Tutt’altro che ordinario: il nuovo Opel Mokka

Tutt’altro che ordinario: si presenta così il nuovo Opel Mokka completamente rivisitato – un’auto che desta emozioni e indica il futuro del...

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Tutt’altro che ordinario: il nuovo Opel Mokka

Tutt’altro che ordinario: si presenta così il nuovo Opel Mokka completamente rivisitato – un’auto che desta emozioni e indica il futuro del marchio. Il nuovo arrivato, dalla sua anteprima mondiale tenutasi lo scorso settembre, è il primo veicolo a portare il nuovo volto caratteristico del marchio, l’Opel Vizor. Inoltre è il primo con la saetta Opel ridisegnata e il nome del modello posizionato al centro del posteriore. In più, è il primo che grazie a Pure Panel affascina il conducente con un cockpit completamente digitale. Inoltre è disponibile a partire dal lancio sia come Mokka-e, completamente elettrico a batteria, sia con motori a combustione altamente efficienti.

 

«Con Mokka abbiamo praticamente reinventato Opel. Dal primo tratto di penna, abbiamo disegnato e sviluppato l’auto a Rüsselsheim. Il nuovo Mokka vanta tutte le caratteristiche che per Opel rappresentano il presente e il futuro: divertimento alla guida, efficienza e innovazione sotto ogni punto di vista. Mokka incorpora perfettamente i valori del marchio Opel – ingegneria tedesca, accessibilità, entusiasmo», ha dichiarato il CEO Opel Michael Lohscheller.

 

Il nuovo Opel Mokka è già ampiamente equipaggiato dal prezzo di partenza di CHF 24’490.-- (prezzo al pubblico consigliato IVA incl.). La dotazione di serie di ciascuna variante comprende sistemi di assistenza alla guida ultramoderni, dal preavviso di collisione con frenata automatica in caso di pericolo in città e il riconoscimento pedoni, all’assistente al mantenimento di corsia, il sistema di riconoscimento segnali stradali e il rilevatore di stanchezza, fino al regolatore e limitatore di velocità intelligente. Per prestazioni altrettanto magistrali quanto efficienti, già a partire dalla versione base è disponibile il potente 1.2 turbo benzina da 74 kW/100 CV in combinazione con un cambio manuale a sei rapporti (consumo di carburante secondo il ciclo NEDC[1]: combinato
4,9-4,5 l/100 km, 112-102 g/km CO2; secondo il ciclo WLTP
[2]: combinato 6,2-5,3,
141-120 g/km CO2).

 

L’offerta spazia dai modelli Edition, Elegance e dalla sportiva GS Line fino alla variante top di gamma Ultimate, che con i suoi innovativi sistemi di assistenza e le caratteristiche per il comfort aggiuntivi soddisfa anche i clienti più esigenti. Un portfolio secondo lo slogan: Meno normalità, più Mokka.”

 

Il nuovo Opel Mokka-e non genera alcuna emissione. Il motore elettrico fornisce un azionamento potente e silenzioso con una potenza di 100 kW/136 CV e una coppia massima di 260 Nm da veicolo fermo; con la batteria da 50 kWh, secondo il ciclo WLTP sono compresi fino a 324 km[3] senza mai doversi fermare per ricaricare.

 

Design mozzafiato: il primo con Opel Vizor e Pure Panel completamente digitale

 

Il nuovo Opel Mokka sorprende per le proporzioni perfette e una precisione fin nei minimi dettagli. Gli sbalzi ridotti e una stabilità ampia sono tratti caratteristici dell’aspetto schietto e audace di questo cinque posti compatto, lungo appena 4,15 metri. Il tratto stilistico più significativo della vista anteriore è l’inconfondibile Opel Vizor. Come un casco integrale con visiera protettiva, integra organicamente in un unico elemento la griglia, i fari a LED e la saetta Opel ridisegnata al centro che, insieme, formano il nuovo volto Opel. L’immagine è chiara anche al posteriore: la firma Mokka appare per la prima volta fermamente al centro del portellone posteriore e, come tutta l’auto, si presenta interamente rinnovata – con un carattere appositamente creato che forma la parola “Mokka” con uno stile tecnico, fluido e dinamico.

 

Anche l’abitacolo rispecchia chiaramente questa filosofia: il nuovo Opel Pure Panel disposto orizzontalmente integra due display a schermo largo ed è limitato all’essenziale: tutte le altre fonti di distrazione visive restano all’esterno. A differenza di alcuni cockpit solitamente sovraccaricati, il Pure Panel si distingue per la sua struttura particolarmente semplice. Suddiviso con chiarezza, il suo utilizzo è immediatamente intuitivo. I progettisti Opel hanno ritenuto molto importante semplificare al massimo i sistemi digitali. Per fare sì che l’attenzione del conducente si concentri esclusivamente sulle condizioni del traffico, hanno garantito un utilizzo intuitivo del sistema. In questo modo le funzioni più importanti possono essere ancora controllate tramite i pulsanti di comando, senza dover navigare in altri sottomenu.

 

A ciò si aggiunge il nuovo volto caratteristico del marchio, l’Opel-Vizor, e l’eccellente connettività tipica di Opel – sono queste alcune delle innovazioni avveniristiche che hanno entusiasmato anche i lettori delle riviste Auto Bild e Computer Bild. Il loro apprezzamento ha permesso di conferire il premio Connected Car Award 2020” alla nuova Mokka-e. In questo modo il nuovo arrivato elettrico a batteria di casa Opel si è guadagnato la vittoria come trendsetter in tema di innovazioni e connettività nella categoria estremamente competitiva delle auto compatte.

 

Efficienza allo stato puro: elettrico a batteria o con motori a combustione altamente moderni

 

Il design del nuovo Mokka non è l’unica prova: il nuovo arrivato è pieno d’energia. Lo stesso vale anche per le opzioni di azionamento. Infatti i clienti Opel possono scegliere tra il Mokka-e senza emissioni elettrico a batteria e il Mokka con motori a combustione altamente efficienti. Questa varietà è resa possibile dalla piattaforma Multi Energy CMP.

 

A una guida priva di emissioni, la trazione di Opel Mokka-e unisce un’esperienza di guida straordinaria. Il motore elettrico offre una potenza di 100 kW/136 CV e una coppia massima di 260 Nm già da veicolo fermo. Reattività immediata, agilità e dinamismo sono le caratteristiche straordinarie che lo contraddistinguono. Il conducente può scegliere tra le tre modalità di guida Normale, Eco e Sport. Con la batteria da 50 kWh è possibile percorrere fino a 324 chilometri secondo il ciclo WLTP3 sfruttando esclusivamente l’energia elettrica. La ricarica è un gioco da ragazzi. In Svizzera, Mokka-e è dotato di serie di un set di ricarica batteria con cavo di ricarica Modo 2 (1,8 kW) per presa domestica e indicatore di stato della batteria.
A scelta sono disponibili un cavo di ricarica Modo 3 (11 kW, trifase, 6 metri di lunghezza) per ricarica pubblica oppure un Universal Charger (1,8 kW–22 kW, trifase) con 3 adattatori per presa domestica, ricarica pubblica e presa industriale CEE-16 (corrente alternata) inclusa la custodia. Sulla batteria viene offerta una garanzia di 8 anni (chilometraggio fino a 160’000 km).

 

I clienti possono scegliere inoltre tra i nuovi motori diesel e benzina, tanto potenti quanto efficienti. Questi gruppi ultramoderni con una gamma di potenza che varia da 74 kW/100 CV a 96 kW/130 CV uniscono un consumo di carburante ridotto a un grande divertimento alla guida (consumo di carburante secondo il ciclo NEDC1: combinato
5,1-3,7 l/100 km, 117-97 g/km CO2; secondo il ciclo WLTP2: combinato 6,6-4,3,
148-113 g/km CO2). A garantire l’unione di prestazioni straordinarie e bassi consumi contribuisce anche la riduzione al minimo delle perdite dovute ad attrito. I turbocompressori sviluppano una coppia elevata già a regimi decisamente bassi. Le trasmissioni impiegate comprendono un moderno cambio manuale a sei marce e un cambio automatico a otto rapporti dagli innesti fluidi con tecnologia Quickshift e levette sul volante ad azionamento manuale.

 

Un ulteriore vantaggio in tema di efficienza: gli ingegneri e i disegnatori hanno reso il Mokka al contempo emozionante e aerodinamico. Ciò è dimostrato dal coefficiente di resistenza aerodinamica, pari a 0,32, che colloca il nuovo arrivato tra i veicoli con i valori cW più bassi della classe. L’eccezionale aerodinamica contribuisce anche a ridurre il consumo di carburante e le emissioni CO2.

 

Ad accomunare tutte le varianti Mokka è anche il peso del veicolo ridotto (il nuovo Mokka pesa fino a 120 chilogrammi in meno rispetto alla precedente versione) e la maggiore rigidità della carrozzeria. I vantaggi sono evidenti: il nuovo Mokka consuma meno nel complesso e, grazie alla risposta agile e diretta, garantisce il massimo divertimento alla guida.

 

Innovazioni per tutti: luce a matrice IntelliLux LED®, assistenza e comfort eccezionali

 

Il nuovo Mokka porta avanti la tradizione Opel che punta a rendere accessibili a un’ampia gamma di acquirenti le tecnologie innovative delle classi di veicoli superiori. Una fra tutte la tecnologia delle luci a matrice IntelliLux LED® adattive e, quindi, sempre antiriflesso, con un totale di 14 elementi LED. A essa si aggiungono numerosi sistemi di assistenza ultramoderni. L’offerta di serie comprende il preavviso di collisione con frenata automatica in caso di pericolo e il riconoscimento pedoni, il rilevatore di stanchezza, l’assistente al mantenimento di corsia e il regolatore e limitatore di velocità intelligente. Su richiesta sono disponibili ulteriori sistemi come l’assistente di velocità automatico ACC (Adaptive Cruise Control) con funzione Stop & Go con il cambio automatico, l’assistente attivo al mantenimento di corsia, l’assistente al parcheggio automatico, la protezione delle fiancate, il sistema di avviso angolo cieco e la telecamera posteriore panoramica a 180°.

 

Il conducente e i passeggeri di Mokka sono connessi al meglio in pieno stile Opel e possono godere del massimo intrattenimento con la vasta offerta di Infotainment. La radio BT, di serie a partire dalla versione base, dispone già di un display informativo del conducente da 7 pollici completamente digitale e, come Multimedia Radio e Multimedia Navi, di un touchscreen da 7 pollici a colori. Il sistema ai vertici di gamma Multimedia Navi Pro offre un touchscreen da 10 pollici a colori ad alta risoluzione; per questo modello il display informativo del conducente ha un’estensione di oltre 12 pollici. Gli schermi sono integrati nel nuovo Pure Panel di Opel e sistemati in una posizione ideale per il conducente. Wireless Charging consente di ricaricare gli smartphone compatibili senza fili.

 

L’offerta comfort è completata dai classici sedili Opel pluripremiati. Per il nuovo Mokka è possibile ordinare un allestimento sportivo in Alcantara o un allestimento in pelle, dalla bellezza classica – caratteristica non scontata per un veicolo del segmento B. A coronare il tutto vi sono i sedili comfort in pelle riscaldabili, con rivestimento traforato e dotato di funzione di massaggio per il conducente.

 

 

 

[1] I dati indicati sul consumo di carburante e sulle emissioni di CO2 sono stati determinati secondo la procedura di prova WLTP e poi convertiti in base ai valori NEDC per permettere il confronto con altre vetture (Regolamento (CE) n. 715/2007, (UE) n. 2017/1153 e (UE) n. 2017/1151). I dati forniti possono variare dai valori ufficiali di omologazione e dipendono dalle condizioni di guida, dagli equipaggiamenti, dagli pneumatici e da ulteriori fattori.

[2] I valori di consumi ed emissioni CO2 indicati sono stati calcolati in base alla procedura di misurazione WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) prescritta a partire dal 1° settembre 2018 dai regolamenti (CE) n. 715/2007 e (UE) n. 2017/1151. Questi valori sono indicati a titolo informativo insieme ai valori di consumi ed emissioni CO2 ufficiali indicati precedentemente (in base a NEDC) e non sono da confondere con essi.

[3] L’autonomia indicata è stata determinata secondo la procedura di prova WLTP (Regolamento (CE) n. 715/2007 e (UE) n. 2017/1151). L’autonomia effettiva può variare nelle condizioni quotidiane e dipende da diversi fattori, tra cui – in particolare – lo stile di guida individuale, le caratteristiche del fondo stradale, la temperatura esterna, l’utilizzo del riscaldamento e del climatizzatore, nonché del precondizionamento termico.

 

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