{"id":10747,"date":"2017-05-01T21:18:00","date_gmt":"2017-05-01T19:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/opel-insignia-l-ammiraglia-ancora-piu-spaziosa-con-nuovi-motori-e-tanta-tecnologia\/"},"modified":"2017-05-01T21:18:00","modified_gmt":"2017-05-01T19:18:00","slug":"opel-insignia-l-ammiraglia-ancora-piu-spaziosa-con-nuovi-motori-e-tanta-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/opel-insignia-l-ammiraglia-ancora-piu-spaziosa-con-nuovi-motori-e-tanta-tecnologia\/","title":{"rendered":"Opel Insignia, l’ammiraglia ancora pi\u00f9 confortevole, con nuovi motori e tanta tecnologia"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

La nuovissima Opel Insignia \u00e8 in perfetta forma: l\u2019eleganza sportiva di una grande coup\u00e9, spaziosa senza compromessi, grazie all\u2019architettura completamente nuova, sicura ed affidabile come in una vera ammiraglia. Il piacere di guida \u00e8 garantito! La seconda generazione di Insignia colpisce non solo per le linee mozzafiato degli esterni e l\u2019atmosfera di benessere degli interni. Il veicolo offre infatti anche un\u2019infinit\u00e0 di tecnologie intelligenti senza pari all\u2019interno del suo segmento. L\u2019offerta spazia dalle innovative luci a matrice Opel IntelliLux LED\u00ae, all\u2019avanzatissimo sistema a trazione integrale con Torque Vectoring, fino ai sistemi di assistenza alla guida pi\u00f9 moderni e al display Head-up ottimizzato. \u00c8 inoltre disponibile l\u2019immancabile connessione di prima classe di Opel con integrazione smartphone che da ora prevede il servizio di prenotazione hotel<\/span>1<\/sup><\/a> offerto da Opel OnStar: un operatore OnStar prenota una camera d\u2019hotel per i passeggeri e offre loro supporto tramite il servizio di ricerca parcheggio<\/span>2<\/sup><\/a>. Nel complesso, la nuova Insignia si distingue per agilit\u00e0 e precisione di guida e una maggiore offerta di spazio, caratteristiche che la rendono un modello con un alto potenziale di sfida, anche nei confronti dei modelli dei marchi premium.<\/span><\/p>\n

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Con la nuova generazione Insignia, Opel offre per la prima volta la trazione integrale intelligente con Torque Vectoring (distribuzione della potenza sulle singole ruote) un cambio automatico a otto marce e una telecamera a 360\u00b0. Insieme ai motori turbo di ultima generazione e a un risparmio di peso fino a 200 kg (a seconda della variante), le nuove Insignia Grand Sport e Sports Tourer sono pi\u00f9 agili che mai e trasmettono al conducente un\u2019esperienza di guida diretta. Inoltre, la nuova Insignia \u00e8 dotata di numerosi sistemi di assistenza di ultima generazione. Anche la sicurezza degli utenti della strada che non siedono all\u2019interno del veicolo viene accuratamente presa in considerazione. <\/span><\/p>\n

1Via Booking.com. \u00c8 richiesto un indirizzo e-mail e una carta di credito.
2 <\/span>Via Parkopedia.com<\/span><\/p>\n

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Ecco infatti il primo modello Opel equipaggiato con il cofano motore attivo che garantisce una maggiore protezione per i pedoni. In caso di impatto, il cofano in alluminio si solleva in poche frazioni di secondo per aumentare la distanza dai componenti del blocco motore.<\/span><\/p>\n

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“Con la nuova generazione Insignia, Opel ha nuovamente messo a segno un bel colpo. La nostra ammiraglia ha fatto il pieno di innovazioni all\u2019avanguardia per tutti e dispone di tecnologie accessibili che rendono la guida pi\u00f9 comoda e sicura. Nella sua classe nessun altro veicolo contiene cos\u00ec tante tecnologie altamente moderne come Insignia. Abbiamo reso la nostra nuova arrivata leggera, estremamente agile e incredibilmente divertente da guidare. I nostri designer hanno conferito ai modelli Grand Sport e Sports Tourer un eccezionale mix di eleganza e agilit\u00e0 da far invidia anche ai veicoli di classe superiore”, afferma il CEO di Opel Group, Dr. Karl-Thomas Neumann.<\/span><\/p>\n

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La nuova arrivata ha delle prerogative di tale qualit\u00e0 da battere il successo della prima generazione di Insignia: il modello vincitore del titolo “Auto dell\u2019anno 2009” ha registrato un totale di vendite pari a 900\u2019000. I nuovi modelli Opel Insignia Grand Sport e Sports Tourer hanno dato prova pubblica delle loro qualit\u00e0 solo da poco: hanno festeggiato la loro anteprima mondiale al Salone dell\u2019automobile di Ginevra.<\/span><\/p>\n

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Emozione pura: design ispirato a Monza Concept<\/span><\/p>\n

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A ispirare la realizzazione della carrozzeria della nuova Insignia Grand Sport e di Sports Tourer, sia per gli interni che per gli esterni, \u00e8 stato l\u2019acclamato prototipo Monza Concept. L\u2019obiettivo in fin dei conti era quello di rendere la nuova ammiraglia Opel sofisticata, slanciata e atletica quanto il prototipo.<\/span><\/p>\n

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Il risultato \u00e8 convincente: le linee di Insignia Grand Sport riflettono la sua leggerezza effettiva. La nuova struttura pesa fino a 175 kg in meno del modello precedente. La nuova Sports Tourer presenta addirittura un peso ridotto di 200 kg. Mentre il passo della nuova architettura \u00e8 allungato di 92 millimetri sui 2’829 millimetri del modello precedente, gli sbalzi della carrozzeria di Insignia Grand Sport sono nettamente ridotti e la carreggiata \u00e8 maggiore di 11 millimetri. Inoltre, con una linea del tetto slanciata, l\u2019altezza di questo veicolo atletico e leggero si abbassa di 29 millimetri. Grazie al design ricercato, caratterizzato dall\u2019ampia griglia del radiatore, dai discreti gruppi ottici, dalla parte posteriore in uno spiccato stile hightech, Insignia Grand Sport ha un aspetto atletico ed elegante: una silhouette di una coup\u00e9 a quattro porte. La nuova Grand Sport \u00e8 anche estremamente aerodinamica, cos\u00ec come ce la si aspetta: con un valore cW esemplare di 0,26 rientra tra i modelli pi\u00f9 aerodinamici della classe.<\/span><\/p>\n

Se gi\u00e0 Insignia Grand Sport si \u00e8 ispirata al prototipo dalle linee atletiche di Monza Concept, questa somiglianza emerge in maniera ancora pi\u00f9 evidente con Insignia Sports Tourer. Il nuovo modello \u00e8 ancora pi\u00f9 atletico e pi\u00f9 agile di prima. La presenza ancora pi\u00f9 convincente \u00e8 data dal passo allungato, dalla sporgenza ridotta sul lato anteriore e dalla carreggiata pi\u00f9 ampia sia sulla parte anteriore che posteriore. La sottile linea caratteristica di Opel che dalla parte inferiore delle portiere accompagna lo sguardo verso la parte posteriore, caratterizza le fiancate del veicolo. Ispirata a Monza Concept \u00e8 allo stesso modo la barra cromata che scorre dallo specchietto retrovisore esterno, tra i finestrini e il tetto. La striscia cromata si fa strada vivace fino ai fari LED posteriori, conferendo ai 1’500 millimetri di Insignia Sports Tourer un aspetto ancora pi\u00f9 compatto e dinamico. Le barre sul tetto, disponibili di serie con tutti gli equipaggiamenti, evidenziano il design di qualit\u00e0.<\/span><\/p>\n

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Il comfort della praticit\u00e0: interni di benessere assicurato<\/span><\/p>\n

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L\u2019attenzione ai piccoli dettagli si avverte chiaramente anche nell\u2019abitacolo della nuova Insignia. Come la carrozzeria, anche il cockpit orientato al conducente esprime in modo esplicito la filosofia di design Opel, nella quale l\u2019arte scultorea incontra la precisione tedesca. Anche gli strumenti e l\u2019interfaccia di infotainment sono stati realizzati con una spiccata dedizione ai dettagli. Mentre il display Head-up rafforza il carattere, lo schermo touch privo di cornice del sistema IntelliLink conferisce un aspetto tecnico e di alta qualit\u00e0. Il touchscreen permette di controllare numerose funzioni sulla base di una struttura semplice e panoramica. Per un accesso rapido e intuitivo, la console centrale dispone di centri di controllo disposti su tre file, dall\u2019alto verso il basso, dedicati alle funzioni di infotainment, climatizzazione e assistenza.<\/span><\/p>\n

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Anche i passeggeri sui sedili posteriori possono ora beneficiare delle proporzioni ottimizzate e possono approfittare degli spazi maggiori. Il bagagliaio di Insignia Grand Sport pu\u00f2 ospitare un volume da 490 a massimo 1’450 litri. La nuova Sports Tourer offre un volume massimo
di 1’665 litri, ovvero 130 litri di spazio di carico in pi\u00f9 rispetto al modello precedente. A questo si aggiungono look ancora pi\u00f9 accattivanti, con l\u2019ampio tetto panoramico da 1’400 x 860\u00a0millimetri, disponibile come optional, che si estende fin sopra le teste dei passeggeri posteriori.<\/span><\/p>\n

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Pratiche novit\u00e0 di Sports Tourer: per facilitare il pi\u00f9 possibile le operazioni di carico, il portellone posteriore si aziona tramite un piccolo movimento del piede, senza nemmeno dover sfiorare il veicolo. In combinazione con il sistema di chiusura e di avvio “Keyless Open & Start”, \u00e8 sufficiente premere il piede sul paraurti posteriore, e lo sportello del cofano si apre automaticamente. Lo stesso vale per il procedimento di chiusura. Se necessario, il sistema intelligente riconosce la presenza di eventuali ostacoli e interrompe il movimento dello sportello. Una novit\u00e0 piccola, ma rilevante, riguarda anche il tappo del serbatoio: sulla nuova generazione Insignia, gli sviluppatori hanno appositamente evitato di utilizzare il classico tappo a vite. \u00c8 cos\u00ec possibile rabboccare il carburante in modo ancora pi\u00f9 semplice, veloce e soprattutto pi\u00f9 pulito.<\/span><\/p>\n

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Vigore sportivo: tecnologie di azionamento che assicurano il divertimento alla guida<\/span><\/p>\n

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Le prestazioni di guida offerte dalla nuova Insignia sono tanto sportive quanto il suo aspetto. Al lancio sul mercato, questo veicolo si presenter\u00e0 con un\u2019ampia gamma di efficienti motori turbocompressi e trasmissioni di ultima generazione. Le fasi di sviluppo e di ottimizzazione hanno tenuto conto in modo particolare di un modello di efficienza carburante ottimale in un quadro di impiego quotidiano, cos\u00ec come delle possibilit\u00e0 di un consumo ridotto. I test dimostrano che il consumo atteso per entrambe le motorizzazioni disponibili per Insignia (a benzina: 1.5\u00a0Turbo; Diesel: 1.6\u00a0Turbo), secondo il pi\u00f9 realistico ciclo di guida WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure), presentano valori inferiori dal 3 al 10% rispetto al Nuovo ciclo di guida europeo attualmente in vigore.<\/span><\/p>\n

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L\u2019offerta di motorizzazioni a benzina si apre con l\u2019unit\u00e0 efficiente e di nuova progettazione 1.5 Turbo da 103\u00a0kW\/140 CV e 121 kW\/165 CV (consumo di benzina Grand Sport nel ciclo NEDC combinato 5,7 l\/100 km, 130-129 g\/km CO2); Sports Tourer nel ciclo di guida NECD 6,2-5,8 l\/100 km, 141-122 g\/km CO2). Un\u2019altra novit\u00e0 \u00e8 il motore a benzina di punta della nuova Opel Insignia: il 2.0\u00a0Turbo eroga 191\u00a0kW\/260 CV di potenza e genera una coppia massima di ben 400 Nm. Il quattro cilindri da due litri \u00e8 offerto in combinazione con il nuovissimo cambio automatico a otto marce estremamente fluido nonch\u00e9 con l\u2019innovativa trazione integrale intelligente con Torque Vectoring unica nel settore. Su questo sistema di trazione altamente tecnologico, il differenziale tradizionale \u00e8 sostituito da due frizioni sull\u2019asse posteriore in grado di accelerare le singole ruote in frazioni di secondo in base della situazione di guida. <\/span><\/p>\n

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La gamma di motorizzazioni di Insignia Grand Sport \u00e8 completata da un nuovo cambio a sei marce manuale particolarmente efficiente offerto in combinazione con gli apprezzati motori diesel da 1,6 litri ulteriormente sviluppati in entrambi i livelli di potenza da 81 kW\/110 CV e 100 kW\/136 CV (consumo diesel Grand Sport nel ciclo NEDC combinato 4,3 4,0\u00a0l\/100 km, 114-105 g\/km CO2). \u00c8 inoltre disponibile l\u2019opzione ulteriormente perfezionata del Diesel due litri con 125\u00a0kW\/170\u00a0CV, disponibile al lancio sul mercato anche per Sports Tourer (consumo di carburante Grand Sport nel ciclo NEDC combinato 5,2 l\/100 km, 136 g\/km CO2; Sports Tourer nel ciclo NEDC combinato 5,3 l\/100 km, 139 g\/km CO2). Per la variante Combi saranno disponibili ulteriori motorizzazioni Diesel\u00a0 (i dati su consumi e CO2 sono della casa costrutttrice).
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Il segreto per la massima sicurezza: sistemi di assistenza di qualit\u00e0 eccellente<\/span><\/p>\n

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La nuova Insignia non \u00e8 all\u2019avanguardia solo dal punto di vista della tecnologia della trazione, ma anche per le caratteristiche di assistenza e comfort estremamente moderne. Nessun altro modello all\u2019interno della classe \u00e8 in grado di offrire una scelta cos\u00ec vasta di tecnologie intelligenti al pari della nuova versione dell\u2019ammiraglia Opel. <\/span><\/p>\n

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Vero fiore all\u2019occhiello del veicolo in tema di tecnologie \u00e8 la seconda generazione delle pluripremiate e innovative luci a matrice IntelliLux LED\u00ae adattive, che con 32 segmenti di LED (il doppio rispetto ad Astra) assolvono le diverse funzioni dei fari abbaglianti. Grazie al maggior numero di elementi a LED, le funzioni di illuminazione si adattano in maniera pi\u00f9 precisa alle singole situazioni della strada; inoltre i passaggi avvengono in modo pi\u00f9 rapido e fluido. Per ottimizzare la visibilit\u00e0 in curva, gli ingegneri Opel hanno dotato i fari IntelliLux LED\u00ae di un\u2019innovativa funzione di illuminazione in curva attiva. Nel modulo anabbagliante \u00e8 stato integrato anche uno speciale fascio abbagliante a LED che aumenta l\u2019illuminazione fino a 400 metri. E il sistema, durante le prove notturne, ha mantenuto le sue promesse ben oltre le aspettative. <\/span><\/p>\n

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Tra le altre novit\u00e0 in tema di assistenza alla guida compaiono le seguenti caratteristiche:<\/span><\/p>\n

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il display Head-up che proietta sul parabrezza, direttamente nel campo visivo del conducente le informazioni riguardanti, ad esempio, velocit\u00e0, segnaletica stradale, regolatore o limitatore adattivo della velocit\u00e0 o navigazione. <\/span><\/p>\n

La telecamera a 360 gradi grazie a quattro telecamere, disposte una su ogni lato del veicolo, permette una vista aerea completa e facilita cos\u00ec le manovre di parcheggio e facilit\u00e0 l\u2019attivit\u00e0 di guida quando il veicolo \u00e8 in moto a velocit\u00e0 ridotte.<\/span><\/p>\n

Il regolatore di velocit\u00e0 adattivo ACC (Adaptive Cruise Control) con frenata automatica di emergenza che, grazie a sensori radar, misura la distanza dal veicolo antistante e regola la velocit\u00e0 di conseguenza. In caso di necessit\u00e0, il veicolo attiva la funzione di frenatura automatica di emergenza.<\/span><\/p>\n

L\u2019assistente attivo al mantenimento di corsia con sterzata automatica. Se il sistema rileva l\u2019allontanamento involontario dalla propria corsia di marcia, avverte il conducente mediante il display e trasmette al volante leggeri impulsi sterzanti per rientrare nella giusta traiettoria.<\/span><\/p>\n

L\u2019assistente di retromarcia. Grazie a sensori posizionati sui paraurti, il sistema rileva la presenza di oggetti in avvicinamento durante l\u2019uscita da un parcheggio in retromarcia fino a una distanza di 20 metri e a un angolo massimo di 90\u00b0 a sinistra e a destra dell\u2019auto.<\/span><\/p>\n

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Eccellente qualit\u00e0: comfort e intrattenimento ai massimi livelli<\/span><\/p>\n

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La nuova Insignia detta nuovi standard anche in tema di comfort. Il migliore esempio: i Sedili ergonomici premium di ultima generazione certificati dall\u2019associazione di esperti posturali AGR. Oltre alle numerose possibilit\u00e0 di impostazione, offrono anche un\u2019esclusiva combinazione di regolazioni elettriche dei fianchetti nonch\u00e9 le funzioni massaggio, memoria e ventilazione. Anche i passeggeri della seconda fila possono godere di maggior comfort: oltre che sul sedile conducente e passeggero anteriore, anche sui sedili posteriori laterali \u00e8 possibile richiedere la piacevole funzione di riscaldamento del sedile. E per garantire una visibilit\u00e0 ottimale nei mesi freddi \u00e8 disponibile il parabrezza riscaldato, mentre lo sterzo riscaldabile tiene le mani del conducente sempre al caldo.<\/span><\/p>\n

Il massimo dell\u2019intrattenimento e della connettivit\u00e0 sono forniti, come di consueto in Opel, dall\u2019ultima generazione dei sistemi IntelliLink, compatibili con Apple CarPlay e Android Auto. E mentre lo smartphone \u00e8 integrato nel sistema di infotainment del veicolo in modalit\u00e0 wireless, ora \u00e8 anche in grado di ricaricarsi senza l\u2019utilizzo di cavi. A bordo non pu\u00f2 mancare il rivoluzionario servizio di connettivit\u00e0 e assistenza personale Opel OnStar, disponibile 24 ore su 24 con i suoi numerosi servizi, che vanno dalla risposta automatica in caso di incidente fino all\u2019assistenza per furto veicolo. Con la nuova Insignia fa il suo debutto anche un nuovo servizio di assistenza personale che permette ai passeggeri di rivolgersi a un consulente Opel per diversi servizi, come, ad esempio, prenotare una camera di albergo o di trovare un parcheggio.<\/span><\/p>\n

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Le prime vetture saranno commercializzate in Svizzera a fine giugno 2017. I prezzi della nuova ammiraglia targata Opel iniziano a 32’300 franchi e raggiungono (di listino, esclusi bonus o promozioni speciali) i 49’100 franchi. In Svizzera sono a disposizione tutte le motorizzazioni e i tipi di cambio. Gli allestimenti proposti sono Edition e Excellence. In opzione, a dipendenza dell’allestimento, oltre al cambio, vi sono alcuni pacchetti di personalizzazione e il sistema innovativo IntelliLux LED.<\/span><\/p>\n

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