{"id":64376,"date":"2025-08-26T10:57:35","date_gmt":"2025-08-26T08:57:35","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=64376"},"modified":"2025-08-26T10:57:37","modified_gmt":"2025-08-26T08:57:37","slug":"extension-de-loffre-de-bus-a-la-demande-a-appenzell-lid-buzz-electrique-utilise-comme-mini-car-postal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/extension-de-loffre-de-bus-a-la-demande-a-appenzell-lid-buzz-electrique-utilise-comme-mini-car-postal\/","title":{"rendered":"Extension de l\u2019offre de bus \u00e0 la demande \u00e0 Appenzell: l\u2019ID. Buzz \u00e9lectrique utilis\u00e9 comme mini car postal"},"content":{"rendered":"\n

Deux ID. Buzz GTX \u00e0 empattement long sont d\u00e9sormais en service pour CarPostal dans le canton d\u2019Appenzell Rhodes-Int\u00e9rieures. Les mini cars postaux compacts et durables rendent le service porte \u00e0 porte plus efficace et sont parfaitement adapt\u00e9s aux besoins de la client\u00e8le. En plus du si\u00e8ge conducteur, les bus enti\u00e8rement \u00e9lectriques de la marque VW V\u00e9hicules Utilitaires offrent cinq places assises, ce qui devrait suffire pour la plupart des interventions.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ID. Buzz GTX \u00e0 empattement long comme bus \u00e0 la demande pour CarPostal: id\u00e9al pour la topographie appenzelloise
L\u2019ID. Buzz \u00e0 entra\u00eenement \u00e9lectrique est utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois comme mini car postal. CarPostal a deux ID. Buzz GTX \u00e0 empattement long pour le service porte \u00e0 porte dans le canton d\u2019Appenzell Rhodes-Int\u00e9rieures. Les deux v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019une traction int\u00e9grale et d\u2019une batterie de 86 kWh, ce qui rend les ID. Buzz jaunes parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 la topographie dans le canton d\u2019Appenzell Rhodes-Int\u00e9rieures. En compl\u00e9ment, des bus \u00e0 entra\u00eenement normal adapt\u00e9s aux personnes handicap\u00e9es sont utilis\u00e9s chez PubliCar. En effet, les nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne permettent pas de transporter des fauteuils roulants. Lors de la commande d\u2019un bus \u00e0 la demande (par t\u00e9l\u00e9phone ou via l\u2019application), les clientes et clients peuvent indiquer s\u2019ils se d\u00e9placent en fauteuil roulant. C\u2019est alors que le v\u00e9hicule adapt\u00e9 entre en jeu. Le paiement du trajet se fait tr\u00e8s simplement avec une carte de d\u00e9bit ou de cr\u00e9dit, et il est toujours possible de payer en esp\u00e8ces ou via TWINT.<\/p>

Annonce<\/div>
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L\u2019offre de bus \u00e0 la demande de CarPostal est con\u00e7ue pour le canton d\u2019Appenzell Rhodes-Int\u00e9rieures et ses lotissements dispers\u00e9s. De plus, l\u2019offre est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 durable gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ID. Buzz enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Le bus flexible \u00e0 la demande permet un service porte-\u00e0-porte que les clientes et clients r\u00e9servent en fonction de leurs besoins. Ils d\u00e9cident quand et sur quel itin\u00e9raire ils souhaitent rouler. Au lieu de lignes fixes, il existe une zone de desserte et les bus circulent \u00e0 des heures d\u00e9finies de service et non selon des horaires. Dans le canton d\u2019Appenzell Rhodes-Int\u00e9rieures, PubliCar fait partie int\u00e9grante des transports publics r\u00e9gionaux.<\/p>\n\n\n\n

ID. Buzz avec autonomie allant jusqu\u2019\u00e0 475 kilom\u00e8tres: une seule fois par jour \u00e0 la borne de recharge
CarPostal chargera l\u2019ID. Buzz au d\u00e9p\u00f4t de la Mettlenstrasse \u00e0 Appenzell. Une seule recharge par jour est pr\u00e9vue. Les ID. Buzz GTX \u00e0 empattement long ont une autonomie allant jusqu\u2019\u00e0 475 kilom\u00e8tres. Dans le cadre de la strat\u00e9gie climatique de la Poste, CarPostal a pour objectif de convertir sa flotte \u00e0 des moteurs sans \u00e9nergie fossile d\u2019ici 2035. Les nouveaux ID. Buzz enti\u00e8rement \u00e9lectriques du service porte \u00e0 porte PubliCar font partie de cette strat\u00e9gie. En septembre, CarPostal mettra \u00e9galement en service quatre grands bus \u00e9lectriques dans le canton d\u2019Appenzell Rhodes-Int\u00e9rieures.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ID. Buzz enti\u00e8rement \u00e9lectrique de Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires propose une large gamme de v\u00e9hicules ID. Buzz, qui a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 \u00e9largie vers le bas et vers le haut.
En plus de l\u2019ID. Buzz Pro de 210 kW (285 ch), \u00e0 empattement normal (NWB) et \u00e0 batterie de 79 kWh, il existe depuis peu l\u2019ID. Buzz de 210 kW, \u00e0 empattement long (LWB), grande batterie de 86 kWh et d\u2019une autonomie pouvant atteindre 487 km, ainsi que les deux mod\u00e8les ID. Buzz GTX de 250 kW (340 ch) avec traction int\u00e9grale disponible \u00e0 la commande (NWB: 79 kWh, jusqu\u2019\u00e0 423 km d\u2019autonomie, LWB: 86 kWh, jusqu\u2019\u00e0 475 km d\u2019autonomie). L\u2019ID. Buzz Cargo Pro 4MOTION est \u00e9galement disponible, \u00e9quip\u00e9 pour la premi\u00e8re fois d\u2019une traction int\u00e9grale au lieu d\u2019une traction arri\u00e8re (toujours NWB, 79 kWh et jusqu\u2019\u00e0 432 km d\u2019autonomie). Gr\u00e2ce \u00e0 la traction int\u00e9grale, la charge tract\u00e9e de l\u2019ID. Buzz passe de 1200 kg \u00e0 1800 kg (frein\u00e9, 12% de pente). De m\u00eame, la gamme a \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9e par l\u2019ID. Buzz Pure et l\u2019ID. Buzz Pure Cargo avec 125 kW (170 ch) et une batterie de 59 kW.<\/p>\n\n\n\n

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