{"id":16301,"date":"2020-12-01T17:03:00","date_gmt":"2020-12-01T16:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/arriva-la-nuova-panda-e-celebra-i-suoi-primi-40-anni\/"},"modified":"2021-08-25T11:42:19","modified_gmt":"2021-08-25T09:42:19","slug":"arriva-la-nuova-panda-e-celebra-i-suoi-primi-40-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/arriva-la-nuova-panda-e-celebra-i-suoi-primi-40-anni\/","title":{"rendered":"Arriva la Nuova Panda… E celebra i suoi primi 40 anni!"},"content":{"rendered":"

Per celebrarne i primi quarant\u2019anni, Fiat presenta la Nuova Panda, pi\u00f9 rispettosa dell\u2019ambiente, pi\u00f9 tecnologica e pi\u00f9 divertente. Nella rinnovata gamma la Nuova Panda Sport, destinata a un cliente giovane e dinamico, con cui si amplia la \u201cfamiglia Sport di Fiat\u201d. Tante le novit\u00e0: radio 7\u2019\u2019 Touchscreen con Apple CarPlay e Android Auto, nuovi paraurti, due nuove ed esclusive livree Blu Ceramico e Grigio Opaco, nuovi interni con sedili e plancia in materiale riciclato e gli esclusivi cerchi \u201cSport\u201d in lega da 16\u201d. La nuova gamma si basa su tre nuove anime: Life, per chi vive intensamente la citt\u00e0; Sport, per chi ha uno stile di vita dinamico; Cross, per coloro che usano la vettura anche per l’Outdoor. Ampia la scelta di allestimenti: Cool, City Life, Sport, City Cross, Wild e Cross per l\u2019unica city-car del segmento ad essere Ibrida 4×2, Benzina 4×4 e a Metano. La gamma della Nuova Panda \u00e8 disponibile presso i concessionari Fiat da inizio dicembre con prezzi promozionali a partire da CHF 11’900, che ne fanno la vettura ibrida pi\u00f9 accessibile del mercato svizzero.<\/span><\/p>\n

La Nuova Panda celebra i suoi primi 40 anni e per l\u2019occasione l\u2019icona funzionale di Fiat si rinnova e amplia la famiglia con la Nuova Panda Sport. Inoltre, ora la gamma si declina in cinque allestimenti che rappresentano le tre nuove anime del modello. Sar\u00e0 cos\u00ec pi\u00f9 facile scegliere la versione che meglio risponde ai gusti e alle esigenze di chi \u00e8 pi\u00f9 attento allo stile cittadino (l\u2019anima Life con gli allestimenti Panda Cool e City Life); di quanti preferiscono una vita dinamica e dalla forte personalit\u00e0 (l\u2019anima Sport con la nuova versione Sport); e infine degli amanti della libert\u00e0 di viaggiare in qualunque contesto (l\u2019anima Cross con gli allestimenti City Cross e Cross).<\/p>

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La Nuova Panda si conferma poi l\u2019unica city-car del segmento a vantare un\u2019offerta completa in termini di trazioni (4×2 e 4×4) e propulsori (Benzina 4×4, Ibrida 4×2 e Metano). Il tutto racchiuso in una \u201cforma\u201d familiare, robusta e rassicurante che suscita subito simpatia e complicit\u00e0, sia nell\u2019impiego in citt\u00e0, sia nei pi\u00f9 remoti luoghi di montagna. Senza dimenticare le peculiarit\u00e0 che l\u2019hanno resa famosa nel mondo: le dimensioni esterne compatte, il grande spazio interno configurabile e le originali combinazioni cromatiche.<\/p>\n

Il mondo \u201cLife\u201d declinato nelle versioni Cool e City Life
La prima declinazione del nuovo mondo urbano \u201cLife\u201d \u00e8 l\u2019allestimento Cool, la porta di accesso alla gamma, ovvero una vettura accessibile ma ricca di soluzioni intelligenti che le consentono di soddisfare qualunque tipologia di viaggio o trasferimento. Il secondo allestimento \u00e8 la vera novit\u00e0 di questo mondo: la Nuova Panda City Life, la versione centrale della gamma che soddisfa coloro che ricercano in una city-car il miglior rapporto tra prezzo e sostanza di prodotto, senza per questo rinunciare a uno stile accattivante e distintivo. Il design della Panda City Life \u00e8 caratterizzato dai nuovi specifici paraurti, dai codolini parafango, dagli inserti nelle minigonne e dai nuovi cerchi \u201cLife\u201d da 15\u201d che si sposano perfettamente con i numerosi elementi neri a contrasto offerti di serie: dalle barre longitudinali alle fasce protettive laterali, dalle calotte degli specchi alle maniglie esterne. La caratterizzazione urbana si presenta anche all\u2019interno dell\u2019abitacolo dove si trovano i sedili in tessuto bi-colore grigio e la plancia di colore antracite, il climatizzatore manuale e la Radio DAB Mobile con il Bluetooth 2.1, l\u2019apposito supporto per smartphone installato sulla plancia e i comandi al volate. A richiesta la nuova radio Touchscreen da 7” con sistema digitale DAB, predisposizione Apple CarPlay e compatibilit\u00e0 Android Auto e alloggiamento per smartphone.<\/p>\n

La nuovissima Panda Sport per un cliente incline a uno stile di vita dinamico
Destinata a un cliente giovane, dinamico e attratto da uno stile sportivo con forte personalit\u00e0, la Nuova Panda Sport completa la \u201cfamiglia Sport di Fiat\u201d che gi\u00e0 annovera diversi modelli.<\/p>\n

L\u2019inedita versione \u00e8 immediatamente riconoscibile grazie ad elementi estetici distintivi: i nuovi cerchi in lega \u201cSport\u201d da 16\u201d bi-colore con gemme nere\/rosse; le maniglie e le calotte degli specchi in tinta carrozzeria, quest\u2019ultime a richiesta possono essere di colore nero lucido in abbinamento col tetto nero (optional); e l\u2019esclusivo logo \u201cSport\u201d cromato sulla fiancata laterale, sopra l\u2019indicatore di direzione. Inoltre, \u00e8 disponibile la nuova ed esclusiva livrea Grigio Opaco.<\/p>\n

La stessa caratterizzazione grintosa si ritrova all\u2019interno dove risaltano la nuova plancia di colore titanio, i pannelli porte specifici in eco-pelle, l\u2019inedito imperiale nero e i nuovi sedili con rivestimento in tinta grigio scuro, i dettagli in tecno-pelle, le fasce laterali in tessuto e cuciture rosse. E per il cliente che vuole una immagine ancora pi\u00f9 grintosa, la Nuova Panda Sport pu\u00f2 essere dotata, a richiesta, dell\u2019inedito Pack Pandemonio \u2013 chiaro tributo all\u2019omonimo kit lanciato nel 2006 sulla Panda 100 HP \u2013 che include le pinze freni rosse, vetri oscurati e l\u2019inedito volante in tecno-pelle con cuciture rosse. Infine, tra le dotazioni offerte di serie si segnala la nuova radio Touchscreen da 7” con sistema digitale DAB, predisposizione Apple CarPlay e compatibilit\u00e0 Android Auto e alloggiamento per smartphone.<\/p>\n

Le versioni Cross e City Cross dedicate agli amanti della libert\u00e0
La terza anima della Nuova Panda \u00e8 quella \u201cCross\u201d, declinata negli allestimenti City Cross e Cross che propongono un carattere distintivo e off-road. In dettaglio, la Nuova Panda City Cross \u00e8 stata progettata per soddisfare i clienti alla ricerca di una city-car con l’aspetto di un’auto da off-road a un prezzo accessibile: \u00e8 dunque un mezzo con cui imboccare una via di fuga dalla routine quotidiana, per immergersi in entusiasmanti avventure urbane. Esteticamente il nuovo modello si presenta con una nuova livrea pastello Blu Ceramico che si abbina perfettamente con il nuovo rivestimento bicolore (blu e nero) in tecno-pelle sui pannelli porte e sui sedili, quest\u2019ultimi impreziositi da cuciture argentate e dotati di fasce laterali in tessuto. Completano la nuova Panda City Cross i fendinebbia, i proiettori DRL a led e alcuni elementi neri, quali le barre longitudinali sul tetto e le modanature laterali, che ne accentuano il look urbano.<\/p>\n

Infine, la nuova gamma si completa con la Panda Cross, disponibile con trazione integrale e in allestimento top di gamma dall\u2019aspetto off-road per chi non cerca compromessi. \u00c8 dotata di nuovi cerchi \u201cCross\u201d Style da 15\u201d, doppio gancio-traino rosso nella parte inferiore della griglia paraurti, verniciatura cromata per gli scudi paracolpi, barre longitudinali e fasce paracolpi laterali con scritta \u201cCross\u201d nera in rilievo.<\/p>\n

La ricca la dotazione di serie include sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore automatico, volante in pelle, nuovi pannelli porte in tecno-pelle nera, nuova plancia \u201cwoody\u201d realizzata con materiali riciclati e il nuovo sistema multimedia con touchscreen da 7” completo di radio digitale DAB, predisposizione Apple CarPlay e compatibilit\u00e0 Android Auto e alloggiamento per smartphone. Nuovi sono anche i sedili bicolore realizzati, con un occhio attento alla sostenibilit\u00e0, la cui parte centrale \u00e8 filata con uno speciale tessuto eco-friendly ottenuto con almeno il 37% di plastica riciclata di origine terrestre. I sedili sono impreziositi da cuciture marroni laterali in tessuto e dettagli in eco-pelle e specifico logo \u201cCross\u201d.<\/p>\n

Infotainment di nuova generazione
Per la prima volta sul modello viene lanciato il nuovo sistema 7″ Touchscreen a colori, completo di radio digitale DAB, predisposizione Apple CarPlay e compatibilit\u00e0 Android Auto che integrano perfettamente lo smartphone, quest\u2019ultimo posizionabile nel pratico alloggiamento sopra la radio. Gli utenti possano cos\u00ec effettuare chiamate, accedere alla propria musica, mandare e ricevere messaggi, avere indicazioni stradali ottimizzate secondo le condizioni del traffico, e molto altro ancora rimanendo sempre concentrati sulla strada.<\/p>\n

Gamma 4×4
Dotata di trazione integrale \u201cTorque on Demand\u201d con sistema elettronico di regolazione della trazione \u201cTerrain Control\u201d e differenziale di bloccaggio elettronico ELD (Electronic Locking Differential), la Panda \u00e8 nota per essere anche una 4×4 compatta, versatile e con eccezionali prestazioni in fuoristrada. La gamma Panda 4×4 \u00e8 disponibile negli allestimenti Wild e Cross in combinazione con il motore 0.9 TwinAir da 85 CV, accoppiato ad un cambio manuale a 6 rapporti e con prezzi promozionali a partire da CHF 17\u2019490.<\/p>\n

La nuova motorizzazione Mild Hybrid \u00e8 ora disponibile su tutta la gamma 4×2
Lanciata lo scorso febbraio sulla Panda Hybrid Launch Edition, l\u2019esclusiva serie speciale che ha debuttato in contemporanea con la 500 Hybrid Launch Edition, oggi la tecnologia Mild Hybrid \u00e8 disponibile sull\u2019intera gamma 4×2 della Nuova Panda, assicurando cos\u00ec a tutti i vantaggi di una motorizzazione ibrida efficiente, compatta, leggera e accessibile.<\/p>\n

La motorizzazione Mild Hybrid a benzina abbina il nuovo motore da 1 litro a 3 cilindri della famiglia Firefly, da 70 CV (51,5 kW) – conforme alla normativa Euro 6D Final – ad un motore elettrico BSG (Belt integrated Starter Generator) che permette di recuperare energia in fase di frenata e decelerazione, immagazzinarla in una batteria al litio da 11 Ah di capacit\u00e0, e sfruttarla, con una potenza di picco di 3,6 kW, per riavviare il motore termico dopo uno stop in marcia e per assisterlo in fase di accelerazione.<\/p>\n

Rispetto al propulsore 1.2 Fire da 69 CV, la motorizzazione Mild Hybrid sul modello Panda consente l\u2019abbattimento di consumi e di emissioni di CO2, garantendo le stesse prestazioni, e assicura inoltre un confort molto elevato, anche durante il riavvio. Il sistema BSG consente infatti che il motore termico si riavvii in modo estremamente silenzioso e senza vibrazioni nelle fasi di arresto e riavvio.<\/p>\n

La trasmissione adotta il nuovo cambio a 6 marce, progettato per ottimizzare ulteriormente il range di utilizzo del motore. La Nuova Panda Hybrid consente al cliente di accedere a tutti i vantaggi dell\u2019omologazione come veicolo ibrido.<\/p>\n

Quarant\u2019anni di record nel segmento, primeggiando negli ambiti Eco, Tech, Distintivit\u00e0 e Fun
Ripercorrere la storia di Fiat Panda vuol dire sfogliare l\u2019album dei ricordi di una quarantenne che ha saputo cavalcare il tempo evolvendosi, pur rimanendo sempre fedele a se stessa. Ecco il segreto del successo della city-car per eccellenza di casa Fiat: una vettura \u201cper tutte le occasioni\u201d ribattezzata – dopo il lancio nel 1980 al Salone di Ginevra – la \u201cscatola magica\u201d piena di idee originali, ingegnose e sorprendenti. Per raccontare quarant\u2019anni di successi dell\u2019icona italiana, il marchio ha realizzato tre video \u2013 dedicati al Powertrain, allo Stile e allo Smart Solution – nei quali Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat, Lancia & Abarth Brands, ha guardato al passato, alla scoperta dei segreti di Panda, ma anche al futuro di questa vettura senza tempo.<\/p>\n

In estrema sintesi, la Panda \u00e8 sempre stata portatrice di novit\u00e0 nel suo segmento. Ad esempio, nell\u2019ambito Eco, la Panda Elettra (1990) \u00e8 stata tra le prime vetture a propulsione elettrica prodotte in serie in Europa mentre la Panda Natural Power (2006) \u00e8 stata la prima nella categoria con alimentazione a metano a venire prodotta su larga scala; seguita l\u2019anno dopo dalla Panda EasyPower con alimentazione a Gpl. E quest\u2019anno la Panda Hybrid Launch Edition \u00e8 stata la prima vettura Fiat, insieme a 500, con motorizzazione Mild Hybrid, pronta a rivoluzionare la mobilit\u00e0 urbana. Se poi si considera l\u2019innovazione tecnologica, il modello Fiat non conosce paragoni: nel 1983 \u00e8 stata la prima city-car a trazione integrale e nel 2013 la prima della sua classe a introdurre la frenata automatica di emergenza. Ed \u00e8 innegabile che il suo carattere distintivo abbia affascinato tanto il grande pubblico quanto la stampa specializzata internazionale, basti pensare ai prestigiosi titoli di “Car of the Year” (2004), la prima del suo segmento a conquistarlo, e di \u201cMiglior 4×4 del 2019\u201d assegnatole dalla rivista inglese 4×4 Magazine. E la lunga serie di record continua anche nell\u2019ambito pi\u00f9 \u201cfun\u201d: nel 2004 \u00e8 stata la prima city-car a raggiungere i 5.200 metri del campo base sull’Everest; nel e nel 2017 una Panda Cross 4×4 ha superato il leggendario raid Dakar, conquistando il palmares di prima auto italiana, di primo modello Fiat e di prima vettura derivata da una utilitaria di serie a compiere questa impresa. Ma i record non finiscono mai per Fiat Panda: infatti, oltre ad aver raggiunto la quota di quasi otto milioni di unit\u00e0 vendute in 40 anni, quest\u2019anno la Fiat Panda \u00e8 ancora la regina delle vendite in Italia \u2013 da otto anni \u00e8 l\u2019auto pi\u00f9 venduta in assoluto \u2013 e si conferma leader in Europa segnando una crescita rispetto al 2019 (+3%) e la pi\u00f9 alta quota mai raggiunta dal 2012 ad oggi (17,1%).<\/p>\n

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