{"id":52420,"date":"2023-12-16T10:59:24","date_gmt":"2023-12-16T09:59:24","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=52420"},"modified":"2023-12-16T10:59:26","modified_gmt":"2023-12-16T09:59:26","slug":"lexus-fait-la-part-belle-a-linnovation-et-aux-technologies-de-pointe-pour-devenir-une-marque-de-luxe-100-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/lexus-fait-la-part-belle-a-linnovation-et-aux-technologies-de-pointe-pour-devenir-une-marque-de-luxe-100-electrique\/","title":{"rendered":"LEXUS FAIT LA PART BELLE \u00c0 L\u2019INNOVATION ET AUX TECHNOLOGIES DE POINTE POUR DEVENIR UNE MARQUE DE LUXE 100% \u00c9LECTRIQUE"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lexus a d\u00e9fini sa strat\u00e9gie pour une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules tout \u00e9lectriques, mettant en \u0153uvre des principes de conception et des technologies in\u00e9dites qui changeront l\u2019avenir de l\u2019automobile. Lors de son forum annuel Kenshiki \u00e0 Bruxelles, Lexus a donn\u00e9 un aper\u00e7u plus d\u00e9taill\u00e9 de sa feuille de route pour devenir une marque de v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale d\u2019ici 2035, et m\u00eame d\u2019ici 2030 en Europe si la conjoncture le permet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pascal Ruch, Vice-President, Lexus Europe and Value Chain, a d\u00e9clar\u00e9: \u00abLexus est un pionnier technologique depuis sa fondation en 1989. Bousculant les conventions sur le segment des voitures de luxe, la marque affiche fi\u00e8rement sa capacit\u00e9 \u00e0 offrir en permanence davantage de valeur \u00e0 ses clients. Nous repousserons aussi les limites en mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectrification dans le domaine des v\u00e9hicules haut de gamme. Nous d\u00e9velopperons une nouvelle structure de v\u00e9hicule modulaire et des batteries nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, non seulement pour am\u00e9liorer les performances de nos BEV, mais aussi et peut-\u00eatre surtout pour r\u00e9inventer le plaisir de conduire. Un autre domaine qui va conna\u00eetre une r\u00e9volution est celui des logiciels, qui nous permettront de concevoir des v\u00e9hicules dot\u00e9s du plus haut degr\u00e9 de personnalisation, rendant ainsi le luxe v\u00e9ritablement sur mesure pour chacun de nos clients.\u00bb<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-484216693\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-2615008680\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de BEV Lexus exploitera toutes les opportunit\u00e9s en mati\u00e8re de r\u00e9duction des dimensions et du poids des pi\u00e8ces structurelles afin d\u2019offrir une architecture plus polyvalente. Les progr\u00e8s des technologies d\u2019\u00e9lectrification permettront de poursuivre l\u2019\u00e9volution de la Lexus Driving Signature \u2013 une connexion constante et gratifiante entre le conducteur et le v\u00e9hicule qui procure confort, confiance et contr\u00f4le \u00e0 tout moment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9flexion sur les futures Lexus avec les concepts LF-ZL et LF-ZC<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les concept cars Lexus LF-ZC et LF-ZL r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9s montrent comment Lexus compte optimiser le potentiel de l\u2019\u00e9lectrification et des technologies innovantes pour offrir de nouvelles exp\u00e9riences de mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le LF-ZC (Lexus Future Zero-emission Catalyst), qui a fait ses d\u00e9buts en Europe lors du forum Kenshiki, pr\u00e9figure une nouvelle berline de s\u00e9rie dont le lancement est pr\u00e9vu en 2026. Tirant parti de l\u2019exp\u00e9rience de Lexus en mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectrification, il affiche une silhouette \u00e9l\u00e9gante, un centre de gravit\u00e9 bas, un habitacle spacieux ainsi qu\u2019un design \u00e0 la fois fonctionnel et raffin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9tude portant sur un mod\u00e8le phare de SUV \u00e9lectrique \u00e0 batterie, le LF-ZL (Lexus Future Zero-emission Luxury) \u00e9tablit une connexion fluide entre les personnes, la mobilit\u00e9 et la soci\u00e9t\u00e9. L\u2019exp\u00e9rience de conduite peut \u00eatre adapt\u00e9e aux pr\u00e9f\u00e9rences de chaque utilisateur et l\u2019interaction avec le v\u00e9hicule atteindra un niveau sup\u00e9rieur, ce dernier formulant des suggestions personnalis\u00e9es fond\u00e9es sur le style et les habitudes du conducteur. Faisant r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la tradition japonaise, l\u2019utilisation du bambou dans l\u2019habitacle refl\u00e8te \u00e9galement une approche durable: l\u2019utilisation industrielle de cette plante \u00e0 croissance rapide est essentielle pour \u00e9viter sa prolif\u00e9ration et prot\u00e9ger la nature.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces deux concepts allient fonctionnalit\u00e9 et \u00e9l\u00e9gance avec un nouveau th\u00e8me de design baptis\u00e9 \u00abprovocative simplicity\u00bb (simplicit\u00e9 provocante). Celui-ci fait \u00e9voluer l\u2019identit\u00e9 Lexus en utilisant un design simple et raffin\u00e9 pour cr\u00e9er une pr\u00e9sence saisissante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019instrumentation intelligente enti\u00e8rement num\u00e9rique permet au conducteur d\u2019acc\u00e9der rapidement aux commandes dans un environnement immersif. L\u2019\u00e9l\u00e9ment central r\u00e9side dans la technologie exclusive steer-by-wire One Motion Grip de Lexus avec un volant en forme de papillon. Les fonctions sont regroup\u00e9es sur de petits \u00e9crans de chaque c\u00f4t\u00e9 du conducteur. Les commandes de fonctionnement comme le changement de vitesse, les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS) ou encore la s\u00e9lection du mode de conduite sont situ\u00e9es sur le panneau de gauche, tandis que celles des fonctions de confort comme l\u2019audio, la climatisation, le t\u00e9l\u00e9phone et les syst\u00e8mes d\u2019intelligence artificielle sont regroup\u00e9es \u00e0 droite. Ces concepts sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s d\u2019un r\u00e9troviseur int\u00e9rieur et de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs num\u00e9riques, ainsi que d\u2019un \u00e9cran ultra-large c\u00f4t\u00e9 passager \u00e0 l\u2019avant permettant d\u2019acc\u00e9der aux applications de divertissement et de mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Syst\u00e8me d\u2019exploitation Arene<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nouveau syst\u00e8me d\u2019exploitation Arene de Lexus ouvrira de nouvelles possibilit\u00e9s de divertissement et de connectivit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019IA (intelligence artificielle), le syst\u00e8me de reconnaissance vocale apportera une r\u00e9ponse rapide aux commandes et sera en mesure de faire des suggestions personnalis\u00e9es et \u00e9volutives, comme si le conducteur disposait de son propre assistant personnel. Le syst\u00e8me sera m\u00eame capable d\u2019apprendre les habitudes du conducteur ainsi que ses applis et fonctions pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es, qui pourront \u00eatre activ\u00e9es automatiquement, sans avoir \u00e0 le demander.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Performances de conduite<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lexus exploitera les caract\u00e9ristiques sp\u00e9cifiques des BEV comme l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration puissante et le contr\u00f4le fluide de la force motrice assur\u00e9 par la traction int\u00e9grale DIRECT4 afin d\u2019am\u00e9liorer le plaisir de conduire et de permettre au conducteur de faire corps avec son v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La traction int\u00e9grale DIRECT4, d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente sur le Lexus&nbsp;RZ tout \u00e9lectrique et le RX&nbsp;500 hybride hautes performances, r\u00e9partit en permanence le couple moteur entre les essieux avant et arri\u00e8re en fonction de la charge sur chaque roue. Cela garantit une motricit\u00e9 optimale quelles que soient les conditions de conduite, avec une acc\u00e9l\u00e9ration plus lin\u00e9aire, des performances optimis\u00e9es dans les virages et une posture plus stable du v\u00e9hicule. Gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me steer-by-wire, les futurs BEV Lexus offriront une direction plus intuitive, en particulier sur les routes sinueuses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nouveau syst\u00e8me d\u2019exploitation Arene changera les sensations et le comportement du v\u00e9hicule en proposant diff\u00e9rents modes de conduite, p.&nbsp;ex. voiture de luxe ou v\u00e9hicule hautes performances. Par ailleurs, le conducteur pourra augmenter le niveau d\u2019exp\u00e9rience sensorielle en modifiant le son et les vibrations du v\u00e9hicule. Ces fonctionnalit\u00e9s seront rendues possibles gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019adoption d\u2019un syst\u00e8me steer-by-wire et \u00e0 un acc\u00e8s over-the-air aux options logicielles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Structure de v\u00e9hicule modulaire<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de BEV Lexus utilisera une nouvelle structure modulaire qui subdivise la carrosserie en trois parties: l\u2019avant, le centre et l\u2019arri\u00e8re. Cela sera rendu possible gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation du \u00abgigacasting\u00bb, un syst\u00e8me qui conf\u00e8re une plus grande libert\u00e9 en mati\u00e8re de forme du v\u00e9hicule. La r\u00e9duction du nombre de pi\u00e8ces (les sections avant et arri\u00e8re de la structure d\u2019un v\u00e9hicule comprennent aujourd\u2019hui pr\u00e8s de 175&nbsp;\u00e9l\u00e9ments distincts) diminuera consid\u00e9rablement le temps de production et offrira la flexibilit\u00e9 n\u00e9cessaire pour le d\u00e9veloppement rapide de diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules. Les modules avant et arri\u00e8re peuvent chacun \u00eatre produits en moins de deux minutes. Cette structure modulaire apportera \u00e9galement une plus grande rigidit\u00e9 et un poids r\u00e9duit, ce qui contribuera \u00e0 un comportement lin\u00e9aire et naturel du v\u00e9hicule. Une attention particuli\u00e8re sera \u00e9galement port\u00e9e aux co\u00fbts de r\u00e9paration afin d\u2019\u00e9viter que des accidents mineurs n\u2019entra\u00eenent des factures \u00e9lev\u00e9es pour les clients.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le processus de fabrication sera \u00e9galement transform\u00e9, avec des v\u00e9hicules se d\u00e9pla\u00e7ant de mani\u00e8re autonome \u00e0 travers chaque \u00e9tape de production sur une cha\u00eene de montage elle-m\u00eame autonome.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Approche multi-technologique et d\u00e9veloppement de produits<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 court terme, jusqu\u2019en 2026, Lexus poursuivra son approche d\u2019\u00e9lectrification multi-technologique, bas\u00e9e sur trois types de v\u00e9hicules: des mod\u00e8les offrant plusieurs options de motorisation comme les SUV UX, NX et RX; des BEV utilisant la plateforme globale actuelle de Lexus comme le RZ; et des BEV con\u00e7us en utilisant le gigacasting sur une plateforme nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, comme le futur mod\u00e8le issu du concept LF-ZC. Au cours des prochaines ann\u00e9es, des v\u00e9hicules seront commercialis\u00e9s dans chacune de ces trois cat\u00e9gories (y&nbsp;compris les BEV) afin d\u2019\u00e9largir et de diversifier la gamme Lexus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces nouveaux mod\u00e8les b\u00e9n\u00e9ficieront aussi tous de motorisations optimis\u00e9es et d\u2019am\u00e9liorations constantes au niveau des technologies de batteries. Lexus sera en l\u2019occurrence le premier constructeur \u00e0 en adopter de nouvelles, notamment une nouvelle batterie lithium-ion hautes performances qui devrait offrir un temps de charge de 10 \u00e0 80% en 20&nbsp;minutes env. et une autonomie de pr\u00e8s de 800&nbsp;km (cycle WLTP). Une batterie moins co\u00fbteuse sera \u00e9galement disponible, donnant ainsi davantage de choix aux clients.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au printemps 2024, la gamme RZ sera compl\u00e9t\u00e9e par une nouvelle version \u00e0 traction avant. L\u2019option steer-by-wire One Motion Grip sera propos\u00e9e ult\u00e9rieurement pour la premi\u00e8re fois. Autre volet de la mission de Lexus, \u00e0 savoir se concentrer sur le plaisir de conduire, un syst\u00e8me reproduisant la sensation et le fonctionnement d\u2019une bo\u00eete de vitesses manuelle pour BEV est \u00e9galement pr\u00e9vu \u00e0 l\u2019avenir. De l\u2019ext\u00e9rieur, le v\u00e9hicule sera aussi silencieux que n\u2019importe quel autre BEV. Mais aux commandes, le conducteur aura la sensation d\u2019utiliser une bo\u00eete de vitesses manuelle, y&nbsp;compris le bruit et les vibrations du moteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Croissance de Lexus en Europe<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette ann\u00e9e, Lexus s\u2019attend \u00e0 ce que ses ventes de v\u00e9hicules neufs en Europe atteignent pr\u00e8s de 74&rsquo;000&nbsp;unit\u00e9s. Cela repr\u00e9sente une augmentation d\u2019environ 50% par rapport aux r\u00e9sultats de 2022, faisant de Lexus l\u2019une des marques haut de gamme enregistrant la plus forte croissance. Il s\u2019agira \u00e9galement d\u2019un nouveau record pour Lexus dans la r\u00e9gion (hors Russie).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce succ\u00e8s repose sur une solide gamme de mod\u00e8les qui a fait presque enti\u00e8rement peau neuve au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es. Elle comprend trois nouveaux mod\u00e8les dans les segments strat\u00e9giques D et E des SUV haut de gamme (NX, RX et RZ), qui offrent le choix entre une motorisation hybride, hybride rechargeable et \u00e9lectrique \u00e0 batterie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette dynamique devrait se poursuivre en 2024, propulsant Lexus vers son ambition pour l\u2019avenir, \u00e0 savoir atteindre des ventes \u00e0 six chiffres en Europe. La marque a d\u00e9voil\u00e9 deux nouveaux mod\u00e8les qui lui permettent d\u2019acc\u00e9der \u00e0 de nouveaux segments de march\u00e9: le nouveau monospace de luxe embl\u00e9matique LM et le LBX, premier crossover urbain compact de Lexus. Le LM propose aux passagers un niveau de confort sans pr\u00e9c\u00e9dent, tandis que le LBX remet en question la hi\u00e9rarchie \u00e9tablie des voitures de luxe, prouvant qu\u2019une compacte peut r\u00e9unir \u00e0 la fois les \u00e9quipements les plus sophistiqu\u00e9s, la qualit\u00e9 et l\u2019exp\u00e9rience de conduite. Par ailleurs, une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de GX, un grand SUV offrant un niveau de luxe optimal avec de remarquables aptitudes hors des sentiers battus, sera lanc\u00e9e sur les march\u00e9s de l\u2019Est.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces mod\u00e8les d\u00e9montrent les ambitions de Lexus en mati\u00e8re de croissance et sa volont\u00e9 de continuer \u00e0 repousser les limites avec des v\u00e9hicules con\u00e7us pour s\u00e9duire de nouvelles cat\u00e9gories de consommateurs.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(21859208)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=215445&#038;a=2263928&#038;g=21859208\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"100\" height=\"100\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lexus a d\u00e9fini sa strat\u00e9gie pour une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules tout \u00e9lectriques, mettant en \u0153uvre des principes de conception et des technologies in\u00e9dites qui changeront l\u2019avenir de l\u2019automobile. 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