{"id":17417,"date":"2020-10-08T18:47:00","date_gmt":"2020-10-08T16:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/bosch-apre-la-strada-per-il-trasporto-a-impatto-zero-sistemi-di-propulsione-efficienti-per-i-veicoli-commerciali\/"},"modified":"2021-08-25T11:42:23","modified_gmt":"2021-08-25T09:42:23","slug":"bosch-apre-la-strada-per-il-trasporto-a-impatto-zero-sistemi-di-propulsione-efficienti-per-i-veicoli-commerciali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/bosch-apre-la-strada-per-il-trasporto-a-impatto-zero-sistemi-di-propulsione-efficienti-per-i-veicoli-commerciali\/","title":{"rendered":"Bosch apre la strada per il trasporto a impatto zero – Sistemi di propulsione efficienti per i veicoli commerciali"},"content":{"rendered":"

L’azione per il clima applicata al trasporto su strada impone una grande offensiva tecnologica. In particolare, i veicoli commerciali presentano un’ampia variet\u00e0 di requisiti in fatto di sistemi di propulsione, in quanto le emissioni di CO<\/span>2\u00a0si differenziano significativamente a seconda del profilo di guida, del peso e della distanza da percorrere. Per soddisfare le richieste della UE, entro il 2030 le emissioni di CO2\u00a0dovranno essere drasticamente ridotte sia per i veicoli commerciali leggeri, sia per gli automezzi pesanti. Bosch s\u2019impegna a svolgere un ruolo chiave nel raggiungimento della neutralit\u00e0 climatica per tutti i tipi di veicoli. Per questo, l’azienda sta sviluppando una gamma di sistemi di propulsione efficienti, dai motori a combustione ai sistemi elettrici fino alle fuel cell.<\/span><\/p>\n

Sistemi di propulsione per i veicoli commerciali<\/p>

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Silenzioso in citt\u00e0 – Il sistema di propulsione elettrico per i veicoli commerciali leggeri
\u00c8 difficile immaginare le strade della citt\u00e0 senza i veicoli per le consegne dei privati e delle attivit\u00e0 commerciali. In tal senso, diventano particolarmente interessanti i sistemi di propulsione eCityTruck di Bosch, silenziosi e a zero emissioni locali. Tali sistemi sono composti dall’e-axle, che combina il motore elettrico, l’elettronica di potenza e la trasmissione in un’unit\u00e0 compatta, e da un modulo di trazione elettrico (senza la trasmissione). Tale soluzione pu\u00f2 essere configurata per i veicoli commerciali leggeri fino a 7,5 tonnellate e, a seconda della batteria, consente un\u2019autonomia fino a 200 km. Ci\u00f2 significa che la maggior parte dei percorsi di consegna lunghi meno di 80 km al giorno possono essere agevolmente svolti con una singola carica. “Con eCityTruck, il sistema di propulsione elettrico diventa economico, compatto ed efficiente” ha dichiarato Uwe Gackstatter, Presidente della divisione Bosch Powertrain Solutions. In questo modo, Bosch rende i furgoni elettrici pronti per un\u2019ampia diffusione.<\/p>\n

Alimentazione a batteria anche sulle strade extraurbane \u2013 Elettrificazione economica per i mezzi da 7,5 a 26 tonnellate
Bosch porta l’elettrificazione dei veicoli commerciali anche oltre i confini cittadini. Per esempio, l’azienda offre sistemi di propulsione eRegioTruck per i camion di medio e grande tonnellaggio, oltre che per gli autobus extraurbani e casi d’uso speciali. Il sistema di propulsione svolge un ruolo decisivo nel rendere il traffico regionale, nel raggio di 250 km, il pi\u00f9 economico ed efficiente possibile. Inoltre, lo fa con rumorosit\u00e0 ridotta e zero emissioni locali. Il motore elettrico, l’inverter e l\u2019unit\u00e0 di controllo veicolo (Vehicle Control Unit) fanno parte di questa soluzione. A seconda della topologia, il motore elettrico compatto pu\u00f2 essere un’unit\u00e0 elettrica separata, oppure un componente attivo integrato nell\u2019assale rigido.<\/p>\n

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