{"id":49854,"date":"2023-09-01T08:01:21","date_gmt":"2023-09-01T06:01:21","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=49854"},"modified":"2023-09-01T08:01:24","modified_gmt":"2023-09-01T06:01:24","slug":"la-business-class-de-volkswagen-premiere-mondiale-de-la-nouvelle-passat-variant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/la-business-class-de-volkswagen-premiere-mondiale-de-la-nouvelle-passat-variant\/","title":{"rendered":"La Business Class de Volkswagen:\u00a0Premi\u00e8re mondiale de la nouvelle Passat Variant"},"content":{"rendered":"\n

Pour sa premi\u00e8re mondiale, Volkswagen pr\u00e9sente les premi\u00e8res photos et les premiers faits de la Passat enti\u00e8rement revisit\u00e9e. L\u2019accent est mis sur son design a\u00e9rodynamique puissant, ses nouvelles motorisations efficaces, une qualit\u00e9 sup\u00e9rieure et un grand nombre de nouvelles technologies. Dans quelques jours seulement, la voiture sera pr\u00e9sent\u00e9e pour la premi\u00e8re fois au grand public lors de l\u2019IAA Mobility \u00e0 Munich (du 5 au 9.9.2023). La nouvelle Passat, un break utilisable de mani\u00e8re universelle, sera mise sur le march\u00e9 au cours du premier trimestre 2024. Avec plus de 34 millions d\u2019exemplaires vendus, la Passat est, apr\u00e8s la Golf et avant la Coccinelle, le mod\u00e8le VW le plus vendu de tous les temps.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Toute neuve, mais typiquement Passat.<\/strong>\u00a0Le design est \u00e9pur\u00e9 mais puissant, typiquement Passat, typiquement VW, mais nouveau sous toutes les coutures malgr\u00e9 tout. Le programme orient\u00e9 client, pr\u00e9sentant trois nouvelles motorisations hybrides rechargeables et l\u00e9g\u00e8res, ainsi que quatre mod\u00e8les essence turbo et diesel turbo, est efficace. Le confort de la Passat Variant, silencieuse et spacieuse, est particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9, et elle sera \u00e9galement disponible avec un nouveau train roulant adaptatif (\u00abDCC Pro\u00bb) et de nouveaux si\u00e8ges ergoActive (avec points de massage pneumatiques). Les commandes intuitives du paysage de cockpit num\u00e9ris\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement repens\u00e9es. Sur demande, la nouvelle Passat peut en outre se garer de mani\u00e8re autonome et vous assister lors des longs trajets.

Deux nouvelles motorisations hybrides rechargeables.\u00a0<\/strong>Kai Gr\u00fcnitz, directeur du d\u00e9veloppement technique de la marque: \u00abLa nouvelle \u00e9tape d\u2019\u00e9volution de la plateforme modulaire transversale (MQB evo) forme la base technique hautement innovante de la neuvi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Passat. Par les grandes \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle de la MQB evo, Volkswagen d\u00e9mocratise \u00e0 nouveau de nombreux d\u00e9veloppements hautement technologiques et les met \u00e0 disposition de centaines de milliers de conducteurs.\u00bb Meilleur exemple: les deux motorisations hybrides rechargeables enti\u00e8rement nouvelles (eHybrid) avec une puissance totale de 150 kW (204 ch) et 200 kW (272 ch). En association avec une nouvelle batterie de 19,7 kWh (teneur \u00e9nerg\u00e9tique nette), elles permettent une autonomie purement \u00e9lectrique d\u2019environ 100 km (WLTP). Avec cette distance, la nouvelle Passat Variant devient une voiture \u00e9lectrique pour le quotidien, ce qui est encore renforc\u00e9 par les temps de recharge courts, puisque la batterie est maintenant recharg\u00e9e \u00e0 des points de recharge CA de 11 kW au lieu de 3,6. Aux bornes de recharge rapide CC, la Passat Variant eHybrid peut m\u00eame \u00eatre charg\u00e9e avec 50 kW max. En outre, l\u2019alliance du moteur \u00e9lectrique et du nouveau moteur essence turbo plus \u00e9conomique (1.5 TSI evo) permet une autonomie d\u2019environ 1000 km.\u00a0

Nouvelle motorisation hybride l\u00e9g\u00e8re de 48 V.\u00a0<\/strong>Une autre nouveaut\u00e9 \u00e0 bord de la Passat est une motorisation hybride l\u00e9g\u00e8re de 48 V (eTSI avec 110 kW \/ 150 ch), qui transforme l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique en \u00e9nergie \u00e9lectrique et qui permet de \u00abplaner\u00bb sans moteur \u00e0 combustion. Un moteur essence turbo (2.0 TSI) de 195 kW (265 ch) ainsi que trois moteurs diesel turbo (2.0 TDI) de 90 kW (122 ch), de 110 kW (150 ch) et de 142 kW (193 ch) viennent compl\u00e9ter le programme des motorisations. Toujours de s\u00e9rie: une bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage automatique (DSG). Les mod\u00e8les avec 195 kW et 142 kW disposent de s\u00e9rie de la transmission int\u00e9grale 4MOTION; tous les autres mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s de la traction avant.

Nouveau paysage d\u2019\u00e9crans.\u00a0<\/strong>Volkswagen a enti\u00e8rement revu l\u2019habitacle haut de gamme. Le grand paysage d\u2019\u00e9crans clairement structur\u00e9 saute \u00e0 l\u2019\u0153il, il est styl\u00e9, fonctionnel et progressif. La base technique est form\u00e9e par le syst\u00e8me modulaire d\u2019info-divertissement: la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration permet une utilisation plus intuitive qui r\u00e9pond de mani\u00e8re cons\u00e9quente aux souhaits des conductrices et conducteurs VW.

Aide au stationnement.\u00a0<\/strong>La nouvelle Passat Variant sera \u00e9quip\u00e9e d\u2019un programme perfectionn\u00e9 de syst\u00e8mes d\u2019assistance \u00e0 la pointe de la technologie. La nouveaut\u00e9 sont les diff\u00e9rents syst\u00e8mes d\u2019aide au stationnement. En font partie l\u2019option \u00abPark Assist Plus\u00bb, \u00abPark Assist Pro\u00bb et la fonction m\u00e9moire pour \u00abPark Assist Pro\u00bb. Gr\u00e2ce \u00e0 \u00abPark Assist Pro\u00bb, la nouvelle Passat Variant peut entrer et sortir automatiquement d\u2019une place de stationnement gr\u00e2ce \u00e0 un smartphone servant de t\u00e9l\u00e9commande. Si la Passat est \u00e9quip\u00e9e de la fonction m\u00e9moire pour \u00abPark Assist Pro\u00bb, le syst\u00e8me peut enregistrer et sauvegarder sur demande les derniers 50 m\u00e8tres d\u2019un trajet. Une fois que la VW atteint \u00e0 nouveau cette position (par exemple l\u2019entr\u00e9e devant l\u2019abri de voiture de la maison), elle propose de se charger elle-m\u00eame de se garer. Sortir de mani\u00e8re autonome de la place est \u00e9galement possible.

Premi\u00e8re mondiale du \u00abDCC Pro\u00bb.<\/strong>\u00a0Le train roulant adaptatif \u00abDCC Pro\u00bb refl\u00e8te une nouvelle \u00e9tape dans la technique du train roulant. Le grand \u00e9cart effectu\u00e9 entre dynamisme maximal et confort le plus \u00e9lev\u00e9 pose des jalons pour la classe moyenne. C\u2019est la technologie 2 soupapes, utilis\u00e9e pour la premi\u00e8re fois dans un v\u00e9hicule VW, qui rend la chose possible. Les nouveaux si\u00e8ges ergoActive Plus offrent \u00e9galement un haut niveau de confort avec leur massage pneumatique de points de pression \u00e0 10 chambres. En outre, gr\u00e2ce \u00e0 un empattement augment\u00e9 de 50 mm, l\u2019espace pour les jambes gagne \u00e9galement 50 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et le coffre peut atteindre 1920 litres, ce qui fait de la nouvelle Passat Variant le mod\u00e8le polyvalent id\u00e9al pour le business et les loisirs.<\/p>

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