{"id":66950,"date":"2026-01-15T09:19:03","date_gmt":"2026-01-15T08:19:03","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=66950"},"modified":"2026-01-15T09:19:04","modified_gmt":"2026-01-15T08:19:04","slug":"volkswagen-celebre-une-icone-la-golf-gti-fete-ses-50-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/volkswagen-celebre-une-icone-la-golf-gti-fete-ses-50-ans\/","title":{"rendered":"Volkswagen c\u00e9l\u00e8bre une ic\u00f4ne: la Golf GTI f\u00eate ses 50 ans"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En&nbsp;1976, la premi\u00e8re Golf&nbsp;GTI fit son apparition en Suisse. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, personne chez Volkswagen ne se doutait que la Golf&nbsp;GTI deviendrait la voiture de sport compacte la plus populaire au monde. Au lieu des 5000&nbsp;exemplaires pr\u00e9vus, plus de 2,5&nbsp;millions ont \u00e9t\u00e9 vendus \u00e0 ce jour&nbsp;dans le monde entier, dont 140\u2019598* en Suisse. En&nbsp;2026, Volkswagen f\u00eate le 50e&nbsp;anniversaire de l\u2019ic\u00f4ne avec un mod\u00e8le anniversaire: la Golf&nbsp;GTI&nbsp;\u00abEdition&nbsp;50\u00bb de 325&nbsp;ch, la Golf&nbsp;GTI la plus puissante qui ait jamais exist\u00e9. Dot\u00e9 d\u2019\u00e9quipements en option complets, le mod\u00e8le anniversaire est d\u00e9j\u00e0 disponible pour un essai routier chez les partenaires&nbsp;Volkswagen en Suisse. Avec la toute nouvelle ID. Polo&nbsp;GTI, Volkswagen transposera la philosophie&nbsp;GTI dans le monde de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 en&nbsp;2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus de 2,5&nbsp;millions de Golf&nbsp;GTI ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es \u00e0 ce jour dans l\u2019usine Volkswagen de Wolfsbourg, pour \u00eatre vendues dans le monde entier. Lorsqu\u2019elle a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en septembre&nbsp;1975, personne ne se doutait qu\u2019il en ressortirait cette histoire \u00e0 succ\u00e8s. Alors qu\u2019au d\u00e9part, 5000&nbsp;exemplaires \u00e9taient pr\u00e9vus, 461\u2019690&nbsp;Golf&nbsp;I&nbsp;GTI furent vendues. Un ph\u00e9nom\u00e8ne. Comment en es-tu arriv\u00e9e l\u00e0?&nbsp;<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-4178731783\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-556059263\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En&nbsp;1974, une poign\u00e9e d\u2019hommes \u2013 dont Anton&nbsp;Konrad, le responsable de presse d\u2019alors de Volkswagen \u2013 \u00e9chafaude au sein de l\u2019entreprise le plan secret visant \u00e0 d\u00e9velopper une \u00abGolf Sport\u00bb.&nbsp;Bien qu\u2019aucun mandat de d\u00e9veloppement n\u2019avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9, le directeur technique Hermann&nbsp;Hablitzel prot\u00e9gea jalousement ce projet. Les premiers prototypes virent le jour. Notamment avec un moteur \u00e0 carburateur de 100&nbsp;ch. D\u00e9but mars&nbsp;1975, Hablitzel pr\u00e9senta officiellement le projet \u00abGolf Sport\u00bb au directeur g\u00e9n\u00e9ral Toni&nbsp;Schm\u00fccker. Celui-ci donna son accord.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est ainsi que la \u00abGolf Sport\u00bb initi\u00e9e dans le secret devint le mandat de d\u00e9veloppement officiel intitul\u00e9: EA195. Il s\u2019accompagne d\u00e8s lors d\u2019un calendrier. Un calendrier ambitieux: La premi\u00e8re mondiale devait en effet se tenir d\u00e8s septembre de la m\u00eame ann\u00e9e au Salon international de l\u2019automobile (IAA) de Francfort.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le projet monta en puissance. L\u2019EA195 fit un pas en avant d\u00e9cisif au moment o\u00f9 le moteur appropri\u00e9, un moteur \u00e0 injection de 110&nbsp;ch, fut enfin mont\u00e9 \u00e0 bord. Pourtant, m\u00eame le nom devant d\u00e9signer la super&nbsp;Golf \u00e9tait encore inexistant. TS et GTS furent \u00e9voqu\u00e9s. Puis l\u2019on se d\u00e9cida pour GTI.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En parall\u00e8le, le responsable du design Herbert&nbsp;Sch\u00e4fer \u2013 un golfeur passionn\u00e9 \u2013 r\u00e9invente le pommeau du levier de vitesses en vissant simplement une balle de golf sur la tige&nbsp;GTI. La Golf&nbsp;GTI f\u00eata sa premi\u00e8re mondiale en&nbsp;1975 \u00e0 l\u2019IAA de Francfort. Volkswagen recueillit un gigantesque \u00e9cho m\u00e9diatique: tout le monde voulait la Golf&nbsp;GTI. Et tout le monde l\u2019obtint: en juin&nbsp;1976, la premi\u00e8re Golf&nbsp;GTI sortit d\u2019abord en Allemagne, puis en Suisse un mois plus tard.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ni Konrad, ni Hablitzel pas plus que Schm\u00fccker ne s\u2019\u00e9taient attendus \u00e0 ce que cette Golf&nbsp;GTI d\u2019une vitesse de pointe de 182&nbsp;km\/h \u2013 avec ses passages de roue \u00e9largis noirs, sa lunette arri\u00e8re \u00e0 bordures noires, sa calandre encadr\u00e9e de rouge, ses si\u00e8ges sport \u00e0 motif \u00e0 carreaux, sa balle de golf pour pommeau de levier de vitesse et son volant sport \u2013 puisse d\u00e9cha\u00eener une telle passion et rester jusqu\u2019ici la voiture de sport compacte la plus populaire au monde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Golf&nbsp;I&nbsp;GTI: &nbsp;environ 462\u2019000&nbsp;exemplaires construits jusqu\u2019en&nbsp;1984.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre&nbsp;1976 et&nbsp;1984,&nbsp;33\u2019147&nbsp;v\u00e9hicules Golf&nbsp;I&nbsp;GTI ont \u00e9t\u00e9 vendus en Suisse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Golf&nbsp;II&nbsp;GTI: le coup de g\u00e9nie avec une puissance pouvant atteindre 160&nbsp;ch<br>Le v\u00e9ritable coup de g\u00e9nie strat\u00e9gique suivit au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e&nbsp;1984, avec la Golf&nbsp;II&nbsp;GTI. Avec toujours 112&nbsp;ch de puissance, elle maintenait le cap de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration par le concept ainsi que par son ADN sur le front du design. Les insignes de la GTI \u2013 la bande rouge dans la calandre et le motif \u00e0 carreaux des si\u00e8ges sport \u2013 devinrent d\u00e9finitivement cultes. Une nouvelle venue se transforma finalement en ic\u00f4ne. Toujours en&nbsp;1984, la puissance recula quelque temps pour passer \u00e0 107&nbsp;ch suite \u00e0 l\u2019introduction du catalyseur. Deux ans plus tard, Volkswagen compensa la perte de puissance avec un nouveau moteur 16&nbsp;V qui, avec 129&nbsp;ch&nbsp;catalyseur, faisait \u00e9cho \u00e0 l\u2019agilit\u00e9 de la GTI d\u2019origine (139&nbsp;ch sans catalyseur). En&nbsp;1990, un compresseur \u00e0 spirales mont\u00e9 sur la Golf&nbsp;GTI&nbsp;G60 permit de porter la puissance \u00e0 160&nbsp;ch.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Golf&nbsp;II&nbsp;GTI: &nbsp;628\u2019000&nbsp;exemplaires produits jusqu\u2019en&nbsp;1991.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre 1984 et 1991,&nbsp;43\u2019761&nbsp;v\u00e9hicules Golf&nbsp;II&nbsp;GTI ont \u00e9t\u00e9 vendus en Suisse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Golf&nbsp;III&nbsp;GTI d\u00e9sormais avec un moteur \u00e0 quatre soupapes et 150&nbsp;ch de puissance<br>En&nbsp;1991, Volkswagen fit entrer les insignes de la GTI dans la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Les phares doubles de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la GTI disparurent sous un diffuseur commun. C\u00f4t\u00e9 puissance, on avait sous le pied 115&nbsp;ch. Un an plus tard, les performances du moteur \u00e9quip\u00e9 d\u2019un nouveau moteur \u00e0 quatre soupapes grimp\u00e8rent \u00e0 150&nbsp;ch. En&nbsp;1996, une version turbodiesel (TDI) de 110&nbsp;ch vint enrichir la famille Golf&nbsp;GTI, les technologies Otto et Diesel \u00e9tant d\u00e9finitivement dissoci\u00e9es en GTI et GTD des ann\u00e9es plus tard. C\u2019est aussi en 1996 que le mod\u00e8le anniversaire \u00abLes 20&nbsp;ans de la GTI\u00bb fit son entr\u00e9e sur le march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Golf&nbsp;III&nbsp;GTI: &nbsp;environ 327\u2019000&nbsp;exemplaires construits jusqu\u2019en 1997.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre&nbsp;1991&nbsp;et&nbsp;1998,&nbsp;26\u2019545&nbsp;v\u00e9hicules Golf&nbsp;III&nbsp;GTI ont \u00e9t\u00e9 vendus en Suisse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Golf&nbsp;IV&nbsp;GTI: le mod\u00e8le culte de 180&nbsp;ch<br>La quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la GTI introduite en&nbsp;1998 \u00e9tait tout en retenue, puisqu\u2019elle fut la premi\u00e8re et unique GTI \u00e0 abandonner par exemple la bande rouge dans la calandre.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La voiture \u00e9tait pourtant une petite merveille en termes de design, c\u00e9l\u00e9br\u00e9e aujourd\u2019hui comme le point de d\u00e9part d\u2019une \u00e8re nouvelle et \u00e9pur\u00e9e dans la conception des v\u00e9hicules. Techniquement parlant, la Golf&nbsp;IV&nbsp;GTI de 150&nbsp;ch \u00e9tait une voiture capable de maintenir la concurrence \u00e0 distance par son agilit\u00e9 et sa qualit\u00e9. Les versions essence \u2013 \u00e0 quatre et cinq cylindres \u2013 d\u00e9veloppaient jusqu\u2019\u00e0 170&nbsp;ch, tandis que les versions diesel d\u00e9livraient une puissance maximale de 150&nbsp;ch. En 2001, avec le mod\u00e8le sp\u00e9cial turbo de 180&nbsp;ch \u00abLes 25&nbsp;ans de la GTI\u00bb, Volkswagen c\u00e9l\u00e9bra le premier quart de si\u00e8cle de sa voiture iconique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Golf&nbsp;IV&nbsp;GTI: &nbsp;164\u2019859&nbsp;exemplaires produits jusqu\u2019en&nbsp;2003.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre 1998 et 2003,&nbsp;19\u2019340&nbsp;v\u00e9hicules Golf&nbsp;IV&nbsp;GTI ont \u00e9t\u00e9 vendus en Suisse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Golf&nbsp;V&nbsp;GTI: le come-back et jusqu\u2019\u00e0 230&nbsp;ch de puissance<br>Avec une \u00e9tude de la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Golf&nbsp;GTI, Volkswagen initia en septembre&nbsp;2003 \u00e0 l\u2019IAA le come-back grandiose du mod\u00e8le classique. Avec cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, le sigle GTI devint plus que jamais l\u2019incarnation de la dynamique de conduite compacte. En septembre&nbsp;2004, ce fut au salon de Paris que Volkswagen d\u00e9voila la version de s\u00e9rie, le lancement sur le march\u00e9 de la Golf&nbsp;V&nbsp;GTI d\u00e9butant en novembre. Signes distinctifs: un look nettement plus ac\u00e9r\u00e9, un moteur turbo de 200&nbsp;ch et des caract\u00e9ristiques de conduite magistrales. Avec cette voiture de sport, Volkswagen catapulta le concept GTI dans le futur. Les nouvelles jantes au design \u00abDenver\u00bb et la calandre noire en forme de \u00abv\u00bb sont particuli\u00e8rement marquantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;Le nouveau moteur turbo a du punch: en seulement 7,2&nbsp;secondes, il produit sur la GTI \u00e0 bo\u00eete manuelle une acc\u00e9l\u00e9ration jusqu\u2019\u00e0 100&nbsp;km\/h \u2013 avec la nouvelle bo\u00eete \u00e0 double embrayage (DSG), ce sont seulement 6,9&nbsp;secondes. La vitesse de pointe de la voiture culmine \u00e0 235&nbsp;km\/h. Le slogan du premier prospectus: \u00abLe sport de performance n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi agr\u00e9able.\u00bb En 2006, \u00e0 l\u2019occasion du 30e&nbsp;anniversaire de la sportive culte, l\u2019inventeur de la GTI offrit \u00e0 ses fans le mod\u00e8le \u00ab30&nbsp;ans de la GTI\u00bb de 230&nbsp;ch. \u00c9quip\u00e9e de la m\u00eame motorisation, la r\u00e9incarnation de la \u00abGTI&nbsp;Pirelli\u00bb fut sur la ligne de d\u00e9part en 2007.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Golf&nbsp;V&nbsp;GTI: &nbsp;181\u2019800&nbsp;exemplaires construits jusqu\u2019en&nbsp;2008.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre 2004 et 2009,&nbsp;6404&nbsp;v\u00e9hicules Golf&nbsp;V&nbsp;GTI ont \u00e9t\u00e9 vendus en Suisse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Golf&nbsp;VI&nbsp;GTI: faible rapport poids\/puissance et jusqu\u2019\u00e0 235&nbsp;ch<br>La sixi\u00e8me Golf&nbsp;GTI suivit en&nbsp;2009. C\u2019est Hans-Joachim&nbsp;Stuck en personne, la l\u00e9gende de la course automobile, qui se chargea des r\u00e9glages finaux. Avec la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration arriva une Golf&nbsp;GTI qui, avec un blocage \u00e9lectronique du diff\u00e9rentiel (XDS), red\u00e9finit la question de la traction.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une GTI d\u2019une vitesse de pointe de 240&nbsp;km\/h qui promettait \u00e9norm\u00e9ment de plaisir avec son moteur turbo de 210&nbsp;ch. Une GTI qui, avec un g\u00e9n\u00e9rateur de son et un syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement de conception nouvelle (un pot d\u2019\u00e9chappement \u00e0 droite et \u00e0 gauche respectivement), offrait une dynamique audible. Une GTI qui transportait r\u00e9solument vers le futur la tradition de la version originale. De plus, elle fut disponible en cabriolet d\u00e8s&nbsp;2011.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le couronnement de cette g\u00e9n\u00e9ration arriva sur le march\u00e9 en&nbsp;2011 \u00e0 l\u2019occasion du 35e&nbsp;anniversaire, avec la \u00abGolf&nbsp;GTI Edition&nbsp;35\u00bb de 235&nbsp;ch. Volkswagen pr\u00e9sente le nouveau fleuron de la GTI sur le circuit du N\u00fcrburgring. Forte de ses 235&nbsp;ch, elle flirte pour la premi\u00e8re fois avec la barre des 250&nbsp;km\/h: 247&nbsp;km\/h, pour \u00eatre exact. Avec un rapport poids\/puissance de 6&nbsp;kg\/ch, cette GTI \u00e9tait plus agile que jamais et acc\u00e9l\u00e9rait de 0 \u00e0 100&nbsp;km\/h en seulement 6,6&nbsp;secondes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Golf&nbsp;VI&nbsp;GTI: &nbsp;environ 199\u2019903&nbsp;exemplaires produits jusqu\u2019en&nbsp;2012.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre 2009 et 2013,&nbsp;4457&nbsp;v\u00e9hicules Golf&nbsp;VI&nbsp;GTI ont \u00e9t\u00e9 vendus en Suisse.&nbsp;<br>*Dans les ann\u00e9es&nbsp;2014, 2015 et 2016, 147&nbsp;Golf&nbsp;VI&nbsp;GTI ont encore \u00e9t\u00e9 \u00e9coul\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Golf&nbsp;VII&nbsp;GTI: au top niveau avec jusqu\u2019\u00e0 310&nbsp;ch.<br>La septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la GTI sortit au printemps&nbsp;2013 dans deux niveaux de puissance. C\u2019est \u00e0 Saint-Tropez que Volkswagen d\u00e9voila cette nouvelle Golf&nbsp;GTI aux m\u00e9dias internationaux. Et ce pour la premi\u00e8re fois directement dans deux niveaux de puissance: 162&nbsp;kW\/220&nbsp;ch pour la version de base, 169&nbsp;kW\/230&nbsp;ch pour la Golf&nbsp;GTI&nbsp;Performance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce mod\u00e8le est \u00e9quip\u00e9 pour la premi\u00e8re fois d\u2019un blocage du diff\u00e9rentiel pour l\u2019entra\u00eenement de l\u2019essieu avant. Pour la premi\u00e8re fois, la Golf&nbsp;GTI se base sur la plateforme modulaire transversale (MQB). Cette nouvelle plateforme technique permet \u00e0 la GTI d\u2019afficher un poids de jusqu\u2019\u00e0 42&nbsp;kg inf\u00e9rieur \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente et d\u2019\u00eatre ainsi encore plus dynamique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La version 230&nbsp;ch \u00e0 bo\u00eete de vitesses manuelle est la premi\u00e8re Golf&nbsp;GTI \u00e0 atteindre une vitesse de pointe de 250&nbsp;km\/h. C\u2019est sur cette base que fut pr\u00e9sent\u00e9e en novembre&nbsp;2015 sur le circuit de course de Portim\u00e3o la Golf&nbsp;GTI&nbsp;Clubsport, capable de d\u00e9velopper jusqu\u2019\u00e0 213&nbsp;kW\/290&nbsp;ch par fonction boost. Apparaissant sur le march\u00e9 en&nbsp;2016, elle fit dispara\u00eetre les limites en mati\u00e8re de sport automobile. 5,9&nbsp;secondes lui suffisaient pour monter \u00e0 100&nbsp;km\/h. Un an plus tard, la Golf&nbsp;GTI&nbsp;Clubsport&nbsp;S d\u2019une puissance de 228&nbsp;kW\/310&nbsp;ch estompa compl\u00e8tement les limites en mati\u00e8re de sport automobile: au printemps&nbsp;2016 et avec la Golf&nbsp;GTI&nbsp;Clubsport&nbsp;S d\u2019une vitesse de pointe de 265&nbsp;km\/h, le pilote officiel de Volkswagen Benjamin&nbsp;Leuchter pulv\u00e9risa, avec un temps de 07:49:21, le record du moment des v\u00e9hicules \u00e0 traction avant sur la boucle Nord du N\u00fcrburgring \u2013 un merveilleux cadeau pour le 40e&nbsp;anniversaire de la Golf&nbsp;GTI.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Golf&nbsp;VII&nbsp;GTI: &nbsp;231\u2019698&nbsp;exemplaires construits jusqu\u2019\u00e0 mars&nbsp;2021.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre 2013 et 2020,&nbsp;43\u2019761&nbsp;v\u00e9hicules Golf&nbsp;VII&nbsp;GTI ont \u00e9t\u00e9 vendus en Suisse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Golf&nbsp;GTI de huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration: avec moteur turbo et gestionnaire de dynamique de conduite<br>La huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Golf&nbsp;GTI a f\u00eat\u00e9 son lancement sur le march\u00e9 suisse en septembre&nbsp;2020. Comme ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs, cette version a \u00e9t\u00e9 dot\u00e9e de fonctionnalit\u00e9s techniques innovantes. Le moteur turbo d\u00e9veloppait une puissance de 180&nbsp;kW\/245&nbsp;ch et un couple de 370&nbsp;Nm. Le nouveau gestionnaire de dynamique de conduite connect\u00e9, qui coordonne de mani\u00e8re centralis\u00e9e toutes les fonctions \u00e9lectrom\u00e9caniques du ch\u00e2ssis, garantit encore plus d\u2019agilit\u00e9 et de sportivit\u00e9. Un train roulant DCC \u00e0 amortisseurs r\u00e9glables est propos\u00e9 en option, pour que le conducteur de la GTI puisse adapter son v\u00e9hicule de mani\u00e8re individuelle \u00e0 l\u2019aide de la s\u00e9lection du profil de conduite de s\u00e9rie. Le r\u00e9sultat est une exp\u00e9rience de conduite encore plus pr\u00e9cise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019ouverture des portes, les affichages num\u00e9riques dynamiques du \u00abDigital Cockpit\u00bb de s\u00e9rie et du syst\u00e8me d\u2019infodivertissement se mettent en route. Le nouvel \u00e9clairage d\u2019ambiance de s\u00e9rie plonge les affichages et quantit\u00e9 d\u2019autres espaces \u00e9clair\u00e9s de l\u2019habitacle dans une palette de 30&nbsp;couleurs \u00e0 configurer librement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 partir de juillet&nbsp;2024, la&nbsp;sportive compacte Golf&nbsp;GTI de huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a fait un bond num\u00e9rique en avant significatif gr\u00e2ce \u00e0 un lifting: le nouvel infodivertissement de 12,9&nbsp;pouces, le logiciel&nbsp;MIB4 nettement plus rapide, les curseurs tactiles \u00e9clair\u00e9s pour la climatisation et le volume, ainsi que le retour aux touches classiques sur le volant assurent une commande plus intuitive et nettement plus pratique au quotidien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Golf&nbsp;GTI de huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est produite depuis 2020 jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De 2020 \u00e0 fin d\u00e9cembre&nbsp;2025,&nbsp;2005&nbsp;exemplaires de la Golf&nbsp;GTI de huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration ont \u00e9t\u00e9 vendus en Suisse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mod\u00e8le anniversaire Golf&nbsp;GTI \u00abEdition&nbsp;50\u00bb<br>L\u2019ADN pour les 50&nbsp;derni\u00e8res ann\u00e9es \u2013 et pour demain. L\u2019interaction unique d\u2019un moteur agile, d\u2019une traction avant l\u00e9g\u00e8re, d\u2019un ch\u00e2ssis \u00e9quilibr\u00e9, de si\u00e8ges sport parfaitement ajust\u00e9s et d\u2019un design sans fioritures et percutant caract\u00e9rise encore aujourd\u2019hui la Golf&nbsp;GTI. C\u2019est cette synth\u00e8se que Volkswagen n\u2019a cess\u00e9 d\u2019aff\u00fbter pendant 50&nbsp;ans \u2013 elle fait de la Golf&nbsp;GTI une authentique voiture de sport et l\u2019originale de sa cat\u00e9gorie. C\u2019est un fait: aujourd\u2019hui, quand on parle de GTI, on pense imm\u00e9diatement \u00e0 Volkswagen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour l\u2019ann\u00e9e anniversaire 2026, la Golf&nbsp;GTI \u00abEdition&nbsp;50\u00bb \u2013 avec 239&nbsp;kW (325&nbsp;ch), la Golf&nbsp;GTI de s\u00e9rie la plus puissante \u00e0 ce jour, constitue le couronnement de cette marque de produits mondialement connue. Un essieu avant MacPherson et un essieu arri\u00e8re \u00e0 quatre bras forment la configuration de base du ch\u00e2ssis. Au total, le mod\u00e8le anniversaire est abaiss\u00e9 de 15&nbsp;mm par rapport \u00e0 une Golf classique et est d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de la r\u00e9gulation adaptative du ch\u00e2ssis DCC sur les jantes en alliage l\u00e9ger de 19&nbsp;pouces \u00abQueentstown\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, le cockpit du mod\u00e8le anniversaire s\u00e9duit par son volant sport multifonctions gain\u00e9 de cuir avec embl\u00e8me GTI des 50&nbsp;ans et palettes int\u00e9gr\u00e9es pour la bo\u00eete \u00e0 double embrayage DSG \u00e0 7&nbsp;vitesses, ses ceintures de s\u00e9curit\u00e9 rouges et ses si\u00e8ges&nbsp;GTI sportifs \u00e0 carreaux avec d\u00e9tails vert fonc\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019ext\u00e9rieur, le logo&nbsp;GTI-50 est plac\u00e9 sur le becquet de toit et sur les c\u00f4t\u00e9s int\u00e9rieurs des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs. Parmi les autres caract\u00e9ristiques exclusives, on retrouve un d\u00e9cor sp\u00e9cial pour les seuils de porte, un toit peint en noir, des coques de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs noires et des sorties d\u2019\u00e9chappement noires. Une bande lat\u00e9rale bien visible sur les bas de caisse avec un d\u00e9grad\u00e9 de couleurs allant du noir au rouge Tornado souligne encore davantage le caract\u00e8re sportif. Cinq couleurs ext\u00e9rieures sont disponibles: outre le Pure White, on retrouve en option le gris pierre de lune, le noir grenadille m\u00e9tallis\u00e9 ainsi que, en exclusivit\u00e9 pour le mod\u00e8le anniversaire, le Dark Moss Green m\u00e9tallis\u00e9 et le rouge tornado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les prix de la Golf&nbsp;GTI \u00abEdition&nbsp;50\u00bb d\u00e9marrent \u00e0 CHF&nbsp;56\u2019700.\u2013. Ceux qui souhaitent encore plus de sportivit\u00e9 peuvent commander le pack GTI&nbsp;Performance \u00abEdition 50\u00bb disponible en option pour CHF&nbsp;3500.\u2013. Les premiers exemplaires du mod\u00e8le anniversaire ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s aux partenaires&nbsp;Volkswagen suisses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019ID.&nbsp;Polo&nbsp;GTI suivra en 2026<br>Volkswagen a d\u00e9montr\u00e9 le succ\u00e8s de la philosophie&nbsp;GTI dans d\u2019autres s\u00e9ries de mod\u00e8les&nbsp;Volkswagen, notamment avec la Polo&nbsp;GTI. En 2026, une nouvelle Polo GTI sera lanc\u00e9e: l\u2019ID. Polo&nbsp;GTI. Avec 166&nbsp;kW (226&nbsp;ch), elle transpose pour la premi\u00e8re fois la philosophie&nbsp;GTI dans l\u2019\u00e8re de la propulsion \u00e9lectrique \u2013 il n\u2019y aurait pas eu de meilleure ann\u00e9e de lancement pour la premi\u00e8re GTI \u00e9lectrique.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*Chiffres de vente au 31&nbsp;d\u00e9cembre&nbsp;2025, en Suisse et dans la Principaut\u00e9 du Liechtenstein selon les statistiques d\u2019AMAG&nbsp;Import&nbsp;SA.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: Hotel.info CH from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=3447762&#038;v=15940&#038;q=358964&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=3447762&#038;v=15940&#038;q=358964&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: Hotel.info CH from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En&nbsp;1976, la premi\u00e8re Golf&nbsp;GTI fit son apparition en Suisse. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, personne chez Volkswagen ne se doutait que la Golf&nbsp;GTI deviendrait la voiture de sport compacte la plus populaire au monde. Au lieu des 5000&nbsp;exemplaires pr\u00e9vus, plus de 2,5&nbsp;millions ont \u00e9t\u00e9 vendus \u00e0 ce jour&nbsp;dans le monde entier, dont 140\u2019598* en Suisse. 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