![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nLe \u00abplan S\u00bb, la feuille de route de Kia en mati\u00e8re de passage aux motorisations hybrides et \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, accorde une importance primordiale \u00e0 l\u2019EV5 venant renforcer le positionnement au premier plan du constructeur sud-cor\u00e9en en faveur d\u2019une mobilit\u00e9 durable \u00e0 travers l\u2019Europe.<\/p>\n\n\n\n
\u00abL\u2019EV5 est le fondement m\u00eame de la strat\u00e9gie de croissance de Kia en Europe\u00bb d\u00e9clare Sjoerd Knipping, Chief Operating Officer de Kia Europe. Nous faisons notre entr\u00e9e dans le segment le plus comp\u00e9titif en Europe avec un mod\u00e8le hautement innovant ax\u00e9 sur la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, facile d\u2019utilisation au quotidien et arborant notre design embl\u00e9matique \u00abOpposites United\u00bb. Nous r\u00e9affirmons ainsi notre engagement en faveur d\u2019une mobilit\u00e9 durable taill\u00e9e sur mesure pour les habitudes de vie, de travail et de conduite des Europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n
Con\u00e7u pour le march\u00e9 europ\u00e9en<\/p>\n\n\n\n
Fid\u00e8le \u00e0 la philosophie de design \u00abOpposites United\u00bb de Kia, l\u2019EV5 affiche un look robuste mais \u00e9l\u00e9gant, tout \u00e0 fait au go\u00fbt des Europ\u00e9ens. L\u2019EV5 r\u00e9v\u00e8le une silhouette solide et carr\u00e9e, un montant D saillant tout comme la signature lumineuse \u00abStar Map\u00bb de Kia \u00e0<\/p>\n\n\n\n
l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Trois dimensions de roues sont disponibles: roues 18\u2019\u2019 ou 19\u2019\u2019 pour la version d\u2019entr\u00e9e de gamme, roues 19\u2019\u2019 pour l\u2019EV5 GT Line et plus tard roues 20\u2019\u2019 pour la version sport de l\u2019EV5 GT. Toutes offrent des avantages tant sur le plan visuel que fonctionnel.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019habitacle s\u2019accorde \u00e9galement aux besoins et aux modes de vie des clients europ\u00e9ens. Les si\u00e8ges arri\u00e8re se rabattent totalement \u00e0 plat, maximisant ainsi l\u2019espace disponible dans le coffre jusqu\u2019\u00e0 deux m\u00e8tres de longueur. Des rangements malins, dont la console centrale fa\u00e7on tiroir, conviennent aussi bien \u00e0 une utilisation en ville qu\u2019en pleine nature, et permettent de passer facilement d\u2019un mode de vie urbain aux activit\u00e9s en plein air.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019habitacle de l\u2019EV5 est empreint d\u2019une atmosph\u00e8re cosy avec ses si\u00e8ges extr\u00eamement confortables, chauffants et ventil\u00e9s, dot\u00e9s d\u2019un soutien lombaire 4 positions et de la fonction massage c\u00f4t\u00e9 conducteur. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, les si\u00e8ges et le rev\u00eatement au sol sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de PET recycl\u00e9; les si\u00e8ges, la console centrale et les appuie-t\u00eates contiennent de la mousse bio; et enfin les porti\u00e8res, le tableau de bord et la console centrale sont rev\u00eatus de peintures exemptes de BTX.<\/p>\n\n\n\n
Con\u00e7u pour les conditions climatiques sur les routes europ\u00e9ennes<\/p>\n\n\n\n
Les conducteurs europ\u00e9ens veulent pouvoir compter sur un v\u00e9hicule performant quelle que soit la m\u00e9t\u00e9o. Gr\u00e2ce \u00e0 son pack de batterie longue autonomie 81,4 kWh, l\u2019EV5 parcourt jusqu\u2019\u00e0 530 km en mode 100% \u00e9lectrique (selon les estimations WLTP). Tant les versions d\u2019entr\u00e9e de gamme que GT-Line permettent des charges rapides, c\u2019est-\u00e0-dire de 10% \u00e0 80% en \u00e0 peine 30 minutes.<\/p>\n\n\n\n
Con\u00e7u sur la plateforme E-GMP, l\u2019EV5 est dot\u00e9 de l\u2019excellent syst\u00e8me i-Pedal 3.0 pour une conduite \u00e0 une p\u00e9dale sans effort. Le Smart Regeneration System Plus am\u00e9liore l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et le confort de conduite. En effet, il utilise les donn\u00e9es du GPS pour ajuster automatiquement la vitesse et le freinage aux carrefours, pour faire face aux changements de limitations de vitesse et bien plus encore. La fonction nouvelle g\u00e9n\u00e9ration permettant de chauffer et de refroidir la batterie augmente l\u2019efficacit\u00e9 du chauffage dans l\u2019habitacle, mais pr\u00e9serve aussi l\u2019autonomie de la batterie en mode 100% \u00e9lectrique lorsqu\u2019il fait froid, la garantie d\u2019une batterie fiable quelles que soient les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, variant entre les hivers rudes en Scandinavie et les \u00e9t\u00e9s ensoleill\u00e9s sur les c\u00f4tes m\u00e9diterran\u00e9ennes.<\/p>\n\n\n\n
La fonction de recharge bidirectionnelle, dont Vehicle-to-Load (V2L) avec une puissance de 3,6 kW, est disponible sur l\u2019EV5, rendant ainsi possible l\u2019utilisation de la batterie du v\u00e9hicule pour alimenter et recharger des appareils externes depuis une prise domestique ou un adaptateur externe. Le mod\u00e8le est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 du dispositif ad\u00e9quat au Vehicle-to-Grid (V2G), op\u00e9rationnel d\u00e8s que l\u2019infrastructure ou le pays de r\u00e9sidence le permettra.<\/p>\n\n\n\n
\u00abNous avons con\u00e7u l\u2019EV5 en pensant \u00e0 nos clients europ\u00e9ens\u00bb, d\u00e9clare Pablo Mart\u00ednez Masip, Vice President, Product & Marketing. \u00abDepuis son espace d\u2019assise modulable et sa batterie performante toute au long de l\u2019ann\u00e9e jusqu\u2019au ccNC avanc\u00e9, tout a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 dans les moindres d\u00e9tails pour r\u00e9pondre aux attentes uniques du march\u00e9 europ\u00e9en, non seulement du point de vue fonctionnel, mais aussi esth\u00e9tique.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Des technologies intelligentes au service de la connectivit\u00e9<\/p>\n\n\n\n
L\u2019EV5 est \u00e9quip\u00e9 du plus r\u00e9cent syst\u00e8me ccNC (connected car Navigation Cockpit) de Kia au large \u00e9cran panoramique (Panoramic Wide Display) comprenant un combin\u00e9<\/p>\n\n\n\n
d\u2019instruments 12,3\u2019\u2019, un \u00e9cran d\u2019infodivertissement 12,3\u2019\u2019 et un affichage climatisation de 5,3\u2019\u2019. Gr\u00e2ce aux mises \u00e0 jour OTA et \u00e0 la plateforme Kia Upgrades, le mod\u00e8le est par\u00e9 pour toutes nouvelles versions de services et de fonctionnalit\u00e9s qui para\u00eetront \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n\n\n\n
La connectivit\u00e9 a subi des am\u00e9liorations, notamment en ce qui concerne les itin\u00e9raires. L\u2019EV5 est \u00e9quip\u00e9 d\u2019Online Navigation, une fonction qui communique des informations cartographiques en temps r\u00e9el \u00e0 la voiture depuis le serveur, mis \u00e0 jour toutes les quatre semaines.<\/p>\n\n\n\n
La climatisation est sous-divis\u00e9e en trois zones pour le confort de tous les passagers. R\u00e9duite \u00e0 l\u2019essentiel, l\u2019interface physique affiche un look \u00e9pur\u00e9 avec seulement les quelques boutons n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n\n\n
Les \u00e9quipements tels que Digital Key 2.0, la reconnaissance des empreintes digitales et le syst\u00e8me audio premium Harman Kardon misent sur la s\u00e9curit\u00e9 et la facilit\u00e9 d\u2019utilisation au quotidien: des avantages refl\u00e9tant l\u2019attirance des clients europ\u00e9ens pour une technologie intuitive, dernier cri.<\/p>\n\n\n\n
Une s\u00e9curit\u00e9 digne des attentes europ\u00e9ennes<\/p>\n\n\n\n
Il faut faire preuve d\u2019adresse et de s\u00e9curit\u00e9 sur les routes europ\u00e9ennes. L\u2019EV5 est dot\u00e9 de sept airbags, de renforcements structurels et de la derni\u00e8re gamme de syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS). Il s\u2019agit de l\u2019un des premiers mod\u00e8les Kia \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de la toute derni\u00e8re version de l\u2019assistant de limitation de vitesse intelligent (ISLA). Suite aux retours des clients, les notifications audio ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es pour le confort du conducteur.<\/p>\n\n\n\n
Outre l\u2019adaptation intelligente de la vitesse de croisi\u00e8re, le Smart Cruise Control 2 (SCC2) est capable, en cas d\u2019urgence, d\u2019arr\u00eater compl\u00e8tement le v\u00e9hicule si le conducteur ne r\u00e9agit pas.<\/p>\n\n\n\n
De plus, l\u2019assistant d\u2019\u00e9vitement des collisions lors du stationnement arri\u00e8re inclut d\u00e9sormais l\u2019avant et les c\u00f4t\u00e9s (PCA-F\/S\/R). Le syst\u00e8me utilise ainsi des capteurs et des cam\u00e9ras pour \u00e9viter des collisions \u00e0 l\u2019avant, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et sur les c\u00f4t\u00e9s lors du stationnement.<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, l\u2019assistant de conduite sur autoroute avec d\u00e9tection des mains sur le volant (HDA 2 avec HoD) aide le conducteur \u00e0 garder une distance de s\u00e9curit\u00e9 avec le v\u00e9hicule qui le pr\u00e9c\u00e8de, \u00e0 rester positionn\u00e9 au milieu de la voie, \u00e0 changer de voie et \u00e0 ajuster son positionnement lat\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, le conducteur peut avoir recours \u00e0 l\u2019aide au stationnement \u00e0 distance intelligent (RSPA 2.0) pour entrer ou sortir d\u2019une place de stationnement, m\u00eame sans se trouver \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Un pas de plus vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/p>\n\n\n\n
Le Kia EV5 repr\u00e9sente la nouvelle \u00e8re de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique en Europe. Avec son look SUV plein d\u2019audace, ses fonctionnalit\u00e9s pour davantage de confort et une performance r\u00e9pondant aux crit\u00e8res europ\u00e9ens, ce mod\u00e8le est sans aucun doute le compagnon \u00e9lectrique id\u00e9al. Il s\u2019agit d\u2019un pas de plus pour Kia et pour tous les adeptes de plus en plus nombreux des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Europe. En Suisse, le EV5 devrait \u00eatre disponible \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2025<\/p>\n\n\n\n
Sp\u00e9cifications techniques1<\/p>\n\n\n\n
Le Kia EV5<\/p>\n\n\n\n
Dimensions (en mm)<\/p>\n\n\n\n
Ext\u00e9rieur<\/p>\n\n\n\n
Longueur totale 4610 Largeur totale 1875<\/p>\n\n\n\n
Hauteur totale 1675 Empattement 2750<\/p>\n\n\n\n
Porte-\u00e0-faux avant 910 Porte-\u00e0-faux arri\u00e8re 950<\/p>\n\n\n\n
Garde au sol 167<\/p>\n\n\n\n
Int\u00e9rieur<\/p>\n\n\n\n
1re rang\u00e9e 2e rang\u00e9e<\/p>\n\n\n\n
D\u00e9gagement de la t\u00eate 1075 1024<\/p>\n\n\n\n
Espace pour les jambes 1117 1041<\/p>\n\n\n\n
Espace pour les \u00e9paules 1465 1425<\/p>\n\n\n\n
Espace pour les hanches 1362 1352<\/p>\n\n\n\n
Capacit\u00e9 de chargement maximum (en litres)<\/p>\n\n\n\n
Derri\u00e8re la 2e rang\u00e9e (VDA) 566<\/p>\n\n\n\n
Avec les si\u00e8ges arri\u00e8re rabattus 1650<\/p>\n\n\n\n
Coffre avant (frunk) 44,4<\/p>\n\n\n\n
Motorisations<\/p>\n\n\n\n
Entr\u00e9e de gamme GT-Line<\/p>\n\n\n\n
Capacit\u00e9 de la batterie (kWh) 81,4 81,4<\/p>\n\n\n\n
Autonomie 100% \u00e9lectrique (en km, WLTP)2 530 505<\/p>\n\n\n\n
Temps de charge (en min., DC 10%-80%) 30 30<\/p>\n\n\n\n
Puissance de charge (AC\/DC, en kW) 11\/150 11\/150<\/p>\n\n\n\n
Puissance d\u2019alimentation (en kW) 160 160<\/p>\n\n\n\n
Couple (Nm) 295 295<\/p>\n\n\n\n
Vitesse max. (km\/h) 165 165<\/p>\n\n\n\n
Acc\u00e9l\u00e9ration (de 0 \u00e0 100 km\/h, en secondes) 8,4 8,4<\/p>\n\n\n\n
Capacit\u00e9 de remorquage (kg) 1200 1200<\/p>\n\n\n\n
Transmission (2WD\/AWD) 2WD 2WD<\/p>\n\n\n\n
Dimension des roues (en pouces) 18 19<\/p>\n\n\n\n
1 Clause de non-responsabilit\u00e9: toutes les sp\u00e9cifications techniques sont provisoires et attendent d\u2019\u00eatre homologu\u00e9es en Europe.<\/p>\n\n\n\n
2 Donn\u00e9es concernant l\u2019autonomie 100% \u00e9lectrique avec des roues 18\u2019\u2019. L\u2019EV5 GT-Line n\u2019est pas disponible avec des roues 18\u2019\u2019.<\/p>\n\n\n\n
\n\n