{"id":10602,"date":"2016-03-21T15:57:00","date_gmt":"2016-03-21T14:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/opel-confort-ancora-migliore-e-potenza-accentuata-per-l-ammiraglia-insignia\/"},"modified":"2021-08-25T13:27:16","modified_gmt":"2021-08-25T11:27:16","slug":"opel-confort-ancora-migliore-e-potenza-accentuata-per-l-ammiraglia-insignia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/opel-confort-ancora-migliore-e-potenza-accentuata-per-l-ammiraglia-insignia\/","title":{"rendered":"Opel – Confort ancora migliore e potenza accentuata per l’ammiraglia Insignia"},"content":{"rendered":"

L\u2019ammiraglia del marchio Opel, la Insignia, ha debuttato allo scorso IAA di Francoforte. La nuova generazione della vettura brilla per uno styling ancora pi\u00f9 attraente, sia all’esterno sia all’interno, e innalza cos\u00ec la premiata filosofia di design “design scultoreo e precisione tedesca” ad un livello superiore. Numerose misure apportate agli assi, alle molle\/sospensioni e allo sterzo garantiscono ulteriore dinamica di guida mantenendo gli elevati livelli di comfort. Il punto forte: per Insignia \u00e8 ora disponibile una generazione di infotainment completamente nuova. Essa \u00e8 capace di integrare nel veicolo numerose funzioni smartphone, permettendo un controllo semplice e intuitivo tramite il touchpad nella console centrale.<\/p>\n

L’aspetto delle fiancate della nuova Insignia si differenza in maniera evidente tra la versione due volumi e berlina. Nella versione a 5 porte, la silhouette del tetto si conclude avanti al passaggio nello spoiler posteriore accennato e conferisce in questo modo una classica forma da coup\u00e9. Nella versione a 4 porte, essa si estende maggiormente fino allo spoiler, creando cos\u00ec il profilo di una elegante berlina. Ci\u00f2 si rispecchia anche nell’aspetto del posteriore dal design rinnovato. La parte posteriore della nuova Insignia si presenta in maniera pi\u00f9 ampia e ribassata rispetto a prima, grazie soprattutto alla barra cromata con il logo Opel posizionata pi\u00f9 in basso che, solo nelle versioni due volumi e berlina, si estende fino ai gruppi ottici posteriori suddivisi in due. Per creare un accentuato effetto ad ala, le luci posteriori e quelle dei freni sono state rese fluide in tutte le varianti di carrozzeria e dispongono di efficaci LED.<\/p>

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La riprogettazione del cruscotto \u00e8 stata attuata secondo tre criteri: \u00a0la gestione panoramica, semplice e intuitiva, la personalizzazione delle offerte di infotainment e naturalmente il comfort e la sicurezza per conducente e passeggeri, accresciuta grazie al ridotto rischio di distrazioni. La console centrale propone dunque una sensazione tutta nuova di semplicit\u00e0 e raffinatezza: proprio come un punto di comando offre una moltitudine di tecnologie e funzioni ultramoderne. Il pannello di controllo \u00e8 stato radicalmente semplificato. Mostra solo pochi tasti, rendendo cos\u00ec il controllo del sistema di infotainment, come anche ad esempio del climatizzatore, facile e intuitivo. Nella Insignia \u00e8 possibile controllare la nuova generazione di infotainment tramite un touchscreen a colori da 8 pollici. Dalla schermata iniziale, il conducente pu\u00f2 accedere alle funzioni principali e ai sottomenu (come ad esempio le emittenti radio, i brani musicali, la connessione smartphone e la mappa di navigazione 3D), il tutto utilizzando un semplice tocco, i pulsanti al volante, il controllo vocale e il rivoluzionario touchpad, con cui \u00e8 addirittura possibile inserire lettere scritte a mano. \u00c8 inoltre possibile personalizzare il sistema di infotainment: si possono salvare fino a 60 preferiti a seconda dei propri gusti e delle proprie necessit\u00e0. Il quadro strumenti, completamente rinnovato, assicura che il conducente sia sempre informato sul veicolo tramite il display a colori fino a 8\u201d ad alta risoluzione. Oltre alle informazioni classiche come la velocit\u00e0, la coppia e il contenuto del serbatoio, il conducente ha sotto gli occhi ulteriori dettagli da lui selezionabili che riguardano il navigatore, l’utilizzo dello smartphone e l’offerta audio.<\/p>\n

La Opel Insignia si fa notare per le sue novit\u00e0 anche in tema di telaio e cambio. Se il modello di classe media ha riscontrato finora un grande successo per il comfort di guida, la manovrabilit\u00e0 e la tenuta di strada, la nuova edizione si posiziona su un livello superiore. Per quanto riguarda il telaio, gli ingegneri Opel hanno apportato numerosi miglioramenti agli ammortizzatori, agli stabilizzatori e allo sterzo, riducendo cos\u00ec i rumori e le vibrazioni, e migliorando ulteriormente il comfort. L’ampia gamma di motori, ulteriormente arricchita, non conosce compromessi in tema di potenza e comfort. Tra queste il motore 1.6\u00a0SIDI Turbo di ultima generazione da 125\u00a0kW\/170 CV e 260\u00a0Nm, capace di raggiungere temporaneamente i 280 Nm utilizzando l’overboost. Inoltre, la massima trasmissione di potenza e l’eccellente silenziosit\u00e0 sono accompagnate da una economicit\u00e0 comprovata. All’aggregato pu\u00f2 essere abbinato il prestazionale cambio automatico a sei rapporti. A ridurre il consumo di carburante della Insignia contribuisce anche la carrozzeria, resa ancora pi\u00f9 aerodinamica, con le sue numerose caratteristiche che riducono il coefficiente alla resistenza. L’Aero-Shutter attivo costituisce una funzione ultramoderna che chiude automaticamente la griglia del radiatore in modo da non permettere all’aria di penetrare e di mulinare. Il vantaggio: dopo l’avvio a freddo, il motore raggiunge pi\u00f9 velocemente la temperature operativa, diminuendo allo stesso tempo i consumi e le emissioni di CO2 condizionati dal flusso. Non appena il motore necessita di aria per il raffreddamento, l’Aero-Shutter si apre automaticamente. Grazie a tutti questi provvedimenti, gli ingegneri Opel sono riusciti a rendere la Insignia due volumi la berlina a cinque porte pi\u00f9 aerodinamica al mondo con un valore del coefficiente di trascinamento di 0,25.<\/p>\n

Opel Insignia offre una vasta serie di caratteristiche di comfort, sicurezza e tecnologia. In pi\u00f9 sono offerti sistemi di assistenza ultramoderni basati su videocamera e radar: dal regolatore di velocit\u00e0 adattivo, passando per il sistema di avviso angolo cieco e l’avviso anti collisione.\u00a0 Il regolatore adattivo della velocit\u00e0 mantiene la velocit\u00e0 impostata dal conducente in modo da assicurare sempre una distanza di sicurezza scelta individualmente dal veicolo precedente. In combinazione al cambio automatico, in caso di emergenza frena la vettura fino all\u2019arresto completo. La telecamera per retromarcia con assistente alla retromarcia e al cambio di corsia e sistema di avviso angolo cieco garantisce una visuale ottimale sulla parte posteriore e sui lati. I fari adattabili AFL+, con le loro varie funzioni come la luce per citt\u00e0, strade riservate ai giochi, strade extra urbane e autostrada, nonch\u00e9 l’illuminazione delle curve e le luci di svolta, aumentano la sicurezza nel traffico, in particolare in caso di scarsa visibilit\u00e0 e in condizioni di oscurit\u00e0. In combinazione con l\u2019ESPPlus<\/sup>, l\u2019ABS con controllo della frenata in curva e assistente alle frenate e le funzioni di sicurezza passiva come gli airbag anteriori e laterali per conducente e passeggero e airbag per la testa per il lato anteriore e posteriore, la nuova Opel Insignia offre agli occupanti la migliore protezione possibile.<\/p>\n

La Opel Insignia viene proposta in Svizzera a partire da 30’550 CHF. Un’ampia forchetta di prezzi (con speciali offerte e bonus) costiuisce il listino prezzi della vettura con pacchetti e allestimenti da scegliere per personalizzare la vettura o acquisire il modello (con un’ampia scelta di motorizzazioni, cambi manuali o automatici, allestimenti) che pi\u00f9 si preferisce.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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