{"id":13025,"date":"2016-03-22T13:31:00","date_gmt":"2016-03-22T12:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/toyota-in-arrivo-la-seconda-generazione-della-city-car-aygo\/"},"modified":"2021-08-25T13:28:06","modified_gmt":"2021-08-25T11:28:06","slug":"toyota-in-arrivo-la-seconda-generazione-della-city-car-aygo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/toyota-in-arrivo-la-seconda-generazione-della-city-car-aygo\/","title":{"rendered":"Toyota &#8211; In arrivo la seconda generazione della city-car Aygo"},"content":{"rendered":"<p>Quando venne lanciata la prima generazione di AYGO nel 2005, le aspettative erano molto elevate. Non si trattava solo del primo modello realizzato da Toyota nel segmento delle city car, ma anche il risultato di una joint venture, sviluppata con PSA espressamente per il mercato europeo, con la vettura prodotta nel nuovo stabilimento TPCA (Toyota Peugeot Citro\u00ebn Automobile) di Kolin, nella Repubblica Ceca.<\/p>\n<p>La sfida iniziale \u00e8 stata quella di attirare una clientela pi\u00f9 giovane, che utilizza la vettura in ambito prevalentemente urbano, e di definire una dimensione nuova e pi\u00f9 divertente per il brand Toyota. I nuovi colori introdotti ogni anno, gli aggiornamenti di prodotto e le numerose edizioni speciali lanciate durante il ciclo di vita, hanno consentito alla gamma AYGO di rinnovarsi anno dopo anno.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2157975160\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-2798343179\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p>Le vendite totalizzate hanno superato le 760.000 unit\u00e0,(un risultato in termini di loyalty e brand conquest di gran lunga superiore a quello delle altre vetture appartenenti al segmento A), consentendo a questo modello di ottenere sempre ottimi risultati, in linea con tutte le aspettative.<\/p>\n<p>Lo sviluppo della nuova AYGO \u00e8 stato dettato dallo spirito del presidente Akio Toyoda, determinato ad offrire ai propri clienti vetture sempre migliori e divertenti da guidare. La nuova AYGO \u00e8 stata sviluppata partendo dai punti di forza del modello attuale: una vettura dal design accattivante, orientata al divertimento e continuamente aggiornata in termini di prodotto ed equipaggiamento. Il design \u00e8 stato definito \u201cJ-Playful\u201d, un riferimento chiaro alla cultura contemporanea dei giovani giapponesi, che predilige forme audaci e senza compromessi.<\/p>\n<p>Partendo dall\u2019esclusiva forma a \u201cX\u201d del frontale fino ad arrivare alle molte possibilit\u00e0 di personalizzazione, tutte le decisioni in fatto di stile e prodotto sono state prese con particolare attenzione al divertimento dei passeggeri. David Terai, Chief Engineer della nuova AYGO, ha detto: \u201cL\u2019idea era quella di creare una vettura capace di far innamorare i clienti. Tradizionalmente, il fascino del segmento A deriva dalla praticit\u00e0, dalla compattezza e dal prezzo delle vetture. Il problema \u00e8 che troppo spesso le citycar mancano di fascino, troppo spesso vengono compromessi quegli elementi che ci spingono a scegliere un\u2019auto piuttosto che un\u2019altra. Il design viene trattato come fosse un fattore secondario, e non c\u2019\u00e8 molto da scegliere in tema di personalizzazioni ed equipaggiamenti.\u201d<\/p>\n<p>Questo approccio spiega in maniera eloquente perch\u00e9 la nuova AYGO sia stata sviluppata a partire dalle caratteristiche concettuali del primo modello, e cio\u00e8 una vettura che sin dalle origini ha deciso di contrapporsi agli stereotipi ed alle convenzioni imposte dal segmento. A dispetto delle dimensioni compatte, AYGO possiede da sempre un aspetto intrigante, con linee eleganti e moderne allo stesso tempo.<\/p>\n<p>Gli interni e gli esterni della vettura sono stati concepiti per distinguersi nel mercato delle citycar consentendo una ampia scelta di combinazioni. AYGO non \u00e8 soltanto una vettura divertente da guidare, ma anche una vettura da personalizzare a proprio piacimento, con il risultato di soddisfare le esigenze di ogni cliente in base ai propri gusti.<\/p>\n<p>Ma c\u2019\u00e8 dell\u2019altro: oltre 10 componenti della vettura possono essere sostituite da altre, diverse per colore e materiale, consentendo ai clienti di creare un\u2019automobile che rispecchi la loro individualit\u00e0. Un\u2019attenta progettazione garantisce un elevato livello di personalizzazione a costi accessibili, con prezzi e tempi di consegna assolutamente in linea con quelli delle altre citycar.<\/p>\n<p>La permanenza a bordo \u00e8 stata resa ancora pi\u00f9 gradevole, grazie ad una migliorata abitabilit\u00e0 ed all\u2019ampia gamma di equipaggiamenti innovativi studiati appositamente per soddisfare le esigenze di un cliente pi\u00f9 giovane. L\u2019esempio pi\u00f9 lampante \u00e8 offerto dal dispositivo multimediale \u2018x-touch\u2019, con un display da 7\u201d\u00a0full-colour dal quale \u00e8 possibile controllare i numerosi sistemi di bordo, con connettivit\u00e0 MirrorLink per Smartphone: un modo per gestire in tutta facilit\u00e0 gli impegni imposti dalla societ\u00e0 moderna.<\/p>\n<p><strong>Esterni<\/strong><\/p>\n<p>Una linea compatta era di fondamentale importanza per soddisfare le esigenze dei nostri potenziali clienti. La lunghezza della vettura \u00e8 stata aumentata di soli 25 mm, per un totale di 3.455 mm, mantenendo cos\u00ec le dimensioni compatte del modello uscente, leader nella sua classe. Nonostante i 7 mm in pi\u00f9 a disposizione per i sedili anteriori della vettura, l\u2019altezza \u00e8 stata ridotta di 5 mm per migliorare l\u2019efficienza aerodinamica. La carreggiata \u00e8 stata ampliata di 8 mm sia nella parte anteriore che in quella posteriore per offrire un assetto di guida migliore.\u00a0<\/p>\n<p>Per garantire una linea originale ed accattivante, il concept iniziale si basava sull\u2019espansione di un oggetto malleabile all\u2019interno di una struttura molto rigida. La solidit\u00e0 esterna non ha ostacolato la creazione di linee originali, dando vita alla forma a \u2018X\u2019 che contraddistingue il frontale della nuova AYGO. Un frontale con linee tese verso l\u2019esterno, che racchiude tutte le componenti principali di questa vettura, a partire dalle prese d\u2019aria, fino ai gruppi ottici, ai fendinebbia, ai retrovisori ed infine ai cristalli laterali. Per preservare il concept di nuova AYGO e l\u2019integrit\u00e0 del design gli ingegneri e i designer di Toyota hanno dovuto fare scelte difficili, decidendo di limitare le dimensioni dei gruppi ottici, incorporando dei proiettori poliellissoidali ed integrandoli in questa innovativa grafica a forma di \u2018X\u2019. Si tratta di un\u2019innovazione per il segmento delle citycar, che invece predilige i pi\u00f9 economici riflettori.<\/p>\n<p>Di profilo, il tetto \u00e8 pi\u00f9 basso rispetto a quello del modello precedente, con la parte anteriore spostata pi\u00f9 avanti. Il risultato \u00e8 un baricentro che a sua volta viene spostato in avanti, creando una forma molto bilanciata e sottolineata dalla linea di cintura molto alta, che scorre fino a toccare i gruppi ottici posteriori. Anche il tetto della nuova AYGO propone uno styling innovativo, che riprende il movimento del tetto di una pagoda, e lo spoiler aiuta a incrementare le prestazioni aerodinamiche. La forma dei cristalli laterali \u00e8 diversa sui modelli a 3 e 5 porte. Su quest\u2019ultima la linea dei cristalli si estende fino ai gruppi ottici posteriori.<\/p>\n<p>Il posteriore della nuova AYGO riflette lo stile del frontale. Il portellone ed il paraurti inferiore creano delle linee di rottura che dividono in due la sagoma della vettura. I gruppi ottici si inseriscono all\u2019interno della forma esagonale del portellone, con la sezione superiore del paraurti che si allarga fino a toccare i passaruota, creando un aspetto solido ed una notevole presenza su strada.<\/p>\n<p><strong>L&#8217;abitacolo<\/strong><\/p>\n<p>Il tema principale del design interno \u00e8 offerto dalla console centrale di forma trapezoidale, il cui stile si ripropone nell\u2019intero abitacolo in elementi quali le bocchette di ventilazione, il rivestimento delle portiere e la cornice della leva del cambio. La console centrale sostiene un\u2019ampia plancia, caratterizzata da inserti opachi antiriflesso ed incorniciata dai montanti anteriori, la cui forma sottile assicura al guidatore la massima visibilit\u00e0. La strumentazione dispone di un design ad anelli concentrici, con un display multi-funzione centrale sempre illuminato ed estremamente leggibile.<\/p>\n<p>Come per l\u2019esterno, molti degli elementi interni sono personalizzabili a proprio piacimento. Consapevole della giovane et\u00e0 dei clienti del segmento delle citycar, Toyota ha ridotto l\u2019angolo dello sterzo da 28 a 26,6 gradi, abbassando di 10 mm il punto dell\u2019anca ed equipaggiando il sedile del guidatore con la funzione di regolazione dell\u2019altezza. In questo modo \u00e8 pi\u00f9 facile trovare la posizione di guida pi\u00f9 adatta.<\/p>\n<p>Nonostante il passo sia rimasto invariato (2.340 mm), lo spazio a disposizione del passeggero \u00e8 stato incrementato di 9 mm, con braccioli dei sedili anteriori aumentati di 20\u00a0mm, che assicurano il massimo comfort ai passeggeri. Infine, la capacit\u00e0 di carico del bagagliaio \u00e8 stata incrementata di 29 litri (per un totale di 168) e resa pi\u00f9 fruibile grazie ad un aumento di 75 mm della distanza tra la soglia di carico e lo schienale dei sedili posteriori.<\/p>\n<p><strong>Componenti intercambiabili<\/strong><\/p>\n<p>I componenti intercambiabili degli esterni (la griglia anteriore a forma di \u201cX\u201d, gli inserti del paraurti posteriore, del parafango anteriore ed i cerchi in lega) e dell\u2019abitacolo (il pannello strumenti, la console centrale, le bocchette di ventilazione, il pomello e la cornice della leva del cambio) sono sostituibili con facilit\u00e0 ed in pochissimo tempo, anche dopo l\u2019acquisto.<\/p>\n<p><strong>Allestimenti<\/strong><\/p>\n<p>Grazie ad un\u2019innovativa gamma basata su 2 allestimenti, 2 versioni speciali (che verranno rinnovate su base periodica) e la disponibilit\u00e0 di 2 pacchetti interni ed esterni, i clienti comprenderanno immediatamente l\u2019ampia scelta di personalizzazioni a loro disposizione.<\/p>\n<p>Gli equipaggiamenti di serie della nuova AYGO sono assolutamente completi. I modelli dispongono, di serie, di un sistema audio AM\/FM con ingresso AUX e USB (a partire dall\u2019allestimento \u2018x\u2019), di luci di marcia diurna a LED, del controllo della stabilit\u00e0 del veicolo (VSC) e della tecnologia Hill Start Assist Control.<\/p>\n<p>Il cuore della strategia \u00e8 rappresentato dall\u2019allestimento \u2018x-play\u2019, che diventa la piattaforma di partenza per le eventuali scelte di personalizzazione, e viene completato dalle versioni speciali \u2018x-cite\u2019, \u2018x-clusiv\u2019. Tra i dettagli esterni di serie figurano la griglia anteriore Piano Black a forma di \u201cX\u201d ed i cerchi in acciaio da 15\u201d. A bordo, gli equipaggiamenti standard includono i comandi per il sistema audio sul volante in pelle, la funzione di regolazione in altezza del sedile lato guida ed il limitatore di velocit\u00e0.<\/p>\n<p><strong>Versioni speciali<\/strong><\/p>\n<p>Con la sua carrozzeria Pop Orange, dettagli in Piano Black e cerchi in lega a doppia razza di colore nero lucido da 15\u201d, la versione \u2018x-cite\u2019 \u00e8 l\u2019enfant terrible della nuova gamma AYGO: una variante estroversa che aggiunge un tocco di sportivit\u00e0 in pi\u00f9. La versione \u2018x-clusiv\u2019 invece esprime maggiore eleganza grazie alla combinazione del colore della carrozzeria Midnight Black e i dettagli Super Chrome.<\/p>\n<p><strong>Motorizzazione<\/strong><\/p>\n<p>Grazie alla nuova versione decisamente rivista del suo motore 3 cilindri 1,0 litri benzina, la nuova AYGO offre il bilanciamento ideale tra performance ed efficienza. Anche Il sistema di fasatura variabile VVT-i \u00e8 stato a sua volta sottoposto a diversi affinamenti. Grazie a questi miglioramenti, il motore possiede oggi un\u2019efficienza termica ai vertici della categoria, pari al 37%.<\/p>\n<p>Il motore assicura maggiore potenza ed eccezionali livelli di coppia: 51 kW (69 cavalli) a 6.000 giri\/min e 95 Nm di coppia a 4.300 giri\/min. Una coppia di 85 Nm \u00e8 disponibile gi\u00e0 a partire da 2.000 giri\/min. La nuova AYGO garantisce un\u2019accelerazione 0-100 km\/h in 14,2\u00a0secondi, con una velocit\u00e0 massima di 160 km\/h.<\/p>\n<p>La nuova AYGO offre anche una variante pi\u00f9 ecologica, che dispone di un quarto e quinto rapporto pi\u00f9 lunghi, con pneumatici a basso coefficiente di resistenza al rotolamento e sistema Stop &amp; Start.<\/p>\n<p>Il modello standard assicura a sua volta un miglioramento dei consumi, che scendono dai 4,4\u00a0fino a 4,1 l\/100km, e che si traducono in un conseguente miglioramento delle emissioni (scese di 7 g\/km di CO2, per un totale di soli 95 g\/km, dati del costruttore). La variante con Stop&amp;Start System offre risultati ancora pi\u00f9 significativi, con consumi ed emissioni che si attestano rispettivamente a 3,8 l\/100 km e 88 g\/km di CO2.<\/p>\n<p>La nuova AYGO sar\u00e0 inoltre disponibile in combinazione con la nuova trasmissione x-shift. Questo cambio notevolmente rivisitato utilizza un controllo computerizzato per sincronizzare il funzionamento del motore, della frizione e del differenziale per innesti precisi. Selezionando una tra le modalit\u00e0 E (Easy), M (Manual) oppure R (Retro), \u00e8 possibile utilizzare la trasmissione come un cambio automatico convenzionale. In modalit\u00e0 E, il sistema seleziona la marcia adatta alla velocit\u00e0 della vettura, alle condizioni di guida ed alla pressione dell\u2019acceleratore. La trasmissione x-shift della nuova AYGO \u00e8 equipaggiata con la classica funzione kick-down delle trasmissioni automatiche. Sar\u00e0 inoltre possibile sfruttare la funzione sequenziale del cambio attraverso i paddle montati sul volante.<\/p>\n<p><strong>Sicurezza<\/strong><\/p>\n<p>La nuova Toyota AYGO \u00e8 equipaggiata con un\u2019ampia gamma di sistemi di sicurezza attiva e passiva. La vettura \u00e8 equipaggiata di serie con ABS (anti-bloccaggio della frenata), EBD (distribuzione elettronica della forza frenante), VSC (controllo della stabilit\u00e0), airbag a tendina, ganci Isofix, controllo della pressione degli pneumatici e limitatore di velocit\u00e0 , oltre al nuovo Hill-start Assist Control (HAC) e al sistema di segnalazione della frenata d\u2019emergenza.<\/p>\n<p>La scocca ad alta rigidit\u00e0 della nuova AYGO \u00e8 studiata per minimizzare la deformazione dell\u2019abitacolo in caso di collisioni frontali, laterali e posteriori, ma anche per assorbire la forza nell\u2019impatto contro i pedoni.<\/p>\n<p><strong>Commercializzazione e prezzi<\/strong><\/p>\n<p>La commercializzazione della nuova AYGO inizia per il mercato elvetico il 12 agosto e il prezzo di partenza della famiglia della citycar nipponica \u00e8 fissato in 13&#8217;900 franchi (versione X, 1,0 litri, 3 porte, cambio manuale a 5 marce). La forchetta dei prezzi arriva fino alla superequipaggiata versione AYGO X-Wave che costa 19&#8217;700 CHF (con motore da 1 litro). Esclusivamente in Svizzera la nuova AYGO sar\u00e0 proposta anche con un motore 1,2 litri Vvt-i a benzina che eroga una potenza di 82 CV e una coppia di di 116 Nm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando venne lanciata la prima generazione di AYGO nel 2005, le aspettative erano molto elevate. 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