{"id":55635,"date":"2024-06-15T14:57:06","date_gmt":"2024-06-15T12:57:06","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=55635"},"modified":"2024-06-15T14:57:08","modified_gmt":"2024-06-15T12:57:08","slug":"nouveau-renault-captur-la-voiture-a-vivre-du-segment-b-a-lessai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/nouveau-renault-captur-la-voiture-a-vivre-du-segment-b-a-lessai\/","title":{"rendered":"NOUVEAU RENAULT CAPTUR: LA VOITURE \u00c0 VIVRE DU SEGMENT B \u00c0 L\u2019ESSAI"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus s\u00e9duisant que jamais. Tout en conservant les nombreuses qualit\u00e9s qui font son ADN et son succ\u00e8s depuis 10 ans, Nouveau Renault Captur se dote de nombreux atouts pour rester un mod\u00e8le de r\u00e9f\u00e9rence sur le march\u00e9 des SUV urbains. Derri\u00e8re sa face avant in\u00e9dite et ses lignes plus athl\u00e9tiques, il se montre plus statutaire et valorisant. La nouvelle finition esprit Alpine en est la meilleure illustration en m\u00ealant avec \u00e9l\u00e9gance des clins d\u2019\u0153il \u00e0 la marque Alpine et des \u00e9quipements empreints de sportivit\u00e9. Renault Captur incarne sur son segment la vision de la \u00abvoiture \u00e0 vivre\u00bb par un maximum de confort et de polyvalence d\u2019utilisation. A son bord, le plaisir de conduire et de voyager est amplifi\u00e9 par un comportement plus dynamique et par des \u00e9volutions techniques qui le rendent plus connect\u00e9 et plus efficient.<br><br><em>\u00abCaptur, c\u2019est l\u2019ADN Renault de \u00abla voiture \u00e0 vivre\u00bb sur le segment B: confort, position de conduite haute, int\u00e9rieur habitable et modulable pour s\u2019adapter \u00e0 toutes les vies du conducteur et des passagers. Tout cela en restant compact avec une longueur de 4,23 m\u00e8tres. Fort de son succ\u00e8s avec plus 2 millions de v\u00e9hicules vendus, Nouveau Captur est encore plus dynamique et connect\u00e9 \u00e0 notre \u00e9poque: nouveau design plus affirm\u00e9, version esprit Alpine au look sportif, moteur E-Tech full hybrid, ou encore OpenR Link avec Google int\u00e9gr\u00e9. Ce sont des technologies utiles et pl\u00e9biscit\u00e9es par les clients.\u00bb<\/em><br><strong>Bruno Vanel, Directeur de la performance produit de la marque Renault<\/strong><br><br><strong>Des technologies utiles et pl\u00e9biscit\u00e9es sur le segment sup\u00e9rieur<\/strong><br>Le sentiment de mont\u00e9e en gamme du design ext\u00e9rieur trouve son \u00e9cho \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur avec une dotation technologique \u00e0 la pointe. Les deux nouvelles s\u00e9quences d\u2019accueil (dont une sp\u00e9cifique \u00e0 la version hybride) et le grand \u00e9cran central de 10,4 pouces donnent le ton: Nouveau Captur est n\u00e9 sous le signe de la modernit\u00e9.<br><br>Nouveau Renault Captur est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link avec Google int\u00e9gr\u00e9. Le meilleur des trois mondes de Google avec Google Maps, Google Assistant et le catalogue Google Play (permettant d\u2019acc\u00e9der \u00e0 plus de 50 applications) simplifie la vie \u00e0 bord et garantit une exp\u00e9rience aussi intuitive qu\u2019avec un smartphone.<br><br>Toujours gr\u00e2ce \u00e0 sa nouvelle architecture \u00e9lectronique, Nouveau Captur se dote d\u2019une s\u00e9curit\u00e9 active et passive au meilleur niveau. Le conducteur dispose d\u2019aides \u00e0 la conduite de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration comme l\u2019<strong>Active Driver Assist<\/strong>\u00a0offrant une d\u00e9l\u00e9gation de conduite de niveau 2 ou encore la\u00a0<strong>Conduite hybride pr\u00e9dictive<\/strong>\u00a0(avec la motorisation hybride) optimisant l\u2019efficience par l\u2019utilisation maximis\u00e9e de l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique sur le parcours.<br><br>L\u2019application de la norme GSR2 (General Safety Regulation) de la r\u00e9glementation europ\u00e9enne rend obligatoire l\u2019activation par d\u00e9faut de certains \u2019ADAS \u00e0 chaque d\u00e9marrage. Dans ce contexte, un nouveau bouton\u00a0<strong>My Safety Switch<\/strong>, situ\u00e9 \u00e0 gauche du volant, permet au conducteur en un simple geste d\u2019activer ou d\u00e9sactiver ses pr\u00e9f\u00e9rences de r\u00e9glage sur pas moins de cinq ADAS en m\u00eame temps.<br><br><strong>Un comportement plus dynamique pour plus de plaisir de conduite<\/strong><br>Outre la s\u00e9curit\u00e9 et le confort, les nombreuses \u00e9volutions techniques et technologiques de Nouveau Renault Captur am\u00e9liorent l\u2019agr\u00e9ment de conduite. Les prestations dynamiques de cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration offrent plus de plaisir au volant.<br><br>Les r\u00e9glages effort-vitesse des quatre amortisseurs, la g\u00e9om\u00e9trie des trains ainsi que la calibration de la direction assist\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 revus \u00e0 dessein par rapport \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente g\u00e9n\u00e9ration.<br><br>Sur les motorisations 1,3 L TCe 160 ch mild hybrid et E-Tech full hybrid 145, les amortisseurs avant sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un ressort contre-actif positionn\u00e9 au niveau de la but\u00e9e haute (elle-m\u00eame l\u00e9g\u00e8rement recul\u00e9e). Ce dispositif procure un gain en raideur, sur le rebond uniquement, r\u00e9duisant les mouvements de caisse et la prise de roulis. La tenue de route et la motricit\u00e9 en appui sont am\u00e9lior\u00e9es. L\u2019ajout de ce ressort n\u2019accentuant pas la fermet\u00e9 des amortisseurs lors de mouvements de faibles courses, le confort est totalement pr\u00e9serv\u00e9.<br><br>Gr\u00e2ce aux modifications effectu\u00e9es sur les trains roulants et sur la direction assist\u00e9e, le temps de r\u00e9ponse est diminu\u00e9. Les sensations de conduite s\u2019en voit nettement am\u00e9lior\u00e9es pour le plus grand plaisir du conducteur.<br><br>Pour profiter sans mod\u00e9ration du plaisir de conduire et de voyager \u00e0 son bord, cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration offre le choix entre trois types de motorisations modernes et efficientes.<br><br>Forte de 145 ch et offrant le silence de l\u2019\u00e9lectrique en ville sans contrainte de charge, la technologie E-Tech full hybrid atteint un niveau d\u2019excellence en termes de frugalit\u00e9 et d\u2019\u00e9missions de CO2 \u00e0 partir de 4,9 L \/ 100 km et 109 grammes\/km (cycle WLTP). La nouvelle fonction E-SAVE permet un maintien de la charge de la batterie \u00e0 minimum 40 %. Ce niveau permet de garantir des performances optimales en pr\u00e9vision d\u2019un trajet en c\u00f4te par exemple.<br><br>Dot\u00e9 d\u2019une garde au sol de 169 mm, Renault Captur a toujours \u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019aise sur tout type de route. Pour un usage routier et un look flatteur, la nouvelle finition esprit Alpine inaugure au travers de jantes sp\u00e9cifiques une nouvelle monte pneumatique de 19 pouces (Michelin en 225\/45R19) totalement in\u00e9dite.<br>Toujours produit \u00e0 l\u2019usine de Valladolid, Nouveau Renault Captur sera disponible en trois finitions (evolution, techno et esprit Alpine) et trois motorisations. Sa commercialisation a d\u00e9but\u00e9 dans plusieurs pays d\u2019Europe depuis mi-avril 2024. La livraison des premiers exemplaires est pr\u00e9vue \u00e0 partir de mi-juin 2024.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25648174)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=227746&#038;a=2263928&#038;g=25648174\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"300\" height=\"250\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plus s\u00e9duisant que jamais. Tout en conservant les nombreuses qualit\u00e9s qui font son ADN et son succ\u00e8s depuis 10 ans, Nouveau Renault Captur se dote de nombreux atouts pour rester un mod\u00e8le de r\u00e9f\u00e9rence sur le march\u00e9 des SUV urbains. Derri\u00e8re sa face avant in\u00e9dite et ses lignes plus athl\u00e9tiques, il se montre plus statutaire [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55636,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-55635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55635"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55640,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55635\/revisions\/55640"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}