{"id":43854,"date":"2023-01-12T10:13:52","date_gmt":"2023-01-12T09:13:52","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=43854"},"modified":"2023-01-12T10:13:55","modified_gmt":"2023-01-12T09:13:55","slug":"renault-megane-r-s-ultime-une-serie-limitee-pour-celebrer-la-carriere-dun-modele-phare-dans-lhistoire-de-renault-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/renault-megane-r-s-ultime-une-serie-limitee-pour-celebrer-la-carriere-dun-modele-phare-dans-lhistoire-de-renault-sport\/","title":{"rendered":"RENAULT MEGANE R.S. ULTIME, UNE S\u00c9RIE LIMIT\u00c9E POUR C\u00c9L\u00c9BRER LA CARRI\u00c8RE D\u2019UN MOD\u00c8LE PHARE DANS L\u2019HISTOIRE DE RENAULT SPORT"},"content":{"rendered":"\n

Megane R.S. Ultime repr\u00e9sente la derni\u00e8re s\u00e9rie de Megane R.S. et plus largement, le dernier mod\u00e8le sous le logo Renault Sport, en attendant une histoire qui perdurera diff\u00e9remment avec Alpine, la marque des v\u00e9hicules sportifs de Renault Group.

UN DESIGN UNIQUE, ENCORE PLUS SPORTIF
Megane R.S. Ultime arbore un design exclusif qui reprend les codes visuels de Renault Sport avec le double losange, incluant ici des graphismes sp\u00e9cifiques inspir\u00e9s du dessin du nouveau logo Renault. Ces strippings sont r\u00e9partis sur le toit et le capot (hors option toit ouvrant), le bouclier arri\u00e8re, les portes et ailes. Leur couleur noir mat permet de s\u2019inscrire en harmonie avec les 4 teintes de carrosserie au programme : Noir \u00c9toil\u00e9 (sans suppl\u00e9ment) o\u00f9 les strippings s\u2019int\u00e8grent avec \u00e9l\u00e9gance, blanc Nacr\u00e9 offrant une lecture tr\u00e8s graphique, Jaune Sirius pour reprendre les couleurs embl\u00e9matiques de Renault Sport ou Orange Tonic pour un contraste fort. Le stripping droit inclut en plus de mani\u00e8re discr\u00e8te la date de cr\u00e9ation de Renault Sport, 1976.

La carrosserie de Megane R.S. Ultime int\u00e8gre des ailes \u00e9largies de 60 mm \u00e0 l\u2019avant et 45 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, des extracteurs d\u2019air lat\u00e9raux, des projecteurs R.S. Vision, un \u00e9chappement central, une antenne requin, un b\u00e9quet et un diffuseur arri\u00e8re. Pour cette s\u00e9rie limit\u00e9e, le traitement de nombreux d\u00e9tails est d\u00e9sormais teint\u00e9 de noir, comme les logos, les poign\u00e9es de portes, les encadrements de vitres, les jantes (jusqu\u2019\u00e0 leurs cache-\u00e9crous), les enjoliveurs d\u2019ailes, le diffuseur arri\u00e8re ainsi que la lame F1 du bouclier avant qui re\u00e7oit un traitement noir brillant avec un monogramme Ultime. Son graphisme a \u00e9t\u00e9 choisi avec un effet de d\u00e9grad\u00e9 qui donne une impression dynamique renforc\u00e9e.

AMBIANCE DE TRACK DAYS
Dans l\u2019habitacle, les si\u00e8ges baquets Recaro au rev\u00eatement en Alcantara noir titane, incluant le monogramme R.S. brod\u00e9, sont install\u00e9s en s\u00e9rie. La carte d\u2019identification pour l\u2019acc\u00e8s et le d\u00e9marrage de Megane R.S. Ultime reprend les motifs diamant de ses strippings de carrosserie. Des seuils de portes sp\u00e9cifiques sont install\u00e9s et, pr\u00e8s de la commande de transmission, au bas de la console, une plaque m\u00e9tallique num\u00e9rot\u00e9e est appos\u00e9e, marquant l\u2019exclusivit\u00e9 de chaque mod\u00e8le. Elle est sign\u00e9e par Laurent Hurgon, le pilote essayeur et metteur au point de la Megane R.S. au fil de ses \u00e9volutions. Il est \u00e9galement l\u2019auteur de ses records au N\u00fcrburgring, \u00e0 Suzuka et Spa-Francorchamps.

\u00abMegane R.S. repr\u00e9sente 15 ans de mon travail au sein de Renault Sport. Depuis la Megane II phase 2, nous n\u2019avons cess\u00e9 d\u2019en am\u00e9liorer les prestations dynamiques afin de rester leader des tractions sportives. Les records sur la Nordschleife du N\u00fcrburgring sont des challenges inoubliables, charg\u00e9s de passion, d\u2019adr\u00e9naline et d\u2019\u00e9motion. Et maintenant, Megane R.S. Ultime… Je suis particuli\u00e8rement fier que la version symbolisant la fin de cette \u00e9pop\u00e9e merveilleuse puisse porter ma signature.\u00bb,<\/em> Laurent HURGON, pilote et metteur au point Renault Group.

UNE DOTATION COMPL\u00c8TE
L\u2019\u00e9quipement de Megane R.S. Ultime inclut de s\u00e9rie nombre de sp\u00e9cificit\u00e9s des Megane R.S. et Megane R.S. Trophy: la navigation 9,3\u2019\u2019 avec syst\u00e8me Hi-Fi Bose, l\u2019instrumentation num\u00e9rique 10\u2019\u2019, la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie embarqu\u00e9e R.S. Monitor, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et les aides \u00e0 360\u00b0 pour les man\u0153uvres. La liste des options se r\u00e9sume \u00e0 l\u2019affichage t\u00eate haute (conduite \u00e0 gauche uniquement), le toit ouvrant (conduite \u00e0 gauche uniquement) et une housse au design sp\u00e9cifique qui ravira les fans qui auront choisi ce v\u00e9ritable collector.

TOUS LES ATTRIBUTS HAUTES PERFORMANCES DE MEGANE R.S. TROPHY
Cette s\u00e9rie limit\u00e9e bas\u00e9e sur Megane R.S. Trophy reprend sa motorisation 4 cylindres turbo 1.8 forte de 300 chevaux et 420 Nm de couple, avec sa bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage EDC (pour l\u2019Europe) et son diff\u00e9rentiel m\u00e9canique Torsen, qui permettent de passer de 0 \u00e0 100 km\/h en juste 5,7 secondes. Elle est \u00e9quip\u00e9e de pneumatiques semi-slicks Bridgestone Potenza S007 d\u00e9velopp\u00e9s pour Megane R.S. Trophy-R, assortis ici des jantes 19\u2019\u2019 Fuji Light et des freins Brembo bi-mati\u00e8re aux \u00e9triers rouges. Le train avant \u00e0 pivots ind\u00e9pendants, le ch\u00e2ssis Cup surbaiss\u00e9, les but\u00e9es hydrauliques de compression et le syst\u00e8me 4CONTROL \u00e0 4 roues directrices lui offrent un comportement ultra sportif, y compris sur piste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Megane R.S. Ultime repr\u00e9sente la derni\u00e8re s\u00e9rie de Megane R.S. et plus largement, le dernier mod\u00e8le sous le logo Renault Sport, en attendant une histoire qui perdurera diff\u00e9remment avec Alpine, la marque des v\u00e9hicules sportifs de Renault Group. UN DESIGN UNIQUE, ENCORE PLUS SPORTIFMegane R.S. Ultime arbore un design exclusif qui reprend les codes visuels […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43855,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149],"tags":[],"class_list":["post-43854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-communiques"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43854"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43859,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43854\/revisions\/43859"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}