{"id":70196,"date":"2026-07-02T11:06:54","date_gmt":"2026-07-02T09:06:54","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=70196"},"modified":"2026-07-02T11:06:55","modified_gmt":"2026-07-02T09:06:55","slug":"ds-n7-suv-longue-distance-a-la-francaise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/ds-n7-suv-longue-distance-a-la-francaise\/","title":{"rendered":"DS N\u00b07 : UN SUV DE LONGUE DISTANCE A LA FRAN\u00c7AISE"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Avec le DS N\u00b07, la marque se positionne tr\u00e8s en amont dans le segment des SUV premium<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le best-seller de DS Automobiles a un successeur : le <a href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/ds-n7-le-suv-premiere-classe\/\">DS<\/a> N\u00b07. Un chiffre que beaucoup associent \u00e0 des footballeurs portugais ou \u00e0 des agents secrets britanniques, mais qui d\u00e9signe ici un SUV r\u00e9solument orient\u00e9 vers le confort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Passons en revue les sept particularit\u00e9s du mod\u00e8le.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-729068836\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-4062878598\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Dimensions ext\u00e9rieures<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le DS N\u00b07 gagne sept centim\u00e8tres en longueur par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur et offre, gr\u00e2ce \u00e0 un empattement allong\u00e9 d\u2019environ cinq centim\u00e8tres, un espace nettement accru pour les passagers. Il se positionne ainsi, comme auparavant, entre les segments C-SUV et D-SUV. Son volume de coffre de 560 litres s\u2019inscrit \u00e9galement entre ces deux cat\u00e9gories<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Autonomie et recharge<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le domaine \u00e9lectrique, l\u2019accent est mis sur l\u2019autonomie et l\u2019efficacit\u00e9. Le DS N\u00b07 annonce jusqu\u2019\u00e0 740 kilom\u00e8tres d\u2019autonomie WLTP. Avec un coefficient a\u00e9rodynamique de 0,26, il oppose peu de r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019air et, associ\u00e9 \u00e0 une technologie efficiente, il figure parmi les mod\u00e8les les plus sobres de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DS Automobiles a volontairement renonc\u00e9 \u00e0 une architecture 800 volts, pr\u00e9f\u00e9rant optimiser la plateforme existante. L\u2019accent a \u00e9t\u00e9 mis sur une puissance de charge \u00e9lev\u00e9e et stable dans la dur\u00e9e plut\u00f4t que sur un pic maximal rapidement d\u00e9clinant. R\u00e9sultat : une courbe de charge performante jusqu\u2019\u00e0 55 %, permettant de r\u00e9cup\u00e9rer environ 200 kilom\u00e8tres d\u2019autonomie en dix minutes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Libert\u00e9 de choix<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La strat\u00e9gie multi-\u00e9nergie laisse au client le choix de la motorisation. Le DS N\u00b07 est propos\u00e9 avec quatre variantes : trois versions \u00e9lectriques (230 ch en autonomie standard, 245 ch en version longue autonomie avec batterie augment\u00e9e d\u2019environ 30 %, et une version haut de gamme \u00e0 transmission int\u00e9grale de 350 ch), ainsi qu\u2019un moteur hybride de 145 ch ax\u00e9 sur l\u2019efficience. D\u2019autres \u00e9volutions sont \u00e0 pr\u00e9voir \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Aides \u00e0 la conduite<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le conducteur reste au centre de l\u2019exp\u00e9rience. La conduite enti\u00e8rement autonome n\u2019est pas encore d\u2019actualit\u00e9 \u2013 et c\u2019est tr\u00e8s bien ainsi. N\u00e9anmoins, les aides \u00e0 la conduite ont \u00e9t\u00e9 nettement am\u00e9lior\u00e9es. Le DS Drive Assist 2.0 prend en charge certaines fonctions, notamment sur autoroute. Le DS N\u00b07 se distingue \u00e9galement par une cam\u00e9ra de vision nocturne et un radar avanc\u00e9, offrant un niveau de s\u00e9curit\u00e9 sup\u00e9rieur dans sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>First Class<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le confort de voyage figure en t\u00eate des priorit\u00e9s. L\u2019objectif reste une exp\u00e9rience \u00ab First Class \u00bb sur roues. La DS Active Scan Suspension analyse la route via une cam\u00e9ra et ajuste en temps r\u00e9el les amortisseurs actifs, gommant efficacement les irr\u00e9gularit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les si\u00e8ges, chauffants, ventil\u00e9s et massants, assurent un confort optimal, compl\u00e9t\u00e9s par le DS Neck Warmer qui diffuse un flux d\u2019air chaud au niveau du cou. Les vitrages acoustiques et thermiques garantissent un silence digne d\u2019une biblioth\u00e8que, tandis que le syst\u00e8me audio Electra 3D by Focal offre une immersion sonore de haut niveau.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Sens du d\u00e9tail<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DS Automobiles cultive le go\u00fbt du d\u00e9tail. Les mat\u00e9riaux et la qualit\u00e9 de finition sont au c\u0153ur de l\u2019exp\u00e9rience. Le motif Clous de Paris sur le volant et les a\u00e9rateurs, ainsi que les surpiq\u00fbres perl\u00e9es sur la planche de bord et les accoudoirs, sont des signatures distinctives.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le design s\u2019inspire de la berline DS N\u00b08, avec une calandre lumineuse et des feux arri\u00e8re finement dessin\u00e9s. La nouvelle plateforme STLA Medium permet des versions 100 % \u00e9lectriques jusqu\u2019\u00e0 740 kilom\u00e8tres d\u2019autonomie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Un ADN europ\u00e9en<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batterie provient de la gigafactory ACC de Billy-Berclau\/Douvrin, les moteurs sont produits \u00e0 Tr\u00e9mery pr\u00e8s de Metz, et d\u2019autres composants viennent \u00e9galement de France. L\u2019assemblage est r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 Melfi, en Italie. Une production r\u00e9solument europ\u00e9enne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sept points, sept arguments et une orientation claire : le DS N\u00b07 mise sur le confort, l\u2019efficacit\u00e9 et l\u2019identit\u00e9. Pas un SUV pour la performance pure, mais pour parcourir de longues distances avec un minimum de stress.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le DS N\u00b07 peut \u00eatre command\u00e9 d\u00e8s maintenant. Il est disponible \u00e0 partir de 42\u2019900 francs avec motorisation hybride et d\u00e8s 51\u2019900 francs avec motorisation \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: Flixbus CH from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=3222154&#038;v=17561&#038;q=370780&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=3222154&#038;v=17561&#038;q=370780&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: Flixbus CH from awin.com -->\n\n<\/div>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec le DS N\u00b07, la marque se positionne tr\u00e8s en amont dans le segment des SUV premium Le best-seller de DS Automobiles a un successeur : le DS N\u00b07. 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