{"id":1651,"date":"2019-08-23T16:05:00","date_gmt":"2019-08-23T14:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/anteprima-mondiale-al-salone-internazionale-dell-automobile-di-francoforte-opel-e-il-primo-costruttore-a-presentare-un-auto-da-rally-elettrica\/"},"modified":"2019-08-23T16:05:00","modified_gmt":"2019-08-23T14:05:00","slug":"anteprima-mondiale-al-salone-internazionale-dell-automobile-di-francoforte-opel-e-il-primo-costruttore-a-presentare-un-auto-da-rally-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/anteprima-mondiale-al-salone-internazionale-dell-automobile-di-francoforte-opel-e-il-primo-costruttore-a-presentare-un-auto-da-rally-elettrica\/","title":{"rendered":"Anteprima mondiale al Salone Internazionale dell\u2019Automobile di Francoforte: Opel \u00e8 il primo costruttore a presentare un\u2019auto da rally elettrica"},"content":{"rendered":"

Opel \u00e8 il primo costruttore automobilistico nel mondo a offrire un veicolo elettrico a batteria per le competizioni rally amatoriali. Questa vettura elettrica da competizione \u00e8 basata sulla Opel\u00a0Corsa-e, gi\u00e0 ordinabile, e sar\u00e0 presentata in anteprima mondiale al Salone Internazionale dell\u2019Automobile di Francoforte (giornate dedicate al pubblico dal 12 al 22 settembre). Nel 2020 inizier\u00e0 l\u2019ADAC Opel e-Rally Cup, la prima competizione al mondo riservata alle auto elettriche di un marchio.<\/span><\/p>\n

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Con questo nuovo campionato prosegue la partnership di successo tra Opel e ADAC. Negli ultimi anni l\u2019ADAC Opel Rallye Cup \u00e8 stata il perfetto biglietto d\u2019ingresso per il mondo del rally per circa 100 giovani piloti provenienti da 18 paesi. I pi\u00f9 veloci hanno anche avuto la possibilit\u00e0 di mostrare tutto il loro talento a livello internazionale nell\u2019ADAC Opel Rallye Junior team. Al volante della Opel ADAM R2, i giovani piloti Opel hanno vinto il campionato europeo per quattro stagioni consecutive (dal 2015 al 2018). Adesso la nuova Opel Corsa-e sostituisce ADAM nei circuiti rally. La nuova auto da corsa genera 100 kW (136 CV) e sviluppa 260 Nm di coppia da fermo.<\/span><\/p>

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\u201cCorsa-e \u00e8 l\u2019auto elettrica per tutti. Perfetta per l\u2019uso quotidiano e assolutamente accessibile, caratteristiche importanti anche negli sport del motore. La nuova Corsa \u00e8 molto divertente da guidare e particolarmente dinamica. Siamo i primi costruttori nel mondo ad aver sviluppato un\u2019auto rally elettrica utilizzando come base l\u2019auto di produzione\u201d, ha dichiarato Michael Lohscheller, CEO Opel.<\/span><\/p>\n

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Hermann Tomczyk, Presidente di ADAC Sport, ha aggiunto: \u201cCon l\u2019ADAC Opel e-Rally Cup portiamo per la prima volta la trazione elettrica nelle competizioni sportive pi\u00f9 diffuse e in particolare a sostegno dei giovani piloti. Proprio in questo campo un\u2019idea cos\u00ec innovativa e la collaborazione con Groupe PSA aprono nuove possibilit\u00e0. Sono sicuro che l\u2019ADAC Opel e-Rally Cup rappresenter\u00e0 un segnale per il futuro degli sport del motore, anche oltre i confini della Germania\u201d. <\/span><\/p>\n

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Inizialmente l\u2019ADAC Opel e-Rally Cup si svolger\u00e0 nell\u2019ambito delle gare del Campionato Rally tedesco e in occasione di altri eventi selezionati. L\u2019avvio del campionato \u00e8 previsto per l\u2019estate del 2020. Le prove saranno almeno dieci e formeranno una \u201cSuper Stagione\u201d che si concluder\u00e0 nel 2021. Il progetto prevede inoltre una piramide di sostegno per i giovani piloti, con una nuova edizione della ADAC Opel Rallye Academy, creata nel 2016 e proseguita con grande successo, al primo livello. All\u2019epoca furono pi\u00f9 di 1\u2019000 i giovani interessati a questo originale \u201ccasting per il rally\u201d, che ha permesso ai partecipanti di maggior talento di entrare direttamente nell\u2019ADAC Opel Rallye Cup. Quest\u2019idea, che ha riscosso un notevole successo, proseguir\u00e0 e sar\u00e0 ampliata fino a raggiungere i massimi livelli internazionali. <\/span><\/p>\n

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Dopo aver superato l\u2019accademia e l\u2019ADAC Opel e-Rally Cup, i migliori giovani piloti passeranno all\u2019Campionato Europeo Rally Junior con la nuova Opel Corsa R2. L\u2019integrazione di Opel in Groupe PSA offre ai talenti migliori ulteriori possibilit\u00e0: il marchio Peugeot \u00e8 infatti presente con le potenti vetture R5 e Citro\u00ebn partecipa addirittura al Mondiale Rally, possibilit\u00e0 eccellenti di salire ai massimi livelli delle competizioni rallystiche internazionali.<\/span><\/p>\n

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\u201cTradizionalmente Opel \u00e8 molto legata al mondo del rally\u201d, ha proseguito Lohscheller. \u201cPossiamo guardare con orgoglio ai nostri numerosi successi del passato, tra cui sette campionati europei e il mondiale rally del 1982 con Walter R\u00f6hrl e Christian Geistd\u00f6rfer sulla Opel Ascona 400. Adesso procediamo con la trazione elettrica e gli appassionati resteranno sorpresi dalle prestazioni della nostra auto rally nella e-cup\u201d.<\/span><\/p>\n

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Lo sviluppo della Opel Corsa-e Rally continua a ritmi rapidi a R\u00fcsselsheim. Sono previste quindici vetture per la ADAC Opel e-Rally Cup 2020\/2021. Il prezzo riservato ai clienti di Opel Motorsport sar\u00e0 significativamente inferiore ai 50\u2019000 euro (netti).<\/span><\/p>\n

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Opel Corsa-e Rally: Scheda tecnica<\/span><\/p>\n

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Motore elettrico: Sincrono<\/span><\/p>\n

Potenza: 100 kW (136 CV)<\/span><\/p>\n

Coppia: 260 Nm<\/span><\/p>\n

Batteria: Agli ioni di litio, 50 kWh<\/span><\/p>\n

Trasmissione: Trazione anteriore con differenziale Torsen <\/span><\/p>\n

Sospensione: Sospensione rally <\/span><\/p>\n

Montante anteriore McPherson con supporti uniball <\/span><\/p>\n

Cerchi: 7 x 17; ET20<\/span><\/p>\n

Sterzo: Servosterzo elettrico<\/span><\/p>\n

Freni: Pinze dei freni a 4 pistoncini<\/span><\/p>\n

Dischi anteriori ventilati internamente da 332×28 mm, dischi posteriori da 264×12 mm <\/span><\/p>\n

Pressione idraulica dei freni posteriori regolabile, gestione dei freni <\/span><\/p>\n

adattata specificamente per il recupero<\/span><\/p>\n

Freno a mano idraulico \u201cfly-off\u201d <\/span><\/p>\n

Telaio: Scocca nuda leggera con gabbia di protezione integrata<\/span><\/p>\n

Protezione sottoscocca per motore e trasmissione<\/span><\/p>\n

Estintore elettrico, batteria a secco (di serie nel vano motore)<\/span><\/p>\n

Fissaggi a rilascio rapido per cofano e portellone<\/span><\/p>\n

Cinghie di traino<\/span><\/p>\n

Impianto elettrico: ESP, controllo della trazione (TC) e ABS disattivati<\/span><\/p>\n

Cruscotto da competizione con registratore dati (data logger)<\/span><\/p>\n

Nuovo sistema di allarme di sicurezza ad alta tensione (HV) <\/span><\/p>\n

In opzione: Tripmaster e fari aggiuntivi<\/span><\/p>\n

Misure: Lunghezza: 4\u2019060 mm <\/span><\/p>\n

Larghezza: 1\u2019770 mm (5,0 mm pi\u00f9 larga della vettura di serie)<\/span><\/p>\n

Altezza: 1\u2019440 mm (5,0 mm pi\u00f9 alta della vettura di serie)<\/span><\/p>\n

Passo: 2\u2019540 mm (2,0 mm pi\u00f9 lungo della vettura di serie)<\/span><\/p>\n

Peso: Circa 1\u2019400 kg <\/span><\/p>\n

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