Le processus de cr\u00e9ation d’une voiture d\u00e9bute avec un croquis. Designer Ext\u00e9rieur chez CUPRA, Alberto Torrecillas prend une simple feuille de papier et griffonne les contours et les formes de ce qui est devenu le premier SUV \u00e9lectrifi\u00e9 de la marque, le CUPRA Terramar. Mais en attendant que le design soit d\u00e9finitivement fig\u00e9, ces m\u00eames lignes ont \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9es, peaufin\u00e9es et litt\u00e9ralement sculpt\u00e9es encore et encore, jusqu’\u00e0 obtenir des proportions parfaites. \u00ab\u00a0Nous dessinons l’essence du mod\u00e8le, puis nous le transformons num\u00e9riquement pour comprendre ses volumes, mais si nous voulons vraiment \u00eatre capable de sentir les surfaces et v\u00e9rifier que les proportions fonctionnent, nous avons besoin d’une maquette \u00e0 l’\u00e9chelle 1\u00a0\u00bb, explique le designer. C’est ainsi que l’argile prend une place pr\u00e9pond\u00e9rante dans le processus de cr\u00e9ation.<\/p>\n\n\n\n
Des proportions sportives. C’est dans l’une des salles \u00e0 acc\u00e8s restreint du Centre Technique de CUPRA qu’Alberto examine le CUPRA Terramar grandeur nature au cours de l’une des \u00e9tapes pr\u00e9liminaires, en amont de la version d\u00e9finitive. La maquette est recouverte de vinyle sur un des c\u00f4t\u00e9s afin de simuler la peinture et lui donner un air plus r\u00e9aliste. En revanche l’autre c\u00f4t\u00e9 est totalement expos\u00e9 avec sa couleur terre. Cette maquette \u00e0 l’\u00e9chelle 1 est fabriqu\u00e9e avec plus de cinq mille kilogrammes d’argile, frais\u00e9e automatiquement selon des param\u00e8tres pr\u00e9cis, puis polie \u00e0 la main. Chaque d\u00e9tail de la surface est ainsi sculpt\u00e9 avec une pr\u00e9cision millim\u00e9trique. \u00ab\u00a0Les proportions sont essentielles sur nos mod\u00e8les. Nous les d\u00e9finissons dans les croquis que nous r\u00e9alisons, mais c’est au travers de la version physique en argile que nous les appr\u00e9cions vraiment\u00a0\u00bb, explique-t-il. Ce fut une \u00e9tape essentielle dans le processus de cr\u00e9ation du design du CUPRA Terramar par exemple, car \u00ab\u00a0s’agissant d’un SUV, nous voulions souligner sa longueur g\u00e9n\u00e9reuse de 4,5 m\u00e8tres en nous appuyant sur la couleur de la carrosserie, tout en conservant une ligne athl\u00e9tique et sportive. Rien de tel que le mod\u00e8le en argile pour y parvenir\u00a0\u00bb, ajoute-t-il.
Un savoir-faire artisanal en compl\u00e9ment de la technologie. M\u00eame si les derni\u00e8res technologies et les outils num\u00e9riques sont incontournables dans le processus de cr\u00e9ation, fabriquer des maquettes en argile \u00e0 l’\u00e9chelle 1 est un \u00e9l\u00e9ment essentiel dans la proc\u00e9dure de validation. \u00ab\u00a0Ce mat\u00e9riau est tr\u00e8s int\u00e9ressant car vous pouvez l’utiliser afin d’examiner les sections, les jeux de lumi\u00e8re et d’ombre…\u00a0\u00bb, explique Alberto.
Toucher les surfaces de la maquette. D’autre part, cette \u00e9tape est aussi importante pour le bureau de design car elle lui permet de toucher et de sentir chacune des surfaces ext\u00e9rieures. \u00ab\u00a0Pour nous, chaque forme, chaque ligne, chaque contour a une signification et transmet un effet voulu. Le simple fait de toucher les surfaces nous permet de savoir si elles vont fonctionner en termes de design\u00a0\u00bb, ajoute Alberto.<\/p>