{"id":11789,"date":"2016-11-07T23:45:00","date_gmt":"2016-11-07T22:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/renault-talisman-un-vero-gioiello-di-tecnologia-e-confort-a-bordo\/"},"modified":"2016-11-07T23:45:00","modified_gmt":"2016-11-07T22:45:00","slug":"renault-talisman-un-vero-gioiello-di-tecnologia-e-confort-a-bordo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/renault-talisman-un-vero-gioiello-di-tecnologia-e-confort-a-bordo\/","title":{"rendered":"Renault Talisman, un vero gioiello di tecnologia e confort a bordo"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Berlina a quattro porte di grande eleganza e personalit\u00e0 (per via soprattutto delle luci di forma elaborata), la Renault Talisman\u00a0ha dimensioni rilevanti: \u00e8 lunga poco meno di cinque metri. Ne trae vantaggio lo spazio a disposizione dei passeggeri e, soprattutto, dei bagagli: il baule \u00e8 profondo circa 120 centimetri, e si pu\u00f2 ampliare reclinando lo schienale del divano posteriore. L&#8217;auto \u00e8 complessivamente ben rifinita, anche se la semplicit\u00e0 della plancia e dei pannelli non rende giustizia alla preziosit\u00e0 dei materiali utilizzati che comunque risultano pi\u00f9 che apprezzabili al tatto e alla vista. Elementi distintivi dell&#8217;abitacolo sono il cruscotto parzialmente digitale e la consolle occupata quasi per intero dal display a sfioramento di 8,7&#8243; ad alta risoluzione. La guida della Talisman dipende dalla presenza o meno del sistema Multi-Sense 4Control (che include sospensioni elettroniche, quattro ruote sterzanti, cerchi di 19&#8243; e possibilit\u00e0 di scegliere fra diverse modalit\u00e0 di guida). Tra le varie motorizzazioni, benzina e diesel, in catalogo per la Talisman, da segnalare le ottime prestazioni in tutte le circostanze dell\u2019aggregato TCe 200 (da, appunto 200 CV, coppia massima di 260 Nm) a benzina. Prestazioni che diventano ulteriormente interessanti grazie al prestazione cambio automatico a 7 velocit\u00e0.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-4150246842\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1168908120\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I motori a gasolio 1.6 sono brillanti, ma spingono poco sotto i 1500-2000 giri, mentre il 1.5\u00a0\u00e8 meno grintoso ma anche pi\u00f9 progressivo; il TCe a benzina, invece, garantisce buone prestazioni accompagnate da un bel rombo. Fluidi i cambi robotizzati a doppia frizione, mentre quello manuale ha innesti dolci con corsa della leva piuttosto lunga. \u00a0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L&#8217;erede della Laguna \u00e8 dunque la\u00a0Renault\u00a0Talisman. Ben proporzionata, elegante e moderna, la Renault Talisman ha come motivo distintivo le luci: sottili elementi a led mettono in evidenza le forme arrotondate del frontale (arricchito dalla grande e sinuosa mascherina cromata) e quelle, un po&#8217; pi\u00f9 spigolose, della coda corta. La lussuosa Initiale Paris, uno dei due allestimenti disponibili in Svizzera (la\u2019ltra, in entrata di gamma, \u00e8 la Intens), monta cerchi in lega di 19\u201d, che contribuiscono a dare slancio alla semplice fiancata con i finestrini relativamente piccoli e il tetto ad arco.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La\u00a0Renault Talisman\u00a0nasce sulla stessa base delle recenti Kadjar ed Espace, oltre che delle Nissan Qashqai e X-Trail (le due case sono legate da un\u2019alleanza tecnico-finanziaria). Tuttavia, solo la Espace e la Talisman possono avere il sistema 4Control, che abbina le ruote sterzanti anche posteriori (gi\u00e0 presenti nella precedente Laguna) e le sospensioni a controllo elettronico. Questo dispositivo migliora sensibilmente la stabilit\u00e0 e la maneggevolezza, ed \u00e8 un&#8217;esclusiva per la categoria. <\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L&#8217;allestimento Initiale Paris della\u00a0Renault Talisman\u00a0\u00e8 decisamente lussuoso. \u00a0Gli elementi di spicco sono il cruscotto e, come anticipato, lo schermo di 8,7\u201d a sfioramento e a sviluppo verticale, che occupa buona parte della consolle. Da qui si possono gestire, in maniera simile a un tablet, l&#8217;hi-fi Bose con 13 altoparlanti, dal suono cristallino; il valido navigatore (le cui indicazioni sono ripetute nell&#8217;head-up display, la piccola lastra trasparente posta davanti agli occhi del guidatore) e il \u201cclima\u201d bizona (i cui comandi principali, per\u00f2, sono comunque costituiti da pulsanti e pomelli, di uso pi\u00f9 immediato). Il maxi-display consente poi di scegliere fra cinque modalit\u00e0 di guida (Eco, Comfort, Neutral, Sport e personalizzabile) e tinte differenti per l&#8217;illuminazione d&#8217;ambiente (verde, blu, rosso, viola, beige) e per il cruscotto. <\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Pi\u00f9 che buono lo spazio interno, su tutti gli ordini di posto per chi si siede nella nuova vettura targata Renault. L&#8217;abitacolo pu\u00f2 ospitare senza grossi problemi cinque adulti. Degni di plauso sono i sedili anteriori della\u00a0 Talisman, che contribuiscono parecchio al comfort. L&#8217;imbottitura \u00e8 soffice, i grandi poggiatesta hanno i supporti laterali registrabili e il rivestimento in pelle Nappa \u00e8 molto gradevole al tatto. Entrambe le poltrone sono regolabili elettricamente, e quella del guidatore arretra automaticamente quando si apre la porta, per agevolare l&#8217;uscita e il successivo accesso. I sedili hanno la seduta allungabile, la funzione massaggio personalizzabile e sono ventilabili e riscaldabili. Molto capiente il baule (515 litri al minimo, utilizzabile fino a 1022 litri) e ben rifinito; lo schienale del divano \u00e8 diviso in due parti reclinabili, e presenta una piccola botola passante per caricare gli sci o altri oggetti di una certa lunghezza.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le quattro ruote sterzanti della\u00a0Renault Talisman Initiale Paris\u00a0si sentono immediatamente alla guida: facilitano le manovre (il raggio di svolta \u00e8 quello di un&#8217;utilitaria), garantiscono una grande prontezza e compostezza nei cambi di traiettoria, un rollio limitato e a un&#8217;aderenza molto elevata nella guida veloce. Lo sterzo, molto leggero con il MultiSense nella modalit\u00e0 Comfort, diventa corposo al punto giusto in Sport, e garantisce una guida davvero precisa e facile.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La Talisman dispone inoltre di tutti i migliori ritrovati di aiuto alla guida e al parcheggio (vedi anche qui), mentre i consumi (dati della casa) si assestano, sul ciclo completo, a 5,8 litri per emissioni di CO2 dichiarate dal costruttore di 130 g\/km. Per la Svizzera la vettura viene proposta tra un minimo di 36&#8217;400 e i 46&#8217;300 franchi. A disposizione, a dipendenza dell\u2019allestimento, ancora alcuni optional con sovrapprezzo o pacchetti per un\u2019ulteriore personalizzazione del veicolo.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Berlina a quattro porte di grande eleganza e personalit\u00e0 (per via soprattutto delle luci di forma elaborata), la Renault Talisman\u00a0ha dimensioni rilevanti: \u00e8 lunga poco meno di cinque metri. 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