![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nRompant avec les conventions habituelles, Hyundai Motor a d\u00e9velopp\u00e9 son All-new KONA en commen\u00e7ant par la version \u00e9lectrique, conform\u00e9ment \u00e0 la strat\u00e9gie d\u2019\u00e9lectrification acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e que la soci\u00e9t\u00e9 avait annonc\u00e9 en mars 2022 et qui pr\u00e9voit la mise sur le march\u00e9 de 11 nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques Hyundai d\u2019ici 2030.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLe KONA Electric va jouer un r\u00f4le essentiel au sein de nos mod\u00e8les IONIQ et va renforcer le leadership de Hyundai en mati\u00e8re de VE. Tout en s\u2019appuyant sur l\u2019excellente r\u00e9putation de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de KONA Electric, ce nouveau mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et fabriqu\u00e9 pour dominer la concurrence gr\u00e2ce \u00e0 ses nombreuses caract\u00e9ristiques exceptionnelles\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jaehoon Chang, pr\u00e9sident et CEO de Hyundai Motor Company.<\/p>\n\n\n\n
Monsieur Chang a ajout\u00e9: \u00abChez Hyundai, nous ne consid\u00e9rons pas la r\u00e9volution des VE comme un simple ph\u00e9nom\u00e8ne de mode. Nous sommes convaincus qu\u2019elle constitue un v\u00e9ritable tournant, non seulement pour l\u2019industrie automobile, mais bien pour la soci\u00e9t\u00e9 tout enti\u00e8re. Avec la mise en \u0153uvre de solutions de mobilit\u00e9 \u00e9cologiques comme nos VE, nous esp\u00e9rons acc\u00e9l\u00e9rer la transition vers une mobilit\u00e9 propre qui fera progresser l\u2019humanit\u00e9.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Avec son design robuste et dynamique et ses dimensions revues \u00e0 la hausse, le All-new KONA conserve son look embl\u00e9matique, capable de s\u2019adapter aux modes de vie actifs des clients de tous \u00e2ges et de toutes g\u00e9n\u00e9rations, tout en proposant de nouvelles technologies et des fonctionnalit\u00e9s de confort qui permettent de vivre une exp\u00e9rience de conduite s\u00fbre, connect\u00e9e et confortable. Parmi ces am\u00e9liorations, on citera les deux \u00e9crans panoramiques de 12,3 pouces, la Digital Key 2 Touch, les mises \u00e0 jour logicielles compl\u00e8tes par voie hertzienne (OTA) updates et le Connected Car Navigation Cockpit (ccNC).<\/p>\n\n\n\n
Le KONA Electric offre l\u2019autonomie en mode tout \u00e9lectrique (AER) la plus \u00e9lev\u00e9e parmi les SUV du segment B (490 km, selon les estimations WLTP )1. Il est aussi \u00e9quip\u00e9 d\u2019\u00e9l\u00e9ments de design sp\u00e9cifiques aux VE, comme un frunk, des volets d\u2019air actifs, des prises \u00e9lectriques V2L int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure, un affichage t\u00eate haute (HUD)2, le mode de conduite i-PEDAL, le syst\u00e8me intelligent de r\u00e9cup\u00e9ration de l\u2019\u00e9nergie, d\u2019un design sonore \u00e9lectronique actif (e-ASD) et d\u2019un pack Eco.<\/p>\n\n\n\n
Le All-new KONA est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me avanc\u00e9 d\u2019assistance \u00e0 la conduite SmartSense de Hyundai (ADAS) et de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 parmi lesquels la conduite autonome de niveau 2, l\u2019assistant anticollision frontale (FCA), le moniteur de vue d\u2019angle mort (BVM), l\u2019assistant intelligent de parcage \u00e0 distance (RSPA) et la surveillance d\u2019\u00e9tat de vigilance du conducteur (DSM).<\/p>\n\n\n\n
Compar\u00e9 \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration de KONA pr\u00e9c\u00e9dente, le nouveau mod\u00e8le pr\u00e9sente des proportions uniques aux dimensions accrues. Sur la version VE, la longueur atteint d\u00e9sormais 4355 mm, 175 mm de plus que la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente lanc\u00e9e en 2017, et un empattement de 2660 mm, soit 60 mm de plus. Sa largeur atteint 1825 mm, ce qui repr\u00e9sente un gain de 25 mm, et sa hauteur a \u00e9t\u00e9 accrue de 20 mm \u00e0 1575 mm.<\/p>\n\n\n\n
Un style ext\u00e9rieur de VE qui d\u00e9gage une impression de robustesse et de dynamisme<\/p>\n\n\n\n
Pour le All-new KONA, Hyundai s\u2019est affranchie du mode de d\u00e9veloppement traditionnel, prenant la version \u00e9lectrique comme base de travail pour d\u00e9velopper ensuite la version \u00e0 moteur thermique. Il en r\u00e9sulte un style ext\u00e9rieur de EV futuriste qui vient accentuer les proportions caract\u00e9ristiques du SUV et lui apporter, en plus, une impression de robustesse et de dynamisme.<\/p>\n\n\n\n
Avec un coefficient de tra\u00een\u00e9e de seulement 0,27, le All-new KONA pr\u00e9sente d\u2019excellentes performances a\u00e9rodynamiques sans rien perdre de son style. Entre la proue a\u00e9rodynamique et la poupe, des arches de passage de roues sculpt\u00e9es et des surfaces param\u00e9triques viennent ajouter du caract\u00e8re au volume pur, tandis que des baguettes chrom\u00e9es viennent cr\u00e9er une jonction dynamique entre la ligne de ceinture et le becquet arri\u00e8re dans lequel est int\u00e9gr\u00e9 un feu stop en position haute (HMSL). Sur la version VE, une ligne horizontale ininterrompue de feux de jour et des pixels lumineux viennent rajouter une touche graphique caract\u00e9ristique. S\u2019inspirant des styles de vie vari\u00e9s de la tr\u00e8s large palette des clients, des teintes ext\u00e9rieures vives soulignent le design iconique du KONA.<\/p>\n\n\n\n
Les version N Line sont dot\u00e9es, en plus, de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs noirs, d\u2019un spoiler en forme d\u2019aile et, en option, d\u2019un toit noir, de design avant et arri\u00e8re plus agressifs avec des pare-chocs en forme d\u2019aile, pour renforcer l\u2019aspect ancr\u00e9 sur la route, de sorties d\u2019\u00e9chappement doubles et de jupes lat\u00e9rales argent\u00e9es.3<\/p>\n\n\n\n
Un habitacle plus spacieux et modulaire pour s\u2019adapter \u00e0 une plus grande vari\u00e9t\u00e9 de styles de vie<\/p>\n\n\n\n
En tirant parti des dimensions accrues du mod\u00e8le et de son architecture g\u00e9n\u00e9rale bas\u00e9e sur les VE, Hyundai a pu concevoir un \u00abespace de vie\u00bb int\u00e9rieur plus spacieux, pour s\u2019adapter \u00e0 un plus grand nombre de styles de vie. L\u2019avant, centr\u00e9 sur le conducteur, est accentu\u00e9 par un C-Pad horizontal flottant, int\u00e9grant deux \u00e9crans panoramiques de 12,3 pouces qui soulignent le caract\u00e8re high-tech du KONA.<\/p>\n\n\n\n
Dans le cadre du r\u00e9am\u00e9nagement int\u00e9rieur du KONA, le s\u00e9lecteur de vitesse \u00e0 commande \u00e9lectronique a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 de la console centrale \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du volant, ce qui a permis d\u2019augmenter l\u2019espace de rangement. Cette disposition souligne \u00e9galement la taille et la largeur plus grandes de l\u2019habitacle du KONA, offrant au conducteur et aux passagers un espace modulaire et confortable. Cette impression d\u2019espace est encore accentu\u00e9e par le regroupement, autour du volant, de toutes les commandes n\u00e9cessaires au conducteur, d\u00e9gageant une console ouverte avec de l\u2019espace de rangement et des porte-gobelets rotatifs. L\u2019\u00e9clairage ambiant b\u00e9n\u00e9ficie lui aussi de mises \u00e0 jour OTA pour l\u2019entretien et les nouvelles fonctionnalit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019option de si\u00e8ge avant \u00e0 position de confort relaxant4 a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e pour recr\u00e9er une sensation d\u2019\u00abapesanteur\u00bb en optimisant la distribution des zones de pression sur le corps et permettre ainsi d\u2019att\u00e9nuer la fatigue apr\u00e8s la conduite.La banquette sans courbure de la seconde rang\u00e9e maximise l\u2019habitabilit\u00e9 tout en facilitant l\u2019entretien. Et un loquet \u00e0 deux crans permet d\u2019incliner les si\u00e8ges arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La banquette du second rang enti\u00e8rement repliable et le compartiment arri\u00e8re permettent de d\u00e9gager jusqu\u2019\u00e0 466 litres5 d\u2019espace de chargement (selon la norme VDA). De quoi permettre de satisfaire les besoins les plus \u00e9lev\u00e9s de la client\u00e8le avec une facilit\u00e9 de chargement am\u00e9lior\u00e9e. Sacs de courses ou valises sont ainsi plus faciles que jamais \u00e0 charger gr\u00e2ce au hayon \u00e9lectrique intelligent personnalisable qui facilite l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019espace de chargement.<\/p>\n\n\n\n
Une panoplie de caract\u00e9ristiques sp\u00e9cifiques des VE pour une exp\u00e9rience de conduite am\u00e9lior\u00e9e<\/p>\n\n\n\n
En plus de la barre horizontale de feux de jour et des pixels lumineux, le KONA Electric propose de nombreuses autres caract\u00e9ristiques qui am\u00e9liorent l\u2019exp\u00e9rience de conduite. Le pr\u00e9-conditionnement de la batterie assure la s\u00e9curit\u00e9 de la charge et de l\u2019autonomie en hiver. Un syst\u00e8me de pr\u00e9vention du blocage de la trappe de charge par le gel garantit son ouverture m\u00eame \u00e0 -30 degr\u00e9s. Un nouveau dispositif lumineux permet de rep\u00e9rer la trappe de charge dans la nuit.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019affichage t\u00eate haute HUD6 projette les informations les plus importantes pour le conducteur, sous la forme d\u2019un \u00e9cran de 12 pouces, directement sur le pare-brise. Le conducteur peut ainsi traiter rapidement les informations tout en gardant son attention sur la route. Pour sa part, l\u2019e-ASD g\u00e9n\u00e8re un son virtuel qui rend la conduite d\u2019un VE plus attrayante pour le conducteur. Tenant compte de variables telles que la vitesse, le couple, l\u2019\u00e9tat du moteur et l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, il diffuse un son optimal dans l\u2019habitacle. Le conducteur peut contr\u00f4ler le volume et personnaliser le son \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce \u00e0 la charge bidirectionnelle, la fonction vehicle-to-load (V2L) permet d\u2019alimenter ou de recharger n\u2019importe quel appareil \u00e9lectrique, via une prise int\u00e9rieure et une prise ext\u00e9rieure, pour plus de commodit\u00e9. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, les appareils peuvent \u00eatre simplement branch\u00e9s \u00e0 une prise \u00e9lectrique standard situ\u00e9e sur la console centrale arri\u00e8re, quand le v\u00e9hicule est sous tension. \u00c0 l\u2019ext\u00e9rieur, dispositifs et appareils domestiques peuvent \u00eatre raccord\u00e9s, via un adaptateur V2L, pour utiliser l\u2019\u00e9nergie de la batterie quand le v\u00e9hicule est parqu\u00e9.7<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle i-PEDAL permet au conducteur d\u2019utiliser un mode de conduite dans lequel il peut acc\u00e9l\u00e9rer, ralentir et s\u2019arr\u00eater en n\u2019agissant que sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. Le syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration intelligente ajuste automatiquement l\u2019intensit\u00e9 de la r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie durant le freinage aux informations en provenance du flux du trafic \u00e0 l\u2019avant.<\/p>\n\n\n\n
Connectivit\u00e9 avec les mises \u00e0 jour OTA et \u00e9ventail de technologies<\/p>\n\n\n\n
Avec le All-new KONA, la connectivit\u00e9 passe \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur gr\u00e2ce \u00e0 la mise \u00e0 jour logicielle continue par voie hertzienne (OTA) qui permet \u00e0 tous les propri\u00e9taires de faire des \u00e9conomies et de b\u00e9n\u00e9ficier de v\u00e9hicules toujours \u00e9quip\u00e9s de la derni\u00e8re version logicielle, offrant ainsi une exp\u00e9rience \u00e9volutive.<\/p>\n\n\n\n
Pour plus de commodit\u00e9, le KONA peut \u00eatre verrouill\u00e9, d\u00e9verrouill\u00e9 et d\u00e9marr\u00e9 par le biais de la Digital Key 2 Touch, qui utilise la technologie de connexion de proximit\u00e9 avec les smartphones ou les montres connect\u00e9es, garantissant ainsi un haut niveau de s\u00e9curit\u00e9. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, les deux \u00e9crans panoramiques de 12,3 pouces sont int\u00e9gr\u00e9s au syst\u00e8me de navigation-audio-vid\u00e9o (AVN), garantissant au conducteur une exp\u00e9rience digitale immersive.<\/p>\n\n\n\n
Le new KONA est le premier mod\u00e8le Hyundai \u00e9quip\u00e9 du nouveau Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), qui fournit des graphiques avanc\u00e9s et une parfaite unit\u00e9 entre les diff\u00e9rents affichages du v\u00e9hicule. Lors des man\u0153uvres de parcage, le moniteur de vue panoramique (SVM) affiche une vue des alentours du v\u00e9hicule pour faciliter et garantir le parcage tandis que les puissants feux LED \u00e9clairent largement le chemin.<\/p>\n\n\n\n
Avec ses huit haut-parleurs et un subwoofer, le Bose Premium Sound System a \u00e9t\u00e9 mis au point par les ing\u00e9nieurs de Bose pour garantir une exp\u00e9rience d\u2019\u00e9coute riche et immersive. Conducteur et passagers ont acc\u00e8s \u00e0 deux prises USB-C (dont une capable de g\u00e9rer les donn\u00e9es) et \u00e0 une prise 12 volts \u00e0 l\u2019avant, ainsi qu\u2019\u00e0 deux prises USB-C \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Le KONA dispose \u00e9galement de la derni\u00e8re version de la technologie de connectivit\u00e9 de Hyundai. Le service de streaming Bluelink\u00ae Streaming Service pour la musique et les vid\u00e9os sera fourni ult\u00e9rieurement.<\/p>\n\n\n\n
Fonctionnalit\u00e9s SmartSense ADAS<\/p>\n\n\n\n
Le KONA de seconde g\u00e9n\u00e9ration est \u00e9quip\u00e9 des plus r\u00e9centes fonctions ADAS du syst\u00e8me Hyundai SmartSense qu\u2019on ne trouve pas sur la plupart des autres SUV du segment B et qui garantissent le plus haut niveau de s\u00e9curit\u00e9 et de confort sur la route.<\/p>\n\n\n\n
Le dispositif de surveillance d\u2019\u00e9tat de vigilance du conducteur (DSM)8 utilise la cam\u00e9ra int\u00e9rieure du v\u00e9hicule pour analyser les expressions du visage du conducteur. Si elle d\u00e9tecte de la somnolence ou de l\u2019inattention, elle d\u00e9clenche une alerte ou, si n\u00e9cessaire, intervient. L\u2019assistant de parcage \u00e0 distance (RSPA) aide le conducteur \u00e0 entrer et sortir d\u2019une place de parc \u00e0 distance. Une simple pression sur le bouton de la smart key permet de faire avancer ou reculer le v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n
Le moniteur d\u2019angle mort (BVM) aide le conducteur des changements de voie en l\u2019alertant s\u2019il d\u00e9tecte un risque de collision avec un v\u00e9hicule arrivant dans l\u2019angle mort. Le cas \u00e9ch\u00e9ant, le syst\u00e8me d\u00e9clenche automatiquement un freinage pour \u00e9viter une collision.<\/p>\n\n\n\n
Le KONA Electric offre des fonctionnalit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaires telles que l\u2019assistant anticollision frontale 2.0 (FCA 2.0), qui peut assurer une man\u0153uvre d\u2019\u00e9vitement, la travers\u00e9e s\u00fbre d\u2019un carrefour, un changement de voie en cours et un changement de voie lat\u00e9rale. Il dispose aussi de l\u2019assistant de conduite sur autoroute 2 (HDA 2), qui aide \u00e0 conserver une distance de s\u00e9curit\u00e9 avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de et fournit une assistance lors du d\u00e9passement de v\u00e9hicules plus lents qui pr\u00e9c\u00e8dent.<\/p>\n\n\n\n
Le All-new KONA regorge d\u2019autres syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS), tels que l\u2019aide au maintien de voie (LKA), l\u2019assistant anticollision dans l\u2019angle mort (BCA), l\u2019assistant intelligent de limitation de la vitesse (ISLA), l\u2019avertisseur d\u2019attention du conducteur (DAW) et l\u2019assistant des feux de route (HBA). Il est aussi \u00e9quip\u00e9 de diff\u00e9rentes fonctions pour am\u00e9liorer le confort de conduite, telles que le r\u00e9gulateur de vitesse intelligent (SCC), le r\u00e9gulateur de vitesse intelligent bas\u00e9 sur le syst\u00e8me de navigation (NSCC), l\u2019assistant contr\u00f4le de voie (LFA) et l\u2019assistant de conduite sur autoroute (HDA).9<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l\u2019heure o\u00f9 de plus en plus de clients entrent sur le march\u00e9 des VE, les nombreuses fonctionnalit\u00e9s du KONA Electric, adapt\u00e9es \u00e0 de nombreux styles de vie, seront mise en avant dans le cadre de la campagne mondiale \u00abMove with the vibe\u00bb apr\u00e8s la vid\u00e9o de lancement diffus\u00e9e le 7 mars prochain. Vous pouvez visionner la vid\u00e9o de la premi\u00e8re mondiale ici.<\/p>\n\n\n\n
*Les valeurs de consommation d\u2019\u00e9nergie ne sont pas d\u00e9finitives. Veuillez utiliser uniquement les estimations telles que d\u00e9crites ci-dessus. Les sp\u00e9cifications et caract\u00e9ristiques des v\u00e9hicules peuvent varier selon les pays\/r\u00e9gions et sont sujettes \u00e0 des modifications sans pr\u00e9avis.<\/p>\n\n\n\n
**Note de l\u2019\u00e9diteur: Les sp\u00e9cifications et la disponibilit\u00e9 des produits peuvent varier selon les pays et les r\u00e9gions.<\/p>\n\n\n\n
1 Selon les sp\u00e9cifications europ\u00e9ennes<\/p>\n\n\n\n
2 Pas disponible sur les marches d\u2019Am\u00e9rique du Nord<\/p>\n\n\n\n
3 La disponibilit\u00e9 des diff\u00e9rentes sp\u00e9cifications N Line peut varier selon la finition, la version et le march\u00e9<\/p>\n\n\n\n
4 Disponible uniquement sur les march\u00e9s europ\u00e9ens et australien<\/p>\n\n\n\n
5 723 litres selon la norme SAE<\/p>\n\n\n\n
6 Pas disponible sur les march\u00e9s d\u2019Am\u00e9rique du Nord<\/p>\n\n\n\n
7 La puissance de sortie maximale des prises V2L varie selon les march\u00e9s<\/p>\n\n\n\n
8 Disponibles uniquement sur les march\u00e9s europ\u00e9ens et australien<\/p>\n\n\n\n
9 La disponibilit\u00e9 et les caract\u00e9ristiques des fonctions ADAS peuvent varier selon la finition, la version et le march\u00e9<\/p>\n\n\n\n
10 Selon les sp\u00e9cifications europ\u00e9ennes<\/p>\n\n\n\n
11Pas disponible sur les marches d\u2019Am\u00e9rique du Nord<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n ![\"\"](\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=2688294&v=19488&q=394309&r=1229872\")
\n<\/a>\n\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hyundai vient de d\u00e9voiler en premi\u00e8re mondiale et sous forme digitale son All-new KONA, un acteur polyvalent et am\u00e9lior\u00e9 parmi les SUV du segment B, emmen\u00e9 par sa version enti\u00e8rement \u00e9lectrique (VE) qui propose des caract\u00e9ristiques avanc\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 et de confort, ainsi qu\u2019une autonomie de premier plan. Cette seconde g\u00e9n\u00e9ration du KONA propose l\u2019un […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45697,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-45696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45696"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45701,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45696\/revisions\/45701"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}