{"id":18587,"date":"2020-08-03T16:24:00","date_gmt":"2020-08-03T14:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/grazie-al-sostegno-dell-ufac-decolla-il-primo-velivolo-a-motore-elettrico\/"},"modified":"2021-08-25T11:42:26","modified_gmt":"2021-08-25T09:42:26","slug":"grazie-al-sostegno-dell-ufac-decolla-il-primo-velivolo-a-motore-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/grazie-al-sostegno-dell-ufac-decolla-il-primo-velivolo-a-motore-elettrico\/","title":{"rendered":"Grazie al sostegno dell\u2019UFAC decolla il primo velivolo a motore elettrico"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0La settimana scorsa, a Ecuvillens (FR), ha compiuto il suo volo inaugurale il primo velivolo dotato di motore elettrico certificato al mondo. Tale traguardo \u00e8 stato possibile grazie alla stretta collaborazione tra l\u2019Ufficio federale dell\u2019aviazione civile (UFAC) con altre autorit\u00e0 aeronautiche, l\u2019AESA (European Aviation Safety Agency) e il costruttore Pipistrel. L\u2019aeromobile elettrico, che sar\u00e0 utilizzato nell&#8217;aviazione leggera principalmente per la formazione di base di piloti, rappresenta un passo importante verso un\u2019aviazione ecologica. Il progetto dei velivoli Pipistrel Velis Electro ha anche permesso di acquisire conoscenze e maturare importanti esperienze per la certificazione di velivoli a basse emissioni con motori ecologici.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">A met\u00e0 maggio 2020, a seguito di un lungo processo, l\u2019AESA ha rilasciato la certificazione per il motore elettrico, poco dopo \u00e8 toccato al velivolo a motore elettrico che\u00a0la settimana scorsa\u00a0ha compiuto il suo volo inaugurale. Prima che il Pipistrel Velis Electro venisse omologato come primo velivolo a motore elettrico al mondo, si sono dovute definire e specificare le condizioni per l\u2019esercizio, la manutenzione nonch\u00e9 la formazione di piloti e del personale di terra. Finora tali condizioni non erano contenute nel quadro certificativo dell\u2019AESA; la loro definizione si \u00e8 svolta sotto l\u2019egida dell\u2019UFAC.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-865723580\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1156441500\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Grazie agli aerei elettrici stazionati in Svizzera, l\u2019UFAC insieme alle autorit\u00e0 aeronautiche di Francia e Slovenia nonch\u00e9 al costruttore Pipistrel \u00e8 riuscito ad accedere a importanti dati di un programma di volo test, sottoposto alle condizioni di volo dell\u2019AESA. In questo modo si \u00e8 giunti alla certificazione in meno di tre anni. Con questo progetto l\u2019AESA e l\u2019UFAC non solo sono riusciti ad acquisire un notevole know-how sui velivoli elettrici, ma anche a gettare le basi per il rilascio della certificazione ad aeromobili a motore ecologici e a basse emissioni. Il clima e la popolazione saranno i primi a beneficiare dell\u2019impiego di velivoli elettrici, in quanto con essi diminuisce anche l\u2019inquinamento fonico.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il velivolo elettrico Pipistrel Velis Electro appartiene alla categoria di aeromobili Light Sport Aircraft (LSA) e dispone di un motore elettrico E-811. Il motore ha una potenza di 57,6 kilowatt (78 CV) per massimo 90 secondi al decollo; la prestazione di viaggio \u00e8 limitata a 49,2 kW (67 CV). Entrambe le batterie per la propulsione elettrica con una tensione nominale di 345 volt hanno una capacit\u00e0 di 11 chilowattora. Secondo le indicazioni del costruttore \u00e8 possibile un volo di 50 minuti a cui si aggiunge una riserva di 10 minuti. L\u2019aeromobile Pipistrel Velis Electro verr\u00e0 impiegato in particolare nella formazione di base dei piloti, mentre i titolari di una licenza di pilota privato possono completare l\u2019addestramento con 5 voli.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0La settimana scorsa, a Ecuvillens (FR), ha compiuto il suo volo inaugurale il primo velivolo dotato di motore elettrico certificato al mondo. Tale traguardo \u00e8 stato possibile grazie alla stretta collaborazione tra l\u2019Ufficio federale dell\u2019aviazione civile (UFAC) con altre autorit\u00e0 aeronautiche, l\u2019AESA (European Aviation Safety Agency) e il costruttore Pipistrel. 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