraverso il sistema multimedia MIA (Maserati Intelligent Assistant) i servizi connessi di Maserati Connect portano una nuova esperienza a chi si trova a bordo. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Grazie al sistema di navigazione integrata e connessa il conducente ha sempre le ultime informazioni sul traffico in tempo reale ma anche sempre le mappe aggiornate. MIA permette anche di attivare i servizi di Amazon Alexa oppure Wifi Hotspot nella propria Maserati.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">*= disponibilit\u00e0 pu\u00f2 variare paese per paese.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Il cambio<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Come le altre versioni della Ghibli, la Hybrid \u00e8 equipaggiate con lo stesso cambio automatico a otto rapporti ZF, presente anche sulla Quattroporte e sul Levante.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La leva del cambio \u00e8 stata recentemente riprogettata con uno schema di cambiata intuitivo che garantisce una corsa pi\u00f9 corta e una funzionalit\u00e0 migliorata. Il cambio pu\u00f2 essere azionato sia in modalit\u00e0 automatica (RND) sia in modalit\u00e0 manuale, semplicemente spostando la leva da destra a sinistra; sulla leva \u00e8 stato inserito il nuovo tasto \u201cP\u201d che imposta la trasmissione in modalit\u00e0 di parcheggio.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Con la leva del cambio introdotta con le ultime versioni \u00e8 semplice azionare i pulsanti di comando delle modalit\u00e0 di guida nella console centrale. <\/span>Il tasto \u201cM\u201d, anche in questa versione, \u00e8 stato sostituito dal pulsante per la disattivazione della funzione Start&amp;Stop.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Questo tipo di trasmissione soddisfa qualsiasi esigenza, dal comfort ai cambi marcia rapidi, fino alla riduzione dei consumi e dei valori NVH (rumore, vibrazioni, ruvidezza). L\u2019auto riconosce inoltre numerose condizioni, come per esempio tragitti in salita o in discesa oppure brusche frenate o curve impegnative, e seleziona di conseguenza il rapporto e la tipologia di cambiata migliori.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">In modalit\u00e0 Manual Normal il sistema automaticamente sale di marcia all\u2019avvicinarsi del regime massimo del motore, mentre in modalit\u00e0 Manual Sport i cambi marcia sono pi\u00f9 veloci e brillanti ed \u00e8 possibile spingere il regime del motore fino al limite senza intervento del sistema.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Le sospensioni<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La configurazione delle sospensioni a quadrilatero con doppio braccio oscillante \u00e8 una consolidata tradizione di Maserati derivata dalle corse. La Ghibli raccoglie questa eredit\u00e0, incorporando per\u00f2 nuove tecnologie, a cominciare dal quadrilatero con doppio braccio oscillante totalmente in alluminio in posizione rialzata all\u2019anteriore per garantire un handling agile e preciso.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019architettura del sistema ha permesso al team Maserati dedicato all\u2019handling di sviluppare uno sterzo preciso, confortevole e dotato di un feedback diretto.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Per le sospensioni posteriori \u00e8 stato adottato un sistema multilink a cinque bracci, provvisto di quattro bracci di sospensione in alluminio, che assicura comfort eccezionale da un lato e prestazioni sportive dall\u2019altro. <span lang=\"fr-FR\">Per controllare il movimento delle molle d\u2019acciaio e delle barre antirollio, le sospensioni della Ghibli si basano su un sistema di ammortizzazione fisso.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La Ghibli \u00e8 inoltre disponibile con il sistema di sospensioni Skyhook che \u00e8 di serie nelle versioni GranSport e opzionale nelle altre, e offre un controllo elettronico indipendente di ciascuno dei quattro ammortizzatori.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La modalit\u00e0 predefinita del sistema Skyhook privilegia il comfort, anche se \u00e8 sufficiente premere il pulsante delle sospensioni per ottenere maggiore sportivit\u00e0 e dinamismo. Questa ulteriore rigidit\u00e0 di ammortizzazione, la cui messa a punto \u00e8 avvenuta in condizioni di prova estreme e sulle piste, spinge l\u2019handling della Ghibli a livelli ancora superiori.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Essenzialmente, il sistema Skyhook riduce in modo drastico i trasferimenti di carico longitudinali e laterali e minimizza il rollio della carrozzeria per privilegiare il lato pi\u00f9 sportivo del carattere della vettura. Il computer adibito al controllo degli ammortizzatori Skyhook monitora un gran numero di parametri, che includono velocit\u00e0, accelerazione laterale e longitudinale, movimenti delle singole ruote, movimenti della carrozzeria e dinamica degli ammortizzatori. Adattandosi alla modalit\u00e0 delle sospensioni scelta dal guidatore, il sistema offre l\u2019ammortizzazione perfetta per ciascuna ruota in modo quasi istantaneo. Le sospensioni Skyhook sono di serie su tutti gli allestimenti GranSport.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Impianto audio<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Sulla versione base della Ghibli Hybrid \u00e8 di serie l\u2019impianto audio Harman Kardon da 280 W con otto altoparlanti.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Come optional sono disponibili l\u2019impianto audio Premium Harman Kardon e Premium Surround Sound Bowers &amp; Wilkins:<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Impianto Premium Harman Kardon con 10 altoparlanti e amplificatore da 900 W. I watt in pi\u00f9 rispetto all\u2019impianto standard, la griglia nera sui woofer nelle porte con logo Harman Kardon, il nuovo amplificatore a 12 canali e il subwoofer ad alte prestazioni garantiscono il miglior connubio possibile tra potenza acustica e nitidezza del suono.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Impianto audio Premium Surround Sound Bowers &amp; Wilkins: ai pi\u00f9 esigenti in tema di alta fedelt\u00e0, Maserati offre il superlativo impianto audio surround Bowers &amp; Wilkins, dotato di 15 altoparlanti, un amplificatore da 1.280 W e una perfetta configurazione del QuantumLogic\u2122 Surround Sound.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019impianto audio surround Bowers &amp; Wilkins presenta un cono centrale in Kevlar da 100 mm per i suoni midrange e tre tweeter da 25 mm al centro e ai lati della plancia.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le porte anteriori alloggiano un woofer da 165 mm e un altoparlante midrange con cono in Kevlar da 100 mm, mentre ogni porta posteriore ospita un woofer in Kevlar da 165 mm e un tweeter da 25 mm. <span lang=\"de-CH\">Nella cappelliera sono inseriti due altoparlanti midrange in Kevlar da 100 mm e un subwoofer da 315&#215;200 mm.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">L\u2019impianto include di serie la funzione Clari-Fi che analizza e ripristina la qualit\u00e0 dei formati di musica digitale supportati, corregge la forma delle onde sonore e restituisce un audio in alta fedelt\u00e0 eliminando le distorsioni indesiderate.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Climatizzatore con sensore della qualit\u00e0 dell\u2019aria AQS <\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La Ghibli \u00e8 dotata di un sensore della qualit\u00e0 dell\u2019aria, che migliora notevolmente il comfort di bordo per il guidatore e i passeggeri.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Questo sistema associa un sensore intelligente a un sistema di analisi del segnale che calcola i livelli di inquinamento esterno e impedisce l\u2019ingresso di aria inquinata e gas tossici nell\u2019abitacolo.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La regolazione del flusso di aria, con erogazione separata per guidatore e passeggero, \u00e8 stata modificata in modo da renderla pi\u00f9 facilmente personalizzabile. \u00c8 stato inoltre introdotto un pulsante digitale \u201cdi sincronizzazione\u201d per le regolazioni sul lato destro e sul lato sinistro e un display numerico per la selezione del livello di potenza della ventola.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Sistema Keyless Entry<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La chiave in alluminio riflette lo stile della Ghibli ed \u00e8 dotata di tecnologia Keyless Go, che consente di aprire la vettura con il telecomando in tasca, azionando la maniglia della porta o premendo il pulsante di apertura del bagagliaio. Una volta entrati in abitacolo, per avviare il motore \u00e8 sufficiente premere il pulsante di avviamento.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Chiusura assistita delle porte<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Grazie a un attuatore elettrico e a un sensore che rileva se la porta \u00e8 aperta, questo sistema consente una chiusura assistita e silenziosa di ciascuna delle quattro porte se sono rimaste leggermente aperte, aumentando la tranquillit\u00e0 e il comfort degli occupanti, in particolare se ci sono bambini sui sedili posteriori. Il sistema si attiva anche in caso di chiusura manuale delle porte, per garantire che siano chiuse correttamente.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Vano porta-oggetti con bloccaggio elettrico<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nel menu del display touch screen \u00e8 presente la modalit\u00e0 Valet* che blocca elettricamente il vano porta-oggetti davanti al passeggero. <span lang=\"fr-FR\">In questa modalit\u00e0, il vano \u00e8 accessibile solo inserendo un PIN di quattro cifre.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">* Solo per vetture con guida a sinistra<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Apertura\/chiusura elettrica del baule \u201csenza mani\u201d<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Grazie agli attuatori elettrici e a un dispositivo di blocco motorizzato, il sistema permette di aprire o chiudere automaticamente il leggerissimo baule, agendo sul telecomando, premendo un pulsante sul pannello porta o semplicemente muovendo il piede sotto il paraurti posteriore.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La funzione, utile soprattutto per aprire o chiudere il baule quando si hanno le mani impegnate, si attiva solo quando il sistema rileva la presenza del telecomando, a garanzia della massima sicurezza.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La scocca attorno a una cella in acciaio<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La scocca della Ghibli \u00e8 stata accuratamente progettata per soddisfare elevati livelli di prestazioni dinamiche e comfort sulle lunghe percorrenze, richiesti da chi acquista una Maserati.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Realizzata attorno a una cella in acciaio rigida ed estremamente sicura, questa scocca utilizza una serie di diverse leghe di alluminio e di acciaio per massimizzare la resistenza, minimizzare il peso e conservare la perfetta ripartizione dei pesi della berlina sportiva.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La parte anteriore della scocca \u00e8 ottenuta da una fusione d\u2019alluminio con una traversa rinforzata per assicurare una rigidit\u00e0 straordinaria in tutte le direzioni, mentre la parte posteriore \u00e8 realizzata in acciaio laminato. Di conseguenza, le quattro porte e il cofano motore sono tutti di alluminio. Il magnesio ultraleggero \u00e8 impiegato nella traversa della plancia.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Impianto frenante dual-cast Brembo<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">La tecnologia dual-cast del disco co-fuso, che Maserati \u00e8 stata la prima a utilizzare sulle sue vetture, combina le propriet\u00e0 della ghisa con la leggerezza dell\u2019alluminio contribuendo cos\u00ec a ridurre le masse non sospese e ad aumentare la gi\u00e0 straordinaria maneggevolezza della vettura. Questi freni, con un\u2019ampia area d\u2019attrito e un\u2019elevata efficienza di raffreddamento, sono progettati per garantire prestazioni costanti in situazioni di guida sportiva.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-FR\">Ghibli Hybrid ha freni dual-cast ventilati e forati da 360&#215;32 mm, con pinze fisse Brembo in lega<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Ghibli Hydrid \u00e8 una Maserati destinata a lasciare una traccia indelebile nella storia della Casa: \u00e8 la prima vettura elettrificata del Tridente. 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