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<\/a><\/div><\/div>\nCon pi\u00f9 di 700.000 unit\u00e0 vendute complessivamente sin dal lancio avvenuto a fine 2016, la storia di successo del SUV PEUGEOT 3008 assume una nuova dimensione con la versione altamente prestazionale HYBRID4, accreditata di una potenza mai raggiunta da una PEUGEOT di serie. Questa versione si posiziona al vertice della gamma e offre\u00a04 ruote motrici\u00a0ed eroga una\u00a0potenza complessiva di ben 300 CV\u00a0(220kW).<\/p>\n
\u00c8 il risultato dell\u2019abbinamento tra la motorizzazione benzina PureTech turbo da 200 CV (147kW) e due motori elettrici: uno anteriore associato al cambio e-EAT8 che sviluppa 110 CV (81kW) ed uno posteriore, collocato sul retrotreno e che sviluppa 112 CV (83kW).<\/p>\n
Il passaggio da 0 a 100 km\/h viene coperto in appena 5,9 secondi\u00a0(col solo conducente a bordo) e d\u00e0 un\u2019idea concreta delle prestazioni di cui \u00e8 capace questa nuova versione di vertice della gamma SUV PEUGEOT. La\u00a0capacit\u00e0 della batteria\u00a0\u00e8 di\u00a013,2kWh\u00a0e garantisce un\u2019autonomia in modalit\u00e0 100% elettrica di ben 59 chilometri\u00a0(2)\u00a0rilevata in base al protocollo WLTP.<\/p>\n
La batteria si ricarica in modo facile e rapido; la ricarica completa del veicolo si effettua in 1h45 collegandola ad una Wallbox, con ricarica veloce\u00a0(3).<\/p>\n
La modalit\u00e0 4WD offre una motricit\u00e0 ancor pi\u00f9 elevata su strade o percorsi difficili. Il risultato \u00e8 un\u2019aderenza pressoch\u00e9 perfetta su strade bagnate, fangose, innevate o con tante curve perch\u00e9 la potenza \u00e8 ripartita in modo omogeneo sulle 4 ruote dell\u2019auto.<\/p>\n
Il SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4 offre dunque potenza e quattro ruote motrici, ma con emissioni di C02\u00a0estremamente ridotte:\u00a0appena 29g di C02\u00a0(1)\u00a0per chilometro\u00a0secondo il protocollo WLTP.<\/p>\n
L\u2019abbinamento tra l\u2019efficiente piattaforma EMP2 (Efficient Modular Platform) e il nuovo\u00a0retrotreno a bracci multipli\u00a0assicura un comfort di alto livello e garantisce una tenuta di strada appagante. L\u2019adozione di questo nuovo retrotreno che eleva ancor pi\u00f9 la guida non impatta per\u00f2 sull\u2019abitabilit\u00e0 e permette di conservare il volume del bagagliaio.<\/p>\n
La motorizzazione HYBRID4 viene abbinata all\u2019allestimento GT, al vertice della gamma quanto a stile e dotazioni e si caratterizza per il\u00a0rivestimento esclusivo in Alcantara\u00ae\u00a0Grigio Greval abbinato a decorazioni in vero legno di quercia invecchiato \u201cGrey Oak\u201d. Con la nuova versione HYBRID4 fanno la loro comparsa\u00a0nuovi dispositivi di aiuto alla guida (ADAS)\u00a0ripresi da Nuova PEUGEOT 508: l\u2019Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go in abbinamento al Lane Positioning Assist che mantiene il veicolo perfettamente all\u2019interno della propria corsia. <\/p>\n
Inoltre, a pochi mesi dalla presentazione, la versione HYBRID4 \u00e8 stata completata da una\u00a0versione HYBRID a due ruote motrici con 225 CV\u00a0(165kW) complessivi che sar\u00e0 introdotta nel mercato nella prima met\u00e0 del 2020. Quest\u2019ultima abbina una motorizzazione benzina PureTech turbo da 180 CV (132 kW) ad un motore elettrico da 110 CV (80kW) cambio e-EAT8.<\/p>\n
Il SUV PEUGEOT 3008 GT HYBRID4 \u00e8 disponibile in Svizzera a partire da 59’260 franchi (di listino, esclusi premi, bonus, azioni speciali). La versione 2 ruote motrici, recentemente introdotta anche sul mercato nazionale, viene proposta a 54’260 franchi.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
(1) Fino a 32g in base alle opzioni<\/p>\n
(2) 56 km in base alle opzioni<\/p>\n
(3) Presa specifica da 32 ampere abbinata al caricatore monofase da 7,4kW in opzione<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il SUV PEUGEOT 3008 GT HYBRID4 rappresenta una novit\u00e0 importante per la Casa del Leone ed \u00e8 commercializzato, anche in Svizzera, dallo scorso autunno. Il veicolo \u00e8 stato omologato in base al nuovo protocollo WLTP: la nuova versione plug-in hybrid del SUV PEUGEOT ha registrato emissioni di CO2\u00a0e consumi ridottissimi e grande autonomia in 100% […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17860,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-17859","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test-su-strada"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17859"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17859\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}