{"id":59839,"date":"2025-01-18T11:29:20","date_gmt":"2025-01-18T10:29:20","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=59839"},"modified":"2025-01-18T11:29:21","modified_gmt":"2025-01-18T10:29:21","slug":"renault-group-suisse-gagne-des-parts-de-marche-et-vend-76-de-vehicules-e-tech-electric-et-e-tech-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/renault-group-suisse-gagne-des-parts-de-marche-et-vend-76-de-vehicules-e-tech-electric-et-e-tech-hybrid\/","title":{"rendered":"Renault Group Suisse gagne des parts de march\u00e9 et vend 76% de v\u00e9hicules E-Tech Electric et E-Tech hybrid"},"content":{"rendered":"\n

L’ann\u00e9e derni\u00e8re, le Renault Groupe Suisse a vendu 21’160 (-1%) v\u00e9hicules (13’202 Renault; 7’829 Dacia; 129 Alpine), ce qui correspond \u00e0 une part de march\u00e9 de 7,67% (+0,25 pt) sur un march\u00e9 suisse global de 275’994 (-4,5%) v\u00e9hicules immatricul\u00e9s. Le Groupe Renault confirme ainsi son statut de cinqui\u00e8me groupe importateur de v\u00e9hicules en Suisse.

Claudia Meyer, Managing Director, Renault Group Suisse: \u00abC’est surtout dans le domaine de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9e que Renault Group Suisse a pu faire valoir ses atouts, gr\u00e2ce \u00e0 ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques abordables dans le segment des petites voitures et des voitures compactes, ainsi que dans celui des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Et gr\u00e2ce \u00e0 la strat\u00e9gie de double produit du plan strat\u00e9gique de Renaulution, nous proposons \u00e0 ceux qui ne peuvent pas encore recharger nos voitures E-Tech full hybrid, qui roulent 80% du temps en mode \u00e9lectrique en ville.\u00bb<\/em>

Renault avec 4,78% (+0,17 pt) (VP & VU) et Dacia avec 3,27% (+0,08 pt) (VP) ont toutes deux gagn\u00e9 des parts de march\u00e9, dans un march\u00e9 suisse global en baisse (-4,5%) par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Alpine a maintenu son niveau de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente avec 129 ventes de voitures de sport, malgr\u00e9 certains probl\u00e8mes d’approvisionnement pour l’A110.

Renault en Suisse:

Renault a vendu 13’202 v\u00e9hicules en 2024 (-1,0%), 8’845 VP (+3,0%) et 4’357 LCV (-8,3%), et a obtenu une part de march\u00e9 de 4,78%, soit une augmentation de 0,17 point de pourcentage, sur un march\u00e9 suisse total de 275’994 unit\u00e9s, ce qui repr\u00e9sente un recul du march\u00e9 de -4,5% et de -5,0% pour les VP.
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Trois nouvelles voitures particuli\u00e8res Renault sur quatre sont \u00e9lectrifi\u00e9es
Alors que sur l’ensemble du march\u00e9 suisse des voitures particuli\u00e8res, la part du mix pour les voitures \u00e9lectriques a baiss\u00e9 de 21,0% \u00e0 19,3%, Renault a pu vendre 23,6% de VP \u00e9lectriques. Parmi les voitures neuves de Renault (VP) vendues en 2024, 76,1% \u00e9taient \u00e9lectrifi\u00e9es, dont 23,6% \u00e9lectriques (E-Tech electric), 51,4% E-Tech full hybrid et 1,2% E-Tech plug-in hybrid. Avec une Renault E-Tech full hybrid, on roule 80% du temps en ville en mode tout \u00e9lectrique et on \u00e9conomise environ 40% d’essence.

La Renault 5 E-Tech electric, voiture suisse et europ\u00e9enne de l’ann\u00e9e 2025, a connu un d\u00e9marrage ph\u00e9nom\u00e9nal d\u00e8s le mois de d\u00e9cembre: avec 307 immatriculations, elle s’est class\u00e9e 2e de tous les mod\u00e8les EV (tous segments confondus) pour son premier mois de vente.

La voiture \u00e9lectrique la plus vendue de Renault en 2024 a \u00e9t\u00e9 Scenic E-Tech electric (648 unit\u00e9s), suivie de Megane E-Tech electric (634 unit\u00e9s), Renault 5 E-Tech electric (439 unit\u00e9s de novembre \u00e0 d\u00e9cembre) et ZOE (166).

Claudia Meyer, Managing Director, Renault Group Suisse explique: \u00abLa strat\u00e9gie de Renault de proposer \u00e0 la fois des voitures full hybrides et \u00e9lectriques est bien accueillie sur le march\u00e9 suisse et a permis \u00e0 Renault de devenir la deuxi\u00e8me marque sur le march\u00e9 tr\u00e8s populaire des v\u00e9hicules full hybrides. Plus de trois voitures sur quatre que nous avons vendues en 2024 \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 \u00e9lectrifi\u00e9es, c’est-\u00e0-dire que 76 % d’entre elles avaient une motorisation tout hybride, hybride rechargeable ou \u00e9lectrique. La croissance s’est bas\u00e9e, entre autres, sur nos nouveaux v\u00e9hicules compacts Scenic E-Tech electric et Symbioz E-Tech full hybrid et sur notre nouveau mod\u00e8le haut de gamme Rafale E-Tech full hybrid et Rafale E-Tech plug-in hybrid 4×4 300 ch.\u00bb<\/em>

La Clio arrive du classement des meilleures ventes de Renault (voitures particuli\u00e8res) (1\u2019944 immatriculations), suivie de Captur (1\u2019311 immatriculations) et d’Austral (838 immatriculations). Viennent ensuite Espace (671), Scenic E-Tech electric (648), Megane E-Tech electric (634), Arkana (488), Renault 5 E-Tech electric (439), Rafale (388), Kangoo (388), Megane Grandtour (246), la nouvelle Symbioz (242), Zoe (166) et Twingo (149).

Renault reste le num\u00e9ro 1 des v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques
Avec pr\u00e8s de 12% de part de march\u00e9 et 4’357 (-8,3%) v\u00e9hicules vendus, Renault reste un acteur de premier plan sur le march\u00e9 suisse des v\u00e9hicules utilitaires. Le best-seller Trafic a r\u00e9alis\u00e9 1’858 immatriculations en Suisse, Kangoo 1’178, Master 1’091 et Express 220 (toutes propulsions confondues).

En ce qui concerne les v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques, Renault a de nouveau maintenu sa position de marque leader. L’utilitaire \u00e9lectrique le plus vendu en Suisse reste le Kangoo E-Tech electric, avec 288 immatriculations. Le Nouveau Master E-Tech electric est arriv\u00e9 sur le march\u00e9 avec un peu de retard au deuxi\u00e8me semestre 2024 et est devenu le troisi\u00e8me utilitaire \u00e9lectrique le plus vendu avec 201 unit\u00e9s. Le Renault Trafic E-Tech electric a \u00e9galement d\u00e9marr\u00e9 avec un certain retard au second semestre et s’est vendu \u00e0 50 exemplaires. Alors que sur l’ensemble du march\u00e9 des v\u00e9hicules utilitaires en Suisse, seuls 6,8% des v\u00e9hicules neufs \u00e9taient purement \u00e9lectriques, ce chiffre atteignait d\u00e9j\u00e0 11,9% dans le mix des ventes de Renault.

Dacia en Suisse:

En Suisse, Dacia a vendu l’an dernier 7’826 voitures particuli\u00e8res et a augment\u00e9 sa part de march\u00e9 des voitures particuli\u00e8res de 0,11 point de pourcentage pour atteindre 3,27%. Sandero reste globalement le mod\u00e8le Dacia le plus vendu en Suisse avec 2’903 immatriculations, suivi par Duster avec 2’806 immatriculations, Jogger avec 1’816 immatriculations et Spring avec 301 unit\u00e9s.

Sur le march\u00e9 des clients priv\u00e9s, Dacia a obtenu la 8e place du classement des marques, avec une part de march\u00e9 de 4,77%, la part de march\u00e9 des ventes aux particuliers la plus \u00e9lev\u00e9e de l’histoire de la jeune marque depuis sa cr\u00e9ation en 2005. Sandero (2’290 unit\u00e9s) et Duster (2\u2019008 unit\u00e9s) ont retrouv\u00e9 la position de n\u00b01 dans leur segment respectif (B \/ B-SUV), et Spring, le VE le moins cher de Suisse, la 2e place dans le segment A-EV (avec 172 immatriculations de clients priv\u00e9s). Le Jogger s’est class\u00e9 4e dans son segment (1’286 unit\u00e9s), 72,6% des clients ayant d\u00e9j\u00e0 opt\u00e9 pour la propulsion hybride.

Claudia Meyer, Managing Director, Renault Group Suisse ajoute: \u00abBien que la Suisse soit un march\u00e9 r\u00e9solument premium, la marque Dacia s’impose peu \u00e0 peu comme la nouvelle marque pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des Suisses. Le Nouveau Duster, avec sa traction 4×4 ou sa traction hybride avec bo\u00eete automatique, a ouvert une nouvelle \u00e8re pour Dacia en 2024 gr\u00e2ce \u00e0 son design adulte et \u00e9l\u00e9gant, et avec le Bigster, Dacia proposera cette ann\u00e9e pour la premi\u00e8re fois un mod\u00e8le plus grand dans le segment familial (C-SUV). La Spring continue de marquer des points avec son \u00abprix d\u00e9part\u00bb imbattable de 15’000 CHF et reste toujours la voiture \u00e9lectrique la moins ch\u00e8re de Suisse.\u00bb<\/em>

Alpine en Suisse:

Alpine, la marque de voitures de sport du Groupe Renault, a vendu 129 voitures de sport en Suisse, dont 110 A110 et 8 v\u00e9hicules de lancement de la nouvelle voiture de sport \u00e9lectrique A290.

\u00abAvec l’A290, Alpine inaugure le \u00abDream Garage\u00bb en Suisse et le lancement de sa nouvelle gamme de voitures de sport 100% \u00e9lectriques. L’A290, la citadine \u00e9lectrique, a r\u00e9cemment remport\u00e9 le titre de voiture europ\u00e9enne de l’ann\u00e9e 2025: un excellent d\u00e9but. A la fin de l’ann\u00e9e, nous attendons une Fastback \u00e9lectrique sportive, l’A390\u00bb<\/em>, ajoute Claudia Meyer, Managing Director, Renault Group Suisse.<\/p>\n\n\n\n

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Part de march\u00e9 record pour Dacia en 2024, et toujours sur le podium europ\u00e9en \u00e0 clients particuliers<\/h2>\n\n\n\n

Dacia totalise 676 340 ventes en 2024, soit 2,7 % de croissance par rapport \u00e0 2023. L\u2019ann\u00e9e 2024 marque \u00e9galement un jalon dans l\u2019histoire de Dacia qui a franchi la barre symbolique des 9 millions de v\u00e9hicules vendus depuis 2004.

Sur son p\u00e9rim\u00e8tre de commercialisation, Dacia surperforme le march\u00e9 en hausse de 1,6 % en 2024 par rapport \u00e0 2023. La performance commerciale de la marque confirme la pertinence de son positionnement bas\u00e9 sur un rapport prestations\/prix au meilleur niveau. Dacia enregistre en Europe:
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Une part de march\u00e9 record en VP+VU* \u00e0 3,9 %, en progression de 0,1 pt par rapport \u00e0 2023. La marque gagne une place au classement par rapport \u00e0 2023 et entre dans le Top 10 europ\u00e9en*.<\/p>\n\n\n\n

Une part de march\u00e9 record en VP* \u00e0 4,5 %, en progression de 0,1 pt par rapport \u00e0 2023. La marque gagne ainsi une place par rapport \u00e0 2023 et se situe en 9\u00e8me position.<\/p>\n\n\n\n


En 2024, Dacia atteint en Europe une part de march\u00e9 de 8,2 % (8,3 % en 2023) sur le march\u00e9 VP \u00e0 particuliers, consolidant pour la quatri\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive sa place sur le podium europ\u00e9en.

Ces bons r\u00e9sultats sont port\u00e9s par de belles performances dans certains pays d\u2019Europe qui enregistrent un record historique en part de march\u00e9 VP: 2,5 % en Allemagne (+0,1 pt vs. 2023), 4,2 % en Autriche (+0,2 pt vs. 2023), 5,2 % en Belgique-Luxembourg (+1 pt vs. 2023), 6,2 % en Italie (+0,8 pt vs. 2023), et 7,7 % au Portugal (+0,3 pt vs. 2023).

Certains pays enregistrent une tr\u00e8s forte progression de leurs volumes avec plus de 10 % d\u2019augmentation: +13,2 % en Autriche, +15,4 % en Belgique-Luxembourg, +12,4 % en Espagne, +13,1 % en Italie, +16,3 % au Maroc, +11,9 % en Pologne, +10,7 % au Portugal, et +20,2 % en R\u00e9publique Tch\u00e8que.<\/p>\n\n\n\n

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UN PLAN PRODUIT FORT AUTOUR DE 4 MOD\u00c8LES PILIERS
Sandero, avec 309 392 ventes en 2024 (soit +14,5 % vs. 2023), est le v\u00e9hicule le plus vendu en Europe tous canaux confondus, et le 1er v\u00e9hicule vendu \u00e0 particuliers en Europe depuis 2017. Sandero est le 1er v\u00e9hicule de la marque Dacia \u00e0 d\u00e9passer 300 000 unit\u00e9s vendues sur une ann\u00e9e.
Duster\u00a0(g\u00e9n\u00e9rations 2 et 3) conserve son rang de SUV le plus vendu \u00e0 particuliers en Europe depuis 2018. Il est \u00e9galement le 2\u00e8me v\u00e9hicule vendu \u00e0 particuliers en Europe. Avec 215 024 exemplaires vendus en 2024 (soit +7,3 % vs. 2023) tous pays confondus, Duster a d\u00e9pass\u00e9 les 2,5 millions d\u2019unit\u00e9s sur les routes depuis son lancement en 2010. La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration lanc\u00e9e en mai 2024 r\u00e9alise 29 % de ses ventes en motorisation hybride.
Du fait notamment de la diminution des aides gouvernementales,\u00a0Spring\u00a0a connu une baisse significative de ses ventes sur l\u2019ann\u00e9e 2024 (-63 % vs. 2023). Toutefois, l\u2019arriv\u00e9e de la nouvelle version en showroom en septembre a permis une progression de la prise de commandes sur les trois derniers mois.
Quant \u00e0\u00a0Jogger, il enregistre 96 440 v\u00e9hicules vendus en 2024 (soit +2,4 % vs. 2023), et se place en 2\u00e8me position des v\u00e9hicules du segment C hors SUV vendus \u00e0 particuliers en Europe. Il r\u00e9alise 29 % de ses ventes en motorisation hybride.

L\u2019attractivit\u00e9 de la gamme Dacia se manifeste \u00e9galement par la conqu\u00eate et la fid\u00e9lisation de ses clients. Sur le p\u00e9rim\u00e8tre Europe 5 (France, Royaume-Uni, Allemagne, Italie et Espagne), 6 clients Dacia sur 10 ne poss\u00e9daient pas de v\u00e9hicules de Renault Group (62,3 %). Au moment du renouvellement, 8 clients sur 10 choisissent un v\u00e9hicule de Renault Group (81,1 %).

Preuve du dynamisme de la gamme Dacia, les mod\u00e8les lanc\u00e9s en 2024 sont choisis par 78 % des clients avec le niveau d’\u00e9quipement le plus haut, respectivement 80 % pour Duster et 67 % pour Spring.

PERSPECTIVES POUR 2025
En 2025, Dacia s\u2019engage dans une phase strat\u00e9gique ambitieuse avec plusieurs enjeux majeurs.

Avec Bigster, Dacia est fid\u00e8le \u00e0 ses valeurs en offrant le meilleur rapport prix \/ prestations du segment C-SUV. Offre in\u00e9dite sur le march\u00e9, Bigster propose tous les \u00e9quipements attendus par les clients du segment C-SUV, toujours \u00e0 un prix Dacia (\u00e0 partir de 24’690.- CHF sur les versions essence et 29’490.- CHF sur les versions hybrides***), fid\u00e8le au positionnement \u00abBest value for money\u00bb de la marque. Bigster est commercialis\u00e9 depuis le 9 janvier 2025 et sera disponible dans le r\u00e9seau commercial \u00e0 partir du printemps 2025.

Dacia mettra aussi l\u2019accent sur l\u2019\u00e9lectrification de sa gamme en proposant plus de motorisations hybrides tout en restant fid\u00e8le \u00e0 sa strat\u00e9gie de proposer des v\u00e9hicules simples et abordables.

Avec son engagement au Dakar et dans le Championnat du monde de Rallye-Raid, la marque continuera en 2025 \u00e0 exprimer son c\u00f4t\u00e9 robuste et outdoor sur les terrains les plus extr\u00eames.

\u00abEn 2024, Dacia a une nouvelle fois d\u00e9montr\u00e9 sa capacit\u00e9 \u00e0 allier performance, robustesse et accessibilit\u00e9. Nos r\u00e9sultats t\u00e9moignent de la confiance grandissante des clients envers nos mod\u00e8les et nous confortent dans la poursuite de notre strat\u00e9gie.\u00bb<\/em>\u00a0–\u00a0Denis Le Vot \u2013 Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Dacia



*VP+VU, VP = Europe ACEA
**VP \u00e0 clients particuliers = Autriche, Belgique, Croatie, R\u00e9publique Tch\u00e8que, Danemark, Finlande, France, Allemagne, Hongrie, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Norv\u00e8ge, Pologne, Portugal, Roumanie, Slovaquie, Slov\u00e9nie, Espagne, Su\u00e8de, Suisse, Royaume-Uni
***Prix Suisse<\/em><\/p>\n\n\n\n

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L’ann\u00e9e derni\u00e8re, le Renault Groupe Suisse a vendu 21’160 (-1%) v\u00e9hicules (13’202 Renault; 7’829 Dacia; 129 Alpine), ce qui correspond \u00e0 une part de march\u00e9 de 7,67% (+0,25 pt) sur un march\u00e9 suisse global de 275’994 (-4,5%) v\u00e9hicules immatricul\u00e9s. Le Groupe Renault confirme ainsi son statut de cinqui\u00e8me groupe importateur de v\u00e9hicules en Suisse. Claudia […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59844,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-59839","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59839"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59839\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59848,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59839\/revisions\/59848"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}