![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nIl comfort aumenta con i sedili ergonomici premium certificati AGR (Aktion Gesunder R\u00fccken e.V.) per conducente e passeggero anteriore, equipaggiamento in pelle nonch\u00e9 sedute riscaldate per conducente, passeggero anteriore e passeggeri posteriori esterni. Il massimo dell’intrattenimento e del collegamento sono garantiti da Navi 5.0 IntelliLink compatibile con Apple CarPlay e Android Auto con touchscreen a colori da otto pollici; inoltre, \u00e8 possibile caricare gli smartphone compatibili in maniera facile senza fili tramite la ricarica wireless. Ultimate offre la possibilit\u00e0 di godersi il suono nella sua forma pi\u00f9 pura grazie all’impianto audio premium Denon di serie. In pi\u00f9, la ricezione radio digitale DAB+ vi d\u00e0 la possibilit\u00e0 di scegliere tra i programmi radio.<\/p>\n
Proprio come il suo aspetto dinamico lascia intuire, Opel Grandland\u00a0X rispecchia le stesse qualit\u00e0 anche alla guida. Una fra tutte: piacere di guida in sicurezza in qualsiasi stagione e su qualsiasi fondo stradale. Il merito spetta anche al controllo elettronico della trazione\u00a0IntelliGrip\u00a0disponibile su richiesta, che assicura il miglior grip in diverse situazioni di marcia. Il conducente pu\u00f2 scegliere tra cinque modalit\u00e0. Il sistema adatta poi la distribuzione della potenza alle ruote anteriori, ammettendo eventualmente uno slittamento. Cos\u00ec si garantiscono la migliore trazione e un comportamento di marcia stabile, indipendentemente dal fatto che la Grandland\u00a0X viaggi su strade coperte da neve, fanghiglia, sabbia o pioggia.<\/p>\n
Grandland\u00a0X dispone inoltre di una gamma di prima classe di sistemi di assistenza all\u2019avanguardia che semplificano la guida: avviso di collisione con frenata d’emergenza automatica, riconoscimento dei pedoni, rilevatore di stanchezza, assistente al parcheggio automatico e telecamera a 360 gradi sono solo alcune di questi. I sistemi opzionali quali l’assistente di velocit\u00e0 automatico con funzione di arresto, che mantiene invariata la velocit\u00e0 di marcia e la distanza impostata rispetto al veicolo che precede, accelerando e frenando anche fino all\u2019arresto in base alle necessit\u00e0, aumentano ulteriormente la sicurezza a bordo. L’eccellente livello di sicurezza della nuova Grandland\u00a0X \u00e8 stato gi\u00e0 confermato da Euro NCAP con una valutazione di cinque stelle. Il nuovo Opel SUV ha superato l’esame a pieni voti nelle quattro categorie: protezione degli adulti (per il guidatore e passeggero), protezione dei bambini, protezione dei pedoni e tecnologie di assistenza alla guida.<\/p>\n
Per quanto riguarda le tecnologie di illuminazione, Opel equipaggia Grandland\u00a0X su richiesta con luci di marcia luminosissime grazie ai fari full LED (luci a LED AFL; di serie su Grandland\u00a0X Ultimate). Funzioni come le luci di svolta integrate nei fari principali, l\u2019assistenza abbaglianti e la regolazione automatica del fascio luminoso illuminano la strada in base alla situazione e all\u2019ambiente.<\/p>\n
I clienti possono scegliere adesso tra diverse motorizzazioni che vantano valori esemplari di CO2\u00a0\u2013 un vero vantaggio sotto il profilo economico e di consumo. I motori sono abbinabili a cambi manuali a sei rapporti o al cambio automatico a sei o otto velocit\u00e0 ad attrito ottimizzato e sono dotati di serie del sistema Start\/Stop; il diesel di punta 2,0 l \u00e8 abbinabile esclusivamente con il nuovo cambio automatico a otto rapporti particolarmente efficiente.<\/p>\n
Al vertice dei motori benzina, introdotto di recente, Opel posiziona l\u2019aggregato PureTech completamente in alluminio che non \u00e8 solo sinonimo di grande potenza ma assicura anche emissioni ridotte grazie al suo sistema di post-trattamento dei gas di scarico con filtro antiparticolato all\u2019avanguardia. In questo modo, la Grandland\u00a0X 1.6 Turbo con Start\/Stop (consumo di carburante[1]: combinato 5,8-5,7\u00a0l\/100 km, 132-130 g\/km CO2; consumo carburante in base a WLTP[2]: combinato 8,0-7,1\u00a0l\/100 km, 181-161 g\/km CO2) soddisfa gi\u00e0 i severi requisiti sanciti dalla normativa futura sulle emissioni Euro 6d-TEMP.<\/p>\n
Il motore quattro cilindri con doppio albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro assicura 133 kW\/180 CV a 5\u2018500 giri\/min e genera una coppia massima di 250\u00a0Nm a soli 1\u2018750 giri\/min. Il gruppo dinamico permette alla Grandland X di raggiungere i 100 km\/h in 8,0 secondi, assicura una velocit\u00e0 massima di 222 km\/h e e si distingue per la sua reattivit\u00e0. Allo stesso tempo, la regolazione variabile delle valvole assicura un consumo pi\u00f9 basso ed emissioni ridotte.<\/p>\n
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[1]\u00a0I valori di consumi ed emissioni CO2\u00a0indicati sono stati calcolati in base alla procedura di misurazione prescritta WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) e convertiti in valori NEDC per permettere il confronto con altre vetture secondo i regolamenti (CE) n. 715\/2007, (UE) n. 2017\/1153 e (UE) n. 2017\/1151. Il motore \u00e8 conforme alla normativa sulle emissioni Euro 6d-TEMP.<\/p>\n
[2]\u00a0I valori di consumi ed emissioni CO2\u00a0indicati sono stati calcolati in base alla procedura di misurazione WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) prescritta dal 1\u00b0 settembre 2018 dai regolamenti (CE) n. 715\/2007 e (UE) n. 2017\/1151. Questi valori sono indicati insieme ai valori di consumi ed emissioni CO2\u00a0ufficiali indicati precedentemente (in base a NEDC) e non sono da confondere con essi. Date le condizioni di test realistiche, i valori di consumi ed emissioni CO2\u00a0misurati in base a WLTP risultano in molti casi pi\u00f9 alti dei valori misurati in base a NEDC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Linee moderne e atletiche, look da fuori strada accattivante e qualit\u00e0 tipiche di un SUV nonch\u00e9 seduta rialzata e buona visibilit\u00e0, a cui si aggiungono numerose tecnologie all\u2019avanguardia, oltre a comfort e spazio in abbondanza per un massimo di cinque passeggeri pronti a tutto e un sistema di sicurezza con la valutazione massima di 5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10703,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-10702","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test-su-strada"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10702"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10702\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}