{"id":12368,"date":"2017-08-29T16:18:00","date_gmt":"2017-08-29T14:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/spaziosa-e-confortevole-la-clio-grandtour-e-proprio-ideale-per-tutti\/"},"modified":"2017-08-29T16:18:00","modified_gmt":"2017-08-29T14:18:00","slug":"spaziosa-e-confortevole-la-clio-grandtour-e-proprio-ideale-per-tutti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/spaziosa-e-confortevole-la-clio-grandtour-e-proprio-ideale-per-tutti\/","title":{"rendered":"Spaziosa e confortevole, la Clio Grandtour \u00e8 proprio ideale per tutti"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Rispetto alla berlina dalla quale deriva, la slanciata\u00a0Renault Clio Grandtour\u00a0\u00e8 pi\u00f9 lunga di 21 cm: in totale ne misura 427, dimensioni che non comporta difficolt\u00e0 nemmeno nell\u2019uso urbano, ma che ha permesso di aumentare la capacit\u00e0 del bagagliaio da 300 a 443 litri. In pi\u00f9 a rendere maggiormente pratico il vano c\u2019\u00e8 un doppiofondo di 85 litri, e chi ha bisogno della massima capacit\u00e0 di carico pu\u00f2 abbattere non soltanto lo schienale del divano, ma anche quello della poltrona anteriore destra. Ribaltando lo schienale (suddiviso asimmetricamente) il volume utile arriva a 1\u2019380 litri, ma se occorre stivare oggetti lunghi fino a 2,5 metri si pu\u00f2 \u201cchiudere\u201d anche la poltrona anteriore destra.\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-157485005\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3667865772\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L\u2019abitacolo della Clio wagon ha un aspetto moderno e ricercato, che pu\u00f2 essere reso ancor pi\u00f9 personale scegliendo inserti colorati per la plancia (coordinati al rivestimento dei sedili. Molto bene lo spazio a bordo: sulle poltrone anteriori (davvero avvolgenti) si viaggia comodi, e il divano accoglie senza problemi una coppia di adulti di media statura (mentre per tre \u00e8 un pochino strettino).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ben tarate le sospensioni che non sono troppo rigide sulle buche, ma assicurano un valido \u201csostegno\u201d fra le curve rendendo la vettura agile, sicura e davvero piacevole da guidare; all\u2019altezza della situazione anche sterzo e freni.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Al centro della consolle c\u2019\u00e8 lo schermo tattile di 7\u201d dal quale si controllano la radio e il navigatore, inclusi nella dotazione di serie, ma nemmeno mancano pratici vani portaoggetti. Notevole la capacit\u00e0 di carico non solo nel bagagliaio, quindi.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I comandi per il conducente della\u00a0Renault Clio Grandtour, anche nella ottimamente accessoriata Clio versione Swiss Edition con il motore dCi 110 e sistema Stop&amp;Start, \u00a0non mancano di personalit\u00e0. Il cruscotto \u00e8 composto da tre elementi (al centro c\u2019\u00e8 il tachimetro digitale) dal bordo cromato che si accompagnano i rivestimenti colorati della plancia, proposti in alternativa al classico nero. In generale bene organizzati i comandi, a cominciare da quelli del \u201cclima\u201d (manuale di serie, automatico monozona con pacchetti extra e a dipendenza di mercati e allestimenti). Il touch-screen di 7\u201d controlla la radio (con prese AUX\/USB), il navigatore (di serie) e il sistema multimediale R-Link (optional, include un impianto audio di superiore qualit\u00e0 e permette la connessione a internet nonch\u00e9 l\u2019utilizzo di app dedicate).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I crash test Euro NCAP sono stati effettuati sulla versione berlina, con la quale la wagon condivide la base tecnica e gran parte della carrozzeria, coda esclusa. Ottimi i risultati, con cinque stelle di valutazione globale \u2013 ossia il massimo \u2013 e punteggi parziali mediamente elevati. Peccato solo che gli airbag per la testa dedicati ai passeggeri posteriori non siano previsti nemmeno come optional, dato che per il resto la dotazione di serie \u00e8 oltremodo completa. Tra l\u2019altro la Clio Grandtoureer viene equipaggiata, sempre nel campo della sicurezza, con l\u2019Esp, le cinture di sicurezza con limitatore di carico anche dietro (mentre davanti c\u2019\u00e8 pure il pretensionatore), il regolatore di velocit\u00e0 con funzione di limitatore e i fendinebbia.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Per la Svizzera i prezzi oscillano tra i 15&#8217;100 e i 25&#8217;300 CHF.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rispetto alla berlina dalla quale deriva, la slanciata\u00a0Renault Clio Grandtour\u00a0\u00e8 pi\u00f9 lunga di 21 cm: in totale ne misura 427, dimensioni che non comporta difficolt\u00e0 nemmeno nell\u2019uso urbano, ma che ha permesso di aumentare la capacit\u00e0 del bagagliaio da 300 a 443 litri. 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