{"id":17889,"date":"2020-09-15T16:16:00","date_gmt":"2020-09-15T14:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/co2-meno-sanzioni-grazie-al-cng\/"},"modified":"2020-09-15T16:16:00","modified_gmt":"2020-09-15T14:16:00","slug":"co2-meno-sanzioni-grazie-al-cng","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/co2-meno-sanzioni-grazie-al-cng\/","title":{"rendered":"CO2, meno sanzioni grazie al CNG"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\"><span lang=\"fr-CH\">Sono tempi duri per gli importatori svizzeri di auto. Stanno infatti pagando caro, cio\u00e8 a suon di sanzioni, la predilezione degli automobilisti per i veicoli che emettono troppo CO<\/span><span lang=\"fr-CH\">2. Ma la soluzione c\u2019\u00e8: \u00e8 la propulsione a CNG, che con quelle elettriche e ibride, consente di ridurre le emissioni.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le auto acquistate in Svizzera nel 2019 sono costate agli importatori ben 78,1 milioni di franchi di sanzioni sul CO2. Una pena draconiana, inflitta perch\u00e9 il nuovo messo in circolazione ha causato lo sforamento degli obiettivi in materia di emissioni. Per il 2020, gli importatori prevedono persino un\u2019ulteriore stangata, quantificabile in diverse centinaia di milioni. Il valore limite di 130 g CO2\/km \u00e8 infatti sceso a 95. E ne \u00e8 stato fissato uno anche per i veicoli commerciali leggeri, pari a 147 g CO2\/km.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2147288447\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1636836717\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le sanzioni per il 2019 hanno colpito soprattutto Amag, Porsche e Mercedes-Benz Svizzera, che per i 118\u2019880 veicoli importati hanno dovuto sostenere l\u201983 percento delle penali totali irrogate dalla Confederazione, vale a dire quasi 65 milioni di franchi. La politica osanna i veicoli elettrici, ibridi e plug-in per l\u2019esiguit\u00e0 delle loro emissioni di CO2. Ma per la maggior parte degli svizzeri che vogliono acquistare una nuova vettura, queste propulsioni non figurano tra i desiderata. Al tutto si aggiungono i ritardi nelle consegne dovuti al lockdown e il fatto che molti paesi europei \u2013 ma non la Svizzera \u2013 incentivano l\u2019acquisto delle elettriche.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ma un\u2019alternativa ecologica e collaudata c\u2019\u00e8: sono i veicoli a CNG, che emettono il 25 percento in meno di CO2 rispetto ai diesel e ai benzina. Facendo poi il pieno di solo biogas, questa propulsione \u00e8 praticamente a emissioni zero e, quindi, ancora pi\u00f9 rispettosa del clima. Dal punto di vista del bilancio ambientale, i veicoli a CNG alimentati con carburanti rinnovabili non hanno nulla da invidiare alle elettriche ricaricate con energie rigenerabili.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Al CNG erogato oggi ai distributori svizzeri \u00e8 addizionato in media un 23,6 percento di biogas. Per questo la Confederazione ne ha innalzato la quota computabile dal 10 al 20 percento. Questa decisione ha effetti positivi sulle emissioni di CO2 delle auto a CNG. Questo 20 percento viene infatti \u00ababbonato\u00bb al calcolo delle loro emissioni carboniche. Quelle rilevanti per il clima sono solo l\u201980 percento, dato che l\u2019anidride carbonica prodotta dalla combustione del biogas \u00e8 stata precedentemente prelevata dall\u2019atmosfera con la crescita delle materie prime.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I veicoli a CNG sono quindi un\u2019ottima alternativa per l\u2019ambiente, gli acquirenti e gli importatori. Il primo trae infatti vantaggio dalle emissioni minime di CO2, i secondi ci guadagnano in termini di costi di esercizio ridotti e gli ultimi possono ridurre parzialmente l\u2019entit\u00e0 delle sanzioni, che a seconda del modello scelto possono calare di varie migliaia di franchi a veicolo. Puntando sul CNG si crea quindi una win-win-win situation che va tenuta in considerazione all\u2019acquisto di un\u2019auto.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sono tempi duri per gli importatori svizzeri di auto. 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