{"id":17829,"date":"2020-09-19T11:29:00","date_gmt":"2020-09-19T09:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/compagno-di-viaggio-virtuale-aumenta-la-sicurezza-degli-autocarri-sulle-strade\/"},"modified":"2021-08-25T11:42:24","modified_gmt":"2021-08-25T09:42:24","slug":"compagno-di-viaggio-virtuale-aumenta-la-sicurezza-degli-autocarri-sulle-strade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/compagno-di-viaggio-virtuale-aumenta-la-sicurezza-degli-autocarri-sulle-strade\/","title":{"rendered":"Compagno di viaggio virtuale aumenta la sicurezza degli autocarri sulle strade"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Gli autocarri sono la colonna portante della logistica. In Germania, tre quarti di tutte le merci vengono trasportate su strada. Tempi stringenti, orari di lavoro prolungati e guida monotona nel traffico fanno parte della routine quotidiana degli autotrasportatori.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Se l\u2019autista \u00e8 distratto, stanco o reagisce in ritardo, le conseguenze potrebbero essere gravi. Le funzioni di guida autonoma sono la chiave per evitare incidenti e situazioni pericolose. Allertano gli autisti, li supportano nelle situazioni critiche e sono sempre pi\u00f9 in grado di svolgere compiti monotoni e faticosi. Al tempo stesso, le persone rimangono insostituibili, anche nei livelli successivi di automazione e devono essere in grado di prendere il controllo, se necessario.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1600115259\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1889405117\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Qual \u00e8 il modo ideale di coordinare l\u2019interazione tra veicolo e autista? Negli ultimi tre anni e mezzo il progetto TANGO si \u00e8 concentrato su questo. TANGO sta per &#8220;Technologie f\u00fcr automatisiertes Fahren, die nutzergerecht optimiert wird&#8221; in tedesco. L\u2019equivalente in italiano \u00e8 &#8220;Tecnologia per la guida autonoma, ottimizzata per le esigenze dell\u2019utente&#8221;.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il progetto si \u00e8 concentrato sulla guida autonoma (livelli SAE 2 e 3). \u00c8 stato progettato un vero e proprio assistente, un compagno virtuale che mantiene alto il livello di attenzione dell\u2019autista, contrasta la fatica e rende la guida il pi\u00f9 piacevole possibile. Oltre a Bosch, leader del consorzio, hanno preso parte al progetto Volkswagen, MAN Truck &amp; Bus, l\u2019Universit\u00e0 di Stoccarda, l\u2019istituto Hochschule der Medien, Spiegel Institut e CanControls. TANGO \u00e8 stato finanziato con circa cinque milioni di euro dal Ministero federale tedesco dell&#8217;economia e dell&#8217;energia (BMWi).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli autocarri sono la colonna portante della logistica. In Germania, tre quarti di tutte le merci vengono trasportate su strada. Tempi stringenti, orari di lavoro prolungati e guida monotona nel traffico fanno parte della routine quotidiana degli autotrasportatori. Se l\u2019autista \u00e8 distratto, stanco o reagisce in ritardo, le conseguenze potrebbero essere gravi. Le funzioni di [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17830,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-17829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-stories"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17829"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26343,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17829\/revisions\/26343"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}