Con un design al servizio della performance, rafforzato da numerosi riferimenti al mondo delle gare automobilistiche, la Renault MEGANE R.S. TROPHY sfoggia uno stile davvero unico. Gli intenditori la riconosceranno grazie allo stripping TROPHY posizionato sulla lama F1 e al design speciale dei cerchi da 19\u201d Jerez a tre colori, ispirati alla Renault Sport R.S. 01. Questa sportivit\u00e0 si manifesta anche attraverso le pinze dei freni Brembo\u00ae rosse e pu\u00f2 essere sottolineata ulteriormente scegliendo il colore della carrozzeria Jaune Sirius, emblematico delle versioni TROPHY. A bordo, i nuovi sedili Recaro\u00ae in pelle Alcantara\u00ae (in opzione) si inseriscono perfettamente nell\u2019armonia interna e offrono un\u2019atmosfera ancora pi\u00f9 sportiva.<\/p>\n
Renault MEGANE R.S. TROPHY inaugura una nuova versione del motore 1.8 litri turbo, portato a 300 CV grazie a una serie di migliorie apportate al turbo e al terminale di scarico, ottenute soprattutto grazie all\u2019impiego di tecnologie provenienti dalla Formula 1\u00ae. La turbina del turbocompressore ora \u00e8 montata su cuscinetti a sfere in ceramica, il che riduce i tempi di risposta del turbo. E per la prima volta, Renault MEGANE R.S. TROPHY propone una doppia possibilit\u00e0 di scelta per la trasmissione: cambio manuale (400 Nm) e cambio EDC (420 Nm). Oltre al turbo, il nuovo condotto del terminale di scarico rappresenta la seconda area in cui le prestazioni del motore di Renault MEGANE R.S. TROPHY sono state migliorate. Il silenziatore posteriore \u00e8 dotato di una valvola meccanica che consente di regolare il rumore del motore. Si tratta di un\u2019altra prima sulla gamma R.S. La posizione della valvola, controllata in base alla modalit\u00e0 R.S. Drive selezionata, al regime e al carico del motore, permette di ottenere due tipi di suono. Quando si apre, la valvola provoca una riduzione della resistenza al flusso e consente ai gas di essere instradati lungo un percorso pi\u00f9 diretto. Il pieno potenziale del motore pu\u00f2 quindi essere espresso, sia in termini di prestazioni che di rumore.<\/p>