{"id":67091,"date":"2026-01-26T17:45:42","date_gmt":"2026-01-26T16:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=67091"},"modified":"2026-01-26T17:45:43","modified_gmt":"2026-01-26T16:45:43","slug":"vehicule-electrique-a-quatre-roues-motrices-dans-la-neige-lhiver-est-amusant-avec-le-grandland-electric-awd-dopel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/vehicule-electrique-a-quatre-roues-motrices-dans-la-neige-lhiver-est-amusant-avec-le-grandland-electric-awd-dopel\/","title":{"rendered":"V\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 quatre roues motrices dans la neige: l\u2019hiver est amusant avec le Grandland Electric AWD d\u2019Opel"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conduire en \u00e9t\u00e9 est un plaisir et, dans des conditions de visibilit\u00e9 et de route g\u00e9n\u00e9ralement bonnes, c\u2019est facile \u00e0 ma\u00eetriser. Mais sur les routes, les conditions de conduite sont plus difficiles en cas de gel, de neige et de verglas. C\u2019est alors qu\u2019il est bon d\u2019avoir un compagnon \u00e0 quatre roues sur lequel on peut compter en toutes circonstances, que ce soit sur des routes glissantes en plaine ou lors d\u2019un voyage en vacances sur un col enneig\u00e9. Le nouveau Grandland Electric AWD (All-Wheel Drive) d\u2019Opel est l\u2019un d\u2019entre eux. Il d\u00e9ploie toute sa puissance en hiver et am\u00e8ne toujours les conducteurs et les passagers \u00e0 destination de mani\u00e8re confortable, avec d\u00e9termination et en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est sa technologie de propulsion avanc\u00e9e, sans \u00e9missions locales, qui en est responsable. Le Grandland Electric AWD est le premier mod\u00e8le 100 % \u00e9lectrique dot\u00e9 d\u2019une transmission int\u00e9grale, qui est de s\u00e9rie associ\u00e9e \u00e0 une suspension dot\u00e9e de la technologie de suspension s\u00e9lective en fonction de la fr\u00e9quence. Cette combinaison innovante rend la conduite plus agr\u00e9able en hiver.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3946745620\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-482695658\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">325 ch (239 kW) de puissance, 509 Nm de couple, deux moteurs \u00e9lectriques et quatre modes de conduite<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout d\u2019abord, les chiffres impressionnants de sa puissance: le Grandland Electric AWD d\u00e9veloppe une puissance de 239 kW (325 ch) pour le syst\u00e8me. Le grand avantage de cette architecture de propulsion: le nouveau syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale associe le moteur avant \u00e9lectrique de 157 kW (213 ch) \u00e0 un moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re de 83 kW (112 ch) suppl\u00e9mentaire. Ce concept \u00e0 deux moteurs profite au Grandland Electric AWD, notamment dans les virages serr\u00e9s. La mont\u00e9e en serpentins depuis la vall\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 la station de sports d\u2019hiver en altitude devient ainsi encore plus d\u00e9tendue et plus s\u00fbre. Le couple maximal de 509 Nm (343 Nm \u00e0 l\u2019avant et 166 Nm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re) disponible d\u00e8s le d\u00e9marrage contribue \u00e9galement \u00e0 cela, ce qui procure une acc\u00e9l\u00e9ration puissante et agr\u00e9able, notamment lors des d\u00e9passements ou en montagne sur des pentes raides.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ch\u00e2ssis et les modes de conduite personnalisables du Grandland Electric AWD sont essentiels pour une adh\u00e9rence optimale et une tenue de route fiable. Tout d\u2019abord, le ch\u00e2ssis: la technologie unique de la gestion s\u00e9lective des fr\u00e9quences des amortisseurs permet, gr\u00e2ce \u00e0 une valve suppl\u00e9mentaire et \u00e0 un deuxi\u00e8me circuit d\u2019huile dans l\u2019amortisseur, d\u2019adapter la caract\u00e9ristique d\u2019amortissement \u00e0 la situation, au type de route et au style de conduite, pour une conduite confortable \u00e0 haute fr\u00e9quence, c\u2019est-\u00e0-dire \u00e0 basse fr\u00e9quence, lors de chocs \u00e0 ondes courtes comme sur des routes de montagne accident\u00e9es ou des chauss\u00e9es pav\u00e9es, et pour une conduite sportive et ambitieuse avec un contact plus direct avec la route \u00e0 basse fr\u00e9quence. Le Grandland Electric AWD r\u00e9agit ainsi encore plus directement et plus pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 chaque ordre du conducteur tout en restant stable comme \u00e0 l\u2019accoutum\u00e9e lors du freinage, dans les virages et \u00e0 grande vitesse sur autoroute, comme le veut la tradition Opel. La combinaison sp\u00e9cifique des ressorts, des stabilisateurs, de la direction et de l\u2019ESP renforce encore la caract\u00e9ristique Opel de la suspension et du comportement de conduite.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mode de conduite pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 sur neige, glace et surfaces glissantes est le \u00ab4WD\u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire le mode 4 roues motrices. Les deux moteurs fonctionnent en permanence et r\u00e9partissent la puissance de mani\u00e8re \u00e9gale sur les quatre roues pour garantir un grip optimal en toutes circonstances. Pour am\u00e9liorer encore l\u2019adh\u00e9rence, l\u2019ESP et le contr\u00f4le de traction passent en r\u00e9glages sp\u00e9cifiques. Les deux moteurs sont alors disponibles \u00e0 pleine puissance et \u00e0 pleine capacit\u00e9 de couple. Le \u00ab4WD\u00bb est donc le mode de conduite qui exploite pleinement ses atouts sur la neige ou dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables et qui renforce consid\u00e9rablement la s\u00e9curit\u00e9 dans ces situations.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le \u00abmode normal\u00bb sur route s\u00e8che ou dans des conditions mod\u00e9r\u00e9es, le Grandland Electric AWD offre \u00e9galement le choix entre trois autres modes:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Normal:&nbsp;Pour une efficacit\u00e9 maximale lors des trajets quotidiens, le moteur avant est g\u00e9n\u00e9ralement le seul \u00e0 entra\u00eener les roues avant. La puissance est limit\u00e9e \u00e0 230 kW (313 ch) et le couple maximal est de 450 Nm. En fonction des commandes de conduite, le moteur arri\u00e8re et les roues arri\u00e8re sont automatiquement activ\u00e9s. Si le Grandland Electric AWD acc\u00e9l\u00e8re fortement (kick-down), les deux moteurs d\u00e9veloppent leur pleine puissance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sport:&nbsp;Les deux moteurs fonctionnent en permanence, mais r\u00e9partissent la puissance \u00e0 60:40 entre l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re pour une performance particuli\u00e8rement dynamique et efficace. Ici aussi, la puissance et le couple maximum sont disponibles. Le volant et l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur sont plus directs gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9glage \u00abSport\u00bb sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eco:&nbsp;La puissance est transmise uniquement par le moteur avant aux roues avant. La puissance et le couple sont limit\u00e9s \u00e0 157 kW (213 ch) et 343 Nm. Seuls en cas d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration forte (kick-down), le moteur arri\u00e8re et les roues arri\u00e8re sont automatiquement activ\u00e9s et les deux moteurs d\u00e9livrent leur puissance maximale. La climatisation et l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur fonctionnent en mode Eco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 quatre roues motrices, a\u00e9rodynamique et sans \u00e9missions locales: un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 quatre roues motrices pour tous les jours<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certes, ce n\u2019est pas tr\u00e8s important en hiver, mais pour \u00eatre complet, il faut le dire: le v\u00e9hicule \u00e0 quatre roues motrices acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 6,1 secondes, gr\u00e2ce notamment \u00e0 son a\u00e9rodynamisme. En effet, avec un coefficient de tra\u00een\u00e9e de cW = 0&nbsp;278, le AWD est la version Grandland la plus a\u00e9rodynamique de toutes. Pour les longs trajets, il est \u00e9galement important de savoir que le SUV haut de gamme peut parcourir jusqu\u2019\u00e0 513 km (WLTP1) sans recharge gr\u00e2ce \u00e0 sa batterie lithium-ion NMC de 73 kWh (capacit\u00e9 utilisable). Si le v\u00e9hicule \u00e0 quatre roues motrices a besoin d\u2019\u00e9nergie, il suffit de s\u2019arr\u00eater bri\u00e8vement \u00e0 une station de recharge rapide publique pour recharger la batterie de 20 \u00e0 80 % de sa capacit\u00e9 en moins de 30 minutes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un autre avantage en hiver: le Grandland Electric AWD, comme le nouveau Opel Astra, est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de la technologie de phares IntelliLux HD adaptatifs, une technologie d\u2019\u00e9clairage prim\u00e9e qui \u00e9claire la route et l\u2019environnement de mani\u00e8re optimale \u00e0 tout moment, sans \u00e9blouir les autres usagers de la route.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainsi, le Grandland Electric AWD d\u2019Opel garantit que vous pourrez profiter pleinement de votre week-end ou de vos vacances d\u2019hiver: Vous \u00eates s\u00fbr de vous rendre \u00e0 destination et vous pouvez alors dire \u00abSki et luge, \u00e0 fond!\u00bb Si vous souhaitez d\u00e9couvrir par vous-m\u00eame cette technologie \u00e9lectrique \u00e0 quatre roues motrices innovante, confortable et s\u00e9curisante, vous pouvez vous procurer un Grandland Electric AWD \u00e0 partir de 47&nbsp;790 CHF (prix conseill\u00e9 TTC) et profiter d\u2019une garantie de 8 ans.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>[1]<\/sup>&nbsp;L\u2019autonomie indiqu\u00e9e, la consommation de carburant mentionn\u00e9e ainsi que les valeurs d\u2019\u00e9missions de CO\u2082 et de consommation \u00e9lectrique sont conformes \u00e0 la proc\u00e9dure d\u2019essai WLTP qui est utilis\u00e9e pour l\u2019homologation de nouveaux types de v\u00e9hicules depuis le 1er septembre 2018. Elles peuvent varier en fonction des conditions d\u2019utilisation r\u00e9elles et des facteurs suivants: vitesse, confort de climatisation dans le v\u00e9hicule, \u00e9quipements en option, accessoires optionnels, taille des pneus, style de conduite et temp\u00e9rature ext\u00e9rieure. La dur\u00e9e de charge d\u00e9pend en particulier de la puissance du dispositif de charge dans le v\u00e9hicule, du c\u00e2ble de charge ainsi que du type et de la capacit\u00e9 de la station de charge utilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grandland Electric AWD, 239 kW (325 ch). Consommation d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9: 17.2-21.3 kWh\/100km, (\u00e9quivalent essence: 1.89-2.34 l\/100 km), \u00e9missions de CO2: 0 g\/km, cat\u00e9gorie d&rsquo;efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique: B-C.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25981584)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=282886&#038;a=2263928&#038;g=25981584\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"700\" height=\"520\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conduire en \u00e9t\u00e9 est un plaisir et, dans des conditions de visibilit\u00e9 et de route g\u00e9n\u00e9ralement bonnes, c\u2019est facile \u00e0 ma\u00eetriser. 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