{"id":50804,"date":"2023-10-16T08:30:27","date_gmt":"2023-10-16T06:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=50804"},"modified":"2023-10-16T08:30:30","modified_gmt":"2023-10-16T06:30:30","slug":"le-beton-comme-piege-a-co2-des-lusine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/le-beton-comme-piege-a-co2-des-lusine\/","title":{"rendered":"Le b\u00e9ton comme pi\u00e8ge \u00e0 CO2 &#8211; d\u00e8s l&rsquo;usine"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Apr\u00e8s leur production, qui \u00e9met beaucoup de dioxyde de carbone, les mat\u00e9riaux de construction \u00e0 base de ciment, comme le b\u00e9ton, absorbent \u00e0 nouveau ce gaz climatique &#8211; un processus qui dure des d\u00e9cennies et qui est difficilement contr\u00f4lable. Et si l&rsquo;on pouvait l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer pour prot\u00e9ger le climat ? Les chercheurs de l&rsquo;Empa collaborent avec de nombreux partenaires dans le cadre d&rsquo;un projet \u00e9labor\u00e9 pour trouver une solution qui se d\u00e9roule d\u00e9j\u00e0 dans l&rsquo;usine de production du b\u00e9ton. Les premiers r\u00e9sultats sont encourageants.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00eame les plus grands p\u00e9cheurs peuvent s&rsquo;am\u00e9liorer : C&rsquo;est \u00e9galement ce qu&rsquo;esp\u00e8rent les experts lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit du \u00ab\u00a0p\u00e9cheur climatique\u00a0\u00bb qu&rsquo;est le b\u00e9ton. 6 \u00e0 8 % des \u00e9missions de CO2 d&rsquo;origine humaine dans le monde sont imputables au ciment, le liant indispensable \u00e0 ce mat\u00e9riau de construction dur et polyvalent &#8211; mais en m\u00eame temps, il est capable de lier chimiquement le gaz climatique \u00e9mis lors de la production du ciment apr\u00e8s la fabrication, du moins partiellement : entre 11 et 30 %, en fonction de la recette et des conditions.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-679639950\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-4134412169\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La \u00ab\u00a0carbonatation\u00a0\u00bb est le nom donn\u00e9 \u00e0 ce processus, au cours duquel le calcaire se forme \u00e0 partir de l&rsquo;hydroxyde de calcium du b\u00e9ton et du&nbsp;CO2 &#8211; une r\u00e9action paisible qui prend des ann\u00e9es et dont le rythme d\u00e9pend de nombreux facteurs. Les experts pensent depuis longtemps \u00e0 l&rsquo;utiliser pour am\u00e9liorer l&#8217;empreinte carbone du b\u00e9ton &#8211; et maintenant, dans le cadre du projet DemoUpCARMA, les experts de l&rsquo;Empa travaillent avec des partenaires sous la direction de l&rsquo;ETH Zurich (voir infobox) pour tester si et comment ce proc\u00e9d\u00e9 peut \u00eatre utilis\u00e9 et surtout acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 dans une vraie usine \u00e0 b\u00e9ton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Analyses approfondies dans les laboratoires de l&rsquo;Empa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Concr\u00e8tement : dans une installation sp\u00e9ciale de la soci\u00e9t\u00e9 K\u00e4stli Bau AG \u00e0 Rubigen dans le canton de Berne &#8211; et avec des mat\u00e9riaux recycl\u00e9s provenant de structures en b\u00e9ton d\u00e9construites. Le dioxyde de carbone avec lequel ce mat\u00e9riau est \u00ab\u00a0aliment\u00e9\u00a0\u00bb provient de la station d&rsquo;\u00e9puration voisine et est livr\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat liqu\u00e9fi\u00e9. \u00c0 l&rsquo;usine, il est ensuite stock\u00e9 dans un silo sp\u00e9cial d&rsquo;o\u00f9 les granul\u00e9s recycl\u00e9s sont continuellement \u00ab\u00a0baign\u00e9s\u00a0\u00bb selon un proc\u00e9d\u00e9 mis au point par la soci\u00e9t\u00e9 bernoise neustark AG &#8211; en d&rsquo;autres termes, ils sont expos\u00e9s \u00e0 du gaz CO2 pur et l&rsquo;absorption est mesur\u00e9e avec pr\u00e9cision. L&rsquo;\u00e9quipe d&rsquo;experts a \u00e9tudi\u00e9 en d\u00e9tail les processus qui se d\u00e9roulent lors de l&rsquo;absorption de CO2 par les granul\u00e9s de recyclage. Ils ont \u00e9galement \u00e9tudi\u00e9 comment l&rsquo;eau dite \u00ab\u00a0de recyclage\u00a0\u00bb provenant de l&rsquo;eau, du ciment et du sable, qui est produite par exemple lors du nettoyage des v\u00e9hicules \u00e0 b\u00e9ton et des usines de m\u00e9lange, peut \u00eatre utilis\u00e9e pour lier le dioxyde de carbone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andreas Leemann et Frank Winnefeld du laboratoire \u00ab\u00a0B\u00e9ton et asphalte\u00a0\u00bb de l&rsquo;Empa ont effectu\u00e9 de nombreux tests pour d\u00e9terminer dans quelles conditions et avec quelle efficacit\u00e9 les granul\u00e9s recycl\u00e9s absorbent le CO2 &#8211; et ils ont obtenu des r\u00e9sultats surprenants. Des \u00e9chantillons du mat\u00e9riau trait\u00e9 ont montr\u00e9 des changements \u00e9vidents au microscope : Les plus petites particules pr\u00e9sentaient des zones sombres et claires \u00e0 la surface, l\u00e0 o\u00f9 la pierre de ciment d&rsquo;origine avait chang\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;analyse au microscope \u00e9lectronique \u00e0 balayage a montr\u00e9 que les parties claires \u00e9taient constitu\u00e9es de carbonate de calcium, tandis que les phases sombres \u00e9taient principalement compos\u00e9es de silicate de calcium hydrat\u00e9 (C-S-H), le principal produit de l&rsquo;hydratation du ciment qui conf\u00e8re au b\u00e9ton sa r\u00e9sistance. Ce C-S-H a \u00e9t\u00e9 priv\u00e9 d&rsquo;une partie de son calcium par la carbonatation : Il est donc plus pauvre en calcium et peut \u00e0 son tour r\u00e9agir avec les compos\u00e9s de ciment nouvellement form\u00e9s dans le b\u00e9ton recycl\u00e9, ce qui a pour effet d&rsquo;augmenter sa r\u00e9sistance \u00e0 la compression.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des essais pratiques avec diff\u00e9rents types de b\u00e9ton fr\u00e9quemment utilis\u00e9s en Suisse ont confirm\u00e9 ces r\u00e9sultats. Les produits recycl\u00e9s contenant des granul\u00e9s de b\u00e9ton carbonat\u00e9 ont atteint des r\u00e9sistances plus \u00e9lev\u00e9es que les b\u00e9tons comparatifs contenant des mat\u00e9riaux recycl\u00e9s non trait\u00e9s. \u00ab\u00a0Une phase r\u00e9active nouvellement form\u00e9e dans les granul\u00e9s et produisant une r\u00e9sistance plus \u00e9lev\u00e9e dans le b\u00e9ton recycl\u00e9\u00a0\u00bb, explique Andreas Leemann, \u00ab\u00a0cela nous a vraiment surpris\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En outre, les analyses ont montr\u00e9 que l&rsquo;humidit\u00e9 joue un r\u00f4le important dans l&rsquo;accumulation de CO2 : Les m\u00e9langes recycl\u00e9s plus secs ont absorb\u00e9 le gaz \u00e0 effet de serre beaucoup plus rapidement que les mat\u00e9riaux trop humides. Et comme le stockage en plein air des granul\u00e9s de recyclage en Suisse ne favorise pas vraiment le s\u00e9chage, les experts de l&rsquo;Empa se demandent si ce processus ne devrait pas \u00eatre optimis\u00e9 sur le plan technique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Une am\u00e9lioration significative \u00e0 port\u00e9e de main<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e9sultats positifs montrent que le processus peut rendre le b\u00e9ton plus respectueux du climat de deux mani\u00e8res. Tout d&rsquo;abord, en absorbant le CO2 pour \u00ab\u00a0soulager\u00a0\u00bb l&rsquo;atmosph\u00e8re : Les nouveaux mat\u00e9riaux de construction peuvent absorber jusqu&rsquo;\u00e0 10 % des \u00e9missions lib\u00e9r\u00e9es dans l&rsquo;atmosph\u00e8re lors de la production du ciment n\u00e9cessaire \u00e0 la fabrication du b\u00e9ton d&rsquo;origine. Deuxi\u00e8mement, en r\u00e9duisant la teneur en ciment du b\u00e9ton recycl\u00e9 &#8211; de 5 \u00e0 7 % &#8211; gr\u00e2ce \u00e0 sa plus grande r\u00e9sistance. En d\u00e9finitive, les experts de l&rsquo;Empa estiment que le potentiel d&rsquo;\u00e9conomie de&nbsp;CO2 est de l&rsquo;ordre de 15 pour cent. Et aussi : Le traitement au CO2 de l&rsquo;eau recycl\u00e9e a montr\u00e9 d&rsquo;autres possibilit\u00e9s. Les \u00e9chantillons ont pu fixer une quantit\u00e9 consid\u00e9rable de ce gaz dans les analyses : environ 120 grammes par kilogramme de mati\u00e8re s\u00e9ch\u00e9e. L&rsquo;utilisation de ce mat\u00e9riau a \u00e9galement entra\u00een\u00e9 une augmentation, bien que faible, de la r\u00e9sistance du b\u00e9ton auquel il a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La question de savoir dans quelle mesure ces r\u00e9sultats peuvent \u00eatre mis en \u0153uvre dans la pratique reste \u00e9videmment ouverte. Par exemple, la question de savoir dans quelle mesure et \u00e0 quel co\u00fbt technique et financier le processus peut \u00eatre mis en \u0153uvre dans les usines de b\u00e9ton. Et comment la carbonatation des granul\u00e9s recycl\u00e9s affectera les diff\u00e9rents b\u00e9tons \u00e0 long terme, c&rsquo;est-\u00e0-dire pendant toute la dur\u00e9e de vie de plusieurs d\u00e9cennies.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un potentiel important sur l&rsquo;ensemble du cycle de vie<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les analyses du cycle de vie effectu\u00e9es par Romain Sacchi et Christian Bauer du Groupe d&rsquo;\u00e9valuation des choix technologiques de l&rsquo;Institut Paul Scherrer (PSI) \u00e0 Villigen en collaboration avec Andreas Leemann, expert de l&rsquo;Empa, fournissent une premi\u00e8re \u00e9valuation de la situation. En tenant compte de toutes les influences sur les \u00e9missions de CO2 de la production, de l&rsquo;utilisation et de l&rsquo;\u00e9limination des b\u00e9tons \u00ab\u00a0classiques\u00a0\u00bb ainsi que des variantes avec granulats recycl\u00e9s non trait\u00e9s et enrichis en&nbsp;CO2, l&rsquo;\u00e9tude montre que le mat\u00e9riau carbonat\u00e9 peut r\u00e9duire l&rsquo;effet net de gaz \u00e0 effet de serre d&rsquo;environ 13 pour cent &#8211; par rapport au b\u00e9ton avec du ciment conventionnel et sans mat\u00e9riau recycl\u00e9. Pour le b\u00e9ton contenant des mat\u00e9riaux recycl\u00e9s, l&rsquo;effet est encore de 9 %, ce qui repr\u00e9sente un potentiel important.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un projet pilote ambitieux avec de nombreux acteurs<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DemoUpCARMA signifie \u00ab\u00a0Demonstration and Upscaling of CARbon dioxide MAnagement solutions for a net-zero Switzerland\u00a0\u00bb. Sous la direction de l&rsquo;ETH Zurich, des experts de l&rsquo;Empa, de l&rsquo;Eawag, du PSI et des entreprises K\u00e4stli Bau AG et neustark AG travaillent avec 18 autres partenaires de la recherche et de l&rsquo;industrie pour identifier et \u00e9tudier des voies permettant de g\u00e9n\u00e9rer des \u00e9missions n\u00e9gatives. Outre le stockage du\u00a0CO2 dans du b\u00e9ton neuf et recycl\u00e9 en Suisse, ce projet comprend \u00e9galement une \u00e9tude sur le transport et le stockage permanent du CO2 dans un r\u00e9servoir g\u00e9ologique en Islande, dans le cadre du projet d\u00e9riv\u00e9 DemoUpStorage. Les deux projets sont financ\u00e9s et soutenus par l&rsquo;Office f\u00e9d\u00e9ral de l&rsquo;\u00e9nergie (OFEN) et l&rsquo;Office f\u00e9d\u00e9ral de l&rsquo;environnement (OFEV).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Texte et Image: EMPA<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: ecobiopack CH from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=3418459&#038;v=52535&#038;q=465647&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=3418459&#038;v=52535&#038;q=465647&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: ecobiopack CH from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s leur production, qui \u00e9met beaucoup de dioxyde de carbone, les mat\u00e9riaux de construction \u00e0 base de ciment, comme le b\u00e9ton, absorbent \u00e0 nouveau ce gaz climatique &#8211; un processus qui dure des d\u00e9cennies et qui est difficilement contr\u00f4lable. Et si l&rsquo;on pouvait l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer pour prot\u00e9ger le climat ? Les chercheurs de l&rsquo;Empa collaborent avec [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50805,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[151],"tags":[],"class_list":["post-50804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite-transports-environnement-evenements"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50804"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50804\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50809,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50804\/revisions\/50809"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}