![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nUn corteo unico nel suo genere
Ognuna delle dodici pietre miliari di questo straordinario corteo ha segnato il suo tempo e contribuito a scrivere un capitolo della storia dello sviluppo dei veicoli di \u0160KODA. Simboleggiano la tradizione della casa automobilistica la Laurin & Klement Voiturette A costruita tra il 1905 e il 1907, la \u0160KODA SUPERB della prima generazione (dal 1934 al 1949) e la \u0160KODA POPULAR Monte Carlo (dal 1936 al 1939) nonch\u00e9 una \u0160KODA FELICIA Cabriolet (dal 1959 al 1964), una \u0160KODA 1000 MB (dal 1964 al 1969), una \u0160KODA TREKKA (dal 1966 al 1972) e una \u0160KODA 110 R Coup\u00e9 (dal 1970 al 1980). Il periodo dalla met\u00e0 degli anni ’80 a oggi viene rappresentato dalla \u0160KODA FAVORIT (dal 1987 al 1994), dalla prima generazione della moderna \u0160KODA OCTAVIA (dal 1996 al 2010), da uno \u0160KODA YETI (dal 2009 al 2017), dalla \u0160KODA SCALA prodotta dal 2018 e dallo \u0160KODA ENYAQ iV, ancora mascherato, che verr\u00e0 presto presentato al pubblico mondiale.<\/span><\/p>\nTutto inizia con la Laurin & Klement Voiturette A
Sono i padri fondatori Laurin e Klement che nel 1905, con la Laurin & Klement Voiturette A, gettano le basi per la storia di successo di \u0160KODA AUTO. Si tratta della prima automobile dell’azienda a dieci anni dalla fondazione e dalla produzione immediatamente successiva di biciclette e moto. Gli highlight degli anni ’30 sono la spettacolare \u0160KODA SUPERB, gi\u00e0 allora ammiraglia del marchio con grande spaziosit\u00e0 e un elevato comfort di guida, e la \u0160KODA POPULAR Monte Carlo, molto dinamica grazie tra l’altro alla struttura Transaxle con il cambio sull’asse posteriore. Con questo modello speciale in occasione del primo podio conquistato al leggendario rally di Monte Carlo, \u0160KODA introduce il nome Monte Carlo che ancora oggi contraddistingue le versioni sportive dei modelli FABIA, SCALA e KAMIQ. Cos\u00ec come la \u0160KODA POPULAR Monte Carlo, anche la \u0160KODA FELICIA del 1959 \u00e8 un’icona del design: con la cabriolet \u0160KODA si reinventa a livello estetico, riprendendo un modo di vivere allora all’insegna della modernit\u00e0.<\/span><\/p>\n\u0160KODA 1000 MB con carrozzeria autoportante e gruppo motore in alluminio nella parte posteriore
Ben tre modelli arrivano dagli anni ’60. Con la \u0160KODA 1000 MB, innovativa a livello tecnico, nel 1964 \u0160KODA punta per la prima volta a una carrozzeria autoportante, lanciando cos\u00ec la sua era del motore posteriore. Il gruppo motore viene prodotto con un procedimento di pressofusione dell’alluminio brevettato e sottolinea l’elevata competenza in termini di ingegneria meccanica della sede di Mlad\u00e1 Boleslav. Il sistema di propulsione con motore e trazione posteriori si ritrova anche nella \u0160KODA 110\u00a0R del 1970. Il coup\u00e9 sportivo a due porte sar\u00e0 poi fonte d’ispirazione per la \u0160KODA 130 RS, di grande successo nei rally e sui circuiti, rievocata ancora oggi nei modelli sportivi \u0160KODA RS. Il modello \u0160KODA TREKKA, nato nel 1966 in Nuova Zelanda sulla base della \u0160KODA OCTAVIA originale, \u00e8 un precursore del SUV dei nostri giorni. Il fuoristrada venne concepito su misura per gli speciali requisiti di mercato e le esigenze della clientela. <\/span><\/p>\nTrazione anteriore e debutto della moderna OCTAVIA
Un’altra pietra miliare del corteo storico \u00e8 la \u0160KODA FAVORIT. Con il modello compatto disegnato da Bertone, nel 1987 \u0160KODA introduce la trazione anteriore e, oltre a una variante a coda tronca, ne offre anche una station wagon e un pick-up. L’OCTAVIA del 1996 \u00e8 il primo modello \u0160KODA sviluppato completamente sotto il cappello del gruppo Volkswagen e spiana la strada dell’azienda nel diventare un produttore di massa. In seguito la sua spaziosit\u00e0 e il suo convincente rapporto qualit\u00e0-prezzo diventeranno parte integrante dell’identit\u00e0 dei prodotti di \u0160KODA. Nel 2009 lo \u0160KODA YETI segna il passaggio di successo al segmento dei SUV, dove il marchio, che oggi con il KAMIQ, il KAROQ, il KODIAQ e l’imminente ENYAQ iV presenta un’intera famiglia di SUV, si apre a nuovi gruppi di clienti. Lo \u0160KODA YETI \u00e8 ambito anche per le sue tante nuove idee \u00absimply clever\u00bb, come ad esempio i sedili VarioFlex spostabili singolarmente. Con la SCALA, nel 2018 \u0160KODA introduce un nuovo linguaggio stilistico e ora, oltre all’abitabilit\u00e0 generosa tipica del marchio, offre anche esterni che riservano ancora pi\u00f9 emozioni. Allo stesso tempo il produttore fa un grande passo avanti nel campo della connettivit\u00e0: la SCALA \u00e8 infatti la prima \u0160KODA \u00absempre online\u00bb. <\/span><\/p>\nL’ENYAQ iV lancia \u0160KODA nel futuro elettrico
Proprio come le altre undici pietre miliari che hanno influenzato la loro era, nei prossimi anni il nuovo ENYAQ iV segner\u00e0 in modo decisivo \u0160KODA. Questo veicolo riunisce in s\u00e9 tutte le virt\u00f9 \u0160KODA, quali lo spirito, l’inventiva, la competenza nel design, il coraggio e la creativit\u00e0 nonch\u00e9 le tecnologie all’avanguardia. \u00c8 l’essenza di tutti i valori del marchio: sorprendente, pratico e \u00absimply clever\u00bb. L’ENYAQ iV \u00e8 il risultato di 125 anni di esperienza nello sviluppo nonch\u00e9 di competenza, creativit\u00e0 e passione e lancia l’azienda in un futuro sostenibile ed elettrizzante. La prima mondiale avr\u00e0 luogo nel secondo semestre di quest’anno, mentre il lancio sul mercato inizier\u00e0 nel primo trimestre del 2021.<\/span><\/p>\nI commenti sul viaggio nel passato che ripercorre i 125 anni della storia della casa automobilistica con dodici pietre miliari:<\/span><\/p>\nChristian Strube, direttore per lo sviluppo tecnico di \u0160KODA AUTO:
\u00abTutti questi modelli speciali dei 125 anni di \u0160KODA hanno influenzato in modo determinante lo sviluppo dell’azienda. Molti dei valori del nostro marchio hanno una lunga tradizione. Cos\u00ec, ad esempio, l’elevato comfort di guida risale alla prima \u0160KODA SUPERB, il design d’eccezione si ritrova nella \u0160KODA FELICIA, la moderna struttura della carrozzeria plasm\u00f2 gi\u00e0 la \u0160KODA 1000 MB e la prima moderna \u0160KODA OCTAVIA ha conquistato grazie alla generosa spaziosit\u00e0. Nel nuovo \u0160KODA ENYAQ iV, il sistema modulare di elettrificazione a elementi componibili ci permette di riunire tutte queste virt\u00f9 in un veicolo che, con motore elettrico puramente a batteria, viaggia localmente a zero emissioni ed \u00e8 quindi particolarmente sostenibile.\u00bb <\/span><\/p>\nBj\u00f6rn Kr\u00f6ll, responsabile di marketing di prodotto presso \u0160KODA:
\u00ab\u0160KODA vanta 125 anni di storia e in questo periodo ha prodotto numerosi veicoli iconici. In ogni nuova auto confluisce l’esperienza acquisita sviluppando e guidando i modelli precedenti. Lo \u0160KODA ENYAQ iV \u00e8 la quintessenza di tutte queste conoscenze, ma allo stesso tempo presenta nuove idee entusiasmanti e \u00absimply clever\u00bb. \u00c8 il nostro primo veicolo elettrico puramente a batteria concepito come tale fin dall’inizio e, per questo, l’ENYAQ iV lancia la nostra azienda in una nuova era.\u00bb <\/span><\/p>\nMichal Velebn\u00fd, museo \u0160KODA:
\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u00abIl corteo con dodici pietre miliari della storia di \u0160KODA \u00e8 per noi un evento veramente speciale. Ognuno di questi veicoli racconta una storia del tutto personale, ma tutti insieme documentano in modo impressionante la storia di \u0160KODA AUTO, che nel frattempo vanta gi\u00e0 125 anni. Poter vedere in azione tutti questi tesori in un contesto simile \u00e8 un momento speciale non solo per noi del museo \u0160KODA.\u00bb<\/span><\/p>\n\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con dodici pietre miliari automobilistiche, \u0160KODA AUTO intraprende uno straordinario viaggio nel passato, attraversando i 125 anni di storia dell’azienda. Il corteo di alcuni dei modelli pi\u00f9 significativi della casa automobilistica ceca intorno alla sede centrale di Mlad\u00e1 Boleslav \u00e8 un momento saliente del 125o anniversario dalla fondazione della societ\u00e0. I veicoli in questione vanno […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18230,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-18229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-stories"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18229"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26354,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18229\/revisions\/26354"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}