{"id":10657,"date":"2016-03-22T14:55:00","date_gmt":"2016-03-22T13:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/opel-la-nuova-astra-e-compatta-ma-spaziosa-e-con-motori-all-avanguardia\/"},"modified":"2016-03-22T14:55:00","modified_gmt":"2016-03-22T13:55:00","slug":"opel-la-nuova-astra-e-compatta-ma-spaziosa-e-con-motori-all-avanguardia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/opel-la-nuova-astra-e-compatta-ma-spaziosa-e-con-motori-all-avanguardia\/","title":{"rendered":"Opel &#8211; La nuova Astra \u00e8 compatta ma spaziosa e con motori all&#8217;avanguardia"},"content":{"rendered":"<p>Opel e le vetture compatte: una storia costellata di successi, iniziata nel 1936 con la prima Kadett e che adesso continua con la nuova <a href=\"https:\/\/youtu.be\/KmmSu9oPD9k\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Astra<\/a> giungendo all\u2019undicesima generazione di vetture compatte con marchio Opel. Fino ad oggi Opel ha prodotto oltre 24 milioni di Kadett e Astra che, nella sua pi\u00f9 recente variante si basa cos\u00ec su un&#8217;architettura leggera completamente nuova, impiega solo motori di nuovissima generazione e offre un sistema di connettivit\u00e0 altamente moderno tramite integrazione smartphone, come con l&#8217;innovativo assistente per la connettivit\u00e0 e i servizi Opel OnStar. La nuova Astra continua inoltre la tradizione nel segmento delle compatte e offre caratteristiche di equipaggiamento finora presenti al massimo nella classe superiore.<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Con un design scultoreo e linee fluide, questo nuovo modello incorpora al meglio la filosofia Opel. Al contempo, grazie alla sua struttura, appare pi\u00f9 slanciata e dinamica che mai. La nuova Astra continua la tradizione Opel volta a rendere accessibili ad un ampio pubblico le innovazioni delle classi di veicoli superiori. Al contempo, d\u00e0 inizio ad una nuova era per Opel. Un enorme cambiamento. I nostri ingegneri hanno studiato la progettazione partendo dal proverbiale \u2018foglio bianco\u2019, seguendo tre premesse decisive: \u201cefficienza, connettivit\u00e0 e dinamicit\u00e0,\u201d ha commentato Karl-Thomas Neumann, CEO del Gruppo Opel. \u201cLa nuova Astra \u00e8 cos\u00ec fino a 200 kg pi\u00f9 leggera rispetto al suo predecessore e il suo profilo atletico riesce a rendere questa caratteristica visibile esternamente. Le sue dimensioni sono pi\u00f9 ridotte, ma la spaziosit\u00e0 e la comodit\u00e0 sono state considerevolmente accresciute. Sotto il cofano ospiter\u00e0 esclusivamente motori di ultima generazione. Numerose tecnologie e sistemi di assistenza alla guida, tipici di segmenti superiori, contribuiscono ad aumentare il comfort e la sicurezza dei passeggeri a bordo della nuova Astra; fra questi sono da citare in particolare il servizio di connettivit\u00e0 e assistenza personale Opel OnStar , l\u2019ultra-moderna integrazione smartphone e il nuovo e rivoluzionario sistema di fari adattivi IntelliLux\u00ae a matrice LED.\u201d<\/span><\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3407072790\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-4134799468\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Efficiente, reattiva e silenziosa: solo motori di nuova generazione<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Sotto il cofano della nuova Astra romba un esemplare della nuovissima gamma di propulsori. La potenza di queste unit\u00e0 va dagli 81 kW\/100 CV ai 147 kW\/200 CV. I propulsori a benzina e diesel da 1,0 a 1,6 litri di cilindrata hanno tre caratteristiche in comune: uniscono la massima efficienza ad una risposta eccellente, assicurando al contempo una silenziosit\u00e0 senza pari.<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Con il nuovissimo motore a benzina in alluminio da 1,4 litri sotto il cofano, la nuova Astra parte da 74 kW\/100 CV con un prezzo base di CHF 20\u2018900.&#8211; (tutti i prezzi sono da considerarsi come prezzo al pubblico consigliato IVA inclusa in Svizzera). Con un sovrapprezzo di soli CHF 1&#8217;000.&#8211; \u00e8 possibile selezionare il potente tre cilindri 1.0 Direct Injection Turbo ecoFLEX da 77 kW\/105 CV. In combinazione con il cambio automatico Easytronic 3.0, con 96 grammi di CO2 per km e 4,2 litri di carburante ogni 100 Km (in ciclo combinato, dati della Casa), la nuova Astra si posiziona tra i migliori benzina della categoria compatte in termini di pulizia e consumi ridotti. Per la prima volta viene impiegato il nuovissimo 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. Il 4 cilindri offre a scelta 92\u00a0kW\/125 CV o 110 kW\/150 CV e una coppia massima che raggiunge i 235 Nm. Ha origine dalla stessa serie di sviluppo come il pi\u00f9 piccolo e potente 3 cilindri da 1 litro e, con la sua struttura interamente in alluminio, porta anche meno peso in auto. In base al livello di potenza, il consumo di carburante si abbassa fino a 4,9 litri per 100 km (114 g\/km CO2). Il futuro picco di potenza nel portafoglio dei motori a benzina viene segnato dall&#8217;1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo con 147 kW\/200 CV e una coppia di 300 newton metri (con Overboost). Cos\u00ec la nuova Astra passa in appena 7,5 seconda da 80 a 120 km\/h in quinta marcia e accelera fino a 235 km\/h (dati temporanei).<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Per gli amanti del diesel la nuova Astra \u00e8 disponibile a partire da CHF 25\u2019400.- con l&#8217;1.6 CDTI che \u00e8 disponibile in due livelli di potenza, da 81 kW\/110 CV a 100 kW\/136 CV, e offre una coppia massima fino a 320 Newton metri. In combinazione con il cambio manuale a sei velocit\u00e0 in serie, le emissioni di CO2 sono sempre inferiori a 100 grammi per chilometro. Attualmente, la Astra campionessa di consumi \u00e8 la versione ecoFLEX con 81 kW\/110 CV. Riduce i consumi in ciclo combinato fino a 3,4 litri ogni 100 chilometri, che corrispondono a 90 grammi di CO2 per chilometro (dati della Casa).<\/span><\/p>\n<p>Nella nuova Astra sono disponibili tre tipi di trasmissione: cambio manuale a 5 e 6 marce, il cambio automatico Easytronic 3.0 nuovo e perfetto progettato sulla base del 3 cilindri turbo da 1 litro, e un sistema automatico a 6 livelli a basso attrito disponibile con il motore a benzina turbo da 1,4 litri con 110 kW\/150 CV e con il 1.6 CDTI con 100 kW\/136 CV.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Leggera, economica, agile: la nuova architettura del veicolo di Opel<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La rivoluzionaria Monza Concept presentata al Salone di Francoforte del 2013, che ha permesso di gettare uno sguardo al futuro dei modelli Opel, \u00e8 il modello cui si \u00e8 ispirata l\u2019undicesima generazione delle compatte Opel. La nuova Astra segue con rigore questa filosofia. A seconda del modello e della variante di allestimento pesa infatti fino a 200 kg (e in ogni caso almeno 120 kg) meno del suo predecessore. L\u2019architettura del veicolo completamente rinnovata gioca un ruolo preponderante nella riduzione del peso. Ogni componente \u00e8 stato realizzato con materiali leggeri e dimensioni compatte. Soltanto l\u2019involucro della carrozzeria \u00e8 stato alleggerito di 77 Kg (oltre il 20%). Ulteriori interventi al telaio alleggeriscono l&#8217;automobile di altri 50 Kg.<\/p>\n<p>A tale risultato contribuiscono gli acciai leggeri altamente resistenti e ultra-resistenti, l\u2019uso di telai ausiliari intelligenti e le modifiche realizzate sull&#8217;asse anteriore e posteriore. In pi\u00f9, favorendo gli elementi del telaio e di azionamento ottimizzati a livello aerodinamico, gli ingegneri hanno rinunciato al rivestimento del sottoscocca, con un doppio vantaggio. Altri esempi per l&#8217;ottimizzazione di dimensioni e grandezza sono le sporgenze accorciate sulla parte anteriore e posteriore e un impianto di scarico fino al 25% pi\u00f9 leggero.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Design Astra intelligente: compatto ma spazioso<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">La dimensione reale contraddistingue anche il design della nuova Astra. L\u2019evoluzione della filosofia stilistica di Opel, assicura alla nuova Astra un aspetto pi\u00f9 leggero e dinamico. Anche qui si rivede l&#8217;ispirazione tratta dalla rivoluzionaria Monza Concept: l\u2019interpretazione particolarmente slanciata ed atletica delle forme scultoree tipiche di Opel \u00e8 sinonimo di efficienza pura. Gli interni spaziosi abbinati a dimensioni esterne compatte del Monza Concept caratterizzano anche la nuova Astra. Nonostante l&#8217;automobile sia esternamente pi\u00f9 compatta della precedente, i passeggeri possono godere di maggior spazio all&#8217;interno. Lunga complessivamente <br \/>4,37 metri, \u00e8 quasi 5 centimetri pi\u00f9 corta del modello uscente e con 5 mm di larghezza in meno per un totale di 1,81 m (senza specchietto retrovisore) e un&#8217;altezza di 2,6 cm in meno \u00e8 diventata ancora pi\u00f9 compatta. Il passo\u00a0sar\u00e0 anche stato ridotto di ben due centimetri, eppure la quantit\u00e0 di spazio all\u2019interno \u00e8 aumentata. Oltre ai sedili ridisegnati, i passeggeri seduti dietro hanno a disposizione ben 35 millimetri di spazio in pi\u00f9 per le gambe. Il conducente, inoltre, ha 22 mm di libert\u00e0 in pi\u00f9 per la testa che offre maggior comfort di viaggio e spazio.<\/span><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">Nel realizzare la parte anteriore, i designer Opel hanno creato un effetto largo, dinamico e profondo. Il tipico fulmine Opel al centro della barra cromata sulla griglia anteriore e la caratteristica \u2018lama\u2019 sulle fiancate che sale verso la sezione posteriore dell\u2019auto rendono la nuova Astra immediatamente identificabile come un membro della Famiglia Opel. I proiettori anteriori si fondono nella nuova barra doppia della griglia del radiatore creando una forte coesione. Il tratto stilistico pi\u00f9 significativo del design atletico e slanciato della Astra \u00e8 costituito dal montante C diviso a met\u00e0, che crea l\u2019impressione di un tetto sospeso e fluttuante. Questo effetto fa apparire la carrozzeria ancora pi\u00f9 allungata regalandole un look fresco e innovativo. Nella parte posteriore dalle linee precise una traversa orizzontale funge da elemento di collegamento fra i due gruppi ottici. In questo modo la Astra raggiunge prestazioni efficienti e anche nella parte posteriore ha un look ribassato, largo e atletico.<\/p>\n<p>L\u2019abitacolo riflette anch\u2019esso l\u2019inconfondibile filosofia di design Opel. L\u2019estetica raffinata dai materiali pregiati si distingue per un gusto molto sobrio: il numero di interruttori e tasti \u00e8 stato molto ridotto per permettere al conducente di controllare tutti gli strumenti in modo semplice ed efficiente. Nella sezione centrale del cruscotto si trova il sistema di Infotainment IntelliLink che offre una visibilit\u00e0 eccellente sul touchscreen fino a 8 pollici e un accesso ai comandi estremamente pratico.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Migliore connettivit\u00e0 e modernissimo Infotainament: Opel OnStar e IntelliLink<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Tutti i nuovi modelli Opel si ispirano allo stesso principio tradizionale: la volont\u00e0 di Opel di introdurre tecnologie e innovazioni tipiche di segmenti superiori in vetture di classe minore, rendendo quindi pi\u00f9 accessibili le innovazioni tecnologiche. Un esempio di connettivit\u00e0. L&#8217;Astra di nuova generazione sar\u00e0 il primo nuovo modello Opel a disporre direttamente di Opel OnStar fin dal lancio sul mercato. L\u2019assistente per la connettivit\u00e0 e i servizi \u00e8 richiamabile mediante un pulsante 24 ore su 24 e 365 giorni all&#8217;anno, come un vero e proprio angelo custode dei passeggeri. In caso di rilascio di un airbag in seguito ad un incidente, entra automaticamente in azione e informa il centro di coordinazione dei soccorsi. Inoltre, OnStar trasformer\u00e0 la nuova Astra in un potente hotspot LAN wireless 4G\/LTE a elevate prestazioni. Al sistema \u00e8 possibile accoppiare fino a sette dispositivi mobili contemporaneamente, dagli smartphone ai tablet.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Inoltre la nuova generazione del sistema di Infotainment IntelliLink fa il suo debutto nella nuova Astra in due versioni. Porta il mondo dello smartphone nell\u2019auto in modo pi\u00f9 veloce e completo, sia con Android Auto che con Apple CarPlay. Ciascun sistema si basa sulle funzionalit\u00e0 pi\u00f9 utilizzate dai possessori di smartphone e pi\u00f9 compatibili per il conducente.<\/span><\/p>\n<p lang=\"it-IT\">\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Novit\u00e0 nella classe compatta: luce a matrice IntelliLux LED\u00ae<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Una caratteristica di sicurezza assolutamente nuova nella Astra di ultima generazione \u00e8 il sistema di illuminazione intelligente IntelliLux LED\u00ae. La rivoluzionaria luce a matrice LED di ultima generazione consente infatti di guidare con permanenti abbaglianti al di fuori della citt\u00e0 senza accecare gli altri utenti della strada e sar\u00e0 disponibile per la prima volta nella classe delle compatte su Astra. Il nuovo sistema \u00e8 composto da 16 segmenti a LED \u2013 8 su ogni lato del veicolo \u2013 e adegua automaticamente e costantemente la lunghezza e la distribuzione del fascio luminoso a tutte le situazioni del traffico. Infatti quando la telecamera rileva delle fonti di luce dai veicoli che provengono dalla direzione opposta o che precedono la vettura, vengono disattivati LED singoli in alcune zone specifiche, semplicemente \u201ctagliando fuori\u201d l\u2019area intorno a quei veicoli. Il resto della strada e le zone circostanti restano illuminate a giorno con luci abbaglianti. Grazie a questo livello di precisione e di adattamento, le luci a matrice LED portano la tecnologia di illuminazione a un nuovo livello.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Oltre a Opel <a href=\"https:\/\/youtu.be\/VdpXc_59IhQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OnStar <\/a>e la luce a matrice <a href=\"https:\/\/youtu.be\/aTlm4FkIHwQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">IntelliLux<\/a> LED\u00ae, entrambe nella classe compatta, vengono impiegati numerosi sistemi di sicurezza, assistenza al conducente e comfort, che non conoscono rivali al di sotto del segmento di fascia alta. La telecamera anteriore Opel di ultima generazione, che festeggia l&#8217;anteprima nella nuova Astra, presenta pi\u00f9 funzioni di prima: Il Riconoscimento dei segnali stradali pu\u00f2 elaborare sia le informazioni della telecamera anteriore che quelle del sistema di navigazione per tenere il conducente sempre aggiornato. L&#8217;assistente di corsia presenta la correzione di sterzo attiva e interviene in automatico se il conducente abbandona inavvertitamente la corsia. Sono state ulteriormente sviluppate anche le funzioni che aiutano a rispettare la distanza di sicurezza dal veicolo precedente. L&#8217;avviso di collisione frontale avvisa il conducente non solo con segnale acustico e con indicazione sul display centrale ma anche con proiezione LED sul parabrezza. Se il conducente non reagisce in misura sufficiente, il sistema aumenta la pressione di frenata (supporto di frenata integrato) oppure l&#8217;automobile frena in modo completamente automatico (frenata di pericolo automatico). Proprio a velocit\u00e0 basse e medie comprese tra 8 e 80 km\/h, questo ingranaggio aiuta a ridurre la gravit\u00e0 di tamponamenti o a evitare del tutto le collisioni. Per le velocit\u00e0 inferiori ai 40 km\/h, il sistema pu\u00f2 anche arrestare la vettura. L&#8217;avviso angolo cieco rileva con l&#8217;aiuto di sensori a ultrasuoni gli oggetti situati a lato e dietro al veicolo entro un raggio di 3 metri all&#8217;esterno del campo di visione del conducente. Anche questo sistema avvisa il conducente con segnali LED e acustici.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Il regolatore di velocit\u00e0\/limitatore di velocit\u00e0 aumenta il comfort e fa s\u00ec che la velocit\u00e0 definita dal conducente venga sempre rispettata. Il comfort \u00e8 ulteriormente migliorato grazie all\u2019assistente al parcheggio automatico attivabile tramite un semplice tasto e in grado di sterzare il veicolo per entrare nello spazio di parcheggio senza dover tenere le mani sul volante. La videocamera posteriore si attiva non appena viene inserita la retromarcia.<\/span><\/p>\n<p><span lang=\"it-IT\">Anche i sedili dotati di sigillo di qualit\u00e0 AGR (Aktion Gesunder R\u00fccken e.V.) di recente sviluppo e progettazione degli esperti sono di qualit\u00e0 eccellente. Continuano la tradizione di Opel nell\u2019ambito delle sedute ergonomiche ma accessibili e ora presentano nuovi elementi di comfort: i sedili dispongono di una regolazione a 18 vie per il conducente, ora comprensivi di regolazione per i fianchetti, e presentano opzionalmente una funzione di massaggio e memoria, oltre alla ventilazione: una combinazione unica nella classe compatta. Anche i passeggeri sul retro possono godere di maggior comfort rispetto a prima: oltre a fornire maggior spazio, su richiesta, i due sedili posteriori esterni sono riscaldabili.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Opel e le vetture compatte: una storia costellata di successi, iniziata nel 1936 con la prima Kadett e che adesso continua con la nuova Astra giungendo all\u2019undicesima generazione di vetture compatte con marchio Opel. 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