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Nissan LEAF diventa Nissan TREE per elettrizzare il Natale

Nissan LEAF diventa Nissan TREE per elettrizzare il Natale

Il Natale è alle porte e Nissan si prepara ad accoglierlo con una slitta ecosostenibile: una Nissan LEAF alimentata dalla sua stessa energia rigenerata che si trasforma in Nissan TREE.

 

L’esclusiva installazione luminosa non solo trasmette lo spirito delle feste, ma dimostra anche il potenziale del sistema di frenata rigenerativa, progettato per accumulare energia ogni volta che l’auto si arresta o rallenta.

 

Le tecnologie a bordo di Nissan LEAF che rigenerano l’energia in fase di frenata e decelerazione sono l’e-Pedal e la modalità B (ECO). Il primo sistema, l’e-Pedal, permette di partire, accelerare, rallentare e fermarsi usando solo il pedale dell’acceleratore e fa in modo che il veicolo assorba energia attraverso la frenata rigenerativa. Questa tecnologia ricicla l’energia cinetica prodotta in fase di frenata o decelerazione, che viene poi reimmessa nelle batterie per ricaricarle. La seconda tecnologia, la modalità B (ECO), è invece una funzione che rigenera energia in frenata quando il conducente usa il consueto pedale del freno.

 

L’astro della strada

Decorata con migliaia di LED, palline luminose e una renna, Nissan TREE brilla più di una cometa. Questa veste alternativa ricorda agli automobilisti attenti all’ambiente che i veicoli elettrici non si limitano a consumare energia, ma la producono anche. Guidando Nissan LEAF per 18.000 km (la media annua registrata attualmente) si rigenerano 744 kWh* di energia pulita, che equivale al 20% del consumo medio di elettricità domestico di una famiglia europea.

 

Per avere un’idea concreta, l’energia prodotta dai conducenti di Nissan LEAF sarebbe sufficiente ad alimentare:

  • 266 alberi di Natale con 700 luci a incandescenza per un’ora;

  • 297 forni per un’ora, per preparare il pranzo di Natale;

  • 744 televisori per cinque ore, per la maratona di film delle feste;

  • 10.783 abitazioni con 1.000 lampadine a LED per cinque ore.

 

Helen Perry, Head of Electric Vehicles per Nissan Europe, ha dichiarato: “Santa Claus non sarà più l’unico ad avere un mezzo di trasporto speciale. In questo periodo così sentito dell’anno, abbiamo voluto dare a Nissan LEAF un volto festoso e comunicare al tempo stesso un messaggio fondamentale. Speriamo che questa speciale edizione possa trasmettere al pubblico i molteplici vantaggi dell’energia rigenerata. A quasi 10 anni dal lancio di LEAF in Europa, Nissan continua a tenere fede al proprio impegno di promuovere uno stile di vita sostenibile anche grazie all’adozione della mobilità elettrica”.

 

 

 

* L’esclusiva tecnologia dell’e-Pedal di Nissan LEAF e la modalità B rigenerano energia durante tutti gli spostamenti. Ogni 18.000 km, l’auto rigenera 744 kWh di energia pulita, cioè il 20% del consumo elettrico domestico di una famiglia europea media, stimato a 3.600 kWh all’anno. I modelli Nissan LEAF sono disponibili con batteria da 40 kWh o 62 kWh, entrambe in grado di accumulare l’energia recuperata.

 

** Il calcolo del consumo medio di energia si basa sulle seguenti fonti:

Forno – un forno standard consuma 2.500 W.

Luci dell’albero di Natale – https://www.christmaslightsetc.com/pages/how-much-power.htm.

TV – https://www.firstchoicepower.com/the-light-lab/energy-education/how-much-electricity-does-my-tv-use/.

Illuminazione natalizia da esterno – https://www.homeadvisor.com/r/how-much-energy-christmas-lights-use/.

 

Come funziona la tecnologia?

Le tecnologie responsabili della rigenerazione di energia a bordo di Nissan LEAF sono due. L’e-Pedal permette di partire, accelerare, rallentare e fermarsi usando solo il pedale dell’acceleratore e fa in modo che il veicolo assorba energia attraverso la frenata rigenerativa. Il sistema ricicla l’energia prodotta dal movimento dell’auto in fase di frenata o decelerazione, che viene reimmessa nelle batterie per ricaricarle. L’e-Pedal contribuisce ad aumentare l’autonomia di percorrenza. La seconda tecnologia è la modalità B (ECO), una funzione che rigenera energia in frenata quando il conducente usa il consueto pedale del freno.

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