{"id":18486,"date":"2020-08-10T18:36:00","date_gmt":"2020-08-10T16:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/ghibli-e-quattroporte-con-la-nuova-versione-trofeo\/"},"modified":"2020-08-10T18:36:00","modified_gmt":"2020-08-10T16:36:00","slug":"ghibli-e-quattroporte-con-la-nuova-versione-trofeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/ghibli-e-quattroporte-con-la-nuova-versione-trofeo\/","title":{"rendered":"Ghibli e Quattroporte con la nuova versione Trofeo"},"content":{"rendered":"<p><span lang=\"fr-FR\">Maserati scrive un nuovo capitolo della propria storia con l\u2019ampliamento della Trofeo collection. Dopo il lancio nel 2018 di Levante Trofeo, la versione del suv pi\u00f9 estrema e potente, ora sono disponibili le nuove Quattroporte e Ghibli Trofeo, raggiungendo il massimo in termini di prestazioni, sportivit\u00e0 e lusso.<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Per presentare la Trofeo collection e per sottolineare ancora una volta l\u2019italianit\u00e0 di Maserati, sono stati scelti i colori del Tricolore: Quattroporte verde, Levante bianco e Ghibli rossa che, in abbinamento ai cromi bruniti e alle finiture in rosso lucido, rendono le Trofeo particolarmente aggressive ed eleganti. <\/span><\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-799128050\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1841264063\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Maserati propone una nuova interpretazione delle berline con l\u2019introduzione del motore V8. Il cuore di Ghibli e Quattroporte Trofeo \u00e8 il propulsore V8 Twin Turbo di 3,8 L con una potenza di 580 CV a 6.250 giri\/minuto e una coppia massima di 730 Nm.<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Il motore, che gi\u00e0 si esprime in tutta la sua potenza su Levante Trofeo, \u00e8 prodotto presso lo stabilimento Ferrari di Maranello, seguendo le specifiche di Maserati, ed \u00e8 stato modificato e sviluppato per essere performante anche sulle berline a trazione posteriore. <\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Se per Ghibli \u00e8 una novit\u00e0 assoluta, la motorizzazione V8 \u00e8 gi\u00e0 stata utilizzata in passato su Quattroporte GTS, nella versione da 530 CV. Oggi il motore V8 da 580 CV, \u00e8 disponibile sulle nuove Ghibli, Quattroporte e Levante Trofeo, nel rispetto delle normative relative ai consumi e alle emissioni.<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Ghibli e Quattroporte Trofeo possono vantare il primato di berline Maserati pi\u00f9 veloci di sempre, in grado di raggiungere i 326 km\/h di velocit\u00e0 massima. La velocit\u00e0 di punta per Levante Trofeo \u00e8 di 302 km\/h.<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Come Levante Trofeo, anche le nuove Ghibli e Quattroporte Trofeo hanno in dotazione il sistema di controllo integrato del veicolo (IVC), per un setup specifico che garantisce una dinamica di guida eccezionale, una maggior sicurezza attiva e prestazioni pi\u00f9 esaltanti. Sulle berline appare il pulsante Corsa per il settaggio di uno stile di guida ancor pi\u00f9 sportivo. Presente anche il Launch Control, dotazione che ha debuttato su Levante Trofeo, per sprigionare tutta la potenza del motore offrendo prestazioni emozionanti ed un\u2019autentica esperienza di guida Maserati.<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Se la firma indiscutibile di una Maserati \u00e8 il suono del motore, ora la Trofeo collection sar\u00e0 ancora pi\u00f9 riconoscibile anche esteticamente, grazie ad alcuni interventi mirati, che caratterizzano questi modelli particolarmente performanti. A partire dalla calandra con doppi listelli verticali in finitura Black Piano, l\u2019introduzione della fibra di carbonio che interessa le mostrine delle prese d\u2019aria anteriori e l\u2019estrattore posteriore, offrendo quindi un look ancora pi\u00f9 aggressivo. <\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">A differenziare l\u2019intera Trofeo collection sono i dettagli di colore rosso che caratterizzano i profili inferiori delle prese d\u2019aria laterali e la saetta sul logo del Tridente posto sui montanti posteriori. Significativi gli interventi nella parte posteriore della vettura, dove \u00e8 stata completamente ridisegnata la fanaleria, con un profilo che riprende il concetto stilistico di un boomerang, ispirato alla 3200 GT e al concept Alfieri.<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Nel caso di Ghibli Trofeo anche il cofano motore \u00e8 stato ridisegnato, con due grintose prese d\u2019aria che assicurano un miglior raffreddamento, proprio come accade su Levante Trofeo. <\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Ghibli e Quattroporte Trofeo offrono cerchi Orione in alluminio da 21\u201d. Disponibili su Levante Trofeo i cerchi Orione da 22\u201d. <\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">La caratterizzazione Trofeo si trova anche negli interni, con un nuovo quadro di bordo che all\u2019accensione si presenta con un\u2019interfaccia dedicata, mentre sui poggiatesta spicca il logo con scritta Trofeo con effetto tridimensionale. Esclusivit\u00e0 che interessa anche i rivestimenti interni in pelle naturale Pieno Fiore.<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">L\u2019evoluzione del sistema ADAS estende le proprie funzionalit\u00e0 e grazie all\u2019Active Driving Assist \u00e8 possibile attivare la funzione di guida assistita su strade urbane ed extra urbane.<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Nuova tecnologia anche per MIA (Maserati Intelligent Assistant), lo schermo multimediale che aumenta la risoluzione e le dimensioni, 10.1\u201d sia su Ghibli Trofeo che su Quattroporte Trofeo, mentre Levante continua ad avere il display da 8.4\u201d, con una risoluzione e grafica migliorati. Grazie al programma Maserati Connect, la Trofeo collection \u00e8 sempre connessa, con tutti i servizi che possono agevolarne la fruibilit\u00e0. <\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Ghibli e Quattroporte Trofeo saranno prodotte presso lo stabilimento Avvocato Giovanni Agnelli Plant (AGAP) di Grugliasco (TO), mentre Levante Trofeo presso l\u2019impianto di Mirafiori (TO). <\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">I prezzi per il Trofeo Levante partono da 181&#8217;150,- CHF, per il Trofeo Ghibli partono da 150&#8217;350,- CHF e per il Trofeo Quattroporte da 182&#8217;950,- CHF (incl. 6 anni \/ 60000 km servizio gratuito incl. liquidi)<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maserati scrive un nuovo capitolo della propria storia con l\u2019ampliamento della Trofeo collection. Dopo il lancio nel 2018 di Levante Trofeo, la versione del suv pi\u00f9 estrema e potente, ora sono disponibili le nuove Quattroporte e Ghibli Trofeo, raggiungendo il massimo in termini di prestazioni, sportivit\u00e0 e lusso. \u00a0 Per presentare la Trofeo collection e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18487,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-18486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18486"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18486\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}