{"id":71394,"date":"2026-10-04T09:24:10","date_gmt":"2026-10-04T07:24:10","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=71394"},"modified":"2026-10-04T09:24:12","modified_gmt":"2026-10-04T07:24:12","slug":"range-rover-sport-electric-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/range-rover-sport-electric-2026\/","title":{"rendered":"RANGE ROVER SPORT ELECTRIC 2026: CON\u00c7U POUR UN DYNAMISME \u00c0 L\u2019\u00c9TAT PUR"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Range Rover, ses deux moteurs de 260 kW d\u00e9livrent jusqu\u2019\u00e0 550 ch et 850 Nm de couple, le plus \u00e9lev\u00e9 de tous les Range Rover Sport, et propulsent ce nouveau v\u00e9hicule \u00e9lectrique de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 4,3 secondes en mode Dynamic Launch<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus dynamique, plus r\u00e9actif et disponible \u00e0 la commande pour la premi\u00e8re fois avec une motorisation enti\u00e8rement \u00e9lectrique, le Range Rover Sport Electric ouvre un nouveau chapitre dans l\u2019histoire du luxe sportif des SUV performants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec ses r\u00e9glages uniques con\u00e7us pour ravir les conducteurs et une multitude de technologies de ch\u00e2ssis de pointe, le Range Rover Sport Electric offre des performances encore plus intenses et une dynamique exaltante, \u00e0 la hauteur d\u2019un Range Rover Sport, tout en conservant sa silhouette muscl\u00e9e imm\u00e9diatement reconnaissable, son raffinement in\u00e9gal\u00e9 et ses capacit\u00e9s tout-terrain.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-4125205068\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-2428042913\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Martin Limpert, Managing Director chez Range Rover s\u2019exprime en ces termes: \u00abLe Range Rover Sport incarne le dynamisme \u00e0 l\u2019\u00e9tat pur de la gamme Range Rover. Avec le Range Rover Sport Electric, nous transposons cet esprit de passion et d\u2019\u00e9motion \u00e0 l\u2019\u00e8re de l\u2019\u00e9lectrique. Il demeure, avant tout, un Range Rover Sport. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019int\u00e9gration ma\u00eetris\u00e9e de la cha\u00eene de traction \u00e9lectrique, nous avons pu atteindre des niveaux in\u00e9dits de r\u00e9activit\u00e9 et de pr\u00e9cision. Le r\u00e9glage sp\u00e9cifique du ch\u00e2ssis, la gestion du couple ax\u00e9e sur les performances et les signatures sonores distinctives garantissent \u00e0 nos clients une exp\u00e9rience de conduite intense, digne d\u2019un SUV de luxe au temp\u00e9rament sportif.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019occasion de ce moment cl\u00e9 de son histoire de plus de 20 ans, le Range Rover Sport Electric a confirm\u00e9 ses capacit\u00e9s dynamiques optimis\u00e9es lors d\u2019un dernier test men\u00e9 \u00e0 ciel ouvert entre les sommets des carri\u00e8res de marbre de Carrare, en Italie, perp\u00e9tuant son h\u00e9ritage de pionnier dans la performance. Le Range Rover Sport avait d\u00e9j\u00e0 gravi en temps record les 4300 m de Pikes Peak, franchi avec succ\u00e8s les 999 marches de la \u00abPorte du Ciel\u00bb en Chine et remont\u00e9 le d\u00e9versoir d\u2019un barrage en Islande.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour arriver au sommet du Gioia Peak, qui surplombe les carri\u00e8res du marbre le plus cher au monde, le Range Rover Sport Electric a d\u00e9fi\u00e9 des temp\u00e9ratures extr\u00eames, des pentes de 45 degr\u00e9s et des conditions changeantes sur les surfaces les plus difficiles au monde: l\u2019environnement id\u00e9al donc pour tester les capacit\u00e9s dynamiques tout-terrain du Range Rover Sport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Range Rover Sport Electric b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un syst\u00e8me sp\u00e9cifique intelligent de gestion de la traction, d\u2019une transmission int\u00e9grale virtuelle, d\u2019une suspension pneumatique dynamique et du contr\u00f4le actif \u00e9lectronique du roulis (eARC)\u00b9, capable de fournir jusqu\u2019\u00e0 1400 Nm de couple sur chaque essieu pour une stabilit\u00e9 maximale en toutes circonstances. S\u2019y ajoutent des amortisseurs \u00e0 double valve et le syst\u00e8me Adaptive Dynamics\u00b2, qui analyse 100 param\u00e8tres 500 fois par seconde pour mieux ma\u00eetriser le roulis et le tangage en virage et au freinage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La combinaison de ces technologies de pointe a assur\u00e9 une ma\u00eetrise parfaite, quelles que soient les conditions rencontr\u00e9es \u00e0 Carrare, du marbre poli aux \u00e9paisses couches de fine poussi\u00e8re de marbre. Gr\u00e2ce \u00e0 la transmission int\u00e9grale\u00b9 (All-Wheel Steering), le Range Rover Sport Electric a pu n\u00e9gocier les virages serr\u00e9s de la mine sans faire marche arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour ma\u00eetriser les pentes abruptes, le Range Rover Sport Electric a d\u00e9ploy\u00e9 son couple de 850 Nm, le plus \u00e9lev\u00e9 de tous les Range Rover Sport, avec une augmentation 50% plus rapide que le Range Rover Electric. Affichant une puissance de 550 ch, ce groupe motopropulseur offre des performances \u00e9galant celles du Range Rover Sport P540 \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur V8 (0 \u00e0 100 km\/h en seulement 4,3 secondes) avec le mode Dynamic Launch activ\u00e9, propulsant ce SUV performant et silencieux au sommet du parcours.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette derni\u00e8re \u00e9tape du programme mondial d\u2019essais et de d\u00e9veloppement du v\u00e9hicule, incluait aussi pour la premi\u00e8re fois, le circuit priv\u00e9 du Magarigawa Club, pr\u00e8s de Tokyo, au Japon. Outre le r\u00e9glage du ch\u00e2ssis, les ing\u00e9nieurs de Range Rover ont travaill\u00e9 sur la sonorit\u00e9 du Range Rover Sport Electric afin de mettre en valeur ses caract\u00e9ristiques de conduite. Son design acoustique distinctif m\u00e9lange des nuances simples qui brouillent les fronti\u00e8res entre musique et ing\u00e9nierie, invitant ainsi les conducteurs \u00e0 explorer ses diff\u00e9rents modes de conduite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Matt Becker, Vehicle Engineering Director chez Range Rover, d\u00e9clare: \u00abLe Range Rover Sport Electric t\u00e9moigne de l\u2019\u00e9volution du caract\u00e8re dynamique du Range Rover Sport, soulignant l\u2019importance de l\u2019engagement du conducteur et de la r\u00e9activit\u00e9 sportive. La rigidit\u00e9 accrue de la structure et l\u2019abaissement du centre de gravit\u00e9, associ\u00e9s \u00e0 une gestion pr\u00e9cise du couple et \u00e0 des technologies de ch\u00e2ssis avanc\u00e9es, se traduisent par des r\u00e9actions plus franches, une agilit\u00e9 accrue et une ma\u00eetrise renforc\u00e9e. Le v\u00e9hicule para\u00eet plus compact, mieux ancr\u00e9 sur la route et plus r\u00e9actif que vous ne pourriez l\u2019imaginer. Le tout sans rien c\u00e9der au raffinement, au confort ni \u00e0 la polyvalence.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le premier Range Rover Sport 100% \u00e9lectrique, avec une structure de carrosserie 61% plus rigide et un centre de gravit\u00e9 abaiss\u00e9 de 73 mm par rapport aux mod\u00e8les Range Rover Sport hybrides rechargeables (PHEV), sortira des cha\u00eenes de production de Solihull, au Royaume-Uni, aux c\u00f4t\u00e9s des versions PHEV, essence et diesel. Il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une batterie lithium-ion de 118,5 kWh \u00e0 haute densit\u00e9 de puissance, log\u00e9e dans un bo\u00eetier en aluminium haute r\u00e9sistance, ainsi que de deux moteurs \u00e9lectriques de 260 kW, le tout parfaitement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l\u2019architecture MLA-Flex. Cette architecture \u00e9lectrique perfectionn\u00e9e de 800 V permet une recharge fractionn\u00e9e rapide et adaptable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Range Rover Sport Electric est con\u00e7u pour r\u00e9sister \u00e0 des chocs et secousses de forte intensit\u00e9, tandis que ses fonctions de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9es surpassent les normes du secteur. Afin d\u2019optimiser la s\u00e9curit\u00e9 et la qualit\u00e9 de la batterie, le nouveau laboratoire d\u2019essai de batteries de JLR soumet les batteries en \u00e9tat de marche \u00e0 des essais extr\u00eames de vibrations et de chocs multiaxiaux, \u00e0 des temp\u00e9ratures comprises entre -40 \u00b0C et +90 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Range Rover Sport Electric a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 en parall\u00e8le du Range Rover Electric et comprend une multitude d\u2019innovations et de nouvelles technologies, telles que le syst\u00e8me de gestion thermique ThermAssist\u2122, permettant d\u2019exploiter pleinement son potentiel \u00e9lectrique. Les clients du Range Rover Sport Electric b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une autonomie WLTP\u00b3 pouvant atteindre 609 km et d\u2019une autonomie en conditions r\u00e9elles\u2075 allant jusqu\u2019\u00e0 609 km, soit une autonomie suffisante pour effectuer les trajets quotidiens sans recharger le v\u00e9hicule\u00b2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pendant les d\u00e9placements, gr\u00e2ce aux bornes de recharge publiques rapides DC, le Range Rover Sport Electric r\u00e9cup\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 220 km d\u2019autonomie en seulement 10 minutes, ou passe de 10% \u00e0 80% de charge en environ 22 minutes\u00b2. Une fonctionnalit\u00e9 de recharge simplifi\u00e9e, int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la nouvelle application Range Rover offre aux clients la possibilit\u00e9 de localiser et de programmer les recharges, ainsi que de d\u00e9couvrir l\u2019univers Range Rover.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une nouvelle borne de recharge domestique Range Rover, \u00e9l\u00e9gante et disponible en option, permet de commencer chaque trajet avec une batterie enti\u00e8rement charg\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019ext\u00e9rieur, la calandre optimis\u00e9e sur le plan a\u00e9rodynamique et le design sp\u00e9cifique des jantes en alliage d\u00e9finissent l\u2019apparence du Range Rover Sport Electric et augmente de 16 kilom\u00e8tres l\u2019autonomie lors de la conduite sur autoroute\u00b3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Range Rover Sport Electric est d\u00e9sormais disponible \u00e0 la commande, dans les finitions Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography et First Edition. Un pack Black et une finition Satin Wrap, disponibles en option, lui conf\u00e8rent un allure encore plus discr\u00e8te. La First Edition, \u00e0 la finition Zadar Grey avec Satin Wrap, comprend un toit contrast\u00e9 noir et des jantes en alliage de 22 pouces.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les clients du Range Rover Sport Electric Autobiography souhaitant cr\u00e9er un Range Rover Sport Electric v\u00e9ritablement unique, le service de personnalisation \u00abRange Rover Bespoke\u00bb propose un choix \u00e9tendu de teintes de carrosserie presque illimit\u00e9, de nombreuses combinaisons de configuration, des mat\u00e9riaux d\u2019exception et d\u2019options de personnalisation, telles que des broderies exclusives.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour faciliter le service et l\u2019entretien, chaque <a href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/range-rover-electric-2026\/\">Range <\/a>Rover Sport Electric dispose d\u2019un jumeau num\u00e9rique de sa batterie, qui permet \u00e0 Range Rover d\u2019assurer un entretien proactif des v\u00e9hicules de ses clients gr\u00e2ce \u00e0 la technologie de pointe over-the-air de JLR\u2076. La batterie du Range Rover Sport Electric b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une garantie de huit ans ou 100\u2019000 km\u2077.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1 Le syst\u00e8me Dynamic Response Pro, comprenant le contr\u00f4le \u00e9lectronique actif du roulis (eARC) et la transmission int\u00e9grale, est de s\u00e9rie sur les mod\u00e8les 550 ch et disponible en option sur les mod\u00e8les 450 ch.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2 Lorsque le v\u00e9hicule recharge \u00e0 sa puissance de recharge maximale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3 Les chiffres fournis sont issus de tests officiels men\u00e9s par le constructeur conform\u00e9ment \u00e0 la l\u00e9gislation europ\u00e9enne en vigueur avec une batterie compl\u00e8tement charg\u00e9e. \u00c0 seule fin de comparaison. Les chiffres r\u00e9els peuvent diff\u00e9rer de ces donn\u00e9es. La consommation d\u2019\u00e9nergie et l\u2019autonomie peuvent varier en fonction de plusieurs facteurs: style de conduite, conditions environnementales, charge, roues et accessoires mont\u00e9s, trajet r\u00e9el et \u00e9tat de la batterie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4 Conducteur professionnel dans des conditions contr\u00f4l\u00e9es et disposant de toutes les autorisations n\u00e9cessaires. Ne tentez pas de reproduire cela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 Les autonomies en conditions r\u00e9elles sont \u00e9tablies sur la base d\u2019un v\u00e9hicule de s\u00e9rie parcourant un itin\u00e9raire standardis\u00e9. L\u2019autonomie obtenue varie en fonction de la batterie et de l\u2019\u00e9tat du v\u00e9hicule, de l\u2019itin\u00e9raire effectivement emprunt\u00e9, des conditions ambiantes et du style de conduite. \u00c0 seule fin de comparaison. Les valeurs officielles des essais WLTP peuvent diff\u00e9rer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6 Les mises \u00e0 jour SOTA sont soumises \u00e0 la pr\u00e9sence d\u2019un compte InControl actif et n\u00e9cessitent une bonne r\u00e9ception du signal. Les mises \u00e0 jour sont soumises \u00e0 l\u2019accord du propri\u00e9taire\/conducteur. Connexion au r\u00e9seau requise. 7 Les avantages et l\u2019\u00e9tendue de la couverture peuvent varier selon le march\u00e9. Pour plus d\u2019informations, veuillez consulter la page de votre pays ou contacter votre concessionnaire local.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(26128510)a(2367411)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=402298&#038;a=2367411&#038;g=26128510\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"300\" height=\"250\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Range Rover, ses deux moteurs de 260 kW d\u00e9livrent jusqu\u2019\u00e0 550 ch et 850 Nm de couple, le plus \u00e9lev\u00e9 de tous les Range Rover Sport, et propulsent ce nouveau v\u00e9hicule \u00e9lectrique de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 4,3 secondes en mode Dynamic Launch Plus dynamique, plus r\u00e9actif et disponible \u00e0 la commande pour [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71395,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-71394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71394"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71399,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71394\/revisions\/71399"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}