{"id":57981,"date":"2024-10-21T17:56:05","date_gmt":"2024-10-21T15:56:05","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=57981"},"modified":"2024-10-21T17:56:07","modified_gmt":"2024-10-21T15:56:07","slug":"un-design-captivant-et-une-autonomie-maximale-dans-la-famille-de-modeles-la-nouvelle-audi-q6-sportback-e-tron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/un-design-captivant-et-une-autonomie-maximale-dans-la-famille-de-modeles-la-nouvelle-audi-q6-sportback-e-tron\/","title":{"rendered":"Un design captivant et une autonomie maximale dans la famille de mod\u00e8les: la nouvelle Audi Q6 Sportback e-tron"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec la Q6 Sportback e-tron, Audi \u00e9largit sa gamme de mod\u00e8les \u00e9lectriques avec une variante de carrosserie particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9e de ses clients. Le design embl\u00e9matique, puissant et typique du SUV Audi de la Q6 SUV e-tron est compl\u00e9t\u00e9 par l\u2019essence des caract\u00e9ristiques Sportback. Il en r\u00e9sulte une silhouette encore plus progressive et sportive qui s\u00e9duit particuli\u00e8rement les clients sensibles au design. Les proportions quasi parfaites sont ainsi encore plus mises en valeur. La Q6 Sportback e-tron, qui reprend les points forts connus de la PPE en termes de performance, d\u2019autonomie, d\u2019efficacit\u00e9 et de recharge, est un autre exemple de l\u2019\u00e9volutivit\u00e9 de la Premium Platform Electric. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019arri\u00e8re dynamique et aux avantages qui en d\u00e9coulent en termes d\u2019a\u00e9rodynamisme, la Q6 Sportback e-tron performance est la championne de l\u2019autonomie avec jusqu\u2019\u00e0 656 kilom\u00e8tres au sein de la s\u00e9rie Q6.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cadre du Mondial de l\u2019Automobile de Paris 2024, Audi pr\u00e9sentera pour la premi\u00e8re fois la Q6 Sportback e-tron au public mondial. \u00abCe nouveau mod\u00e8le prouve \u00e0 quel point notre nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures \u00e9lectriques est polyvalente\u00bb, d\u00e9clare Gernot D\u00f6llner, pr\u00e9sident du directoire d\u2019AUDI AG. \u00abLa variante Sportback est la prochaine \u00e9tape de l\u2019\u00e9largissement de notre gamme de mod\u00e8les \u00e9lectriques. L\u2019Audi Q6 Sportback e-tron r\u00e9unit les principaux atouts de nos nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques \u2013 efficacit\u00e9, autonomie et performance \u2013 avec le design \u00e9motionnel et fonctionnel de la forme de carrosserie unique.\u00bb\u00a0<br><br>La Sportback au design dynamique allie l\u2019espace d\u2019un SUV \u00e0 l\u2019\u00e9l\u00e9gance d\u2019un coup\u00e9. Cette voiture \u00e9lectrique sportive et \u00e9motionnelle offre un volume de coffre de 511 litres et un coffre avant de 64 litres. Si la banquette arri\u00e8re est rabattue, le coffre peut atteindre une capacit\u00e9 de 1373 litres. L\u2019empattement long de 2899 millim\u00e8tres offre \u00e9galement beaucoup d\u2019espace dans l\u2019habitacle, m\u00eame dans la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges; l\u2019Audi Q6 Sportback e-tron dispose d\u2019un espace de rangement utile total de 25 litres. La charge tract\u00e9e \u00e9lev\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 2400 kilogrammes pour la Q6 e-tron Sportback quattro \u2013 jusqu\u2019\u00e0 2000 kilogrammes pour les autres variantes de propulsion \u2013 est synonyme de praticit\u00e9 au quotidien sans compromis.\u00a0<br><br>D\u00e8s le lancement sur le march\u00e9 de la Q6 Sportback \u00e9lectrique \u2013 comme pour le mod\u00e8le SUV apparent\u00e9 \u2013 la Q6 Sportback e-tron sera \u00e9galement disponible en version d\u00e9riv\u00e9e \u00e0 traction arri\u00e8re, en plus de la variante \u00e0 traction int\u00e9grale et du mod\u00e8le S, repr\u00e9sentant ainsi la gamme compl\u00e8te de moteurs \u00e9lectriques puissants de la famille Q6 e-tron.<br><br>Gr\u00e2ce \u00e0 sa forme de carrosserie a\u00e9rodynamique avec un coefficient de tra\u00een\u00e9e cW de 0,26 (0,28 pour la variante SUV) et gr\u00e2ce \u00e0 sa grande batterie d\u2019une capacit\u00e9 brute de 100 kWh (94,9 kWh nets), la Q6 Sportback e-tron performance, longue de 4771 millim\u00e8tres, large de 1965 millim\u00e8tres (sans les r\u00e9troviseurs) et haute de 1665 millim\u00e8tres, est plus plate de 37 mm que la variante SUV et peut parcourir jusqu\u2019\u00e0 656 kilom\u00e8tres. La Sportback offre ainsi la plus grande autonomie de la s\u00e9rie Q6 e-tron.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-417762984\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-3372512458\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Le design ext\u00e9rieur vecteur d\u2019\u00e9motions souligne le caract\u00e8re sportif<\/strong><br><br>La ligne de toit plongeante de la Sportback rappelle la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l\u2019Audi TT Coup\u00e9 et renforce le caract\u00e8re sportif de la Sportback. Telle une goutte d\u2019eau a\u00e9rodynamique, la silhouette du v\u00e9hicule s\u2019\u00e9tend vers l\u2019arri\u00e8re. Par rapport au SUV, l\u2019\u00e9quipe de design a modifi\u00e9 l\u2019ensemble de l\u2019arche de toit \u00e0 partir du montant A. Par rapport \u00e0 la variante SUV, la Sportback est plus plate de 37 millim\u00e8tres. Ainsi, les proportions classiques du SUV sont encore plus dynamis\u00e9es par la forme \u00e9l\u00e9gante de la Sportback. Ainsi, la Q6 Sportback e-tron d\u00e9gage une sportivit\u00e9 ind\u00e9niable, m\u00eame \u00e0 l\u2019arr\u00eat.<br><br>La surface vitr\u00e9e est nettement plus basse et plus tendue sur la carrosserie puissante. Les formes souples sont en interaction constante avec les nervures et les ar\u00eates de la carrosserie et cr\u00e9ent un jeu d\u2019ombre dynamique. La lunette arri\u00e8re plate se termine par une ar\u00eate de d\u00e9collement dans laquelle le troisi\u00e8me feu stop est int\u00e9gr\u00e9. Une ligne incurv\u00e9e prononc\u00e9e, qui s\u2019\u00e9tend de l\u2019arri\u00e8re jusqu\u2019aux portes arri\u00e8re en passant par les feux arri\u00e8re, souligne la partie sup\u00e9rieure des blisters quattro \u2013 les larges \u00e9paulements au-dessus des passages de roues. Le graphisme des vitres arri\u00e8re pr\u00e9sente une courbure dynamique vers le haut. Ce petit d\u00e9tail, qui est en m\u00eame temps un signe distinctif de toutes les Audi Sportback, donne encore plus d\u2019allure au v\u00e9hicule et est davantage accentu\u00e9 par la baguette d\u00e9corative tout autour \u00e0 l\u2019aspect aluminium.<br><br>La calandre Singleframe tridimensionnelle enti\u00e8rement ferm\u00e9e caract\u00e9rise la partie avant droite. Un masque en argent S\u00e9l\u00e9nite ou en noir brillant entoure les prises d\u2019air lat\u00e9rales. Les feux de jour num\u00e9riques plac\u00e9s en hauteur conf\u00e8rent \u00e0 la Q6 Sportback e-tron son apparence marquante et unique.&nbsp;<br><br>L\u2019arri\u00e8re, en retrait, plus dynamique que celui du SUV cr\u00e9e un m\u00e9lange d\u2019\u00e9l\u00e9gance sportive et de puissance. Les analogies avec la famille e-tron GT sont ind\u00e9niables. Cette architecture arri\u00e8re \u00e9pur\u00e9e et spacieuse conf\u00e8re \u00e0 la Sportback, dot\u00e9e d\u2019une bande d\u2019\u00e9clairage continue, la clart\u00e9 et la souverainet\u00e9 typiques d\u2019Audi.&nbsp;<br><br><strong>L\u2019habitacle est r\u00e9solument con\u00e7u pour les occupants<\/strong><br><br>L\u2019habitacle de la Q6 Sportback e-tron est plus que jamais orient\u00e9 vers les besoins des occupants. Les caract\u00e9ristiques des mat\u00e9riaux ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es dans la conception de l\u2019habitacle \u00e0 un stade tr\u00e8s pr\u00e9coce du processus de d\u00e9veloppement et, associ\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9cran panoramique Audi MMI et \u00e0 l\u2019\u00e9cran MMI du passager avant, elles cr\u00e9ent une sc\u00e8ne num\u00e9rique visuelle clairement con\u00e7ue. Ainsi, la structure contrast\u00e9e de l\u2019habitacle place d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment certains \u00e9l\u00e9ments au premier plan ou \u00e0 l\u2019arri\u00e8re-plan et cr\u00e9e une architecture spatiale tridimensionnelle adapt\u00e9e aux occupants en mati\u00e8re de conception et d\u2019ergonomie. L\u2019ambiance dans l\u2019habitacle a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e de mani\u00e8re \u00e0 \u00eatre particuli\u00e8rement accueillante. La lumi\u00e8re interactive dynamique offre une multitude de fonctions de communication et facilite ainsi l\u2019interaction du v\u00e9hicule avec les occupants. Elle forme un grand arc qui enveloppe l\u2019habitacle et le cockpit. Le \u00absoftwrap\u00bb s\u2019\u00e9tend des portes \u00e0 la console centrale en passant par l\u2019ensemble du cockpit et cr\u00e9e ainsi une sensation d\u2019espace homog\u00e8ne et englobante.&nbsp;<br><br>Les couleurs et les mat\u00e9riaux de qualit\u00e9 du softwrap tels que le tissu Argument ou la microfibre Dinamica, en partie compos\u00e9s de mati\u00e8res recycl\u00e9es, se retrouvent \u00e9galement dans les si\u00e8ges. Dans la variante S line, le softwrap est compos\u00e9 du tissu Elastic Melange fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de fibres recycl\u00e9es. Le ciel de pavillon, les montants et les pare-soleil sont r\u00e9alis\u00e9s en tissu Draft, \u00e9galement compos\u00e9 \u00e0 100% de polyester recycl\u00e9. Audi mise \u00e9galement sur la durabilit\u00e9 pour les applications: ainsi, le tissu technique anthracite, que le client peut choisir comme application dans la variante S line et le mod\u00e8le S, est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s. Comme alternative, il existe \u00e9galement le bouleau lin\u00e9aire gris pierre naturel: ici, le processus de production a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 r\u00e9duire les chutes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Une gamme compl\u00e8te de variantes de motorisations et de batteries d\u00e8s le lancement sur le march\u00e9&nbsp;<\/strong><br><br>Une taille de batterie et deux variantes de propulsion sont disponibles pour la Q6 e-tron Sportback. Le moteur \u00e9lectrique de l\u2019Audi Q6 Sportback e-tron performance \u00e0 traction arri\u00e8re, \u00e9quip\u00e9 d\u2019une batterie de 100 kWh (94,9 kWh nets), d\u00e9veloppe une puissance de 225 kW (306 ch) et requiert 6,6 secondes en mode Launch Control pour passer de 0 \u00e0 100 km. L\u2019Audi Q6 Sportback e-tron quattro d\u00e9livre une puissance syst\u00e8me de 285 kW (387 ch) et n\u00e9cessite 5,9 secondes pour le sprint. La version la plus puissante, la SQ6 Sportback e-tron, avec ses deux moteurs \u00e9lectriques sur les essieux avant et arri\u00e8re, d\u00e9veloppe une puissance syst\u00e8me de 360 kW (489 ch) et passe de 0 \u00e0 100 km en 4,3 secondes en mode Launch Control.&nbsp;<br><br>L\u2019Audi Q6 Sportback e-tron performance \u00e0 traction arri\u00e8re peut parcourir jusqu\u2019\u00e0 656 kilom\u00e8tres. Le mod\u00e8le \u00e0 traction int\u00e9grale peut atteindre jusqu\u2019\u00e0 636 kilom\u00e8tres tandis que la SQ6 e-tron Sportback, \u00e9galement \u00e0 traction int\u00e9grale, parcourt jusqu\u2019\u00e0 607 kilom\u00e8tres. Sur toutes les variantes de la Q6 Sportback, la vitesse maximale est brid\u00e9e \u00e0 210 km. Sur la SQ6 e-tron Sportback, la vitesse maximale est de 230 km.&nbsp;<br><br>La gestion thermique sophistiqu\u00e9e de la batterie haute tension et le r\u00e9seau de bord 800 volts garantissent des performances de charge exceptionnelles. Ainsi, l\u2019Audi Q6 Sportback e-tron performance peut \u00eatre recharg\u00e9e en dix minutes \u00e0 une borne de recharge rapide, dans des conditions id\u00e9ales, avec une puissance de charge maximale de 270 kW et une autonomie pouvant atteindre 265 kilom\u00e8tres. Pour recharger la batterie haute tension de 10% \u00e0 80%, 22 minutes suffisent. Le mod\u00e8le S peut \u00e9galement \u00eatre recharg\u00e9 avec jusqu\u2019\u00e0 270 kW, tandis que la variante \u00e0 traction arri\u00e8re peut \u00eatre recharg\u00e9e avec jusqu\u2019\u00e0 260 kW \u00e0 la borne de recharge rapide.&nbsp;<br><br><strong>La dynamique de conduite est en harmonie avec le caract\u00e8re sportif de la Sportback<\/strong><br><br>Les caract\u00e9ristiques dynamiques de conduite de la Q6 Sportback e-tron s\u2019accordent parfaitement avec son design progressiste et sportif. Pour ce faire, Audi a d\u00e9velopp\u00e9 en grande partie les syst\u00e8mes et composants appartenant au ch\u00e2ssis de la s\u00e9rie Q6 e-tron. La nouvelle conception de l\u2019essieu avant influence consid\u00e9rablement les caract\u00e9ristiques dynamiques de conduite de la Sportback \u00e9lectrique. Comme pour le SUV, les bras de guidage du mod\u00e8le Sportback sont positionn\u00e9s dans le sens de la marche, devant les bras de support. La cin\u00e9matique des essieux affin\u00e9e am\u00e9liore sensiblement la dynamique de conduite et optimise en m\u00eame temps le comportement au braquage, notamment parce que la direction est solidement viss\u00e9e au cadre auxiliaire. Le comportement du v\u00e9hicule est ainsi nettement plus agile. La construction de la direction ainsi que sa commande au moyen de nouveaux modules logiciels en lien avec le nouvel essieu avant donnent aux clientes et clients, via le volant, un feed-back nettement am\u00e9lior\u00e9 sur l\u2019\u00e9tat actuel de la conduite et de la route et renforcent l\u2019agilit\u00e9 de la Sportback. La propulsion ax\u00e9e sur l\u2019arri\u00e8re, associ\u00e9e \u00e0 une r\u00e9partition globale tr\u00e8s variable de la transmission int\u00e9grale, favorise \u00e9galement les caract\u00e9ristiques dynamiques de conduite de la Q6 Sportback e-tron. Le dimensionnement diff\u00e9rent des moteurs \u00e9lectriques sur les essieux avant et arri\u00e8re de la variante \u00e0 transmission int\u00e9grale permet une r\u00e9partition du couple \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, m\u00eame \u00e0 pleine charge.<br><br>Avec le nouveau syst\u00e8me d\u2019amortissement passif FSD (Frequency Selective Damping), l\u2019Audi Q6 Sportback e-tron est parfaitement stable sur la route. Afin de pouvoir offrir plus de confort de conduite dans certaines situations de circulation, par exemple sur des pav\u00e9s, un meilleur amortissement est n\u00e9cessaire. Lors de man\u0153uvres dynamiques, le syst\u00e8me s\u2019adapte en cons\u00e9quence et contr\u00f4le ainsi la structure du v\u00e9hicule.&nbsp;<br><br>Le syst\u00e8me adaptive air suspension \u2013 la suspension pneumatique avec amortissement r\u00e9gul\u00e9 \u2013 permet d\u2019\u00e9quilibrer la charge gr\u00e2ce au r\u00e9gulateur de niveau et assure ainsi une assiette constante du v\u00e9hicule dans diff\u00e9rentes conditions de charge.<br><br><strong>Cinq \u00e9toiles \u00e0 l\u2019Euro NCAP et \u00abBest in Class\u00bb pour la s\u00e9curit\u00e9 des enfants<\/strong><br><br>La c\u00e9l\u00e8bre organisation europ\u00e9enne de protection des consommateurs Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) a attribu\u00e9 \u00e0 la Q6 e-tron la meilleure note \u00abcinq \u00e9toiles\u00bb. Le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9 dans les cat\u00e9gories \u00abProtection des passagers adultes\u00bb, \u00abS\u00e9curit\u00e9 des enfants\u00bb, \u00abProtection des usagers de la route vuln\u00e9rables\u00bb et \u00abSyst\u00e8mes d\u2019assistance de s\u00e9rie disponibles\u00bb et a obtenu d\u2019excellents r\u00e9sultats dans toutes les cat\u00e9gories de test. La \u00abProtection des passagers adultes\u00bb a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9e \u00e0 91%, ce qui correspond presque au score maximal, offrant ainsi une protection optimale. Pour la premi\u00e8re fois sur un mod\u00e8le Audi, les fonctions post-crash (notamment les fiches de donn\u00e9es de secours pour les secouristes et E-Call) ont \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9es, la Q6 e-tron ayant obtenu de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats. Avec une note de 92 % dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 des enfants, la famille de mod\u00e8les Audi Q6 e-tron est actuellement \u00abBest in Class\u00bb de tous les v\u00e9hicules test\u00e9s en 2023 et 2024. Les caract\u00e9ristiques qui vont au-del\u00e0 des exigences l\u00e9gales et de la protection des consommateurs y contribuent \u00e9galement. Ainsi, la Q6 e-tron est l\u2019un des rares mod\u00e8les du segment de v\u00e9hicules \u00e0 disposer de trois \u00absi\u00e8ges i-Size\u00bb, deux \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et un sur le si\u00e8ge passager avant. \u00abi-Size\u00bb est une norme de s\u00e9curit\u00e9 europ\u00e9enne pour les si\u00e8ges pour enfants introduite en 2013 et qui garantit une compatibilit\u00e9 totale entre le si\u00e8ge pour enfants et le v\u00e9hicule. Le si\u00e8ge passager de l\u2019Audi Q6 e-tron est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une d\u00e9sactivation automatique de l\u2019airbag passager avant pour les si\u00e8ges enfants orient\u00e9s dos \u00e0 la route, la voiture \u00abr\u00e9fl\u00e9chit\u00bb pour ainsi dire avec vous. Les syst\u00e8mes de retenue ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9s pour \u00eatre utilis\u00e9s avec des si\u00e8ges pour enfants et offrent une protection optimale pour les enfants de toutes tailles.&nbsp;<br><br><strong>Une technologie d\u2019\u00e9clairage ultramoderne<\/strong><br><br>La signature lumineuse num\u00e9rique active est synonyme d\u2019un design unique et d\u2019une esth\u00e9tique qui n\u2019existent que chez Audi. Dans le cas des feux arri\u00e8re OLED num\u00e9riques de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, les six panneaux OLED comportant au total 360 segments cr\u00e9ent une nouvelle image toutes les dix millisecondes \u00e0 l\u2019aide d\u2019un algorithme sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9. La lumi\u00e8re para\u00eet ainsi vivante et intelligente. \u00c0 l\u2019avant, la signature lumineuse num\u00e9rique active est cr\u00e9\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019interaction de l\u2019algorithme avec douze segments qui augmentent et diminuent l\u2019intensit\u00e9 lumineuse. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, tous les segments OLED num\u00e9riques sont utilis\u00e9s \u00e0 cet effet. Les diff\u00e9rents segments lumineux interagissent de telle sorte que l\u2019image globale de la signature lumineuse ne varie pas en termes d\u2019intensit\u00e9 lumineuse.<br><br>La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la technologie OLED num\u00e9rique innovante marque non seulement l\u2019apparence des nouveaux mod\u00e8les Audi, mais accro\u00eet \u00e9galement consid\u00e9rablement l\u2019\u00e9tendue des fonctions. Par ailleurs, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re s\u2019en trouve am\u00e9lior\u00e9e, comme le montre de mani\u00e8re impressionnante l\u2019\u00e9clairage de communication des feux arri\u00e8re OLED 2.0 num\u00e9riques. Il avertit les autres usagers de la route du lieu d\u2019un accident ou d\u2019une panne. Pour cela, l\u2019\u00e9clairage de communication affiche par anticipation dans les feux arri\u00e8re OLED num\u00e9riques, en plus du graphisme normal des feux de signalisation dans les situations de conduite ou de circulation critiques, une signature lumineuse statique sp\u00e9cifique avec symbole d\u2019avertissement int\u00e9gr\u00e9.&nbsp;<br><br>L\u2019Audi Sportback Q6 e-tron \u00e9tablit \u00e9galement de nouveaux standards en mati\u00e8re de personnalisation: avec \u2013 selon l\u2019\u00e9quipement \u2013 jusqu\u2019\u00e0 huit signatures lumineuses num\u00e9riques dans les feux de jour Matrix LED redessin\u00e9s et les feux arri\u00e8re OLED 2.0 num\u00e9riques, les clientes et clients peuvent personnaliser eux-m\u00eames l\u2019apparence de leur Sportback. Cela est possible via le syst\u00e8me MMI et l\u2019application myAudi.&nbsp;<br><br><strong>Digital Stage: nouveau concept d\u2019affichage et de commande<\/strong><br><br>\u00c0 l\u2019instar du mod\u00e8le SUV apparent\u00e9 et des mod\u00e8les des s\u00e9ries A6 e-tron, A5 et Q5, la Q6 Sportback e-tron est dot\u00e9e d\u2019un nouveau concept d\u2019affichage et de commande. Sur le dessus du softwrap, la Digital Stage marque l\u2019int\u00e9rieur avec l\u2019affichage panoramique Audi MMI et l\u2019\u00e9cran passager MMI. L\u2019\u00e9cran panoramique Audi MMI autoportant et \u00e9troit pr\u00e9sente un design courb\u00e9 et la technologie OLED et se compose de l\u2019Audi virtual cockpit de 11,9 pouces et de l\u2019affichage tactile MMI de 14,5 pouces. La sc\u00e8ne num\u00e9rique est compl\u00e9t\u00e9e par l\u2019\u00e9cran MMI du passager avant de 10,9 pouces avec le mode Active Privacy disponible en option.<br><br>Avec l\u2019affichage t\u00eate haute \u00e0 r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e (AR HuD) disponible en option, Audi fait un grand pas en avant dans la technologie d\u2019affichage. L\u2019\u00e9cran refl\u00e8te un grand plan d\u2019image inclin\u00e9 au-dessus du pare-brise et affiche des informations importantes aux clientes et clients telles que la vitesse, les panneaux de signalisation, les symboles d\u2019assistance et de navigation. Le plan d\u2019image inclin\u00e9 vers l\u2019avant renforce l\u2019impression de r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e. L\u2019information int\u00e8gre naturellement le champ de vision. Ceci, ainsi que la distance virtuelle importante de l\u2019image donnent l\u2019impression que les \u00e9l\u00e9ments affich\u00e9s flottent jusqu\u2019\u00e0 200 m\u00e8tres de distance et interagissent directement avec les \u00e9l\u00e9ments de l\u2019environnement. Le Field of View (champ de visualisation) pour les contenus de r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e correspond, du point de vue du conducteur, \u00e0 une diagonale d\u2019environ 88 pouces.<br><br>Audi a en outre consid\u00e9rablement d\u00e9velopp\u00e9 la commande vocale. L\u2019assistant vocal Audi \u00e0 apprentissage autonome, l\u2019Audi assistant, permet de commander de nombreuses fonctions du v\u00e9hicule. L\u2019assistant num\u00e9rique avec assistance par IA est profond\u00e9ment int\u00e9gr\u00e9 dans le v\u00e9hicule et est repr\u00e9sent\u00e9 num\u00e9riquement par un avatar. Le nouvel assistant vocal reconna\u00eet plus de 800 commandes vocales. L\u2019Audi assistant a \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9 par le ChatBot ChatGPT. L\u2019Audi assistant d\u00e9tecte automatiquement si une fonction du v\u00e9hicule doit \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9e, si une destination doit \u00eatre recherch\u00e9e ou si des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques doivent \u00eatre consult\u00e9es. Ce n\u2019est que lorsque le syst\u00e8me Audi ne peut par exemple pas r\u00e9pondre \u00e0 des questions de connaissances g\u00e9n\u00e9rales que celles-ci sont transmises \u00e0 ChatGPT. Pour les passagers, cela se fait de mani\u00e8re fluide, car toutes les fonctions sont int\u00e9gr\u00e9es dans l\u2019Audi assistant. \u00abChatGPT\u00bb n\u2019a aucun acc\u00e8s aux donn\u00e9es du v\u00e9hicule. Les questions et r\u00e9ponses sont supprim\u00e9es dans le respect de la protection des donn\u00e9es.&nbsp;<br><br>Cela est rendu possible par le service Cerence Chat Pro du sp\u00e9cialiste de logiciels Cerence, qui utilise une multitudes de sources, y compris ChatGPT.&nbsp;<br>Le nouvel info-divertissement utilise pour la premi\u00e8re fois Android Automotive OS comme syst\u00e8me d\u2019exploitation et s\u2019accompagne des services actuels d\u2019Audi connect et du guide routier e-tron perfectionn\u00e9.&nbsp;<br><br>Des applications populaires telles que YouTube sont disponibles via le Store pour les applications de fournisseurs tiers qui sont directement int\u00e9gr\u00e9es dans le MMI et ne n\u00e9cessitent pas de smartphone pour l\u2019utilisation. Les nouvelles applications maximisent les fonctionnalit\u00e9s num\u00e9riques de la Q6 Sportback e-tron.&nbsp;<br><br>Le syst\u00e8me audio haut de gamme Bang &amp; Olufsen garantit un son 3D d\u2019une qualit\u00e9 exceptionnelle. Sa pi\u00e8ce ma\u00eetresse est un amplificateur hautement efficace. Avec une puissance de 830 watts, il commande 20 haut-parleurs. Quatre d\u2019entre eux sont int\u00e9gr\u00e9s dans les appuie-t\u00eate des si\u00e8ges avant, qui permettent pour la premi\u00e8re fois chez Audi de disposer de zones sonores.<br><br><strong>Lancement sur le march\u00e9 et prix<\/strong><br><br>La Q6 Sportback e-tron et la SQ6 Sportback e-tron sont produites dans l\u2019usine-m\u00e8re d\u2019Ingolstadt et pourront \u00eatre command\u00e9es \u00e0 partir de la fin d\u2019ann\u00e9e 2024 \/ du d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2025. La Q6 Sportback e-tron performance \u00e0 traction arri\u00e8re est disponible \u00e0 partir de CHF 82 400.\u2013. Le prix de la Q6 Sportback e-tron quattro commence \u00e0 CHF 88 400.\u2013 tandis que celui de la SQ6 Sportback e-tron d\u00e9bute \u00e0 CHF 103 800.\u2013.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25323406)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=273363&#038;a=2263928&#038;g=25323406\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"300\" height=\"250\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec la Q6 Sportback e-tron, Audi \u00e9largit sa gamme de mod\u00e8les \u00e9lectriques avec une variante de carrosserie particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9e de ses clients. 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