S\u00e9curit\u00e9 optimale en cas de collision gr\u00e2ce \u00e0 une plateforme \u00e9lectrique d\u00e9di\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\nBas\u00e9 sur une plateforme \u00e9lectrique sp\u00e9ciale, le eTERRON 9 offre des fonctions de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9es, des syst\u00e8mes d’assistance au conducteur complets, une structure robuste et des technologies de pointe qui prot\u00e8gent de mani\u00e8re optimale les passagers et les pi\u00e9tons. La carrosserie en cage hybride acier-aluminium ultra-haute r\u00e9sistance, avec une proportion d’acier haute et ultra-haute r\u00e9sistance de plus de 73 %, contribue \u00e0 la haute s\u00e9curit\u00e9 en cas de collision. Le ch\u00e2ssis en \u00e9chelle et la carrosserie autoportante sont combin\u00e9s en une unit\u00e9 complexe pour r\u00e9partir de mani\u00e8re optimale l’\u00e9nergie g\u00e9n\u00e9r\u00e9e lors d’un impact.<\/p>\n\n\n\n
Lors du d\u00e9veloppement du eTERRON 9, il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pris en compte d\u00e8s le d\u00e9but qu’une protection suffisante pour l’autre v\u00e9hicule soit assur\u00e9e en cas de collision. Cela fait \u00e9galement partie des exigences de la proc\u00e9dure de test actuelle de l’Euro NCAP. Gr\u00e2ce \u00e0 des analyses de simulation et des m\u00e9thodes exp\u00e9rimentales, tous les facteurs d’influence ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9s en d\u00e9tail et une structure a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour prot\u00e9ger au mieux le v\u00e9hicule adverse et l’espace de survie de ses passagers.<\/p>\n\n\n\n
Partie avant sp\u00e9ciale pour une meilleure protection des pi\u00e9tons<\/strong><\/p>\n\n\n\nLe eTERRON 9 a \u00e9galement obtenu les meilleures notes dans le segment des pick-ups en mati\u00e8re de protection des pi\u00e9tons. Cela est d\u00fb en particulier \u00e0 la structure de cavit\u00e9 \u00e0 trois couches dans la zone de la calandre et \u00e0 la structure de d\u00e9formation du capot en forme de L, qui r\u00e9duisent le risque de blessures \u00e0 la t\u00eate et aux jambes.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLa note de cinq \u00e9toiles du eTERRON 9 par l’Euro NCAP est une preuve de l’engagement de MAXUS en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et d’innovation\u00bb,<\/em> d\u00e9clare Martin Weltrich, Brand Director MAXUS chez Astara Switzerland.<\/strong> \u00abEn tant que premier pick-up \u00e9lectrique \u00e0 recevoir cette distinction, le eTERRON 9 \u00e9tablit non seulement de nouvelles normes, mais renforce \u00e9galement la position de MAXUS en tant que pionnier dans le domaine des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\nMoteur double puissant & capacit\u00e9 de remorquage de 3,5 tonnes<\/strong><\/p>\n\n\n\nLe eTERRON 9 est \u00e9quip\u00e9 de deux moteurs \u00e9lectriques d’une puissance de 125 kW\/170 ch (avant) et 200 kW\/272 ch (arri\u00e8re), offrant une acc\u00e9l\u00e9ration impressionnante et une traction optimale. Le syst\u00e8me tout-terrain (ATS) propose six modes de conduite pr\u00e9d\u00e9finis et plus de 400 configurations individuelles. Le mod\u00e8le de 5,50 m\u00e8tres de long offre une charge utile maximale de 620 kilogrammes et peut remorquer jusqu’\u00e0 3,5 tonnes \u2013 un record pour les pick-ups enti\u00e8rement \u00e9lectriques de cette cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n\n\n
Batterie haute tension \u00e0 longue port\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa batterie haute tension de 102 kWh permet une autonomie de jusqu’\u00e0 430 kilom\u00e8tres (WLTP combin\u00e9) et peut \u00eatre recharg\u00e9e de 20 \u00e0 80 % en environ 40 minutes avec un chargeur de 115 kW. Le v\u00e9hicule dispose \u00e9galement de la fonction \u00abVehicle to Load\u00bb (V2L), permettant d’alimenter des appareils externes. En plus de plusieurs prises de 2,2 kW dans le \u00abfrunk\u00bb et sur la plateforme de chargement, il y a \u00e9galement une prise externe de 6,6 kW, \u00e0 laquelle peuvent \u00eatre connect\u00e9s des outils de travail, des v\u00e9los \u00e9lectriques ou des glaci\u00e8res lors de vacances en camping.<\/p>\n\n\n\n
Disponible \u00e0 partir de CHF 69’900.-<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa vente du MAXUS eTERRON 9 en Suisse a commenc\u00e9. Les clients peuvent commander le v\u00e9hicule d\u00e8s maintenant. Les prix commencent \u00e0 CHF 69’900.- pour la version Luxury et \u00e0 CHF 72’900.- pour la version Premium (hors TVA). Les premiers mod\u00e8les seront livr\u00e9s au premier trimestre 2025.<\/p>\n\n\n\n
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