![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nIl nuovo SUV del brand coreano propone, tra l\u2019altro, la guida alta, quattro posti comodi e dotazioni tecnologiche di ultima generazione. Dando uno sguardo agli esterni, si nota immediatamente un elemento distintivo, ovvero il\u00a0tetto nero\u00a0a contrasto (possibilit\u00e0 opzionale). Il frontale \u00e8 dominato dalla calandra molto ampia ed \u00e8 caratterizzato da due gruppi ottici bipartiti full led che danno grande personalit\u00e0 alla Hyundai Kona Hybrid.<\/p>\n
Per quanto riguarda le misure, l\u2019auto vanta 4,18 metri di lunghezza e 1,80 di larghezza, molto confortevoli nell\u2019uso quotidiano.<\/p>\n
Il\u00a0motore\u00a0ibrido sprigiona una potenza di 141 CV globalmente e risponde sempre molto bene alle sollecitazioni del conducente. La Hyundai Kona Hybrid vanta una grandissima silenziosit\u00e0 grazie al motore elettrico che si attiva ad ogni rallentamento. La vettura propone il cambio DCT a sei rapporti, molto fluido e piacevole in qualsiasi circostanza.<\/p>\n
Dopo le\u00a0motorizzazioni\u00a0classiche a combustione e la 100% elettrica ecco, appunto, arrivare sul mercato Hyundai Kona Hybrid. La nuova soluzione abbina un\u00a0motore a benzina 1.6 insieme ad un elettrico\u00a0a magneti permanenti. Al motore a benzina da 105 CV si affianca, come accennato, un motore elettrico a magneti permanenti che eroga 43,5 CV (32 kW) e 170 Nm di coppia massima, per una potenza globale di 141 CV e 265 Nm di coppia massima. La batteria si ricarica come quella della\u00a0Ioniq Hybrid, frenando o in discesa, e questo garantisce un maggiore spunto da fermi e in ripresa e una pi\u00f9 che discreta autonomia in modalit\u00e0 100% elettrica. I due motori lavorano all\u2019unisono, supportati da una potente batteria ai polimeri di litio, per consentire un consumo di carburante ottimizzato e la riduzione delle emissioni inquinanti.<\/p>\n
A seconda della situazione di guida, il sistema ibrido passa senza incertezze dal motore elettrico a quello tradizionale e, a volte, li utilizza entrambi. Inoltre, anche il motore elettrico \u00e8 parte del sistema di frenata rigenerativa, quindi contribuisce a rallentare l\u2019auto ricaricando al contempo la batteria, in modo completamente autonomo.<\/p>\n
Il contenuto consumo di carburante e le ridotte emissioni di CO\u2082 di KONA hybrid sono supportati dall\u2019Eco-Guide (ECO Driving Assistant System o ECO-DAS). Quando un percorso viene inserito nel sistema di navigazione, il suo sistema di gestione predittiva dell\u2019energia analizza il percorso, attingendo ai dati topografici, al fine di impostare il mix ottimale di energia della batteria e carburante dal motore. La funzione \u201cCoasting Guide\u201d informa il conducente dell\u2019imminenza di una situazione di guida che richiede una decelerazione, al fine di ridurre il consumo di carburante. <\/p>\n
Salendo a bordo di KONA hybrid ci si sente circondati da un livello eccezionale di comfort, sottolineato dai materiali di elevata qualit\u00e0 e da un\u2019atmosfera ottimamente rifinita. Anche l\u2019esclusivo pacchetto di colori White per gli interni \u00e8 incluso di fabbrica. Dettagli alla moda in bianco attorno alle bocchette di areazione e alla lunetta della leva del cambio risaltano per contrasto sui dettagli neri lucidi delle maniglie delle portiere, sul volante e sulle lunette delle bocchette. Il contrasto in bianco \u00e8 ripreso anche dalle cuciture dei sedili, per una nota di stile in pi\u00f9. Sedili e volante (a dipendenza dell\u2019allestimento) possono essere riscaldabili e, in particolare le sedute anteriori, raffreddabili.<\/p>\n
La nuova Hyundai Kona Hybrid monta un nuovo sistema in grado di ridurre i consumi di benzina, l\u2019Eco-Driving Assist System.\u00a0 \u00c8 integrato nell\u2019Infotainment innovativo AVN da 10.25\u2019\u2019 e usa le mappe del navigatore per avvisare il conducente di una decelerazione e ridurre l\u2019utilizzo dei freni meccanici al minimo, in modo da\u00a0massimizzare la rigenerazione dell\u2019energia cinetica. Una tecnologia che lavora benissimo insieme al sistema Predictive Energy Management, che gestisce la ricarica e la scarica della batteria in funzione della presenza di salite o discese.<\/p>\n
Per un\u2019esperienza di guida ancora pi\u00f9 confortevole e sicura, Hyundai Kona Hybrid \u00e8 equipaggiata con il completo pacchetto di tecnologie Hyundai SmartSense, capaci di monitorare l\u2019area intorno al veicolo per proteggere gli occupanti da potenziali pericoli. In particolare le tecnologie di sicurezza comprendono, tra l\u2019altro, il sistema di frenata automatica per evitare le collisioni, l\u2019individuazione di veicoli nell\u2019angolo cieco.<\/p>\n
KONA hybrid \u00e8 in grado di avvisare sui pericoli che potrebbero verificarsi mentre si guida. In pi\u00f9, caratteristiche quali l\u2019assistente allineamento corsia con controsterzo attivo aiutano il conducente a mantenere la carreggiata. Non manca il Tempomat con assistente di distanza e funzione StopandGo che aumenta la sicurezza e riduce lo stress mantenendo una distanza prestabilita e riducendo o incrementando automaticamente la velocit\u00e0 fino al limite pre-impostato, a seconda delle condizioni del traffico. Nel traffico \u201cstop and go\u201d, la distanza predeterminata \u00e8 mantenuta dal tempomat con assistente di distanza dopo l\u2019arresto. Il motore si riavvia quando viene rilevato un movimento in avanti e il conducente aziona l\u2019acceleratore. Non mancano neppure il sistema di rilevamento della stanchezza, quello di riconoscimento dei segnali stradali o ancora l\u2019assistente per l\u2019uso automatico di fari e tergicristalli.<\/p>\n
KONA hybrid offre la connettivit\u00e0 senza compromessi e tecnologie innovative che semplificano la vita, come display head-up, servizi LIVE e schermo touch screen flottante montato in alto per essere meglio visibile e accessibile.<\/p>\n
L\u2019iscrizione gratuita per cinque anni ai servizi LIVE di Hyundai \u00e8 inclusa nel sistema AVN da 10.25 pollici. Si pu\u00f2 dunque accedere in tempo reale alle informazioni su stazioni di rifornimento, traffico, meteo e punti di interesse, nonch\u00e9 sui posteggi su strada o in aree parcheggio e sui concessionari Hyundai.<\/p>\n
Strategicamente posizionato accanto al tachimetro e all\u2019indicatore ibrido, che mostra lo stato di carica e scarica della batteria, lo schermo LCD da 4.2 pollici facoltativo illustra tutte le informazioni rilevanti per chi \u00e8 alla guida, come lo stato della batteria e il flusso di energia, cos\u00ec come lo stato delle funzioni di sicurezza attive, autonomia rimanente e consumi di carburante, istruzioni di navigazione e temperatura esterna.<\/p>\n
Provvisto di eccellente luminosit\u00e0 per una miglior leggibilit\u00e0, il display head-up aumenta la sicurezza proiettando informazioni rilevanti, quali velocit\u00e0, comandi di navigazione e avvisi di sicurezza dal sistema di assistenza direttamente nel vostro campo visivo.<\/p>\n
KONA hybrid offre la connettivit\u00e0 ininterrotta che desiderate e una tecnologia innovativa che semplifica la vita. Come il display touch screen da 7 pollici cui \u00e8 facilissimo accedere via Apple CarPlay\u2122 e Android Auto\u2122, cos\u00ec da poter collegare lo smartphone per avere musica, telefono e funzionalit\u00e0 app direttamente sullo schermo principale.<\/p>\n
La versione ibrida della Hyundai Kona, \u00e8 disponibile in Svizzera negli allestimenti Origo, Amplia e il super completo top Vertex. I prezzi partono da 31’900 franchi di listino (escluse promozioni, azioni, bonus).<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hyundai ha recentemente lanciato la nuova versione di\u00a0Kona, nella variante ibrida, una vettura gradita per il suo essere confortevole e matura, pensata per un comodo utilizzo quotidiano in citt\u00e0, ma ottima anche per viaggiare su lunghi percorsi. La nuova arrivata della serie KONA utilizza energia elettrica per percorrere pi\u00f9 chilometri con un litro di benzina, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17483,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-17482","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test-su-strada"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17482\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}