![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nOutre les nombreux syst\u00e8mes d\u2019assistance de s\u00e9rie (tels que Lane Assist, l\u2019assistant de changement de voie \u00abSide Assist\u00bb et la fonction de freinage de bifurcation), le mod\u00e8le compact \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un \u00e9ventail de nouvelles fonctions gr\u00e2ce \u00e0 la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de logiciels. Celles-ci comprennent notamment le Connected Travel Assist perfectionn\u00e9 avec d\u00e9tection des feux de signalisation (en option) ainsi que le \u00abOne-Pedal-Driving\u00bb, qui permet au v\u00e9hicule de r\u00e9cup\u00e9rer de l\u2019\u00e9nergie jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arr\u00eat. En outre, comme pour tous les nouveaux mod\u00e8les ID., la batterie haute tension permet d\u00e9sormais d\u2019alimenter des appareils externes, du barbecue \u00e9lectrique au v\u00e9lo \u00e9lectrique, au moyen d\u2019un adaptateur et via la fonction \u00abVehicle-to-Load\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Nouvelle clart\u00e9 du design. \u00c0 l\u2019ext\u00e9rieur de l\u2019ID.3 Neo, l\u2019ambition de \u00abTrue Volkswagen\u00bb se refl\u00e8te dans la partie avant redessin\u00e9e et dot\u00e9e d\u2019une bande lumineuse continue ainsi que d\u2019un logo \u00e9clair\u00e9. La conception suit le langage stylistique \u00abPure Positive\u00bb d\u00e9fini par Andreas Mindt, designer en chef de la marque et du groupe. Comme sur les mod\u00e8les compacts Volkswagen classiques, le toit, le d\u00e9flecteur arri\u00e8re et le hayon sont peints dans la couleur de la carrosserie, ce qui donne \u00e0 l\u2019ID.3 Neo une silhouette plus longue, plus plate et plus dynamique.<\/p>\n\n\n\n
Qualit\u00e9, clart\u00e9, commande intuitive: 100% Volkswagen.\u00a0D\u00e8s que les portes de l\u2019ID.3 Neo s\u2019ouvrent, il devient \u00e9vident que ce mod\u00e8le est caract\u00e9ris\u00e9\u00a0par sa qualit\u00e9 in\u00e9dite et sa nouvelle clart\u00e9. Cela se voit aux mat\u00e9riaux haut de gamme au toucher agr\u00e9able, \u00e0 la conception horizontale claire des lignes et des surfaces, aux nouveaux \u00e9l\u00e9ments de commande ergonomiques et intuitifs, aux touches \u00e0 port\u00e9e de main et aux r\u00e9gulateurs intuitifs pour les fonctions centrales. <\/p>\n\n\n\n
Le volant multifonction avec sa couronne aplatie en haut et en bas et ses claviers clairement structur\u00e9s a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement repens\u00e9. Le nouveau syst\u00e8me d\u2019info-divertissement (\u00abInnovision\u00bb) avec le \u00abDigital Cockpit\u00bb de 26,0 cm (10,25 pouces) et un \u00e9cran central de 32,8 cm (12,9 pouces) convainc par ses graphismes fluides et sa facilit\u00e9 d\u2019utilisation.<\/p>\n\n\n\n
Nouveau moteur efficace.\u00a0Le moteur de l\u2019ID.3 Neo est \u00e9galement une nouveaut\u00e9. Il offre un couple plus \u00e9lev\u00e9 et une consommation plus faible par rapport aux moteurs pr\u00e9c\u00e9dents. L\u2019ID.3 Neo peut ainsi atteindre une autonomie allant jusqu\u2019\u00e0 630 km (WLTP). Pour le lancement, le nouveau mod\u00e8le sera disponible en trois lignes d\u2019\u00e9quipement (\u00abTrend\u00bb, \u00abLife\u00bb et \u00abStyle\u00bb), trois niveaux de puissance et avec trois tailles de batterie diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n
Les trois moteurs \u00e9lectriques d\u00e9veloppent une puissance de 125 kW (170 ch), 140 kW (190 ch) et 170 kW (231 ch). La version 125 kW est coupl\u00e9e \u00e0 une batterie d\u2019une capacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de 50 kWh (nette) mont\u00e9e de s\u00e9rie dans la ligne d\u2019\u00e9quipement Trend. Les lignes d\u2019\u00e9quipement Life et Style sont \u00e9galement propos\u00e9es avec une batterie de 58 kWh (net) et de 140 kW ainsi qu\u2019une batterie de 79 kWh (net) de 170 kW. Les batteries d\u2019une capacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de 50 et 58 kWh peuvent absorber de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9 constant sur des bornes de recharge rapide CC jusqu\u2019\u00e0 105 kW, et la version de 79 kWh jusqu\u2019\u00e0 183 kW.<\/p>\n\n\n\n
Services suppl\u00e9mentaires. Avec les nouveaux mod\u00e8les ID., le nouveau syst\u00e8me d\u2019info-divertissement \u00abInnovision\u00bb est \u00e9galement install\u00e9 dans les v\u00e9hicules. Un nouvel App Store est \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9 dans l\u2019In-Car Shop du nouveau syst\u00e8me d\u2019info-divertissement, qui permet d\u2019activer ou d\u2019\u00e9largir les fonctions et les services de mani\u00e8re num\u00e9rique, flexible et adapt\u00e9e au v\u00e9hicule. Comme pour un smartphone, des applications populaires, notamment dans les domaines de l\u2019audio, du streaming vid\u00e9o, du parking, de la recharge et des jeux vid\u00e9o, sont disponibles au t\u00e9l\u00e9chargement.<\/p>\n\n\n\n
Nombreuses options d\u2019\u00e9quipement. De nombreux \u00e9quipements sont disponibles en option, tels que l\u2019affichage t\u00eate haute \u00e0 r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e, un grand toit panoramique, la vue panoramique \u00e0 360 degr\u00e9s \u00abArea View\u00bb, une fonction massage et m\u00e9moire pour les si\u00e8ges avant, un syst\u00e8me audio haut de gamme Harman Kardon, la fonction m\u00e9moire pour l\u2019assistant au stationnement \u00abPark Assist Pro\u00bb et un syst\u00e8me d\u2019ancrage amovible de porte-v\u00e9lo pour crochets de remorque (jusqu\u2019\u00e0 75 kg de charge d\u2019appui).<\/p>\n\n\n\n
\n\n