![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nEstetica dinamica: il design degli esterni
Il look della TT RS non \u00e8 mai stato cos\u00ec virile. La parte frontale completamente ridefinita e la pronunciata parte posteriore le attribuiscono un\u2019estetica dinamica. Nella parte inferiore della calandra in nero lucido con cornice con single frame in nero opaco si trova la scritta \u00abquattro\u00bb in look titanio opaco. Le prese d\u2019aria ulteriormente ingrandite sono suddivise lungo i suoi lati interni ed esterni da listelli verticali. Per il raffreddamento del motore, dietro la tipica griglia a nido d\u2019ape dell\u2019RS si trovano ulteriori radiatori ad acqua. Le prese d\u2019aria laterali, che si prolungano quasi fino ai passaruota anteriori, danno alla nuova TT RS un aspetto estremamente ampio.<\/p>\n
Uno spoiler continuo sul paraurti anteriore, che sale in corrispondenza delle estremit\u00e0 laterali, chiude la grembialina anteriore in modo netto verso il basso, attribuendo un look marcato, che richiama il motorismo. Di serie, il blade \u00e8 laccato nel colore della carrozzeria; su richiesta \u00e8 disponibile in look alluminio opaco o nero lucido. Nelle nuove minigonne laterali il modello RS comprende un inserto in nero lucido. Per gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni \u00e8 possibile scegliere il colore della carrozzeria, il look alluminio opaco, il nero lucido e il carbonio.<\/p>\n
Nella parte posteriore, il nuovo spoiler fisso con winglet laterali attira lo sguardo. Nell\u2019ambito del concetto aerodinamico contribuisce alle prestazioni e all\u2019efficienza tipiche dell\u2019RS. Sopra il nuovo diffusore specifico dell\u2019RS si trovano elementi di design verticali su entrambi i lati. Due grandi terminali di scarico ovali costituiscono la parte posteriore tipica dell\u2019RS.<\/p>\n
I proiettori a LED sono di serie. Le unit\u00e0 Matrix LED, disponibili come optional, regolano la luce abbagliante in modo intelligente ed estremamente flessibile. Le luci posteriori Matrix OLED (Organic Light Emitting Diode) nel design 3D, anch\u2019esse disponibili come optional, distribuiscono la luce diffusa in modo estremamente omogeneo e preciso. Quando l\u2019accensione \u00e8 inserita, le luci posteriori OLED assumo un aspetto spettacolare. Per quanto concerne gli interni, alla corona del volante \u00e8 stata aggiunta una nuova tacca rossa a ore 12.<\/p>\n
Per la nuova TT RS sono disponibili otto colori, fra cui la nuova tonalit\u00e0 specifica della RS verde Kyalami e le nuove tonalit\u00e0 arancione Pulse e blu Turbo. Su richiesta sono disponibili i pacchetti look alluminio opaco e nero lucido, che danno un tocco particolare al blade e allo spoiler. Il pacchetto look nero lucido include a scelta gli anelli Audi e la denominazione del modello TT RS in nero nella parte anteriore e posteriore. La capote in tessuto della TT RS Roadster sono in colore nero. Il programma Audi exclusive comprende numerose ulteriori possibilit\u00e0 di personalizzazione.<\/p>\n
Prestazioni pluripremiate: il 2.5 TFSI
Cinque cilindri, 294 kW (400 CV) di potenza, 480 Nm di coppia, trazione integrale quattro: l\u2019Audi TT RS convince con valori intrinsechi e fornisce eccellenti prestazioni di guida. La Coup\u00e9 passa da 0 a 100 km\/h in soli 3,7 secondi. La musica di accompagnamento \u00e8 tipica del cinque cilindri: 1-2-4-5-3. Con questa sequenza si avviano, dandosi il cambio, cilindri direttamente adiacenti e lontani tra loro. Questo ritmo singolare \u00e8 musica per le orecchie di molti puristi dei CV.<\/p>\n
Per il motore 2.5 TFSI lo scorso anno Audi Sport \u00e8 stata insignita per la nona volta consecutiva con l\u2019ambito premio \u00abInternational Engine of the Year\u00bb. Il gruppo motore turbo genera la propria potenza con la cilindrata da 2480 cm3. La coppia massima di 480 Nm \u00e8 disponibile nel range da 1950 a 5850 giri al minuto. La velocit\u00e0 massima \u00e8 regolata sui 250 km\/h; a richiesta pu\u00f2 essere aumentata a 280 km\/h.<\/p>\n
Le forze del cinque cilindri vengono trasmesse, mediante un cambio S tronic a 7 rapporti, alla trazione integrale permanente quattro, che distribuisce l\u2019alimentazione liberamente tra gli assi mediante una frizione a lamelle. Il dispositivo di comando momentaneo selettivo a livello di ruote rende la manovrabilit\u00e0 pi\u00f9 agile e sicura. Mediante il sistema di guida dinamica Audi drive select il conducente pu\u00f2 intervenire sulla trazione quattro e su altri componenti come lo sterzo, il cambio S tronic, la caratteristica motoristica e le valvole dei gas di scarico. Sono disponibili le quattro modalit\u00e0 comfort, auto, dynamic e individual.<\/p>\n
Dinamica pura: l\u2019assetto
Il basso peso (1450 kg della TT RS Coup\u00e9 senza conducente) e l\u2019assetto interamente sportivo costituiscono i requisiti di base per l\u2019eccezionale manovrabilit\u00e0 dell\u2019Audi TT RS. Uno stretto contatto con il piano stradale trasmette lo sterzo progressivo adattato specificatamente per l\u2019RS. Dietro le ruote da 19 o 20 pollici si azionano sull\u2019asse anteriore dischi in acciaio forati autoventilanti. Le pinze dei freni sono in nero laccato di serie, come optional in rosso. Su richiesta l\u2019assetto sportivo plus RS \u00e8 disponibile con ammortizzatori adattivi nella tecnologia Audi magnetic ride. Anche la loro regolazione \u00e8 integrata nel sistema di guida dinamica Audi drive select.<\/p>\n
Ispirati al motorismo: gli interni
Nella nuova TT RS i comandi e gli strumenti sono completamente orientati al conducente. I sedili sportivi RS con impuntura a rombi in alcantara oppure come optional con impuntura a nido d\u2019ape in pelle nappa fine, nonch\u00e9 le scritte RS su sedili, volante, listelli sottoporta e leva di selezione sottolineano il carattere sportivo del modello con 2+2 sedili. Speciali annunci RS nell\u2019Audi virtual cockpit di serie con schermo da 12,3 pollici forniscono informazioni sulla pressione degli pneumatici, sulla coppia e sulle forze G. Al raggiungimento del limite di velocit\u00e0 la rappresentazione dell\u2019indicatore d\u2019innesto richiede al conducente che viaggia in modalit\u00e0 manuale di impostare una marcia pi\u00f9 alta. Il volante sportivo RS in pelle con bilancieri dispone non solo dei tasti multifunzione ma anche di due satelliti di comando per l\u2019avvio e l\u2019arresto del motore, nonch\u00e9 del sistema di guida dinamica Audi drive select.<\/p>\n
Il nuovo pacchetto design RS d\u00e0 dettagli rossi o blu alle bocchette di ventilazione, alle cinture di sicurezza e ai tappetini con il logo RS. Il pacchetto design RS ampliato include inoltre elementi di design a colori contrastanti per sedili e console centrale.<\/p>\n
Sempre aggiornati: l\u2019infotainment
Anche nell\u2019infotainment Audi propone funzioni a non finire, tra cui l\u2019MMI Navigation plus con l\u2019MMI touch con ricerca di testo libera e comando vocale naturale nonch\u00e9 l\u2019hotspot wi-fi e il modulo online Audi connect. Mediante lo standard LTE ad alta velocit\u00e0 i servizi online trovano ingresso a bordo. L\u2019Audi smartphone interface collega lo smartphone con la TT RS e, mediante USB, riproduce i contenuti in modo ottimale direttamente nell\u2019Audi virtual cockpit. L\u2019eccellente qualit\u00e0 del suono a bordo \u00e8 garantita dal sistema audio Bang & Olufsen con una potenza di 680 watt.<\/p>\n
\u00c8 possibile ordinare la nuova TT RS a partire dal\u00a015 febbraio 2019. Coup\u00e9 e Roadster saranno disponibili presso i concessionari dalla primavera del 2019. Il prezzo per la Coup\u00e9 \u00e8 di CHF 88\u2019200. Per la Roadster parte da CHF 91\u2019400.<\/p>\n
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* I dati dipendono dall\u2019equipaggiamento selezionato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi Sport perfeziona il modello di punta della serie TT: ancora pi\u00f9 dinamica sotto il profilo visivo, la nuova TT RS (consumo di carburante nel ciclo combinato in l\/100 km: 8,1\u20137,9; emissioni di CO2 nel ciclo combinato in g\/km: 183\u2013181*) consapevole delle proprie dotazioni. Il suo cinque cilindri fornisce 400 CV con l\u2019inconfondibile suono del […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12395,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-12394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12394"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12394\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}