{"id":10918,"date":"2019-04-20T23:16:00","date_gmt":"2019-04-20T21:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/peugeot-rifter-si-guida-come-un-auto-e-lo-spazio-e-il-suo-punto-di-forza\/"},"modified":"2019-04-20T23:16:00","modified_gmt":"2019-04-20T21:16:00","slug":"peugeot-rifter-si-guida-come-un-auto-e-lo-spazio-e-il-suo-punto-di-forza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/peugeot-rifter-si-guida-come-un-auto-e-lo-spazio-e-il-suo-punto-di-forza\/","title":{"rendered":"Peugeot Rifter, si guida come un’auto e lo spazio \u00e8 uno dei suoi punti di forza"},"content":{"rendered":"

Elegante, robusto, agile e potente, il Peugeot RIFTER \u00e8 simbolo di versatilit\u00e0. Con il suo cofano alto e ridotto e una maggiore altezza dal suolo, presenta tutte le caratteristiche dei veicoli adatti a qualsiasi tipo di strada. I gruppi ottici, con la firma luminosa integrata e la calandra verticale enfatizzano la sua silhouette equilibrata, compatta e dinamica.<\/p>\n

Con il frontale in linea con gli ultimi modelli Peugeot e i suoi fari posteriori distintivi, lo stile da SUV di Peugeot RIFTER si impone come una nuova icona del Marchio. La versione GT Line, ancora pi\u00f9 moderna, sorprende per il suo stile e la sua eleganza.<\/p>

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Con Peugeot I Cockpit\u00ae si sperimenta un\u2019esperienza di guida pi\u00f9 agile e intuitiva grazie al volante ridotto e all’ampio touch screen da 8″. \u00c8 possibile mantenere il controllo della strada sfruttando la posizione di guida dominante e l’Advanced Grip Control\u00a0per una trazione migliore. Nonostante l\u2019assetto rialzato e la notevole larghezza della carrozzeria (185 cm), Peugeot RIFTER\u00a0non \u00e8 impacciata e si guida senza fatica; merito anche alla buona visibilit\u00e0 in tutte le direzioni. Le sospensioni non troppo morbide limitano il rollio senza sacrificare il comfort e all\u2019i-Cockpit ci si abitua immediatamente e contribuisce ad avere una sterzata pi\u00f9 diretta.<\/p>\n

Grazie ai suoi innovativi motori diesel e benzina ed al nuovo cambio automatico a 8 rapporti EAT8 (dove disponibile), Peugeot RIFTER si distingue per le sue prestazioni unite ad un pi\u00f9 pratico sistema di misurazione del consumo reale. I motori RIFTER\u00a0sono tutti turbo. In particolre l\u2019aggregato a gasolio l\u20191.5 litri, pu\u00f2 essere declinato in tre potenze: da 75, 100 o 130 CV. Oltre all\u2019automatico 8 marce, il motore diesel pu\u00f2 essere abbinato (generalmente) anche con il cambio manuale, preciso, dagli innesti facili e sempre pronto alla risposta, a sei marce che consente al veicolo di districarsi pi\u00f9 che egregiamente in ogni situazione e affrontare, per esempio, in tutta facilit\u00e0 salite anche piuttosto impegnative e in autostrada.<\/p>\n

A disposizione gli allestimenti Active, Allure e GT Line nonch\u00e9 diversi optional per personalizzare e\/o completare il proprio RIFTER. Tra questi il tetto in cristallo.<\/p>\n

Peugeot RIFTER si adatta ad ogni esigenza. Lunotto posteriore apribile, 5 o 7 posti oltre a 3 sedili posteriori ribaltabili\u00a0 con funzione Magic Flat, volume di carico da 775 a 4\u2019000 litri, tetto Zenith\u00ae con numerosi vani portaoggetti: con la sua modularit\u00e0 ingegnosa, Nuovo Peugeot RIFTER offre sempre spazio extra e pu\u00f2 essere caricato in modo rapido ed efficiente.<\/p>\n

Come ci si pu\u00f2 aspettare da una multispazio di queste dimensioni, l\u2019abitacolo offre spazio a volont\u00e0 e una seconda fila di sedili, ben accessibile tramite le porte scorrevoli, costituita da tre poltroncine indipendenti. Tanti i portaoggetti, fra cui quello molto grande fra i sedili anteriori, e i due pozzetti sotto i piedi dei passeggeri posteriori. Non mancano tre prese USB e quelle di 12 V e, in opzione, anche di 230 V.<\/p>\n

L’innovazione al centro dell’abitacolo: con la 3D Connected Navigation, la funzione Mirror Screen, i Servizi Peugeot Connect\u00a0 e la ricarica wireless per smartphone, Peugeot RIFTER vanta la pi\u00f9 ampia connettivit\u00e0. Per viaggiare con ancora maggiore sicurezza, dispone dei pi\u00f9 avanzati sistemi di aiuto alla guida. Erede della Partner Tepee, RIFTER\u00a0\u00e8 una pratica multispazio con alcuni caratteristiche da crossover: le estese protezioni in plastica nera per la zona inferiore della carrozzeria (parafanghi compresi), la buona distanza da terra del sottoscocca (18 centimetri, un valore che aiuta ad affrontare i terreni sconnessi) e l\u2019Advanced Grip Control. Ruotando una manopola fra i sedili, quest\u2019ultimo sistema permette di scegliere fra cinque diverse risposte di acceleratore, controllo della trazione e freni, rendendo un po\u2019 pi\u00f9 facile muoversi sui fondi a bassa aderenza (come sabbia e neve). Frutto di un nuovo progetto basato sulla piattaforma delle Peugeot 3008 e 5008 RIFTER\u00a0\u00e8 proposta in versione \u201ccorta\u201d (440 cm) o \u201clunga\u201d (475 cm). Entrambe sono disponibili anche a sette posti e vantano un aspetto gradevole, con frontale spigoloso e originali finestrini dagli angoli smussati.<\/p>\n

Rifter viene proposto, a dipendenza dell’allestimento, della motorizzazione e del tipo di cambio, di listino (escluse promozioni e offerte speciali) da 25’100 CHF.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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