{"id":10893,"date":"2019-02-25T23:23:00","date_gmt":"2019-02-25T22:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/peugeot-508-una-lussuosa-e-super-equipaggiata-berlina-con-un-cuore-molto-sportivo\/"},"modified":"2019-02-25T23:23:00","modified_gmt":"2019-02-25T22:23:00","slug":"peugeot-508-una-lussuosa-e-super-equipaggiata-berlina-con-un-cuore-molto-sportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/peugeot-508-una-lussuosa-e-super-equipaggiata-berlina-con-un-cuore-molto-sportivo\/","title":{"rendered":"Peugeot 508, una lussuosa e super equipaggiata berlina con un cuore molto sportivo"},"content":{"rendered":"<p><span lang=\"en-GB\">Dopo la versione speciale First Edition in serie limitata, la gamma tradizionale della nuova berlina 508 coup\u00e9 a cinque porte del Leone ha debuttato a ottobre sul mercato elvetico. I prezzi (di listino, escluse promozioni e bonus) partono dai 36&#8217;900 della versione Active con motore BlueHDi 130 e cambio manuale a 6 marce. Raggiungono i 52&#8217;500 (con le medesime modalit\u00e0 di cui appena detto) 52&#8217;500 della superaccessoriata e potente variante GT PureTech da 225 CV con il praticissimo cambio automatico a 8 velocit\u00e0.<\/span><\/p>\n<p>In generale la Peugeot 508 \u00e8 disponibile con gli allestimenti Active, Allure, GT Line, GT. Tra le novit\u00e0 della nuova vettura del Leone figurano la carrozzeria berlina coup\u00e9 a cinque porte, il cruscotto\u00a0Peugeot i-Cockpit\u00a0evoluto, il retrotreno multilink e il sistema\u00a0Night Vision.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-802088694\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1753548969\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p>Per quanto riguarda le motorizzazioni, la nuova generazione della\u00a0Peugeot 508 viene proposta con il propulsore diesel 1.5 BlueHDi da 130 CV di potenza abbinato sia al cambio manuale a sei marce che al cambio automatico\u00a0EAT8\u00a0ad otto rapporti, affiancato dal motore 2.0 BlueHDi nelle versioni da 160 CV o 180 CV di potenza disponibile solo nella declinazione EAT8. Per i benzina da ricordare l\u20191.6 PureTech, proposto con potenze oscillanti tra i\u00a0 180 CV e i 225 CV di potenza, entrambe abbinate esclusivamente al cambio automatico EAT8 ad otto rapporti. Tutte le motorizzazioni sono Euro6d-temp.<\/p>\n<p>Peugeot porta avanti la sua vincente offensiva tecnologica con una berlina fuori dagli schemi, dallo stile raffinato e sportivo.\u00a0 Con la sua linea bassa e slanciata, un frontale aggressivo e uno stile deciso e dinamico, la vettura della casa transalpina apre un&#8217;inedita era di prestazioni ed eleganza. Le sue linee scolpite, la griglia finemente lavorata e la nuova firma luminosa ne accentuano lo spirito armonioso, audace e distintivo. L&#8217;accurato design garantisce un\u2019estetica e una qualit\u00e0 senza compromessi: l\u2019equilibrio delle proporzioni, le\u00a0portiere con cristalli \u201cframeless\u201d senza cornice\u00a0e le finiture contribuiscono a fare in modo che\u00a0 tutti i dettagli aggiungano un tocco di eleganza e perfezione.<\/p>\n<p>Il posto di guida, ma anche i comandi che non dipendono direttamente dal touch screen, sono davvero all\u2019avanguardia. A ci\u00f2 contribuiscono anche il suo volante compatto, il quadro strumenti digitale \u201cHead-up Digital Display\u201d in posizione rialzata e totalmente configurabile e il\u00a0Touchscreen capacitivo 10\u201d HDi ( a dipendenza dell\u2019allestimento). A completare un abitacolo molto lussuoso anche dall\u2019allestimento di base, non mancano neppure i sedili (regolabili elettricamente e riscaldabili) con funzione massaggio e un impianto audio degno di vetture di classe superiore con un suono molto ma molto piacevole.<\/p>\n<p>Una telecamera a infrarossi\u00a0nella parte anteriore dell\u2019auto mette a disposizione la\u00a0Tecnologia Night Vision, agevolando la visuale e la possibilit\u00e0 di scorgere pedoni o animali sulla strada di notte. Con le funzioni di sicurezza e i sistemi di\u00a0assistenza alla guida\u00a0di ultima generazione,\u00a0la pi\u00f9 recente generazione di PEUGEOT 508\u00a0amplifica la tua esperienza di guida.<\/p>\n<p>La sedan francese, come accennato, esprime una forte\u00a0personalit\u00e0, a cominciare dal frontale, di forte impatto: a guardarlo bene, potrebbe avere delle sembianze quasi \u201cfeline\u201d, se non altro per le luci diurne verticali a LED, che paiono delineare delle\u00a0zanne. Le porte prive di cornice rendono il\u00a0profilo\u00a0sottile, slanciato dall\u2019unica\u00a0linea\u00a0di forza che parte dallo specchietto e sfuma verso la parte della coda. L\u00ec il\u00a0bagagliaio\u00a0da 487 litri si mimetizza, perch\u00e9 a spiccare \u00e8 la\u00a0fascia\u00a0nera orizzontale che ingloba i gruppi ottici, con fari, anche in questo caso, Full LED tridimensionali.<\/p>\n<p>Entrando nell\u2019abitacolo, bisogna tenere conto che il modello \u00e8 pi\u00f9 basso della precedente generazione, quindi occhio alla testa. L\u2019altezza complessiva, infatti, \u00e8 passata da 1,45 m a 1,39 m. A dettare la linea di design degli interni \u00e8 la rinnovata architettura\u00a0i-Cockpit: il\u00a0volante\u00a0si fa pi\u00f9 piccolo, il\u00a0quadro\u00a0strumenti \u00e8 rialzato e il sistema di\u00a0infotainment\u00a0\u00e8 gestito da un touchscreen HD da 8\u2019\u2019.<\/p>\n<p>Ad arricchire l\u2019i-Cockpit anche le\u00a0quattro\u00a0diverse\u00a0modalit\u00e0\u00a0di guida, che sono Eco, Sport, Comfort e Normale. Se il vostro intento \u00e8 quello di godervi la strada la modalit\u00e0 di guida ideale non pu\u00f2 che essere\u00a0\u2018comfort\u2019, impostazione che, peraltro, non sacrifica la grande\u00a0agilit\u00e0\u00a0della 508. I quasi\u00a070 kg\u00a0persi rispetto al modello precedente \u2013 grazie alla nuova\u00a0piattaforma EMP2\u00a0\u2013 si percepiscono tutti e fra le curve l\u2019auto scivola via in modo davvero piacevole.<\/p>\n<p>Il pacchetto\u00a0sicurezza\u00a0\u00e8 ricco e consente a quasi tutte le versioni di avere\u00a0ADAS\u00a0(i sistemi di assistenza alla guida) di serie: il pi\u00f9 innovativo fra questi \u00e8 il\u00a0Night Vision\u00a0che, come accennato, tramite raggi infrarossi, rileva\u00a0ostacoli, persone o animali fino a 200-250m di distanza. Interessante il Lane Positioning Assist, che mantiene il veicolo in\u00a0corsia, e l\u2019Active Blind Corner Assist, che risulta di grande aiuto per tenere d\u2019occhio gli\u00a0angoli ciechi\u00a0dei retrovisori.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo la versione speciale First Edition in serie limitata, la gamma tradizionale della nuova berlina 508 coup\u00e9 a cinque porte del Leone ha debuttato a ottobre sul mercato elvetico. I prezzi (di listino, escluse promozioni e bonus) partono dai 36&#8217;900 della versione Active con motore BlueHDi 130 e cambio manuale a 6 marce. Raggiungono i [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10894,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-10893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test-su-strada"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10893\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}