{"id":51726,"date":"2023-11-23T11:11:02","date_gmt":"2023-11-23T10:11:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=51726"},"modified":"2023-11-23T11:11:05","modified_gmt":"2023-11-23T10:11:05","slug":"nouveau-renault-master-laerovan-multi-energies-nouvelle-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/nouveau-renault-master-laerovan-multi-energies-nouvelle-generation\/","title":{"rendered":"NOUVEAU RENAULT MASTER: L\u2019A\u00c9ROVAN MULTI-\u00c9NERGIES NOUVELLE G\u00c9N\u00c9RATION"},"content":{"rendered":"\n

Depuis sa naissance en 1980, plus de trois millions d\u2019exemplaires de Renault Master ont \u00e9t\u00e9 vendus, toujours fabriqu\u00e9s en France \u00e0 Batilly, pr\u00e8s de Metz. Cela repr\u00e9sente une riche histoire de plus de 40 ans pour les trois premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations, et un succ\u00e8s marquant avec une place de leader historique du march\u00e9 europ\u00e9en dans sa cat\u00e9gorie. Renault Master est commercialis\u00e9 dans plus de 50 pays, et a rejoint le march\u00e9 sud-am\u00e9ricain depuis 1990. La quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Renault Master s\u2019appr\u00eate \u00e0 perp\u00e9tuer ce succ\u00e8s.

\u201cAvec Nouveau Renault Master, nous avons cherch\u00e9 \u00e0 nous approcher au plus pr\u00e8s possible de la d\u00e9finition du fourgon id\u00e9al. Les artisans, entrepreneurs et gestionnaires de flottes trouveront avec lui un van qui fait un v\u00e9ritable bond en avant, capable de les soutenir \u00e0 tout moment pour atteindre le maximum de productivit\u00e9. Un van sur lequel on peut compter comme un v\u00e9ritable partenaire de la vie professionnelle au quotidien quel que soit le type d\u2019\u00e9nergie.\u201d<\/em> H\u00e9l\u00e8ne Carvalho, responsable du programme Renault Master

DESIGN DE L\u2019HABITACLE: UNE V\u00c9RITABLE STATION DE TRAVAIL
\u00abNous avons mis le client au centre de chacune de nos r\u00e9flexions pour un usage simplifi\u00e9 au quotidien. Tout a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour faire de Nouveau Renault Master une v\u00e9ritable station de travail, pratique, confortable et surtout ultra-qualitative.\u00bb Louis Morasse, Directeur du design des v\u00e9hicules utilitaires Renault

Nouveau Renault Master propose un univers int\u00e9rieur particuli\u00e8rement qualitatif, proche de celui des voitures particuli\u00e8res de la gamme. La planche de bord en forme de S, orient\u00e9e vers le conducteur, contribue \u00e0 augmenter l\u2019espace dans l\u2019habitacle. Elle emploie des mat\u00e9riaux haut de gamme et son \u00e9cran 10\u2019\u2019, de s\u00e9rie sur toute la gamme, lui offre une touche de technicit\u00e9 tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 l\u2019\u0153il. Les tons fonc\u00e9s des garnitures accentuent encore l\u2019impression de cocon donn\u00e9e par cette cabine ultra-moderne. Le volant en provenance de la gamme VP est d\u00e9sormais r\u00e9glable en hauteur et en profondeur, permettant \u00e0 chacun de trouver la meilleure position de conduite. Dans les versions automatiques, la manette de commande de la transmission est maintenant plac\u00e9e au volant, pour plus de confort et de s\u00e9curit\u00e9.

Avec un total de 135 litres, le volume des rangements a augment\u00e9 de 25 %, ce qui positionne cette g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 la place de leader du march\u00e9. Au sein de la cabine de Nouveau Renault Master, chaque chose est \u00e0 sa place : dans les multiples espaces de rangements sur la planche de bord, dans les porte-gobelets lat\u00e9raux, dans la bo\u00eete \u00e0 gants tiroir, dans la capucine, dans chacun des deux niveaux de rangement dans les portes.

Nouveau Renault Master se transforme aussi facilement en v\u00e9ritable bureau mobile. Ainsi le dossier du si\u00e8ge central forme une table de travail une fois rabattu, et l\u2019assise se soul\u00e8ve pour donner acc\u00e8s au rangement d\u00e9di\u00e9 pour un PC. Des prises USB-C permettent d\u2019alimenter les appareils \u00e9lectroniques. Chaque d\u00e9tail est pens\u00e9 pour un usage quotidien intensif, comme les seuils ext\u00e9rieurs d\u2019assises de si\u00e8ges en TEP plus r\u00e9sistants, facilitant les mont\u00e9es et descentes et conservant leur aspect dans le temps. De multiples options sur les si\u00e8ges sont disponibles : si\u00e8ges suspendus, si\u00e8ges rotatifs, si\u00e8ge individuel ou 3 versions de banquettes, dans 2 versions de textiles ainsi qu\u2019en TEP.

DESIGN EXT\u00c9RIEUR: UNE PERSONNALIT\u00c9 FORTE ET RASSURANTE
\u00abL\u2019attitude g\u00e9n\u00e9rale impressionnante de Nouveau Renault Master est renforc\u00e9e par sa calandre imposante et verticale, ses phares LED horizontaux et son bouclier tr\u00e8s robuste. Sa forme a \u00e9t\u00e9 travaill\u00e9e avec l\u2019ing\u00e9nierie dans les moindres d\u00e9tails pour concilier design, performance et efficience.\u00bb<\/em> Louis Morasse, Directeur du design des v\u00e9hicules utilitaires Renault

Le design de Nouveau Renault Master renouvelle le genre avec un style spectaculaire \u00e0 la forte personnalit\u00e9, valorisant et moderne pour accompagner tous les professionnels dans leur activit\u00e9. Ainsi est-il n\u00e9 pour continuer la success story de Master.

Nouveau Renault Master inspire la fiabilit\u00e9, la robustesse et la s\u00e9curit\u00e9. Sa face avant massive contribue largement \u00e0 offrir cette impression avec son style unique rappelant l\u2019univers des poids lourds. Elle inclut la nouvelle identit\u00e9 de marque de Renault avec le nouveau logo et la signature lumineuse en forme de C (C-Shape) avec des projecteurs full LED dans des dimensions exceptionnelles, autour de l\u2019imposante grille de calandre. Celle-ci est soulign\u00e9e par un empi\u00e8cement en forme de U teint\u00e9 en noir grain\u00e9 ou ton caisse en haut de gamme. 7 couleurs de carrosserie sont propos\u00e9es en s\u00e9rie et plus de 300 teintes sp\u00e9ciales.

Les proportions ont \u00e9t\u00e9 soigneusement travaill\u00e9es pour offrir le meilleur \u00e9quilibre pour chaque type de carrosserie. La partie arri\u00e8re resserr\u00e9e pour optimiser l\u2019a\u00e9rodynamisme est dessin\u00e9e pour pr\u00e9server d\u2019excellentes cotes pour l\u2019entr\u00e9e arri\u00e8re et le volume utile. La d\u00e9coupe de la vitre arri\u00e8re reprend les codes typiques du Master avec sa vitre asym\u00e9trique, tandis que les feux arri\u00e8re affichent une signature lumineuse sp\u00e9cifique en forme de C comme \u00e0 l\u2019avant.

Un travail minutieux sur la qualit\u00e9 per\u00e7ue et la robustesse a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9. Par exemple, les panneaux lat\u00e9raux r\u00e9alis\u00e9s d\u2019une seule pi\u00e8ce sont plus solides visuellement, surtout sur les versions les plus longues, et ils sont structur\u00e9s pour \u00eatre plus rigides et \u00e9viter toute d\u00e9formation. Dans la zone cargo \u00e9galement, la qualit\u00e9 per\u00e7ue a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e, jusque dans les d\u00e9tails des chanfreins et renforts.
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L\u2019A\u00c9ROVAN, UN DESSIN AU SERVICE DE LA PERFORMANCE \u00c9NERG\u00c9TIQUE
Le travail exceptionnel r\u00e9alis\u00e9 sur l\u2019a\u00e9rodynamisme de Nouveau Renault Master permet de lui offrir la meilleure efficience de sa cat\u00e9gorie, quelle que soit l\u2019\u00e9nergie utilis\u00e9e. Son Scx a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de plus de 20 % et se place nettement en de\u00e7\u00e0 de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente et de tous ses concurrents.

Pour arriver \u00e0 ces r\u00e9sultats, sa forme a \u00e9t\u00e9 travaill\u00e9e dans les moindres d\u00e9tails : capot court, pare-brise avanc\u00e9 et inclin\u00e9, dessin des r\u00e9troviseurs, guides de passage d\u2019air dans le bouclier, arri\u00e8re resserr\u00e9, chute de pavillon, etc. L’a\u00e9rodynamisme a aussi \u00e9t\u00e9 travaill\u00e9 pour am\u00e9liorer le confort acoustique du cockpit.

Le v\u00e9hicule \u00e9tant trop volumineux pour prendre place dans la soufflerie habituelle de Saint-Cyr, les \u00e9tudes de d\u00e9veloppement en tunnel a\u00e9rodynamique ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es sur des maquettes \u00e0 une \u00e9chelle de 83 %. Puis les versions en dimensions r\u00e9elles ont \u00e9t\u00e9 emmen\u00e9es pour validation dans une soufflerie sp\u00e9cialis\u00e9e dans les \u00e9tudes a\u00e9rodynamiques d\u2019avions.

Ces efforts se traduisent tr\u00e8s concr\u00e8tement en termes d\u2019efficience. Ainsi, Nouveau Renault Master atteint un gain majeur de 39 g\/km en \u00e9missions de CO2, ce qui lui permet de proposer une valeur sous les 200 g\/km. L\u2019a\u00e9rodynamisme exceptionnel de Nouveau Master permet aussi de contribuer largement \u00e0 la consommation des versions \u00e9lectriques, puisqu\u2019on atteint un gain de 20 % par rapport au Master actuel.

PLATEFORME MULTI-\u00c9NERGIE
Quelle que soit la motorisation vers laquelle ils se tournent, les clients de Nouveau Renault Master font le choix du v\u00e9hicule le plus efficient de sa cat\u00e9gorie*. Cela permet des gains en termes de co\u00fbts d\u2019exploitation, pour une charge utile en hausse (jusqu\u2019\u00e0 2 tonnes).

Toutes les versions sortent de la m\u00eame cha\u00eene de montage, ce qui permet une grande flexibilit\u00e9 d\u2019adaptation \u00e0 la demande. Nouveau Renault Master est le seul v\u00e9hicule de sa cat\u00e9gorie fabriqu\u00e9 en France : les trois \u00e9nergies possibles pour la motorisation et toutes les variantes de carrosseries sont fabriqu\u00e9es sur la m\u00eame ligne \u00e0 Batilly (pr\u00e8s de Metz). La fabrication des moteurs, des bo\u00eetes de vitesses et l\u2019assemblage des batteries sont r\u00e9alis\u00e9s en France et 84 % des fournisseurs sont implant\u00e9s en France.

*au moment de la r\u00e9v\u00e9lation de Nouveau Master, en novembre 2023.<\/em>

DIESEL BLUE DCI
Quatre variantes de motorisation Diesel Blue dCi sont au programme de Nouveau Master, avec des puissances de 105, 130, 150 et 170 ch. Elles proposent de forts gains en consommation (- 1,5 l\/100 km en moyenne), ainsi qu\u2019en \u00e9missions de CO2 (- 39 g\/km), ce qui permet de rester sous les 200 g\/km. La transmission est confi\u00e9e \u00e0 une bo\u00eete manuelle classique ou une nouvelle bo\u00eete de vitesses automatique EAG9 \u00e0 convertisseur \u00e0 9 rapports, particuli\u00e8rement efficiente.

\u00c9LECTRIQUE
Les versions 100 % \u00e9lectriques de Nouveau Renault Master proposent deux motorisations de 96 ou 105 kW, chacune d\u00e9veloppant 300 Nm de couple, avec respectivement une batterie d\u2019une capacit\u00e9 de 40 kWh (180 km d\u2019autonomie WLTP) et de 87 kWh (plus de 410 km d\u2019autonomie WLTP).
Cela permet \u00e0 Nouveau Renault Master d\u2019afficher des valeurs record avec une charge utile de 1 625 kg avec un permis B, une autonomie jusqu\u2019\u00e0 plus de 410 km WLTP et une capacit\u00e9 de remorquage de 2,5 tonnes. La consommation reste mesur\u00e9e, avec une valeur WLTP de 21 kWh\/100 km pour la version \u00e9quip\u00e9e de la batterie de 87 kWh, gr\u00e2ce \u00e0 un innovant syst\u00e8me de thermo-management. La charge rapide 130 kW DC permet de retrouver 229 km d\u2019autonomie en 30 min. \u00c0 domicile, le chargement de 10 \u00e0 100 % se fait en moins de quatre heures avec une wallbox en 22 kW AC.

Note: tous les services connect\u00e9s sp\u00e9cifiques aux versions \u00e9lectriques (programmation de la recharge, pr\u00e9conditionnement de la temp\u00e9rature avant de d\u00e9part, etc.) sont d\u00e9taill\u00e9s dans le chapitre connectivit\u00e9 ci-dessous.

HYDROG\u00c8NE
Nouveau Renault Master est \u00e9galement con\u00e7u pour \u00eatre propos\u00e9 \u00e0 terme dans une version \u00e0 hydrog\u00e8ne H2 et pile \u00e0 combustible.

TECHNOLOGIE<\/em>

UN SYST\u00c8ME DE FREINAGE UNIQUE
Le nouveau syst\u00e8me innovant de freinage dynamique \u00e0 assistance \u00e9lectrique de Nouveau Renault Master donne la m\u00eame efficacit\u00e9 et la m\u00eame sensation \u00e0 la p\u00e9dale, quelle que soit la charge du v\u00e9hicule. Il permet aussi au syst\u00e8me de freinage automatique d\u2018urgence de s\u2019enclencher plus rapidement (temps de r\u00e9action divis\u00e9 par deux) ainsi qu\u2019une plus forte r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie pour les versions \u00e9lectriques, contribuant \u00e0 l\u2019augmentation de l\u2019autonomie.

20 AIDES \u00c0 LA CONDUITE
Nouveau Renault Master est pourvu d\u2019une suite de 20 aides \u00e0 la conduite pour une s\u00e9curit\u00e9 maximum de ses utilisateurs et des autres usagers de la route. Ainsi la s\u00e9curit\u00e9 active est-elle sous haute surveillance avec entre autres syst\u00e8mes, l\u2019assistant de stabilisation lat\u00e9rale, le freinage automatique d’urgence AEBS ou l\u2019assistant \u00e0 la conduite d’une remorque. Il b\u00e9n\u00e9ficie aussi de l\u2019Intelligent Speed Assist, qui assiste le conducteur pour le respect des limitations de vitesse.

FONCTIONS V2X POUR LES VERSIONS \u00c9LECTRIQUES
Nouveau Renault Master proposera en versions \u00e9lectriques des fonctions V2X : Vehicle To Load (V2L) et Vehicle To Grid (V2G). Cela inclut la possibilit\u00e9 de chargement d\u2019appareils ext\u00e9rieurs (V2L, du v\u00e9hicule vers un appareil \u00e9lectrique) avec une prise dans l\u2019habitacle, dans l\u2019espace de chargement et via un adaptateur \u00e0 brancher sur la prise de recharge pour y brancher des appareils nomades (outillage, informatique par exemple) ou des appareillages int\u00e9gr\u00e9s aux v\u00e9hicules transform\u00e9s par des carrossiers (fourgon r\u00e9frig\u00e9rant, hayon motoris\u00e9, bus avec chauffage\/climatisation additionnel, etc.) directement sur la batterie.

Nouveau Renault Master pourra aussi s\u2019int\u00e9grer dans le r\u00e9seau et y d\u00e9livrer de l\u2019\u00e9nergie depuis ses batteries (fonction V2G, du v\u00e9hicule vers le r\u00e9seau \u00e9lectrique), gr\u00e2ce au chargeur bidirectionnel.

TOUTE LA CONNECTIVIT\u00c9 AU GO\u00dbT DU JOUR
Nouveau Renault Master est un utilitaire n\u00e9 dans un monde digital, avec de s\u00e9rie tous les attributs pour y \u00eatre le plus performant. Ainsi le syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link, le plus intuitif du march\u00e9, est de s\u00e9rie sur toute la gamme, avec un \u00e9cran 10\u2019\u2019 et la compatibilit\u00e9 Android Auto et Apple CarPlay avec et sans fil pour y projeter l\u2019\u00e9cran d\u2019un smartphone. Un syst\u00e8me intelligent et \u00e9volutif pour gagner de nouvelles fonctionnalit\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 des mises \u00e0 jour \u00e0 distance (FOTA : firmware over the air disponibles pour plus de 20 calculateurs), comme sur un smartphone, assur\u00e9es gratuitement pendant 5 ans.

OpenR Link avec Google int\u00e9gr\u00e9, toujours plus connect\u00e9 et plus efficace
Pour la premi\u00e8re fois \u00e0 bord d\u2019un utilitaire l\u00e9ger, le syst\u00e8me multim\u00e9dia ultra moderne OpenR Link avec Google int\u00e9gr\u00e9**, d\u00e9velopp\u00e9 avec Google et bas\u00e9 sur Android Automotive OS 12, permet au conducteur de Nouveau Master de disposer de la navigation Google Maps, du catalogue d\u2019applications Google Play et de l\u2019assistant vocal int\u00e9gr\u00e9 Google.

Pour une exp\u00e9rience connect\u00e9e optimis\u00e9e, le syst\u00e8me peut \u00eatre personnalis\u00e9 comme un smartphone, en connectant un compte Google dans le profil utilisateur. Son interface modulable peut accueillir deux widgets en plus de l\u2019affichage principal (navigation via Google Maps) : musique, t\u00e9l\u00e9phone, Google assistant, v\u00e9hicule, date et heure, pression des pneus, etc. Gr\u00e2ce \u00e0 la barre de menu situ\u00e9e \u00e0 gauche de l\u2019\u00e9cran, le syst\u00e8me permet de naviguer facilement entre les diff\u00e9rents univers accueil\/navigation, musique, t\u00e9l\u00e9phone, applications, v\u00e9hicule. En outre, un chargeur de smartphone sans fil est disponible pour \u00e9viter la pr\u00e9sence de nombreux c\u00e2bles dans la cabine.

** en option<\/em>

Google Assistant, pratique au quotidien
Simple et intuitif, OpenR Link se pilote comme une tablette, que ce soit par le toucher ou avec la voix gr\u00e2ce \u00e0 la reconnaissance vocale via Google Assistant, par exemple pour \u00e9couter de la musique. Cet assistant virtuel mains-libres permet \u00e9galement des demandes aussi diverses que l\u2019acc\u00e8s aux derni\u00e8res actualit\u00e9s, \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o ou le pilotage de certaines fonctions du v\u00e9hicule comme la climatisation r\u00e9gul\u00e9e ou le d\u00e9givrage, tout en gardant les yeux sur la route. Pour les conducteurs qui ont enregistr\u00e9 leur compte Google dans OpenR Link, Google Assistant peut \u00e9galement agir de mani\u00e8re proactive, par exemple pour sugg\u00e9rer une destination en fonction des trajets habituels.

Des applications utiles pour les pros
Disponibles via Google Play dans un catalogue qui s\u2019enrichit constamment, certaines applications sont particuli\u00e8rement pr\u00e9cieuses pour un usage professionnel quotidien, en particulier :

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Vivaldi Browser permet d\u2019acc\u00e9der \u00e0 Internet, et donc la possibilit\u00e9 de visionner sur un confortable \u00e9cran de 10\u2019\u2019 ses e-mails et les pi\u00e8ces jointes associ\u00e9es, d\u2019\u00e9diter des documents, regarder un tutoriel ou m\u00eame une vid\u00e9o via Youtube pendant la pause d\u00e9jeuner : une alternative efficace \u00e0 l\u2019utilisation du smartphone. La page d\u2019accueil de Vivaldi est param\u00e9tr\u00e9e avec de pratiques liens directs vers Gmail, Outlook, le Pack Office et un e-guide Renault. Comme sur une tablette ou un ordinateur, il est possible de personnaliser ses favoris pour des acc\u00e8s rapides.<\/p>

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