{"id":12585,"date":"2018-12-11T22:20:00","date_gmt":"2018-12-11T21:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/ssangyong-propone-una-rexton-davvero-tutta-nuova-e-super-equipaggiata\/"},"modified":"2018-12-11T22:20:00","modified_gmt":"2018-12-11T21:20:00","slug":"ssangyong-propone-una-rexton-davvero-tutta-nuova-e-super-equipaggiata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/ssangyong-propone-una-rexton-davvero-tutta-nuova-e-super-equipaggiata\/","title":{"rendered":"SsangYong propone una Rexton davvero tutta nuova e super equipaggiata"},"content":{"rendered":"<p>Quasi irriconoscibile: Il salto dalla precedente generazione del\u00a0SsangYong Rexton\u00a0a quella attualmente in vendita \u00e8 stato davvero impressionante. Non solamente dal punto di vista estetico, ma anche e soprattutto da quello qualitativo. Il marchio coreano, pur vantando un discreto numero di affezionati clienti anche nel nostro Paese, non ha mai avuto una grandissima fama per alcuni aspetti delle sue vetture. Questo SUV, per\u00f2, cambia davvero tutto.<\/p>\n<p>I \u201cvecchi\u201d modelli della casa avevano uno stile un tantino audace ma molto pi\u00f9 vicino ai gusti dei mercati asiatici che di quelli europei. Il risultato \u00e8 che ovviamente questo genere di vetture difficilmente potevano piacere a tutti e unendo questo ad un certo clima \u201clow\u00a0cost\u201d dei materiali e delle strutture della casa si otteneva una produzione forse attraente per il prezzo, ma meno per contenuti.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3627898218\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-377664345\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p>La nuova\u00a0Rexton cambia tutto. Disponibile, in Svizzera negli allestimenti Crystal, Quartz e Sapphire (sempre pi\u00f9 completi man mano che si va verso il top di gamma), con prezzi oscillanti (a dipendenza del sistema di trazione 2 o 4WD) tra i 32&#8217;990 e i 43&#8217;490 franchi (di listino) l\u2019ultima generazione Rexton dispone ora di una carrozzeria con forme pi\u00f9 nette e aggressive, in linea con l\u2019attuale richiesta del mercato SUV. Il primo vantaggio \u00e8 senza dubbio la sensazione di solidit\u00e0, ora pi\u00f9 forte che mai. La\u00a0Rexton\u00a0\u00e8 decisamente imponente, non tanto per la sua lunghezza (con 485 cm \u00e8 in linea con il segmento) quanto per la sua larghezza e la sua altezza (196 per 182 cm rispettivamente). Anche con queste misure decisamente importanti, per\u00f2, la\u00a0Rexton\u00a0non si presenta tozza o goffa.<\/p>\n<p>All\u2019anteriore la griglia della\u00a0Rexton\u00a0si \u00e8 modernizzata, sposando un design pi\u00f9 moderno e piacevole, con un labbro cromato superiore che funge da collegamento tra i due gruppi ottici. Sul fascione inferiore troviamo delle prese d\u2019aria con una forma geometrica molto piacevole e il diffusore in tinta. La zona inferiore \u00e8 completamente nera a contrasto e questo si ripete anche sui passaruota. La zona dei vetri \u00e8 ben progettata e racchiusa da una cornice cromata, con i montanti B e C neri per creare l\u2019effetto dello spazio compatto. Nella parte posteriore ci sono i gruppi ottici con un design in linea con le medie del segmento, mentre si segnalano le luci di posizione sul fascione, collegate da una piccola griglia geometrica. Da notare la posizione poco evidente del terminale di scarico, una scelta piuttosto in controtendenza rispetto al mercato.<\/p>\n<p>Quello che per\u00f2 impressiona di pi\u00f9 \u00e8 decisamente l\u2019abitacolo. Materiali e design hanno compiuto un\u2019evoluzione davvero incredibile. Le sellerie sono in pelle e ricoprono dei sedili decisamente comodi e larghi a regolazione elettrica affinch\u00e9 ognuno trovi la posizione a lui pi\u00f9 congeniale e \u201criposante\u201d. Tra i vari optional \u00e8 possibile anche inserire il riscaldamento per tutti i posti (compresi quelli posteriori) e la ventilazione (solo per quelli anteriori).<\/p>\n<p>La plancia \u00e8 ben organizzata, composta da materiali di pregio e piacevoli sia al tatto che alla vista. I dettagli sono esaltati dalla superficie cromata e da alcuni pannelli personalizzabili a seconda dei gusti del cliente. Al centro, inoltre, fa bella mostra di s\u00e9 l\u2019enorme display del sistema di infotainment. Parliamo di un pannello da ben 9,2 pollici, quindi grande quanto alcuni dei pi\u00f9 popolari tablet attualmente presenti sul mercato informatico. Anche il software \u00e8 di ottima qualit\u00e0, con il navigatore fornito direttamente da\u00a0TomTom. Questo garantisce ovviamente un livello qualitativo e di affidabilit\u00e0 piuttosto alto. Ad ogni modo \u00e8 disponibile anche la compatibilit\u00e0 con\u00a0Apple\u00a0CarPlay\u00a0e\u00a0Android\u00a0Auto.<\/p>\n<p>Tra le varie proposte del nuovo Rexton \u00e8 possibile ricordare, oltre la volante multifunzionale riscadabile, il cruise control, l\u2019avviso sonoro per il controllo della corsia, i sensori di parcheggio sia anteriori che posteriori, la videocamera per il riconoscimento dei segnali stradali, la retrocamera per la retromarcia e il sistema di monitoraggio dell\u2019angolo cieco o ancora l\u2019assistente per le partenze in salita, l\u2019avviso di pericolo di collisione frontale, l\u2019assistente luci e tergicristalli e molto altro ancora. Tra i vari optional, \u00e8 possibile optare anche per la versione da 7 posti, che sfrutta il grande bagagliaio ad apertura automatica ed elettrica molto facilmente modulabile a seconda delle esigenze del momento e adatto anche al trasporto di oggetti piuttosto ingombranti. Questo parte gi\u00e0 da un minimo di 820 litri e arriva ad un apice in stile \u201cstation wagon\u201d da ben 1.977 litri.<\/p>\n<p>La nuova Rexton dispone di un motore Diesel e-XDi220 da 2,2L, 182 CV di potenza e una coppia di 420 Nm. La vettura, sul retrotreno, dispone di una sospensione indipendente, che garantisce una guida perfetta e la massima tenuta di strada. La Rexton pu\u00f2 raggiungere i 185 km\/h. In condizioni normali, l\u2019autovettura funziona a\u00a0trazione posteriore, con una maggiore stabilit\u00e0 di guida grazie all&#8217;ottima distribuzione del peso. Nella versione Part time 4WD, il guidatore pu\u00f2 scegliere uno dei due modi di trazione integrale. La Rexton pu\u00f2 trainare rimorchi di peso fino a\u00a03.5 tonnellate (Diesel\/AT). La trazione integrale attivabile su richiesta permette al guidatore di decidere quando fruire di quest&#8217;opzione a\u00a0seconda delle condizioni incontrate sulla strada e sugli sterrati. Il motore a gasolio, pu\u00f2 essere abbinato anche al prestazione e comodissimo cambio automatico a 7 velocit\u00e0 (o a quello manuale a 6 marce).<\/p>\n<p>Per quanto concerne la sicurezza passiva Rexton \u00e8 provvista di nove airbag, tra cui quello per la protezione delle ginocchia del conducente e gli airbag laterali della seconda fila. Il volante e il piantone dello sterzo assorbono la forza d\u2019urto, riducendo al minimo il rischio per la cassa toracica del guidatore, mentre i\u00a0poggiatesta attivi, in caso di collisione, si spostano in avanti, proteggendo il tratto cervicale della colonna vertebrale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quasi irriconoscibile: Il salto dalla precedente generazione del\u00a0SsangYong Rexton\u00a0a quella attualmente in vendita \u00e8 stato davvero impressionante. Non solamente dal punto di vista estetico, ma anche e soprattutto da quello qualitativo. 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