{"id":46057,"date":"2023-03-21T14:16:28","date_gmt":"2023-03-21T13:16:28","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=46057"},"modified":"2023-03-21T14:16:32","modified_gmt":"2023-03-21T13:16:32","slug":"ford-electrifie-lexplorer-le-crossover-entierement-remanie-est-produit-a-cologne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/ford-electrifie-lexplorer-le-crossover-entierement-remanie-est-produit-a-cologne\/","title":{"rendered":"Ford \u00e9lectrifie l\u2019Explorer \u2013 le crossover enti\u00e8rement remani\u00e9 est produit \u00e0 Cologne"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ford a pr\u00e9sent\u00e9 aujourd\u2019hui l\u2019Explorer enti\u00e8rement \u00e9lectrique* \u00e0 Cologne. Le crossover enti\u00e8rement remani\u00e9, qui sera produit \u00e0 partir du troisi\u00e8me trimestre de cette ann\u00e9e au \u00ab Cologne EV Center \u00bb (EV = Electric Vehicle) de Ford, allie le design am\u00e9ricain attrayant et l\u2019ing\u00e9nierie allemande. Le nouvel Explorer est le pr\u00e9curseur d\u2019une gamme de mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques, avec lesquels Ford se positionnera en Europe. Le mod\u00e8le enti\u00e8rement \u00e9lectrique sera commercialis\u00e9 en Europe cette ann\u00e9e, au choix \u00e0 propulsion ou transmission int\u00e9grale, et dans deux versions d\u2019\u00e9quipement. En Suisse, le prix d\u2019entr\u00e9e devrait s\u2019\u00e9lever \u00e0 moins de 50 000 francs suisses et sera communiqu\u00e9 avec les donn\u00e9es techniques avant la mise sur le march\u00e9. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voiture familiale cinq places \u00e0 l\u2019\u00e9quipement de confort et de s\u00e9curit\u00e9 haut de gamme, le nouveau Ford Explorer est le v\u00e9hicule id\u00e9al pour les familles et pour les personnes qui<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1542646769\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annonce<\/div><div id=\"autoestrada-499035059\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">cherchent un esprit d&rsquo;aventure moderne. Parmi les caract\u00e9ristiques hors norme du mod\u00e8le d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 la pointe de la technologie en Allemagne figurent par exemple l\u2019\u00e9cran tactile SYNC Move r\u00e9glable dans un g\u00e9n\u00e9reux format 14,6 pouces, le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement enti\u00e8rement connect\u00e9 avec un syst\u00e8me audio con\u00e7u sur mesure pour l\u2019habitacle de l\u2019Explorer, une int\u00e9gration sans fil des applications sur smartphone ainsi que de nombreux syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite \u00e0 la pointe du progr\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec les si\u00e8ges arri\u00e8re en place, le nouvel Explorer offre d\u00e9j\u00e0 un coffre de 450 litres1. Il propose \u00e9galement des possibilit\u00e9s de rangement vari\u00e9es sous les accoudoirs dans la console centrale. La \u00ab MegaConsole \u00bb de 17 litres qui s&rsquo;y trouve (l\u00e0 o\u00f9 est install\u00e9e la bo\u00eete de vitesses sur les transmissions classiques) peut m\u00eame accueillir un ordinateur portable 15 pouces.  Combin\u00e9e au grand \u00ab My Private Locker \u00bb verrouillable par l\u2019\u00e9cran tactile r\u00e9glable et au spacieux compartiment \u00e0 bagages, elle offre aux passagers un rangement incroyablement flexible. La carrosserie fluide et futuriste se refl\u00e8te \u00e9galement dans l\u2019int\u00e9rieur moderne. Avec ses mat\u00e9riaux haut de gamme et ses fonctions sp\u00e9ciales comme les si\u00e8ges sport profil\u00e9s et la barre de son exceptionnelle, l\u2019Explorer ressemble davantage \u00e0 un concept car qu\u2019\u00e0 une voiture familiale. Les temps de charge courts de la batterie du nouvel Explorer contribuent \u00e9galement \u00e0 la qualit\u00e9 de voyage. La charge rapide permet de recharger le pack de batteries de 10 \u00e0 80% en seulement 25 minutes2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab L\u2019Explorer ouvre la voie \u00e0 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques impressionnants de Ford. Nous le fabriquons \u00e0 Cologne pour nos clients d\u2019Europe. Il incarne ind\u00e9niablement nos racines am\u00e9ricaines et notre nouveau positionnement dans un esprit d\u2019aventure. Parall\u00e8lement, il poss\u00e8de tous les \u00e9quipements dont les conducteurs ont besoin au quotidien \u00bb, explique Martin Sander, General Manager Ford Model e en Europe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rac\u00e9, intelligent et parfaitement \u00e9quip\u00e9 pour le quotidien, les vacances et l&rsquo;aventure<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le pr\u00e9curseur de l\u2019offensive d\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 de Ford est le premier mod\u00e8le de s\u00e9rie enti\u00e8rement \u00e9lectrique fabriqu\u00e9 au nouveau Cologne EV Center, l\u2019usine d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00e9lectriques de Ford \u00e0 Cologne. D\u2019ici \u00e0 2030, la marque souhaite proposer une gamme compl\u00e8te de voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques en Europe. La carrosserie a\u00e9rodynamique du nouvel Explorer reprend volontairement le style affirm\u00e9 des mod\u00e8les de SUV am\u00e9ricains de Ford et le fait passer \u00e0 l\u2019\u00e8re de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9. Un d\u00e9tail marquant : la \u00ab protection \u00bb ferm\u00e9e \u00e0 l\u2019avant en remplacement de la calandre classique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me de communication et d\u2019infodivertissement SYNC Move3 symbolise \u00e9galement la nouvelle \u00e8re. Le syst\u00e8me enti\u00e8rement connect\u00e9 s\u2019utilise au moyen d&rsquo;un \u00e9cran tactile pivotant de14,6 pouces de diagonale. En position basse, il sert \u00e0 fermer le \u00ab My Private Locker \u00bb et prot\u00e8ge ainsi des regards les objets de valeur qui s\u2019y trouvent. En m\u00eame temps, le compartiment verrouillable de s\u00e9rie contient des ports de chargement par induction pour les smartphones compatibles. L&rsquo;int\u00e9gration des smartphones via Android Auto4 et Apple CarPlay4 se fait elle aussi sans fil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les options de recharge flexibles de la batterie de l\u2019Explorer enti\u00e8rement \u00e9lectrique se r\u00e9v\u00e8lent  tout aussi pratiques. En cours de route, le syst\u00e8me d&rsquo;infodivertissement affiche les points de recharge les plus pertinents sur l\u2019itin\u00e9raire pr\u00e9vu. Les op\u00e9rations de recharge \u00e0 la Wallbox \u00e0 domicile sont tr\u00e8s faciles \u00e0 programmer. Ainsi, les utilisateurs de l\u2019e-crossover peuvent profiter du tarif \u00e9lectrique le plus avantageux ou d\u2019un v\u00e9hicule climatis\u00e9 avant leur d\u00e9part, tandis qu&rsquo;il est toujours branch\u00e9 pour \u00e9conomiser la batterie. En termes d&rsquo;\u00e9quipement de confort, le nouvel Explorer est dot\u00e9 de tout le n\u00e9cessaire pour que le conducteur et les passagers se sentent aussi frais \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e qu\u2019au d\u00e9part. Les si\u00e8ges avant et le volant sont chauffants et le si\u00e8ge conducteur poss\u00e8de en outre une fonction massage. Le conducteur et le passager avant peuvent r\u00e9gler la climatisation individuellement. Le syst\u00e8me d\u2019acc\u00e8s sans cl\u00e9 fait lui aussi partie de l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie et facilite la mont\u00e9e et la descente du v\u00e9hicule. Un hayon command\u00e9 par capteur est \u00e9galement propos\u00e9 en option. Il permet l\u2019ouverture du coffre par un l\u00e9ger mouvement du pied sous le pare-chocs arri\u00e8re lorsque les mains sont d\u00e9j\u00e0 prises.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec le nouvel Explorer, Ford propose pour la premi\u00e8re fois en Europe un mod\u00e8le qui peut prendre en charge automatiquement le changement de voie gr\u00e2ce \u00e0 ses syst\u00e8mes d\u2019assistance perfectionn\u00e9s : pour effectuer un changement de voie automatique lorsque la fonction de franchissement involontaire est activ\u00e9e, il suffit d\u2019actionner le clignotant dans la direction correspondante. Si le syst\u00e8me juge que le changement de voie est s\u00fbr, il d\u00e9place doucement le v\u00e9hicule dans la voie parall\u00e8le d\u2019une l\u00e9g\u00e8re impulsion du volant, positionne la voiture automatiquement au milieu de la voie \u00e0 l\u2019aide du centrage dans la voie et adapte la vitesse au v\u00e9hicule situ\u00e9 devant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et le nouvel avertisseur d\u2019ouverture contribue \u00e0 \u00e9viter les collisions avec les cyclistes par une ouverture imprudente des porti\u00e8res, en particulier lorsque la circulation est dense. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pour commencer, en route pour l\u2019aventure<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette ann\u00e9e, l\u2019Explorer d\u00e9marre un parcours qui soulignera clairement ses qualit\u00e9s de voyage et de longue distance : l\u2019influenceuse-voyageuse d\u2019aventure Lexie Alford (ses followers la connaissent aussi sous le nom de Lexie Limitless), plus jeune personne du monde \u00e0 avoir visit\u00e9 chaque pays de la plan\u00e8te \u00e0 21 ans, m\u00e8ne une exp\u00e9dition internationale avec le crossover enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Lexie rappelle les exp\u00e9ditions soutenues par Ford de l\u2019exploratrice et aventuri\u00e8re canadienne Aloha Wanderwell, qui a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re femme \u00e0 faire le tour du monde en voiture au volant d\u2019une Ford T, \u00e9tablissant ainsi un record il y a tout juste 100 ans. Les personnes int\u00e9ress\u00e9es peuvent d\u00e9couvrir l\u2019Explorer enti\u00e8rement \u00e9lectrique d\u00e8s aujourd\u2019hui avec des essais virtuels et constater sur ordinateur ou appareil mobile de quoi le crossover est capable, m\u00eame dans les conditions les plus difficiles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">* Consommation d&rsquo;\u00e9nergie WLTP du Ford Explorer (combin\u00e9e) : Ford communiquera les donn\u00e9es exactes en temps utile avant le d\u00e9but des ventes du nouveau mod\u00e8le. Les consommations d\u2019\u00e9nergie\/de carburant WLTP, les \u00e9missions de CO2 et l&rsquo;autonomie \u00e9lectrique indiqu\u00e9es sont d\u00e9termin\u00e9es conform\u00e9ment aux exigences et sp\u00e9cifications techniques des r\u00e8glements europ\u00e9ens (CE) 715\/2007 et (UE) 2017\/1151 dans leur version en vigueur. La proc\u00e9dure de test standard en vigueur permet de comparer les diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules et les diff\u00e9rents fabricants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1) Les capacit\u00e9s de fret et de chargement sont limit\u00e9es par le poids total du v\u00e9hicule et la r\u00e9partition de la charge par essieu. La charge utile maximale varie et d\u00e9pend \u2013 selon l&rsquo;\u00e9quipement et la configuration du v\u00e9hicule \u2013 du poids \u00e0 vide. Une \u00e9tiquette appos\u00e9e sur le cadre de la porte indique la capacit\u00e9 de charge d&rsquo;un mod\u00e8le donn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2) Les autonomies et temps de charge vis\u00e9s se basent sur des valeurs v\u00e9rifi\u00e9es par le constructeur et calcul\u00e9es selon le cycle de conduite WLTP. L&rsquo;autonomie r\u00e9elle varie selon les conditions telles que les influences ext\u00e9rieures, le comportement au volant, l&rsquo;entretien du v\u00e9hicule, l&rsquo;\u00e2ge et l\u2019\u00e9tat de la batterie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3) SYNC Move requiert un smartphone correspondant avec service de donn\u00e9es activ\u00e9 et logiciel compatible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4) Apple CarPlay\u2122 est une marque d\u00e9pos\u00e9e d\u2019Apple Inc ; Android\u2122 et Android Auto\u2122 sont des marques d\u00e9pos\u00e9es de Google Inc.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: Conrad Suisse from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=2246600&#038;v=11482&#038;q=346456&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=2246600&#038;v=11482&#038;q=346456&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: Conrad Suisse from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford a pr\u00e9sent\u00e9 aujourd\u2019hui l\u2019Explorer enti\u00e8rement \u00e9lectrique* \u00e0 Cologne. Le crossover enti\u00e8rement remani\u00e9, qui sera produit \u00e0 partir du troisi\u00e8me trimestre de cette ann\u00e9e au \u00ab Cologne EV Center \u00bb (EV = Electric Vehicle) de Ford, allie le design am\u00e9ricain attrayant et l\u2019ing\u00e9nierie allemande. Le nouvel Explorer est le pr\u00e9curseur d\u2019une gamme de mod\u00e8les enti\u00e8rement [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46059,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-46057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"fifu_video_url":"https:\/\/f.io\/ODhhEYAV","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46057"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46063,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46057\/revisions\/46063"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}