{"id":62290,"date":"2025-05-17T10:12:05","date_gmt":"2025-05-17T08:12:05","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=62290"},"modified":"2025-05-17T10:12:07","modified_gmt":"2025-05-17T08:12:07","slug":"renault-4-e-tech-electric-la-compacte-electrique-polyvalente-a-lessai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/renault-4-e-tech-electric-la-compacte-electrique-polyvalente-a-lessai\/","title":{"rendered":"Renault 4 E-Tech electric \u2013 La compacte \u00e9lectrique polyvalente \u00e0 l\u2019essai"},"content":{"rendered":"\n

Une voiture compacte, habitable et polyvalente, qui soit \u00e0 l\u2019aise partout et efficace pour tout, une voiture \u00e0 vivre bien dans son \u00e9poque, une voiture \u00abblue jean\u00bb \u00e0 la fois robuste et cool: ce qui \u00e9tait valable en 1961 pour la Renault 4 originelle l\u2019est plus que jamais en 2025 pour Renault 4 E-Tech electric. C\u2019est en puisant dans l\u2019ADN d\u2019un v\u00e9hicule devenu iconique au fil des d\u00e9cennies, en utilisant le riche h\u00e9ritage de celle qui fut pendant plus de trente ans la voiture de monsieur et madame tout le monde, des urbains comme des agriculteurs, de la Poste, des pompiers ou encore de la gendarmerie, qu\u2019a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e cette nouvelle venue dans la gamme \u00e9lectrique de Renault, aux c\u00f4t\u00e9s de Renault 5, Megane et Scenic E-Tech electric et en attendant la future Twingo en 2026. L\u2019ambition de Renault 4 E-Tech electric est clairement exprim\u00e9e par la philosophie qui a pr\u00e9sid\u00e9 \u00e0 sa conception: r\u00e9pondre au maximum de cas d\u2019usage des clients.

C\u2019est d\u2019ailleurs parce qu\u2019elle le faisait tr\u00e8s bien que la Renault 4 originelle fut une vraie success story en France comme dans le monde. Elle a affol\u00e9 les compteurs tout au long de sa carri\u00e8re, en s\u2019\u00e9coulant \u00e0 8 135 424 exemplaires sur cinq continents et dans plus de cent pays entre 1961 et 1992. Ce qui fait d\u2019elle le mod\u00e8le Renault le plus vendu dans le monde. La Renault 4 a \u00e9t\u00e9 produite en Europe (Belgique, Espagne, etc.), en Am\u00e9rique du Sud (Argentine, Colombie, P\u00e9rou, etc.), en Afrique (Alg\u00e9rie, Maroc, Afrique du Sud, etc.) et m\u00eame en Oc\u00e9anie. C\u2019est le quatri\u00e8me v\u00e9hicule le plus vendu de tous les temps. Pas \u00e9tonnant qu\u2019elle soit devenue une ic\u00f4ne culturelle internationale. Une r\u00e9ussite qui n\u2019effraie pas Renault 4 E-Tech electric. Celle-ci s\u2019offre m\u00eame un challenge suppl\u00e9mentaire: participer \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne \u00e0 la d\u00e9mocratisation du v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Et si Renault 5 E-Tech electric vise une client\u00e8le plut\u00f4t urbaine, Renault 4 E-Tech electric voit plus large et tend \u00e0 int\u00e9resser tous les publics, y compris les jeunes familles.

Pour cela, elle va s\u2019appuyer sur un ma\u00eetre-mot identique \u00e0 celui de son anc\u00eatre: la polyvalence. C\u2019est cet atout qui va lui permettre de s\u00e9duire ses usagers, aussi bien pour les trajets du quotidien comme pour les balades du week-end ou les sorties loisirs, pour une conduite en solo comme pour un trajet en famille, pour circuler en ville, \u00e0 la campagne, \u00e0 la montane et sur autoroute.

Pour preuves de cette polyvalence, Renault 4 E-Tech electric apporte en premier lieu un ensemble habitabilit\u00e9 \/ modularit\u00e9 \/ volume de coffre in\u00e9dit sur le segment: 420 litres \u00abcubiques\u00bb, seuil de chargement abaiss\u00e9 au maximum, rangements astucieux, banquette rabattable et m\u00eame mise en tablette du si\u00e8ge passager – une premi\u00e8re pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique de Renault! Elle s\u2019autorise aussi des passages sur des chemins boueux ou cahoteux gr\u00e2ce \u00e0 une garde au sol r\u00e9hauss\u00e9e. Et facilite la conduite au quotidien avec sa fonction \u00abOne Pedal\u00bb qui maximise le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arr\u00eat complet.

Tout ceci, et bien d\u2019autres choses encore, elle le doit \u00e0 sa plateforme d\u00e9di\u00e9e AmpR Small, unique en Europe. Partag\u00e9e avec Renault 5 E-tech electric, elle garde un typage agile et dynamique (merci le centre de gravit\u00e9 bas et le train arri\u00e8re multi-bras !) avec une l\u00e9g\u00e8re dose suppl\u00e9mentaire de confort, pour convenir \u00e0 tous les usages offerts par la polyvalence, y compris celui de tracter une remorque ou une petite caravane jusqu\u2019\u00e0 750 kilos. Cette plateforme est \u00e9galement capable d\u2019accueillir des aides \u00e0 la conduites venues du segment sup\u00e9rieur, comme l\u2019Active Driver Assist pour une d\u00e9l\u00e9gation de conduite de niveau 2, ainsi que les services connect\u00e9s les plus \u00e9volu\u00e9s. Avec en premier lieu ceux offerts par le syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link avec Google int\u00e9gr\u00e9, mais aussi l\u2019avatar officiel Reno, nouveau compagnon du quotidien associ\u00e9 \u00e0 l\u2019intelligence artificielle ChatGPT.

Ce qui permet de vivre une exp\u00e9rience de conduite unique, renforc\u00e9e par une facilit\u00e9 d\u2019usage en \u00e9lectrique la mettant \u00e0 port\u00e9e de tous. Chaque Renault 4 E-Tech electric dispose d\u2019un chargeur AC 11 kW pour le quotidien et d\u2019un chargeur DC 80 ou 100 kW pour les longs trajets. En outre, le chargeur AC 11 kW est bidirectionnel, pour profiter des fonctions V2L (vehicle-to-load) et V2G (vehicle-to-grid)*. La voiture peut ainsi se transformer en source d\u2019\u00e9nergie et se fait m\u00eame actrice de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me en r\u00e9injectant de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 d\u00e9carbon\u00e9e dans le r\u00e9seau gr\u00e2ce aux services Mobilize. Des services nombreux qui permettent aussi de faciliter la vie quotidienne en \u00e9lectrique: recharge intelligente avec Mobilize Smart Charge, acc\u00e8s \u00e0 plus de 800 000 points de charge dans 25 pays d\u2019Europe avec Mobilize Charge Pass et recharge automatique sans avoir \u00e0 utiliser de badge ou de carte de cr\u00e9dit avec la fonction Plug & Charge. Le tableau est complet, il n\u2019y a plus qu\u2019\u00e0 la prendre en mains!

* fonction disponible uniquement en France au lancement de Renault 4 E-Tech electric

\u00abAvec Renault 4 E-Tech electric, Renault franchit une nouvelle \u00e9tape vers la d\u00e9mocratisation du v\u00e9hicule \u00e9lectrique en Europe. Ce mod\u00e8le vient compl\u00e9ter une gamme d\u00e9j\u00e0 vari\u00e9e avec M\u00e9gane, Sc\u00e9nic et la toute nouvelle Renault 5 E-Tech electric. Mais il manquait encore une voiture compacte avec du volume. C\u2019est chose faite avec un mod\u00e8le polyvalent, pratique, modulaire et dot\u00e9 d\u2019un grand coffre facile \u00e0 charger. Une voiture capable de r\u00e9pondre au maximum d\u2019usages de la vie de tous les jours. Une voiture \u00e9lectrique populaire bien dans son \u00e9poque, avec un maximum de technologies utiles et de confort.\u00bb
Fabrice Cambolive, CEO de la marque Renault

100% \u00e9lectrique, 100% made in Europe
Renault Group a fait le choix engag\u00e9 de produire Renault 4 E-Tech electric en Europe, au sein d\u2019Ampere ElectriCity. Le v\u00e9hicule est assembl\u00e9 \u00e0 la Manufacture de Maubeuge, son moteur \u00e0 Cl\u00e9on, son pack batterie \u00e0 Ruitz et sa batterie elle-m\u00eame a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre produite \u00e0 la Gigafactory de Douai. Quant aux fournisseurs, ils se situent pour 75% d\u2019entre eux dans un rayon de 300 km autour du p\u00f4le ElectriCity. Ce circuit-court est un v\u00e9ritable engagement de Renault Group, qui, en plus de favoriser une production locale et comp\u00e9titive, contribue \u00e0 s\u00e9curiser les emplois et \u00e0 r\u00e9duire son empreinte environnementale.

Le groupe a \u00e9galement su capitaliser sur les investissements r\u00e9alis\u00e9s en 2021 \u00e0 la Manufacture de Maubeuge pour Renault Kangoo, ce qui a permis de limiter les co\u00fbts de d\u00e9veloppement de la ligne de fabrication de Renault 4 E-Tech electric, circonscrits \u00e0 l\u2019ajout de moyens sp\u00e9cifiques propres \u00e0 ses besoins comme l\u2019installation de son toit ouvrant en toile et le robot d\u00e9di\u00e9 au proc\u00e9d\u00e9 \u00ab Jetprint Paint \u00bb pour les teintes bi-ton.

Par ailleurs, fid\u00e8le aux engagements du groupe en mati\u00e8re d\u2019\u00e9conomie circulaire, Renault 4 E-Tech electric atteint un taux de recyclabilit\u00e9 de 88,6%(1). Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019expertise de The Future is NEUTRAL, la filiale de Renault Group sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u2019\u00e9conomie circulaire, Renault 4 E-Tech electric utilise \u00e9galement 26,4 % de mat\u00e9riaux venus de l\u2019\u00e9conomie circulaire(2), dont du m\u00e9tal, du verre et 41 kg de polym\u00e8res recycl\u00e9s que l\u2019on trouve par exemple sous les portes, dans le tissu du pavillon ainsi que les tapis de l\u2019habitacle et du coffre. Enfin, le tissu des si\u00e8ges des niveaux de finition Techno et Iconic est en fibres recycl\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 100 % \u00e0 partir de bouteilles en plastique(3).


(1) selon directive 2005\/64\/CE
(2) incluant les mat\u00e9riaux recycl\u00e9s selon norme ISO 14021 plus les chutes ou rebuts de production r\u00e9incorpor\u00e9s dans les processus de fabrication au sein m\u00eame d\u2019un site industriel
(3) toutes les donn\u00e9es sont pr\u00e9visionnelles, \u00e0 confirmer apr\u00e8s homologation du v\u00e9hicule<\/p>\n\n\n\n

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