{"id":64052,"date":"2025-08-04T11:06:51","date_gmt":"2025-08-04T09:06:51","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=64052"},"modified":"2025-08-04T11:06:53","modified_gmt":"2025-08-04T09:06:53","slug":"une-capacite-superieure-a-90-la-batterie-de-lid-3-convainc-lors-du-test-dendurance-sur-160000-km-de-ladac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/une-capacite-superieure-a-90-la-batterie-de-lid-3-convainc-lors-du-test-dendurance-sur-160000-km-de-ladac\/","title":{"rendered":"Une capacit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 90%: La batterie de l\u2019ID.3 convainc lors du test d\u2019endurance sur 160\u2019000 km de l\u2019ADAC"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9quipe d\u2019examinateurs de l\u2019ADAC d\u00e9livre une excellente note \u00e0 l\u2019ID.3, m\u00eame \u00e0 l\u2019issue de quatre ans de test d\u2019endurance. Les ing\u00e9nieurs du centre de test et de technique de Landsberg am Lech ont parcouru plus de 160\u2019000 kilom\u00e8tres. Principales conclusions: la batterie haute tension pr\u00e9sente toujours une capacit\u00e9 nette de 91%. Une ID.3 Pro S avec une batterie d\u2019une capacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique nette de 77 kWh a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e. Volkswagen garantit pour l\u2019ID.3, comme pour tous les autres mod\u00e8les ID., que la batterie poss\u00e8de encore, apr\u00e8s huit ans d\u2019utilisation ou 160\u2019000 kilom\u00e8tres parcourus, au moins 70% de sa capacit\u00e9 nette initiale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abLe r\u00e9sultat montre que la qualit\u00e9 de nos mod\u00e8les ID. est convaincante, m\u00eame apr\u00e8s de nombreux kilom\u00e8tres parcourus\u00bb, souligne Martin Sander, directeur des ventes, du marketing et de l\u2019apr\u00e8s-vente chez Volkswagen. \u00abUne capacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e de la batterie de plus de 90% au bout de 160\u2019000 kilom\u00e8tres confirme que nos mod\u00e8les ID. sont \u00e9galement tr\u00e8s attrayants en tant que v\u00e9hicules d\u2019occasion et continuent de r\u00e9pondre aux exigences de notre client\u00e8le.\u00bb<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2613437639\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-1223313878\"><a href=\"https:\/\/get.1li.ch\" target=\"_blank\" aria-label=\"1LI_AES_10_Promo\"><img src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg 1920w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-300x169.jpg 300w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-768x432.jpg 768w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" class=\"no-lazyload\" width=\"1920\" height=\"1080\"   \/><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9quipe de test de l\u2019ADAC n\u2019a pas m\u00e9nag\u00e9 la batterie. Pour atteindre les 160\u2019000 kilom\u00e8tres le plus rapidement possible, l\u2019ID.3 a \u00e9t\u00e9 recharg\u00e9e \u00e0 plus de 40% sur des bornes de recharge rapide. En outre, contrairement aux recommandations, le v\u00e9hicule est rest\u00e9 plus souvent gar\u00e9 \u00e0 la borne de recharge avec un niveau de charge \u00e0 100%, parfois pendant plusieurs jours, dans l\u2019attente du prochain utilisateur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce test d\u2019endurance est le premier de ce type pour un v\u00e9hicule de la famille ID. Entre les trajets de contr\u00f4le, l\u2019\u00e9tat de la batterie de l\u2019ID.3 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement v\u00e9rifi\u00e9 par les ing\u00e9nieurs au centre de test et de technique de Landsberg am Lech (Allemagne).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019ADAC a une recommandation claire pour les clients: les mises \u00e0 jour logicielles devraient \u00eatre syst\u00e9matiquement install\u00e9es. Pendant le test d\u2019endurance, l\u2019ID.3 a re\u00e7u plusieurs mises \u00e0 jour logicielles, dont l\u2019e\u2011Guide routier, qui planifie les arr\u00eats de recharge sur les longs trajets de mani\u00e8re \u00e0 atteindre la destination le plus rapidement possible. En plus de l\u2019\u00e9tat de charge de la batterie, le syst\u00e8me tient compte de la situation actuelle du trafic et des pr\u00e9visions. Outre diverses corrections d\u2019erreurs, les mises \u00e0 jour ont notamment permis d\u2019augmenter la puissance de charge jusqu\u2019\u00e0 170 kW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les mises \u00e0 jour ont \u00e9galement eu une incidence positive sur la consommation et donc sur l\u2019autonomie. Le nouveau logiciel a notamment permis d\u2019am\u00e9liorer de mani\u00e8re significative la consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 sur de courtes distances et par des temp\u00e9ratures hivernales de 0 \u00e0 5 \u00b0C. Autres points positifs soulign\u00e9s par l\u2019ADAC: la carrosserie et le train de roulement sont en bon \u00e9tat malgr\u00e9 le kilom\u00e9trage. Les essieux, la suspension et la direction sont adapt\u00e9s au poids du v\u00e9hicule et ne pr\u00e9sentent pas d\u2019anomalies ou de probl\u00e8mes significatifs.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25611644)a(2352007)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=357545&#038;a=2352007&#038;g=25611644\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"500\" height=\"500\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019\u00e9quipe d\u2019examinateurs de l\u2019ADAC d\u00e9livre une excellente note \u00e0 l\u2019ID.3, m\u00eame \u00e0 l\u2019issue de quatre ans de test d\u2019endurance. 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