Avec IONIQ 9, Hyundai ouvre un nouveau chapitre de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique sur les routes suisses. Le nouveau mod\u00e8le haut de gamme de la s\u00e9rie IONIQ de Hyundai est construit sur la plateforme modulaire Electric Global Modular Platform (E-GMP), sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9e pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie. Avec une longueur de 5,06 m\u00e8tres et un empattement de 3,13 m\u00e8tres, IONIQ 9 offre une impression espace sans \u00e9gal dans cette cat\u00e9gorie. L’am\u00e9nagement int\u00e9rieur est bas\u00e9 sur un concept lounge, avec un plancher plat, une console centrale coulissante et des si\u00e8ges avec position relax aux premi\u00e8re et deuxi\u00e8me rang\u00e9es. Selon la configuration, six ou sept places sont disponibles. Le volume de chargement maximal atteint 2494 litres lorsque les si\u00e8ges sont rabattus, compl\u00e9t\u00e9 par un coffre avant offrant jusqu’\u00e0 88 litres d’espace de rangement \u00e0 l’avant.<\/p>\n\n\n\n
Puissante transmission int\u00e9grale avec jusqu’\u00e0 428 ch
\u200bLa propulsion est assur\u00e9e par une puissante batterie de 110,3 kWh qui, selon la version choisie, offre une autonomie pouvant atteindre 620 kilom\u00e8tres selon le cycle WLTP. Hyundai propose trois variantes de motorisation: une version 2WD \u00e0 propulsion de 160 kW (218 ch), une version 4WD \u00e0 traction int\u00e9grale de 226 kW (308 ch) et une version Performance de 314 kW (428 ch) qui acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 5,2 secondes. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie de recharge rapide 800 V, le temps de recharge de 10 \u00e0 80 % n’est que de 24 minutes, un avantage d\u00e9cisif pour les utilisateurs qui ont besoin de temps de recharge courts. La consommation d’\u00e9nergie commence \u00e0 19,9 kWh aux 100 kilom\u00e8tres, ce qui fait de IONIQ 9 l’un des v\u00e9hicules les plus efficients de sa cat\u00e9gorie.<\/p>