{"id":60198,"date":"2025-02-04T13:55:00","date_gmt":"2025-02-04T12:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=60198"},"modified":"2025-02-04T13:55:02","modified_gmt":"2025-02-04T12:55:02","slug":"la-fiat-grande-panda-commence-son-voyage-mondial-en-europe-dans-le-segment-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/la-fiat-grande-panda-commence-son-voyage-mondial-en-europe-dans-le-segment-b\/","title":{"rendered":"La Fiat Grande Panda commence son voyage mondial en Europe dans le segment B"},"content":{"rendered":"\n

La Fiat Grande Panda est le premier membre d’une famille de mod\u00e8les enti\u00e8rement nouvelle, bas\u00e9e sur la plateforme Smart Car de Stellantis. Le ch\u00e2ssis, qui peut \u00eatre con\u00e7u pour diff\u00e9rents concepts de propulsion, donne \u00e0 FIAT la possibilit\u00e9 de d\u00e9velopper des mod\u00e8les de v\u00e9hicules qui r\u00e9pondent aux besoins locaux individuels des clients du monde entier. Ainsi, la plateforme fait de la nouvelle Fiat Grande Panda un v\u00e9hicule familial global. 

En Suisse, la Fiat Grande Panda \u00e9lectrique [consommation d’\u00e9nergie 16,8 kWh\/100 km ; \u00e9missionsde CO2 0 g\/km, classe deCO2 B**] peut \u00eatre command\u00e9e d\u00e8s maintenant \u00e0 partir de 24’990 francs. La Fiat Grande Panda Hybrid viendra prochainement \u00e9largir l’offre. 

La nouvelle Fiat Grande Panda refl\u00e8te le style caract\u00e9ristique de la marque et est con\u00e7ue pour r\u00e9pondre aux besoins des familles urbaines. Elle offre de la place pour cinq personnes. Le design a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 au Centro Stile FIAT de Turin. Il reprend des \u00e9l\u00e9ments stylistiques des mod\u00e8les iconiques pr\u00e9c\u00e9dents. Avec son langage de design unique, la Fiat Grande Panda repr\u00e9sente le premier jalon de l’avenir de la marque. Ce nouveau mod\u00e8le s’inscrit dans la volont\u00e9 de FIAT d’offrir aux clients du monde entier un v\u00e9hicule unique au design distinctif. 
 
Un design italien ind\u00e9niable, inspir\u00e9 par une ic\u00f4ne de la marque 
La nouvelle Fiat Grande Panda se distingue par ses dimensions compactes. Sa longueur de 3,99 m\u00e8tres est inf\u00e9rieure \u00e0 la moyenne du segment. La hauteur est de 1,59 m\u00e8tre et la largeur, sans les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs, de 1,76 m\u00e8tre. La nouvelle Fiat Grande Panda appartient donc au segment B qui, avec environ 23 millions de v\u00e9hicules vendus jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, est depuis des d\u00e9cennies le domaine de FIAT dans toute l’Europe. 

La cinq portes se pr\u00e9sente comme un v\u00e9hicule cool avec des caract\u00e9ristiques iconiques et la signature italienne du Centro Stile FIAT \u00e0 Turin. Son style souligne l’italianit\u00e0 de la marque. Le design sobre, fonctionnel et incomparable cite dans de nombreux d\u00e9tails la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Panda des ann\u00e9es 1980. 

La combinaison de lignes marquantes et de surfaces puissantes est encore soulign\u00e9e par les passages de roues prononc\u00e9s et la protection anti-encastrement argent\u00e9e \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re. Le mot PANDA qui appara\u00eet en trois dimensions sur les porti\u00e8res et l’inscription FIAT \u00e0 l’arri\u00e8re soulignent l’origine du mod\u00e8le. Des \u00e9l\u00e9ments carr\u00e9s noirs dans les montants C pr\u00e9sentent un effet 3D cr\u00e9\u00e9 par l’impression d’une trame prismatique : selon l’angle de vue, on y voit l’inscription FIAT ou les quatre barres parall\u00e8les qui correspondent au logo historique de la marque des ann\u00e9es 1980. 

Les LED des phares principaux, dispos\u00e9es en pixels, sont un autre exemple de la mani\u00e8re dont les designers se sont inspir\u00e9s d’\u00e9l\u00e9ments historiques : elles rappellent les premiers jeux vid\u00e9o des ann\u00e9es 1980. Sur les jantes en alliage l\u00e9ger de 17 pouces, le design des rayons en forme de X, associ\u00e9 aux inserts noirs et aux enjoliveurs avec le logo FIAT, donne un look impressionnant (variante d’\u00e9quipement LA PRIMA). 

Conform\u00e9ment \u00e0 la philosophie \u00ab no grey \u00bb de la marque, la nouvelle Fiat Grande Panda est exclusivement propos\u00e9e dans des teintes vives inspir\u00e9es de l’atmosph\u00e8re italienne. Les couleurs disponibles sont le jaune Limone, le bronze Luna, le vert Acqua, le bleu Lago, le rouge Passione, le noir Cinema et le blanc Gelato. 
 
Compacte \u00e0 l’ext\u00e9rieur, spacieuse \u00e0 l’int\u00e9rieur 
La Fiat Grande Panda peut accueillir jusqu’\u00e0 cinq personnes. De nombreux espaces de rangement, dont des compartiments d’une capacit\u00e9 totale de 13 litres rien qu’au niveau du tableau de bord, assurent l’ordre \u00e0 bord. Avec un volume de 361 litres, le coffre de la Fiat Grande Panda Elektro est plus grand que la moyenne du segment. Dans la version hybride, le volume du coffre passe \u00e0 412 litres, ce qui est consid\u00e9rable, et m\u00eame \u00e0 1366 litres lorsque le si\u00e8ge arri\u00e8re est rabattu. Cette utilisation intelligente de l’espace fait de ce mod\u00e8le le compagnon id\u00e9al pour les familles et les achats quotidiens. 

Conform\u00e9ment \u00e0 la strat\u00e9gie de FIAT en mati\u00e8re de couleurs, l’habitacle pr\u00e9sente de nombreux d\u00e9tails color\u00e9s. Ainsi, le cadre autour des instruments et du syst\u00e8me d’infodivertissement, la console centrale, la ventilation et les rev\u00eatements des si\u00e8ges pr\u00e9sentent des d\u00e9corations jaunes. 

Le style de l’Italie et de FIAT se retrouve \u00e9galement dans les graphiques du combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique de 10 pouces (diagonale d’\u00e9cran : 25,4 centim\u00e8tres) et de l’\u00e9cran du syst\u00e8me d’infodivertissement, qui mesure 10,25 pouces (26 centim\u00e8tres) de diagonale. Le cadre qui entoure les deux \u00e9crans rappelle la l\u00e9gendaire piste d’essai sur le toit de l’ancienne usine FIAT dans le quartier du Lingotto \u00e0 Turin – y compris la miniature de la Panda dans un virage. Les phares et les feux arri\u00e8re reprennent des d\u00e9tails de design de la fa\u00e7ade de l’usine historique. 
 
Une propulsion \u00e9lectrique ou hybride respectueuse de l’environnement 
La nouvelle Fiat Grande Panda \u00e9lectrique est un v\u00e9hicule cool et abordable pour tous ceux qui veulent participer \u00e0 la transition vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique sans gros investissements. La batterie de 44 kWh permet de parcourir jusqu’\u00e0 320 kilom\u00e8tres en cycle combin\u00e9 WLTP, ce qui est plus que suffisant pour la plupart des besoins quotidiens. Le moteur \u00e9lectrique de 83 kW (113 ch) est bon pour une vitesse maximale de 132 km\/h. De l’arr\u00eat \u00e0 la vitesse urbaine de 50 km\/h, la nouvelle Fiat Grande Panda acc\u00e9l\u00e8re en 4,2 secondes, et atteint 100 km\/h exactement 6,8 secondes plus tard. 

Un point fort optionnel de la nouvelle Fiat Grande Panda \u00e9lectrique est le c\u00e2ble spiral\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 avec enrouleur automatique. Le c\u00e2ble de 4,5 m\u00e8tres de long est log\u00e9 dans un compartiment de rangement sp\u00e9cial sous le capot avant. Cette solution rend le processus de recharge encore plus confortable, car elle \u00e9vite de salir le c\u00e2ble, ce qui peut arriver par exemple en cas de mauvais temps. Le module de charge embarqu\u00e9 de 7 kW (Onboard-Charger) permet, en combinaison avec le c\u00e2ble spiral\u00e9 en option, de passer de 20 \u00e0 80 pour cent de la charge en quatre heures et 20 minutes. 

Un chargeur pour courant alternatif d’une puissance allant jusqu’\u00e0 11 kW est embarqu\u00e9 de s\u00e9rie. Le cycle de charge de 20 \u00e0 80 pour cent ne dure ainsi que deux heures et 50 minutes. Dans les stations de recharge \u00e9quip\u00e9es en cons\u00e9quence, la Fiat Grande Panda Elektro peut \u00e9galement faire le plein de courant continu jusqu’\u00e0 100 kW (c\u00e2ble de recharge mode 2). Avec cette puissance, le processus de charge de 20 pour cent \u00e0 80 pour cent est termin\u00e9 en seulement 27 minutes. 

La nouvelle Fiat Grande Panda Hybrid a un moteur turbo sous le capot, qui produit 74 kW (101 ch) \u00e0 partir d’une cylindr\u00e9e de 1,2 litre. Le trois cylindres fonctionne selon le cycle dit de Miller : la commande sp\u00e9ciale des soupapes d’admission, qui se ferment plus t\u00f4t que sur les moteurs traditionnels, permet de r\u00e9duire la consommation et donc les \u00e9missionsde CO2. 

Le moteur turbo \u00e0 essence est combin\u00e9 \u00e0 un syst\u00e8me mild-hybrid. Son moteur \u00e9lectrique fournit 21 kW suppl\u00e9mentaires et est aliment\u00e9 par une batterie Li-ion de 48 volts. Le syst\u00e8me est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage (eDCT) \u00e0 six rapports sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les propulsions \u00e9lectriques, qui transmet la puissance du moteur aux roues avant. 

La puissance \u00e9lectrique suppl\u00e9mentaire augmente la force de traction du moteur \u00e0 combustion \u00e0 bas r\u00e9gime et \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration. Elle assure en outre un d\u00e9marrage doux et silencieux ainsi que des changements de vitesse automatiques et r\u00e9actifs. La batterie est charg\u00e9e exclusivement par r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie lors de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration. 

La cha\u00eene cin\u00e9matique hybride offre de nombreux avantages. Parmi eux, le d\u00e9marrage \u00e9lectrique (E-Launch) et la possibilit\u00e9 de d\u00e9sactiver le moteur \u00e0 combustion dans certaines situations de conduite afin d’\u00e9conomiser du carburant. En cas de faible demande de puissance – par exemple sur une route plane – et \u00e0 des vitesses inf\u00e9rieures \u00e0 30 km\/h, il est ainsi possible de rouler en mode \u00e9lectrique sur une distance pouvant atteindre un kilom\u00e8tre. L’\u00e9lectronique coupe \u00e9galement le moteur \u00e0 combustion lorsque la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur est rel\u00e2ch\u00e9e, par exemple dans les descentes, et commande ainsi une gestion efficace de l’\u00e9nergie et de la batterie. 

L’E-Creeping purement \u00e9lectrique prend en charge le d\u00e9marrage jusqu’\u00e0 une vitesse correspondant \u00e0 la conduite avec un moteur \u00e0 essence avec la premi\u00e8re vitesse ou la marche arri\u00e8re enclench\u00e9e au r\u00e9gime de ralenti. La Fiat Grande Panda Hybrid ma\u00eetrise en outre l’e-queuing, la conduite enti\u00e8rement \u00e9lectrique, par exemple dans les embouteillages. Avec l’E-Parking, les man\u0153uvres de stationnement (en avant ou en arri\u00e8re) sont effectu\u00e9es exclusivement avec le moteur \u00e9lectrique. 

En combinaison avec la bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage \u00e0 6 rapports et la r\u00e9ponse en douceur du moteur \u00e0 combustion, les fonctions de conduite \u00e9lectrique garantissent une consommation r\u00e9duite, une pollution moindre, moins de bruit, plus de confort et une conduite plus agr\u00e9able, en particulier en ville. 
 
Une durabilit\u00e9 accrue gr\u00e2ce aux mat\u00e9riaux recycl\u00e9s et aux fibres naturelles 
Avec la nouvelle Fiat Grande Panda, FIAT souligne sa strat\u00e9gie de durabilit\u00e9. Pour la fabrication des composants de l’habitacle, elle utilise en partie des mat\u00e9riaux recycl\u00e9s et du textile en fibres de bambou. 

Lapolen Ecotek est un mat\u00e9riau composite fabriqu\u00e9 entre autres \u00e0 partir des composants en aluminium et en plastique de cartons \u00e0 boissons mis au rebut. De cette mani\u00e8re, les quelque 20 pour cent de r\u00e9cipients qui ne sont pas en papier sont \u00e9galement recycl\u00e9s. 

Dans l’habitacle de chaque Fiat Grande Panda, les mat\u00e9riaux recyclables d’environ 140 cartons de boissons sont utilis\u00e9s. Le Lapolen Ecotek utilis\u00e9 par FIAT est reconnaissable \u00e0 sa couleur bleue. En y regardant de plus pr\u00e8s, l’origine de ce mat\u00e9riau \u00e9cologique est \u00e9vidente : la part d’aluminium se remarque par un l\u00e9ger scintillement. 

L’utilisation de BAMBOX Bamboo Fiber Tex\u00ae constitue une autre \u00e9tape importante. Ce mat\u00e9riau textile est compos\u00e9 d’environ un tiers de fibres de bambou, qui conf\u00e8rent au tissu son aspect typiquement naturel. FIAT mise sur des rev\u00eatements en BAMBOX Bamboo Fiber Tex\u00ae pour le tableau de bord de la variante d’\u00e9quipement Fiat Grande Panda LA PRIMA. 
 
Les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques d’aide \u00e0 la conduite 
La Fiat Grande Panda dispose, sp\u00e9cifiquement pour ce mod\u00e8le, d’un \u00e9quipement complet de syst\u00e8mes \u00e9lectroniques d’aide \u00e0 la conduite (ADAS). Il s’agit entre autres du r\u00e9gulateur de vitesse, du limiteur de vitesse, de l’assistance active au freinage d’urgence et de l’assistance au maintien de la trajectoire. 
En outre, les assistants avertissent en cas de d\u00e9passement des limitations de vitesse et surveillent l’attention de la personne derri\u00e8re le volant. Ces technologies travaillent ensemble pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et le confort sur la route. La Grande Panda GSRV2 est ainsi conforme. 
 
Infodivertissement et services connect\u00e9s 
Le combin\u00e9 d’instruments central derri\u00e8re le volant de la Fiat Grande Panda se compose d’un \u00e9cran enti\u00e8rement num\u00e9rique d’une diagonale de 10 pouces (25,4 centim\u00e8tres). Le syst\u00e8me d’infodivertissement est command\u00e9 par un \u00e9cran tactile situ\u00e9 au centre du tableau de bord, dont le moniteur mesure 10,25 pouces (26 centim\u00e8tres) de diagonale. Sur la version d’entr\u00e9e de gamme, un support pour smartphone est install\u00e9 \u00e0 la place. 

Le syst\u00e8me audio re\u00e7oit \u00e9galement les stations num\u00e9riques (DAB+) et permet la mise en miroir des smartphones configur\u00e9s en cons\u00e9quence via Android AutoTM et Apple CarPlay*. Une coque \u00e0 induction permet de recharger les smartphones sans fil. En outre, dans la version La Prima, quatre prises USB-C alimentent en \u00e9lectricit\u00e9 les petits appareils \u00e9lectroniques. 
La nouvelle Fiat Grande Panda rend la vie \u00e0 bord encore plus facile gr\u00e2ce \u00e0 une offre \u00e9tendue de services en r\u00e9seau. L’offre standard s’appelle Connect ONE et comprend des services tels que l’appel d’urgence SOS, l’assistance routi\u00e8re et des informations r\u00e9guli\u00e8res sur l’\u00e9tat du v\u00e9hicule. 

Le pack Connect PLUS comprend d’autres services comme le Vehicle Finder, qui permet de retrouver plus facilement le v\u00e9hicule gar\u00e9, par exemple dans des villes \u00e9trang\u00e8res, et la navigation connect\u00e9e, qui aide \u00e0 trouver les meilleurs itin\u00e9raires, les places de stationnement et les stations de recharge. 

Le pack Connect PLUS est compl\u00e9t\u00e9 par le service e-ROUTES qui, dans la Fiat Grande Panda Elektro, tient compte des pauses de recharge n\u00e9cessaires lors de la planification de l’itin\u00e9raire, signale les stations de recharge et informe en outre sur le trafic, la m\u00e9t\u00e9o et les zones dangereuses le long de l’itin\u00e9raire. La synchronisation de la fonction e-ROUTES avec les donn\u00e9es du v\u00e9hicule garantit une exp\u00e9rience de conduite fluide et sans stress. 
 
Les versions d’\u00e9quipement de la Fiat Grande Panda \u00e9lectrique 
La nouvelle Fiat Grande Panda \u00e9lectrique est disponible dans les niveaux d’\u00e9quipement LA PRIMA et (RED). Le mod\u00e8le (RED) est disponible \u00e0 partir d’un prix d’entr\u00e9e de 24’990 francs, respectivement 28’490 francs pour la Fiat Grande Panda Elektro LA PRIMA. 

La version haut de gamme Fiat Grande Panda La Prima est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie, entre autres, de jantes en alliage l\u00e9ger 17 pouces diamant\u00e9es, d’un \u00e9cran de 10,25 pouces pour le syst\u00e8me d’infodivertissement, d’une station de recharge sans fil pour smartphone et d’un habillage du tableau de bord en BAMBOX Bamboo Fiber Tex\u00ae. De plus, des capteurs de stationnement \u00e0 l’avant et une cam\u00e9ra de recul assurent une plus grande s\u00e9curit\u00e9 dans le quotidien urbain. 

Avec la version de base, FIAT soutient \u00e0 nouveau l’organisation caritative (RED). Cette organisation, qui porte le nom de la couleur rouge, a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 2006, entre autres, par le musicien Bono (U2). Cr\u00e9\u00e9e \u00e0 l’origine pour lutter contre le SIDA, (RED) a \u00e9galement fait ses preuves dans la gestion de la pand\u00e9mie de Corona et s’engage aujourd’hui en faveur des communaut\u00e9s les plus menac\u00e9es par les maladies dans le monde. 

Depuis 2021, les marques Stellantis FIAT, Jeep et RAM ont fourni plus de quatre millions de dollars am\u00e9ricains \u00e0 (RED). D’ici 2026, FIAT pr\u00e9voit de faire un don suppl\u00e9mentaire de 1,2 dollar. 
 
Les versions d’\u00e9quipement de la Fiat Grande Panda Hybrid 
La nouvelle Fiat Grande Panda Hybrid sera bient\u00f4t commercialis\u00e9e. 
La version d’entr\u00e9e de gamme Fiat Grande Panda POP est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9e. L’\u00e9quipement de s\u00e9rie comprend entre autres des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques d’assistance \u00e0 la conduite, la climatisation manuelle, ainsi que le frein de stationnement \u00e9lectrique. 

Gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9quipement de la technologie NFC (Near Field Communication), l’int\u00e9gration de smartphones dans le syst\u00e8me d’infodivertissement embarqu\u00e9 est particuli\u00e8rement confortable. Ainsi, il suffit de toucher le bouton d’accueil sur le tableau de bord pour revenir \u00e0 l’\u00e9cran d’accueil. Il est ainsi possible de passer d’une fonction ou d’une application \u00e0 l’autre sans \u00eatre distrait par la circulation, m\u00eame en conduisant. 

La Fiat Grande Panda ICON est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie, entre autres, d’un \u00e9cran de 10,25 pouces pour le syst\u00e8me d’infodivertissement, de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs r\u00e9glables et chauffants \u00e9lectriquement ainsi que de phares et de feux arri\u00e8re \u00e0 technologie LED. Une personnalisation suppl\u00e9mentaire est possible gr\u00e2ce aux packs d’\u00e9quipement. Le pack TECH comprend la navigation int\u00e9gr\u00e9e au syst\u00e8me d’infodivertissement, la climatisation automatique, le capteur de pluie, les capteurs de stationnement \u00e0 l’avant, la cam\u00e9ra de recul, les r\u00e9troviseurs \u00e0 fonction anti-\u00e9blouissement automatique et le dispositif de recharge sans fil pour smartphones. Le pack STYLE comprend, outre de nombreux \u00e9l\u00e9ments de design, notamment des jantes en alliage l\u00e9ger de 16 pouces, des rails de toit, un verre de protection visuelle \u00e0 l’arri\u00e8re ainsi qu’un si\u00e8ge passager r\u00e9glable en hauteur. La banquette arri\u00e8re rabattable 60\/40 permet une utilisation flexible du coffre. 

Le mod\u00e8le haut de gamme Fiat Grande Panda Hybrid LA PRIMA se distingue entre autres par ses jantes en alliage l\u00e9ger de 17 pouces ainsi que par ses rev\u00eatements de tableau de bord en BAMBOX Bamboo Fiber Tex\u00ae. De plus, les composants suppl\u00e9mentaires des packs d’\u00e9quipement TECH et STYLE sont embarqu\u00e9s de s\u00e9rie. 
 
Des accessoires pratiques et cools 
La gamme d’accessoires pour la Fiat Grande Panda comprend d\u00e9j\u00e0 plus de 100 composants sp\u00e9cialement con\u00e7us pour le nouveau mod\u00e8le de v\u00e9hicule. Un hommage \u00e0 la Fiat Panda des ann\u00e9es 1980 est rendu par des kits d’autocollants cool qui soulignent le look unique de la nouvelle Fiat Grande Panda. 

L’offre d’accessoires comprend de nombreux composants qui permettent d’augmenter encore la valeur d’usage pratique de la Fiat Grande Panda au quotidien. Ainsi, pour la premi\u00e8re fois, un attelage de remorque est disponible pour un mod\u00e8le de v\u00e9hicule \u00e0 propulsion \u00e9lectrique de FIAT. <\/p>\n\n\n\n

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