{"id":11699,"date":"2016-03-21T16:54:00","date_gmt":"2016-03-21T15:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/renault-una-supersportiva-per-tutti-i-giorni-la-megane-r-s\/"},"modified":"2021-08-25T13:27:14","modified_gmt":"2021-08-25T11:27:14","slug":"renault-una-supersportiva-per-tutti-i-giorni-la-megane-r-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/renault-una-supersportiva-per-tutti-i-giorni-la-megane-r-s\/","title":{"rendered":"Renault – Una supersportiva per tutti i giorni, la M\u00e9gane R.S."},"content":{"rendered":"
\n

In occasione dell’ultimo\u00a0restyling\u00a0della gamma Megane anche la RS si \u00e8 rifatta il trucco, cos\u00ec pu\u00f2 sfoggiare un frontale decisamente pi\u00f9 in linea con le sue ambizioni, e promette di essere pi\u00f9 sportiva della versione precedente. I nuovi gruppi ottici, il logo della Losanga di grandi dimensioni cambiano la fisionomia del frontale, mentre i fari diurni a LED e l’elemento aerodinamico della parte bassa la impreziosiscono e la rendono ancora pi\u00f9 aggressiva. La\u00a0Megane RS, con i suoi passaruota allargati, i grandi cerchi da 19 pollici con coperture\u00a0235\/35\u00a0e lo spoiler sul tetto, \u00e8 sempre pronta a rispondere presente alle sollecitazioni del pedale del gas.<\/p>\n

Anche da ferma sprigiona cattiveria, e lo\u00a0scarico centrale\u00a0che spunta dal\u00a0diffusore \u00e8 un ulteriore indizio sulle sue intenzioni. Difficile che passi inosservata. Anche all\u2019interno dell\u2019abitacolo non la Megane RS\u00a0non lascia dubbi sulle sue qualit\u00e0 sportive con, per esempio, la pedaliera tipicamente racing, i sedili Recaro che richiamano chiaramente il mondo delle corse, comunque regolabili e confortevoli per ogni tipologia di conducente, mentre il tachimetro ha un fondo scala di ben\u00a0290 km\/h.<\/p>

Annuncio<\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div>\n

Inoltre il volante presenta delle cuciture rosse che richiamano il fregio che attraversa la plancia con tanto di\u00a0logo Renault Sport, e con le cinture di sicurezza. Al centro del cruscotto campeggia lo schermo touch del\u00a0sistema multimediale R-Link, ma volendo si pu\u00f2 usare anche il joystick dietro la leva del cambio per navigare nel men\u00f9.<\/p>\n

\u00a0La Renault M\u00e9gane Coup\u00e8 RS 16V 265 CV \u00e8 una vettura spinta dal motore 2.0 16V, che oltre a sprigionare 275 CV \u00e8 capace anche di una coppia massima di 360 Nm; questi valori permettono alla sportiva francese di scattare da 0 a 100 km\/h in 6 secondi e di toccare una velocit\u00e0 massima di\u00a0254 km orari. La sola sigla RS \u00e8 sinonimo di passione e di alta velocit\u00e0, anche se sulla speciale Megane si viaggia in tutta sicurezza grazie ad un’elettronica non invasiva che permette di assecondare la volont\u00e0 di chi \u00e8 al volante.<\/p>\n

Su strada la Megane Coup\u00e8 RS \u00e8 impeccabile, con le performance garantite dal telaio sportivo Renault Sport, dall’ESP con\u00a0RS Setting Management\u00a0(permette di modificare il comportamento dell\u2019ESC) e dalle pinze dei freni\u00a0Brembo, un marchio di garanzia. Non manca un completo equipaggiamento di airbag per la sicurezza passiva , cinture pretensionate, chiusura elettronica eccetera.Completo, ovviamente, anche il sistema di infotainement .Ottimo il comportamento della vettura con il gruppo motore abbinato ad un prestazionale e sportivo cambio manuale a 6 marce.<\/p>\n

In Svizzera la Megane RS viene proposta ad un prezzo di partenza di 36\u2019200 franchi. A disposizione dei clienti per l\u2019ulteriore personalizzazione della propria vettura alcuni pacchetti o optional d\u2019origine.<\/p>\n<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In occasione dell’ultimo\u00a0restyling\u00a0della gamma Megane anche la RS si \u00e8 rifatta il trucco, cos\u00ec pu\u00f2 sfoggiare un frontale decisamente pi\u00f9 in linea con le sue ambizioni, e promette di essere pi\u00f9 sportiva della versione precedente. I nuovi gruppi ottici, il logo della Losanga di grandi dimensioni cambiano la fisionomia del frontale, mentre i fari diurni […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11700,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-11699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archivio"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11699"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11699\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26745,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11699\/revisions\/26745"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}