Chi \u00e8 alla ricerca di un SUV di medie dimensioni, con un equipaggiamento completo e anche tecnologico, sufficientemente spazioso per le esigenze di una famiglia o di chi pratica sport con materiali anche ingombranti, e desidera infine distinguersi un po\u2019 da tutti gli altri, non deve lasciarsi sfuggire la possibilit\u00e0 di almeno provare la Renault Koleos. Nata da una collaborazione con Nissan \u2013 che in fatto di veicoli 4×4 ha parecchie carte da giocare \u2013 quest\u2019auto incarna la tradizione francese in fatto di confort e la tecnologia adeguate per il fuoristrada non estremo. Ed ha un design particolare, con quel frontale e quel posteriore che un po\u2019 si confondono e un po\u2019 si richiamano l\u2019un l\u2019altro.<\/p>\n
Noi abbiamo provato la versione dotata del motore dCi da 2 litri e 173 CV, accoppiata al cambio automatico a 6 marce active-shift. La prima impressione – mettendo in modo dopo aver premuto il tasto sulla consolle che ormai da tempo accompagna le Renault dotate di scheda anzich\u00e9 chiave \u2013 \u00e8 di avere a che fare con un motore ricco di temperamento e poco invasivo. Praticamente assenti le vibrazioni al volante, che fa sentire un pochino di pi\u00f9 a freddo ma poi convince per l\u2019erogazione regolare e la coppia elevata (360 Nm disponibili a 2’000 giri). Il cambio automatico \u00e8 morbido, privo di strappi sia a bassa andatura, sia quando gli si chiede di fare gli \u201cstraordinari\u201d imboccando una strada tortuosa, dove sa essere briosa. Anche in questa situazione la Koleos si comporta bene, complice la gestione elettronica della trazione integrale che \u00e8 possibile impostare in modalit\u00e0 automatica ma anche \u2013 fatto piuttosto raro per un SUV \u2013 bloccare sulle quattro ruote motrici. Normalmente invece la coppia viene trasmessa al solo asse anteriore.<\/p>
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